無人交通管理(UTM)市場:最終用途(農業、物流、監視)、ソリューション(通信、ナビゲーション、監視)、コンポーネント(ハードウェア、ソフトウェア、サービス)、タイプ(持続性、非持続性)、地域別 - 2025年までの世界予測

調査の場所: 北米（米国およびカナダ）、ラテンアメリカ（ブラジル、メキシコ、アルゼンチン、その他のラテンアメリカ）、ヨーロッパ（英国、ドイツ、フランス、イタリア、スペイン、ハンガリー、ベルギー、オランダおよびルクセンブルグ、NORDIC（フィンランド、スウェーデン、ノルウェー）、デンマーク）、アイルランド、スイス、オーストリア、ポーランド、トルコ、ロシア、その他のヨーロッパ）、ポーランド、トルコ、ロシア、その他のヨーロッパ）、アジア太平洋（中国、インド、日本、韓国、シンガポール、インドネシア、マレーシア）、オーストラリア、ニュージーランド、その他のアジア太平洋地域）、中東およびアフリカ（イスラエル、GCC（サウジアラビア、UAE、バーレーン、クウェート、カタール、オマーン）、北アフリカ、南アフリカ、その他の中東およびアフリカ）

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このレポートについて目次

品質と信頼の証

市場概況

「増加するドローン運用を管理するための無人交通管理ソリューションの必要性の高まりとUTMソリューション開発への投資の増加は、無人交通管理市場を牽引する主な要因です」

無人交通管理市場は、2018年に5億3820万米ドルと推定され、2018年から2025年までのCAGRは20.28%で、2025年までに19億6060万米ドルに達すると予測されています。無人交通管理市場は、安全で効率的な無人航空機運航の必要性が高まっているため、今後数十年にわたって力強い成長を目撃すると予想されています。商用アプリケーションにおける無人航空機の採用の増加は、2018年から2025年にかけて市場の成長をさらに後押しすると予想されています.

「コンポーネントに基づいて、サービスセグメントは2018年に無人交通管理市場をリードすると推定されています」

コンポーネントに基づいて、サービスセグメントは2018年に無人交通管理市場をリードすると推定されています。このセグメントの成長は、天候、フライト情報、緊急時対応、ネットワークと接続性、通信など、さまざまなアプリケーション分野での UTM サービスの使用の増加に起因する可能性があります。

「ソリューションに基づいて、通信インフラストラクチャセグメントは、予測期間中に無人トラフィック管理市場をリードすると推定されています」

ソリューションに基づいて、通信インフラストラクチャセグメントは、予測期間中に無人交通管理市場をリードすると推定されています。このセグメントの成長は、無人航空機の安全な運航のためのデータリンク通信、無線通信、ドローン間通信、データ交換などの通信インフラストラクチャのさまざまな使用によって推進されています。

「最終用途に基づいて、監視および監視セグメントは、予測期間中に最も高いCAGRで成長すると推定されています」
最終用途に基づいて、無人交通管理市場の監視および監視セグメントは、予測期間中に最も高いCAGRで成長すると推定されています。この成長は、監視と監視のためのUAVの展開の増加に起因する可能性があります。
「タイプに基づいて、永続的なセグメントは、2018年から2025年まで無人交通管理市場をリードすると推定されています」
タイプに基づいて、永続的なUTMセグメントは、2018年から2025年までの無人トラフィック管理市場をリードすると推定されています。この成長は、車両交通監視などの商用アプリケーション向けのドローンの必要性の高まりに起因する可能性があります

「北米は2018年に無人交通管理市場をリードすると推定され、予測期間中に最高のCAGRで成長すると予測されています」

北米は、2018年に無人交通管理市場をリードすると推定されています。北米は商業用ドローン産業の主要なハブであり、米国とカナダの政府機関や民間企業によるUTMソリューションの開発への投資の増加は、2018年から2025年にかけて市場の成長を促進すると予想されています

無人交通管理市場における主要参加者のプロファイルの内訳:

• 企業タイプ別:ティア1~35%、ティア2~45%、ティア3~20%
•指定によって:Cレベルのエグゼクティブ - 35%、マネージャーレベル - 25%、その他 - 40%
• 地域別:北米 – 45%、ヨーロッパ – 20%、アジア太平洋 – 30%、その他の地域 – 5%

無人交通管理市場の主要企業には、Management Frequentis(オーストリア)、Leonardo Finmeccania(イタリア)、AirMap(米国)、Altitude Angel(英国)、Thales Group(フランス)、Harris Corporation(米国)、Skyward IO(米国)、Lockheed Martin(米国)、Nova Systems(オーストラリア)、Unifly(ベルギー)、PrecisionHawk(米国)などがあります><。
研究範囲< />
このレポートは、無人交通管理市場をコンポーネント(ハードウェア機器、ソフトウェアツール、およびサービス)に基づいて分析し、サービスはセキュリティサービス、フライトサービス、および情報サービスにさらに分かれています。ソリューション(通信インフラ、ナビゲーションインフラ、監視インフラ);最終用途(農業・林業、物流・輸送、監視・監視)タイプ (永続的、非永続的) および地域 (北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、およびその他の地域).

レポートを購入する理由
洞察の観点から、この調査レポートはさまざまなレベルの分析、つまり業界分析(業界動向)に焦点を当てています。トッププレーヤーの市場シェア分析。競争力のあるリーダーシップと企業プロファイルは、競争環境に関する基本的な見解を一緒に構成し、議論します。無人交通管理市場における新興および高成長セグメント。高成長地域;市場の原動力、課題、機会

このレポートは、次のポインターに関する洞察を提供します:
•市場浸透:市場のトッププレーヤーが提供する無人交通管理に関する包括的な情報

•製品開発/イノベーション:無人交通管理市場における今後の技術、研究開発活動、新製品の発売に関する詳細な洞察

•市場開発:収益性の高い市場に関する包括的な情報 - レポートは、さまざまな地域の無人交通管理市場を分析しています

•市場の多様化:新製品、未開拓の地域、最近の動向、無人交通管理市場への投資に関する徹底的な情報

• 競合評価:無人交通管理市場
の主要プレーヤーの市場シェア、成長戦略、製品、製造能力の詳細な評価

目次

1 はじめに 16
1.1 本研究の目的 16
1.2 市場定義 17
1.3 研究範囲 17
1.3.1 対象市場 17
1.3.2 地域スコープ 18
1.3.3 研究のために考慮された年 18
1.4 通貨と価格 19
1.5 制限事項 19
1.6 市場関係者 <> 2 研究方法論 20
2.1 研究データ 20
2.1.1 二次データ 22
2.1.1.1 二次ソースからの主要なデータ 22
2.1.2 一次データ 23
2.1.2.1 一次ソースからのキーデータ 23
2.1.2.2 予備選挙の内訳 24
2.2 市場規模推計 24
2.2.1 ボトムアップアプローチ 25
2.2.2 トップダウンアプローチ 26
2.3 データトリアンギュレーション 27
2.4 研究の前提 28
3 エグゼクティブサマリー 29
4 プレミアムインサイト 33
4.1 無人交通管理市場における魅力的な成長機会 < /> 4.2 北米の無人交通管理市場最終用途別 33
4.3 無人交通管理サービス市場サブタイプ別 34
4.4 欧州の無人交通管理市場 (ソリューション別) 34
4.5 その他の無人交通管理市場 (地域別、コンポーネント別) 35

5 市場概要 36
5.1 はじめに 36
5.2 市場ダイナミクス <> 5.2.1 ドライバ 37
5.2.1.1 物流・輸送およびその他の商用アプリケーションにおけるドローンのニーズの高まり < /> 5.2.1.2 政府機関と民間企業間の投資に関するパートナーシップの強化 < /> 5.2.1.3 自律型航空機を商業用空域に統合するためのUTMソリューションの要件 40
5.2.2 課題 40
5.2.2.1 航空当局によるドローン運用に関する厳しい規制 40
5.2.2.2 BVLOS運用のためのコストと時間のかかる認証プロセス 40
5.2.2.3 UTM ソフトウェアモジュールの脆弱性 40
6 業界動向 41
6.1 はじめに 41
6.2 NASA UTMの開発と実装 41
6.3 FAA UTMの開発と実装 < /> 6.4 UTMの研究、開発、テスト、実装の段階 42
6.5 技術動向 < > 6.5.1 機密情報を保護するためのブロックチェーン技術 < > 6.5.2 ドローンの監視、制御、追跡のための人工知能(AI) 44
6.5.3 ADS-Bは、UASの45
の制御と追跡を強化 6.5.4 ドローン追跡のためのモノのインターネット(IOT) 45
6.5.5 自動地上管制局 45
6.5.6 拡張現実 (46
) 6.5.7 クラウドコンピューティングベースの分析 < > 6.6 特許分析 47
7 無人交通管理市場、最終用途別 48
7.1 はじめに 49
7.2 農業・林業 <> 7.3 物流・輸送 50
7.4 監視と監視 50
7.5 その他 50

8 無人交通管理市場、ソリューション別 51
8.1 はじめに 52
8.2 通信インフラ < /> 8.3 ナビゲーションインフラストラクチャ 53
8.4 監視インフラ < /> 8.5 その他 53
9 無人交通管理市場 (タイプ別) 54
9.1 はじめに 55
9.2 非永続 UTM 56
9.3 永続的な UTM 56
10 無人交通管理市場コンポーネント別 57
10.1 はじめに 58
10.2 ハードウェア 59

10.3 ソフトウェア 59
10.4 サービス 59
10.4.1 セキュリティサービス59
10.4.2 フライトサービス 59
10.4.3 情報サービス 60
11 無人交通管理市場地域別 61
11.1 はじめに 62
11.2 北米 63
11.2.1 最終用途別 65
11.2.2 ソリューションによる 65
11.2.3 タイプ別 66
11.2.4 コンポーネント別 66
11.2.4.1 サービス別 66
11.2.5 国別 67
11.2.5.1 US 67
11.2.5.2 カナダ 68
11.3 ヨーロッパ 69
11.3.1 最終用途 71
11.3.2 ソリューションによる 71
11.3.3 タイプ別 72
11.3.4 コンポーネント別 72
11.3.4.1 サービス別 72

11.3.5 国別 73
11.3.5.1 UK 73
11.3.5.2 フランス 74
11.3.5.3 ドイツ 75
11.3.5.4 スイス 76
11.3.5.5 オランダ 77
11.3.5.6 その他のヨーロッパ 79
11.4 アジア太平洋 80
11.4.1 最終用途別 82
11.4.2 ソリューション 82
11.4.3 タイプ別 83
11.4.4 コンポーネント別 83
11.4.4.1 サービス別 83
11.4.5 国別 84
11.4.5.1 中国 84
11.4.5.2 日本 86
11.4.5.3 韓国 87
11.4.5.4 シンガポール 89
11.4.5.5 ニュージーランド 90
11.4.5.6 アジア太平洋地域のその他の地域 91
11.5 その他の地域 (行) 92
11.5.1 最終用途別 92
11.5.2 ソリューション 93
11.5.3 タイプ別 93
11.5.4 コンポーネント別 93
11.5.4.1 サービス別 94
11.5.5 地域別 94
11.5.5.1 中東 94
11.5.5.2 アフリカ 96
11.5.5.3 ラテンアメリカ 97
12 競争環境 99
12.1 概要 99
12.2 競合シナリオ 100
12.2.1 新製品の発売と開発 100
12.2.2 パートナーシップ、契約、コラボレーション 102
12.2.3 拡張 105
12.2.4 デモンストレーション 105
12.2.5 その他の開発 < />
13 会社概要 109
(概要、製品・サービス、財務、戦略・開発)*
13.1 レオナルド 109
13.2 頻度 112
13.3 高度エンジェル 114
13.4 ハリス 116
13.5 スカイワード IO 118
13.6 ロッキード・マーティン 120
13.7 エアマップ 123
13.8 ノヴァ・システムズ 125
13.9 タレス群 126
13.10 UNIFLY 129
13.11 ロックウェル・コリンズ 131
13.12 プレシジョンホーク 134
13.13 DJI 136
13.14 センスフライ 138
13.15 VIASAT 140
13.16 解析グラフィックス 142
13.17 ノキア 144
13.18 その他企業 (UTMスタートアップ) 146
*概要、製品とサービス、財務、戦略、開発の詳細は、非上場企業の場合、キャプチャされない場合があります
14 付録 149
14.1 ディスカッションガイド 149
14.2 ナレッジストア:マーケットアンドマーケッツのサブスクリプションポータル 153
14.3 RTの導入:リアルタイムマーケットインテリジェンス 155
14.4 利用可能なカスタマイズ 156
14.5 関連レポート 156
14.6 著者詳細 157

無人交通管理(UTM)市場:最終用途(農業、物流、監視)、ソリューション(通信、ナビゲーション、監視)、コンポーネント(ハードウェア、ソフトウェア、サービス)、タイプ(持続性、非持続性)、地域別 - 2025年までの世界予測

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