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無人複合材料の世界市場:用途別(内装、外装)、プラットフォーム(UAV、USV、UGV、AUV、ROV、旅客ドローン、自律型船舶)、タイプ別(CFRP、GFRP、AFRP、BFRP)、サブタイプ(繊維、マトリックス)、地域別 - 2025年までの予測

調査の場所: 北米(米国およびカナダ)、ラテンアメリカ(ブラジル、メキシコ、アルゼンチン、その他のラテンアメリカ)、ヨーロッパ(英国、ドイツ、フランス、イタリア、スペイン、ハンガリー、ベルギー、オランダおよびルクセンブルグ、NORDIC(フィンランド、スウェーデン、ノルウェー) 、デンマーク)、アイルランド、スイス、オーストリア、ポーランド、トルコ、ロシア、その他のヨーロッパ)、ポーランド、トルコ、ロシア、その他のヨーロッパ)、アジア太平洋(中国、インド、日本、韓国、シンガポール、インドネシア、マレーシア) 、オーストラリア、ニュージーランド、その他のアジア太平洋地域)、中東およびアフリカ(イスラエル、GCC(サウジアラビア、UAE、バーレーン、クウェート、カタール、オマーン)、北アフリカ、南アフリカ、その他の中東およびアフリカ)

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市場スナップショット

軽量部品を製造するための無人複合材料の使用の増加は、無人複合材料の市場成長を牽引しています

市場概況

軽量部品を製造するための無人複合材料の使用の増加は、無人複合材料の市場成長を牽引しています。

無人複合材料の市場規模は、2018年の10億米ドルから2025年までに27億米ドルに成長し、予測期間中のCAGRは15.52%になると予測されています。市場の成長は、軽量構造を提供する複合材料の需要の高まり、無人システムの性能向上、無人システムの納入の増加などの要因によって推進されています。一方、無人複合材料の標準化の欠如と製造コストの高騰は、市場の全体的な成長を制限しています

タイプ別では、CFRP複合材市場は2019年に無人複合材市場をリードすると推定されています.

タイプ別では、炭素繊維強化ポリマー(CFRP)複合材料市場が2019年の無人複合材料市場の最大のシェアを占めると推定されています。CFRPは、無人システムコンポーネントの軽量性、費用対効果、大量生産などの基本的な要件に対処するために使用されます。また、航空宇宙グレードの炭素繊維のコストダウンにより、UAVに使用される炭素繊維強化ポリマーの需要が高まっています。これらはCFRPセグメントを牽引する主な要因です

用途別では、外装セグメントが2019年の主要市場シェアを占めると推定

用途別では、外装セグメントが2019年の無人複合材市場でより大きなシェアを占めると推定されています。無人システムメーカーからの複合材料の需要が高まっています。レガシー材料で作られた以前の外装構造は、複合材料に置き換えられる可能性があります。OEMは、UAV、UGV、USVの機体構造の製造に炭素繊維などの複合材料を好んでおり、その結果、無人複合材料の需要が高まっています。

北米は2019年に無人複合材料市場で最大のシェアを占めると推定されています.

北米は、2019年の無人複合材料市場の最大のシェアを占めると推定されています。この地域のリーダーシップは、OEMによる非腐食性で軽量な革新的な材料に対する需要の高まりに起因しています。この地域内のUAVの成長市場も複合材料の需要を牽引し、北米の無人複合材料市場の成長を支えると予測されています。

無人複合材料市場の主要参加者のプロファイルの内訳

• 企業タイプ別:ティア1~35%、ティア2~45%、ティア3~20%
• 指定別:経営幹部 – 35%、取締役 – 25%、その他 – 40%
• 地域別: 北米 – 45%、ヨーロッパ – 20%、アジア太平洋 – 30%、その他の地域 5%
無人複合材料市場の主要プレーヤーには、グリット(スイス)、エクセルコーポレーション(米国)、マテリオンコーポレーション(米国)、三菱レーヨン(日本)、オーウェンズコーニング(米国)、レネゲードマテリアルズコーポレーション(米国)、ソルベイ(ベルギー)、ストラタシス(米国)、帝人リミテッド(日本)、テレダイン(米国)、東レ(日本)が含まれます。これらの企業は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東、その他の国々で無人複合材料ソリューションを提供しています.

研究対象:

市場調査は、セグメント全体の無人複合材料市場をカバーしています。プラットフォーム、アプリケーション、タイプ、地域など、さまざまなセグメントにわたるこの市場の市場規模と成長可能性を推定することを目的としています。この調査には、市場の主要プレーヤーの詳細な競合分析、企業プロファイル、製品およびビジネスの提供に関連する主要な観察、最近の動向、および主要な市場戦略も含まれています。

このレポートを購入する理由:
このレポートは、この市場の市場リーダー/新規参入者に、無人複合材料市場全体とそのサブセグメントの収益数の最も近い近似値に関する情報を提供します。このレポートは、無人複合材料業界のエコシステム全体を網羅しており、利害関係者が競争環境を理解し、ビジネスをより適切に位置づけ、適切な市場開拓戦略を計画するためのより多くの洞察を得るのに役立ちます。このレポートはまた、利害関係者が市場の動向を理解し、主要な市場ドライバー、制約、課題、機会に関する情報を提供するのにも役立ちます。

graph

  • 北米地域では、米国が 2033 年までにライオン シェアを維持し、優勢を維持します。前年比の成長率は、カナダと比較して米国でより良い需要を示すと予測されています
  • 2021 年、米国の医療費は 2.7% 増加し、4.3 兆米ドルに達しました。医療費は国の GDP の 18.3% に達しました。SDKI は、医療費 (%) が 2033 年までに GDP シェアの約 19% に達すると推定しています
  • ドイツはこの地域で有利な市場であり続けます。2033 年までに需要を押し上げるために、国のヘルスケア システムにおけるヘルスケア イニシアチブとコネクテッド テクノロジーへの投資があります
  • ドイツに続いて、現在、フランスは 2 番目に最大の市場です。ドイツは GDP の 12.6% をヘルスケアに費やしましたが、これは、フランスの場合 12.4% でした

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  • アジア太平洋地域は、2033 年までに最も有望な地域です。中国が最大の市場シェアを保持し、インドがそれに続きます。
  • 日本は常に有利な市場であり、2033 年までに需要の主要国の一つになると予測されています。日本の医療費は、国の GDP の 10.74% を占めています。SDKI は、ヘルスケアへの GDP シェア支出が 2033 年までに 14% に達すると予測しています。
  • 市場のニーズを推進するために政府による支出が増加しています。しかし、反中国感情は、国内の中国市場プレーヤーに打撃を与える可能性があります。ヨーロッパ、アメリカ、国内の企業が日本での市場シェアを拡大するために押し上げます

目次
目次

1 はじめに 20
1.1 本研究の目的 20
1.2 市場定義 20
1.3 市場規模 21
1.3.1 地域スコープ 21
1.3.2 研究のために考慮された年 22
1.4 通貨 22
1.5 制限 23
1.6 利害関係者 23
2 研究方法論 24
2.1 研究データ 24
2.1.1 二次データ 26
2.1.1.1 二次ソースからの主要なデータ 26
2.1.2 一次データ 27
2.1.2.1 一次ソースからの主要なデータ 27
2.1.3 市場定義 & 範囲 28
2.2 研究アプローチと方法論 28
2.2.1 ステップバイステップアプローチ 28
2.2.2 ボトムアップアプローチ 29
2.2.3 トップダウンアプローチ 29
2.3 トリアンギュレーションとバリデーション 30
2.3.1 二次 30
による三角測量 2.3.2 予備選挙による三角測量 30
2.4 研究の前提 32
2.4.1 市場規模および市場予測 < > 2.5 リスク分析 < > 3 エグゼクティブサマリー 33
4 プレミアムインサイト 36
4.1 2019年から2025年までの無人複合材料市場における魅力的な機会 36
4.2 無人複合材市場 タイプ 36
4.3 無人複合材市場 プラットフォーム別 37
4.4 無人複合材市場 国別 37

5 市場概要 38
5.1 はじめに 38
5.2 市場ダイナミクス <> 5.2.1 ドライバ 39
5.2.1.1 無人システムの軽量化ニーズの高まり < /> 5.2.1.2 複合材料を用いた無人システムの性能向上 40
5.2.1.3 複合材料の信頼性と耐久性の向上 < /> 5.2.2 RESTRAINTS 40
5.2.2.1 複合材料を用いた無人システムの高い製造コスト 40
5.2.2.2 複合材料の標準化の欠如 < /> 5.2.3 機会 41
5.2.3.1 商業部門における無人システムに対する需要の高まり >< 5.2.3.2 <複合材料における無人システムメーカーの支出増加> 5.2.4 課題 41
5.2.4.1 複合材料のリサイクル性 < /> 5.2.4.2 複合材料の高い修理コスト < /> 6 業界動向 42
6.1 はじめに 42
6.2 業界動向 <> 6.2.1 航空宇宙用途 < /> 6.2.2 複合材料の軽量化による製造コストの削減 < /> 6.2.3 車載アプリケーション < /> 6.2.4 複合材料の軽量化による製造コストの削減 < /> 6.2.5 海洋用途 < > 6.2.6 複合材料の軽量化による製造コストの削減 < /> 6.2.7 複合材料の特性と海洋におけるその利点 44
6.3 複合材料の現在の用途、産業別 44
6.3.1 複合材料の航空宇宙用途 < > 6.3.2 複合材料の自動車用途 <> 6.3.3 複合材料のユーティリティおよび電力用途 /< > 6.3.4 複合材料のインフラ応用 /< > 6.3.5 複合材料の海洋応用 < /> 6.4 無人システムにおける複合材料の組成 < /> 6.4.1 無人航空機における複合材料の組成 < /> 6.4.2 無人地上車両における複合材料の組成 < /> 6.4.3 無人表面車両における複合材料の組成 47
6.4.4 無人水中ビークルにおける複合材料の組成 47
6.5 無人複合材料市場における新興技術 < /> 6.5.1 セルロース系炭素繊維 48
6.5.2 ハイブリッドスマートメモリコンポジット < /> 6.5.3 3D印刷コンポーネント48
6.6 複合材料における新たなイノベーション < /> 6.6.1 天然繊維の革新 /< > 6.6.2 炭素繊維イノベーション < /> 6.6.3 ガラス繊維の革新 < /> 6.6.4 複合繊維イノベーション < /> 6.6.5 樹脂繊維イノベーション < /> 6.6.6 コア材料 繊維イノベーション < /> 6.7 複合材料の軽量化の可能性 50
7 無人複合材料市場 タイプ 51
7.1 はじめに 52
7.2 炭素繊維強化ポリマー 53
7.2.1 炭素繊維強化ポリマー、サブセグメント別 54
7.2.1.1 カーボンファイバー 54
7.2.1.1.1 業務用炭素繊維の最大需要 54
7.2.1.2 行列 54
7.2.1.2.1 すべての温度で強度と形状を保持するための産業におけるマトリックスの使用の増加 54
7.3 ガラス繊維強化ポリマー 54
7.3.1 ガラス繊維強化ポリマー、サブセグメント別 55
7.3.1.1 ガラス繊維 56
7.3.1.1.1 海軍、航空機、車両の構造物に対するガラス繊維の大量需要 < /> 7.3.1.2 行列 56
7.3.1.2.1 無人システム構造部品における最大使用 56
4 ホウ素繊維強化ポリマー 56
7.4.1 ホウ素繊維強化ポリマー、サブセグメント別 57
7.4.1.1 ホウ素繊維 57
7.4.1.1.1 航空宇宙用途におけるホウ素繊維の採用増加 <> 7.4.1.2 行列 57
7.4.1.2.1グラファイトエポキシマトリックスは、全体的な繊維特性57
を改善するために使用されます 5 アラミド繊維強化ポリマー 58
7.5.1 アラミド繊維強化ポリマー、サブセグメント別 58
7.5.1.1 アラミド繊維 59
7.5.1.1.1 アラミド繊維は、弾道用途に最大限に使用される人工有機ポリマーです 59
7.5.1.2 行列 59
7.5.1.2.1エポキシマトリックスは、他の複合材料59.br /<よりも比較的強靭で柔軟性のあるBFRPに使用されて> 8 無人複合材料市場 プラットフォーム別 60
8.1 はじめに 61
8.2 UAV 62
8.2.1 クラス II (150 ~ 600 キログラム) 62< BR /> 8.2.1.1 軍用長距離無人航空機の需要の高まりがクラスII UAVの成長を牽引している 62
8.2.2 クラスIII (>600キログラム) 63
8.3 UGV 63
8.3.1 ミディアム (200 ~ 500 ポンド) 64
8.3.1.1 中型陸上ロボットは、ISRの運用、検出、監視などの重要なミッションを遂行する 64
8.3.2 ラージ (500 ~ 1000 ポンド) 64
8.3.2.1 大型陸上ロボットは軍事用途に対する高い需要がある 64
8.3.3 非常に大きい (1000–2000 ポンド) 64
8.3.3.1 超大型ロボットは耐久性が高く、長距離動作に利用されている 64
8.3.4 非常に大きい (>2000 ポンド) 64
8.4 ROV 65
8.4.1 小型車 65
8.4.1.1 海洋および石油・ガス産業の水中検査および観測アプリケーションが小型車の需要を牽引している 65
8.4.2 大容量電気自動車 < > 8.4.2.1 水中監視が大容量電気自動車の需要を牽引 < /> 8.4.3 作業クラス車両 66
8.4.3.1 作業用車両の成長は、主に掘削支援及び海洋調査への適用性が高まっていることに起因 66
8.4.4 大型作業クラス車両 66
8.4.4.1 海中介入活動の増加が重労働階級車両の成長を牽引 < /> 8.5 USV 66
8.5.1 小さい 67
8.5.1.1 小型USVは、その幅広い用途により、商業部門で牽引力を得ています 67

8.5.2 ラージ 67
8.5.2.1 機雷対策任務、対潜水艦戦、海上シールドに大型USVがますます使用される 67
8.5.3 ミディアム 68
8.5.3.1 中型USVは、戦前および戦後の海軍による保守と支援にますます使用されている 68

8.5.4 特大 68
8.5.4.1 大型USVは、大きなペイロードと高い自律性を必要とするミッションに使用されます 68
8.6 オーストラリア 69< /> 8.6.1 携帯用車 69
8.6.1.1 非破壊検査の需要の高まりが携帯用自動車の需要を牽引 >< 8.6.2軽量車両69
8.6.2.1 石油・ガス業界からの水中パイプライン検査に対する需要の高まりが軽量車両の成長を牽引 < /> 8.6.3 重量級車両 70
8.6.3.1 海底地形調査が大型車カテゴリー70
の成長を牽引 8.6.4大型車70
8.6.4.1 深海測量アプリケーションの増加により、大型AUVの需要が70
8.7旅客ドローン70
8.7.1 都市型エアモビリティの需要の高まりが旅客ドローン市場を牽引 70
8.8 自律型船舶 71
8.8.1 自律型船舶の開発への投資の増加は、無人複合材の市場を牽引すると見込まれる < /> 9 無人複合材料市場 用途別 72
9.1 はじめに 73
9.2 インテリア 74
9.2.1 キャビン 75
9.2.1.1複合材料で作られたUAVキャビンは、40-50%の重量削減をもたらしました 75
9.2.2サンドイッチパネル75
9.2.2.1 高強度サンドイッチパネルの需要は無人複合材料の需要を増加させると予測される 75
9.2.3 デッキ 75
9.2.3.1 複合材による無人地上車両の効率向上により、無人複合材の需要が高まると予想される 75
9.3 外観 75
9.3.1 ヒューズレージ 76
9.3.1.1 複合材料で作られた胴体のメンテナンスコストの削減は、予測期間中に無人複合材料の成長を促進すると予想されます 76
9.3.2エンジン76
9.3.2.1 エンジンサイクルの効率を大幅に向上させる複合材料は、将来76
で複合材料の需要を牽引すると予想される 9.3.3 WING 77
9.3.3.1 UAVによる燃料効率の必要性は、予測期間中に無人複合材料の需要を増加させると予想されます 77
9.3.4 ローターブレード 77
9.3.4.1 UAVによる費用対効果が高く、信頼性が高く、耐久性のあるローターブレードの需要は、無人複合材料の需要を牽引すると予測されています 77
9.3.5 テールブーム 77
9.3.5.1複合材料で作られた回転翼UAVのテールブームは30%軽量で、UAV 77
の総重量を減らします 9.3.6 船体 77
9.3.6.1 深海無人車両によるガラス強化複合材料の需要増加は、無人複合材の需要を牽引すると予測される 77
10 無人複合材料市場 地域別 78
10.1 はじめに 79
10.2 北米 80
10.2.1 US 82
10.2.1.1 軍事用途向けの無人システムに対する需要の高まりが米国の市場成長を牽引 82
10.2.2 カナダ 83
10.2.2.1 無人システムの社内開発がカナダの無人複合材料市場を牽引 83
10.3 ヨーロッパ 84
10.3.1 ロシア 87
10.3.1.1 先進的な複合材料を生産する大手企業の存在がロシアの市場の成長に貢献 < /> 10.3.2 UK 88
10.3.2.1 英国の主要な市場プレーヤーは、無人複合材料の採用を増やすために研究機関との協力に注力している 88
10.3.3 ドイツ 89
10.3.3.1 主要ベンダーによる無人複合材生産の増加がドイツ市場の成長を牽引 < > 10.3.4 フランス 90
10.3.4.1 主要OEMによる無人システム納入の増加がフランスの市場成長を牽引 90
10.3.5 スウェーデン 91
10.3.5.1 同国におけるドローン技術の商業化が無人複合材料の市場を牽引 91
10.3.6 イタリア 92
10.3.6.1 イタリア民間航空局(ENAC)は、民間および商業用途のドローンに関する規制を更新しました 92

10.4 アジア太平洋 93
10.4.1 中国 95
10.4.1.1 USVやROVなどの無人システムの展開の増加は、中国における無人複合材料の市場を牽引している 95
10.4.2 日本 96
10.4.2.1 日本におけるUSV及び自律型船舶の開発が無人複合材市場を牽引 < /> 10.4.3 インド 97
10.4.3.1 メイク・イン・インディア・プログラムを通じた無人システムの国内生産に対する政府のイニシアチブは、無人複合材料市場の成長を牽引している 97
10.4.4 オーストラリア 98
10.4.4.1 捜索・追跡業務におけるUGVの利用拡大により、オーストラリアにおける無人複合材料の需要が高まる 98
10.4.5 韓国 99
10.4.5.1 無人技術への多額の設備投資が韓国の無人複合材料市場を牽引 < /> 10.4.6 アジア太平洋地域のその他の地域 100
10.4.6.1 海上用途向け無人システムの需要がアジア太平洋地域の他の地域の無人複合材料市場を牽引 100
10.5 中東 101
10.5.1 イスラエル 103
10.5.1.1 主要な無人システムメーカーの存在がイスラエルの無人複合材料市場を活性化 103
10.5.2 トルコ 104
10.5.2.1 国土安全保障ミッションのための無人システムの調達増加、トルコの無人複合材料市場を後押し 104
10.5.3 アラブ首長国連邦 105
10.5.3.1 無人システムの商用利用により、同国における無人複合材料の需要が高まっている 105
10.6 その他の地域 106
11 競争環境 108
11.1 概要 108
11.2 競合分析 <> 11.3 市場ランキング分析 <> 11.4 OEM競争力リーダーシップマッピング 110
11.4.1 先見の明のあるリーダー 110
11.4.2 イノベーター 110
11.4.3 動的微分< /> 11.4.4 新興企業 <>
11.5 スタートアップの競争力のあるリーダーシップマッピング 112
11.5.1 プログレッシブ企業 <> 11.5.2 レスポンシブな企業 <> 11.5.3 ダイナミックな企業 <> 11.5.4 開始ブロック 112
11.6 競合シナリオ 114
11.6.1 新製品の発売と開発 < > 11.6.2 契約、パートナーシップ、および契約 115
11.6.3 その他の戦略 118
12 会社概要 121
(事業概要、提供製品、最近の動向、SWOT分析、MnMビュー)*
12.1 はじめに 121
12.2 株式会社ヘクセル 122
12.3 東レ 125
12.4 ストラタシス株式会社 128
12.5 テレダイン 131
12.6 グリット 134
12.7 ソルベイ 137
12.8 オーウェンズ・コーニング 140
12.9 マテリオン株式会社 143
12.10 三菱レイヨン株式会社 145
12.11 レネゲード・マテリアルズ・コーポレーション 147
12.12 帝人限定 148
12.13 ユニテック・エアロスペース 151
12.14 設計による炭素 153
12.15 量子複合材料 155
*事業概要、提供製品、最近の動向、SWOT分析、MnMビューの詳細は、非上場企業の場合、キャプチャされない場合があります.
13 付録 157
13.1 ディスカッションガイド 157
13.2 ナレッジストア:マーケットアンドマーケッツのサブスクリプションポータル 159
13.3 利用可能なカスタマイズ 161
13.4 関連レポート 161
13.5 著者詳細 162
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