無人航空機 市場分析
無人航空機(UAV)市場は、予測期間(2020-2025)に14%以上のCAGRを登録すると予想されています.
●無人戦闘航空車両(UCAV)は戦闘機の低コストの代替品として考えられており、有人航空機から配備されたミサイルや空爆よりも付随的な被害が少ない。UCAVは動きの速い歩兵を標的にするのに非常に効果的であり、発射されたミサイルのリアルタイムの迂回で警告射撃を発射して意図的に目標を逃すこともできます.
●軍事作戦におけるUAV配備の認識の高まりは、ベンダーが多数の商用アプリケーションで使用できるUAVを提供することを奨励しています。これらのUAVは、遠隔地でのインターネット提供、航空写真とビデオ録画、野生生物の調査と文書化、公共サービスミッションなど、他のアプリケーションでも受け入れられています。いくつかの企業は、主に農業、航空写真、およびデータ収集アプリケーションで使用される小型UAVを提供しています.
- しかし、UAV市場の成長は、限られた耐久性、SWaPおよび帯域幅の課題、および特定の国の空域におけるそのようなシステムの使用を制限する可能性のある不均一な法律および規制の存在などの技術的および法的制約によって妨げられる可能性がある
主な市場動向
軍事部門はUAV市場を支配すると予想されています
過去10年間で、米軍などの主要オペレーターがISRミッションの永続的な課題に対処するために、このようなロボティックプロセスオートメーション(RPA)の使用を最適化しようとしているため、中高度長期耐久性(MALE)UAVの採用率は劇的に増加しました。増加する需要に応えるために、さまざまな新しい契約が授与されています。中国、インド、イランなどの新興軍事大国は、空中戦線で銃撃される脅威に対抗するためにUAV兵器をアップグレードしています。2018年2月、中国国産のUAVは、広範な爆撃と正確な標的の両方をカバーするさまざまな弾薬で6日間の実弾発射試験を完了しました。CH-4は中国航空宇宙科学技術公司(CASC)が前モデルのCH-3をベースに開発した。伝えられるところによると、General AtomicsのMQ-1 Predatorよりも優れた基本性能を提供すると主張している
アジア太平洋地域はUAV市場で最も速い成長を経験すると予想されています
予測期間中、アジア太平洋地域は、中国、インド、日本、韓国などの主要国における防衛能力の拡大により、最も高い成長率を目撃すると予想されています。無人システムを支持するパラダイムシフトは、利用可能な最先端の技術と同等になるという軍の一般的な傾向と、非対称戦争の出現に対する認識を反映しています。中国、インド、パキスタンなどの国々は、それぞれの軍用無人偵察機の在庫をアップグレードしています。市場の高い成長の可能性を捉えるために、支配的な市場プレーヤーによる共同の取り組みが進行中です。同様に、2016年3月、インド国防省(MoD)は、今後10年間で約30億米ドル相当の5000機以上のUAVを取得する意向を発表しました。その結果、イスラエル航空宇宙産業(IAI)は、バンガロールに本拠を置くダイナマティック・テクノロジーズおよびエルコム・システムズと提携し、インドでのUAVの生産、組み立て、サポートに応えています。2018年5月現在、インドが独自に開発したRustom-II MALE UAVプロトタイプは、飛行高度を上げるための設計変更を行うための飛行試験を受けており、2020年までにサービスを開始する予定です。自家製のUAVの開発は、アジア太平洋地域のUAV市場を大幅に押し上げる独自の航空宇宙プラットフォームに対するイニシアチブの高まりにより、増加する可能性が高い
競争環境
無人航空機市場は非常に競争が激しく、より大きな市場シェアを競う多くの著名なプレーヤーの存在によって特徴付けられます。防衛および国土安全保障分野における厳格な安全および規制政策は、新規プレーヤーの参入を制限すると予想されます。しかし、商業および民間セグメントは、セグメントが規模の経済によって支配されていないため、多くのプレーヤーの参入により急速な成長を目撃すると予想されます。優れた技術力を持つ企業は、UAVの推進システムやペイロード特性の技術進歩に大きく貢献することが期待されています。これにより、開発サイクルタイムが短縮され、ミニUAVの運用能力が大幅に強化される可能性があります。UAVプラットフォームのペイロード、耐久性、飛行範囲はOEMとオペレーターの主な関心事であるため、代替燃料駆動UAVの出現は競争シナリオに大きな変化を引き起こすと予想されます。さらに、UAVの重要なコンポーネントや部品の建設に複合材料ベースの材料を使用することは、UAVプラットフォームの能力を向上させ、さまざまな業界での広範な採用を促進する可能性が高い
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無人航空機 調査の場所
北米(米国およびカナダ)、ラテンアメリカ(ブラジル、メキシコ、アルゼンチン、その他のラテンアメリカ)、ヨーロッパ(英国、ドイツ、フランス、イタリア、スペイン、ハンガリー、ベルギー、オランダおよびルクセンブルグ、NORDIC(フィンランド、スウェーデン、ノルウェー) 、デンマーク)、アイルランド、スイス、オーストリア、ポーランド、トルコ、ロシア、その他のヨーロッパ)、ポーランド、トルコ、ロシア、その他のヨーロッパ)、アジア太平洋(中国、インド、日本、韓国、シンガポール、インドネシア、マレーシア) 、オーストラリア、ニュージーランド、その他のアジア太平洋地域)、中東およびアフリカ(イスラエル、GCC(サウジアラビア、UAE、バーレーン、クウェート、カタール、オマーン)、北アフリカ、南アフリカ、その他の中東およびアフリカ)