ターボプロップ航空機市場:成長、動向、予測(2020~2025年)

ターボプロップ航空機市場分析

ターボプロップ航空機市場は、予測期間中に2.5%以上のCAGRを登録すると予想されています.

●ターボプロップ機は地域の航空旅客輸送に対応するために好まれ、新たな地域路線の導入に伴い需要が高まっています。ターボプロップ機は、短距離および低高度飛行のために非常に有益です.
・また、地域ネットワークを強化し、小都市をつなぐ新興国での需要も高い
- 燃料価格の上昇と変動は、航空会社に大きな影響を与える可能性があります。しかし、ターボプロップエンジンを搭載した航空機群は、ターボプロップ航空機が短距離のターボファンエンジンと比較して燃料効率が高いため、特に短いルートでは効果的なソリューションであることが証明されています

主な市場動向

ミリタリーセグメントは2019年
で最高の市場シェアを保持
軍事部門は、主に大型ターボプロップ機A400Mの納入により、2019年に主要な市場シェアを占めました。エアバスA400Mアトラスは、4エンジンターボプロップ輸送機であり、トランソールC-160やロッキードC-130ヘラクレスのような古い輸送機を置き換えるためにエアバスによって開発されました。最初の量産機は2013年にフランス空軍に納入された。2018年、エアバスは17機のA400M航空機を納入し、2017年に納入した19機より2機少ない。10機がドイツに納入され、それぞれ2機がスペイン、トルコ、イギリスに、1機がフランスに納入された。2018年の納入に関しては、一般航空部門が600機以上のターボプロップ機を納入して市場を支配しました。しかし、一般的な航空ターボプロップ機の単価は通常200万〜500万の間で変化しますが、大型軍用ターボプロップ機の価格は1億5000万を超えています。商業セグメントは、主に新しい地域ルートの導入により、予測期間中に最も高いCAGRを記録するでしょう

北米は2019年
で最高の市場シェアを記録
北米は、2019年にターボプロップ機市場で大きなシェアを占めました。米国は北米の主要市場であり、カナダがそれに続きます。2018年1月、ターボプロップ機の主要OEMの1つであるATRは、NACから15機のATR航空機の契約を獲得しました。15機のうち、12機はATR 42-600、3機はATR 72-600となります。新しい航空機はシルバーエアウェイズにリースされました。2019年4月までに、シルバーエアウェイズはATR 42-600の運航を開始し、ATR -600シリーズで収益便を運航する最初の米国の航空会社となりました。米国では、9900機以上のターボプロップ機がゼネラルアビエーション部門で活躍しています。2019年8月、米国海洋大気庁(NOAA)は、新しい双発ビーチクラフトキングエア350 CERターボプロップ機を購入するための1180万米ドル相当の契約をTextron Aviation Inc.に授与しました。この航空機はカンザス州ウィチタにあるテキストロン・アビエーションの工場で製造され、2021年までに納入される予定です。しかし、ターボプロップ機の需要は、過去数年間でアジア太平洋地域にシフトしています。中国、インド、シンガポール、オーストラリア、タイなどのアジア太平洋地域の国々は、予測期間中に納入される注文でターボプロップ機を保有しています。また、これらの国々が地域ネットワークを強化しているため、ターボプロップ機の需要は今後数年間でこの地域から高まるでしょう。したがって、アジア太平洋地域は予測期間中に最も高いCAGRを記録すると予想されています.

競争環境

ターボプロップ機の市場は細分化されており、いくつかの著名なプレーヤーで構成されています。ATR(エアバスとレオナルドの共同パートナーシップ)、エアバスSE、テキストロン航空、ピラタス・エアクラフト・リミテッド、パイパー、エア・トラクターは、この市場で著名なプレーヤーの一部であり、2018年に大きな市場シェアを占めました。新しい航空機モデルの導入は、OEMの成長をサポートします。西安航空機工業公司は、今後数年間でMA700(双発中距離)ターボプロップ機を投入する計画。新規参入により、予測期間中に既存OEM間の競争が激化<>
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