1 はじめに 31
1.1 本研究の目的 31
1.2 市場定義 31
1.3 研究範囲 32
1.3.1 対象市場 32
1.3.2 地域スコープ32
1.4 研究のために考慮された年 33
1.5 通貨 33
1.6 包含と除外 33
1.7 制限事項 34
1.8 市場関係者 <>
2 研究方法論 35
2.1 研究データ 35
図1 研究フロー 35
図2 リサーチデザイン 36
2.1.1 二次データ 37
2.1.1.1 二次ソース 37
2.1.2 一次データ 38
2.1.2.1 一次ソース 38
2.1.2.2 初等協会面接の内訳 39
図3 一次面接の内訳:会社の種類、名称、地域別 39
表1 一次インタビュー対象者の詳細 39
2.2 需要・供給サイド指標分析 < >
2.2.1 需要サイド指標 < >
2.2.1.1 厳しい規制による航空会社および空港によるSAFの採用率 40
2.2.1.2 全世界の航空交通量の増加 < />
図4 2004年から2020年までの航空旅行データ 41
2.2.2 供給サイド指標 <>
2.2.2.1 技術経路の開発と高ブレンド能力承認 < />
2.3 COVID-19 持続可能な航空燃料市場への影響 < />
2.4 市場規模推計 < >
2.4.1 ボトムアップアプローチ <>
図5 市場規模推計:ボトムアップアプローチ1(供給側) 43
2.4.2 トップダウンアプローチ < />
2.5 市場内訳とデータ三角測量 < />
図6 データ三角測量手法 44
2.6 成長率の仮定 45
図 7 業界の専門家からの洞察 45
2.7 仮定 45
2.8 リスク 46
3 エグゼクティブサマリー 47
図8 バイオ燃料セグメントは、予測期間中に持続可能な航空燃料市場をリードすると予測 47
図9 FT-SPKセグメントは、予測期間中に持続可能な航空燃料市場をリードすると予測 48
図10 予測期間中にCAGRが最も高いと予想される30%から50%のセグメント 48
図11 予測期間中にCAGRが最も高いと予想される軍用航空セグメント 49
図12 欧州は2020年に持続可能な航空燃料市場を支配する 49
4 プレミアムインサイト 50
4.1 持続可能な航空燃料市場の概要 < />
図13 CO2とGHG排出量削減の需要が市場を牽引 50
4.2 持続可能な航空燃料市場 (燃料タイプ別) 50
図14 バイオ燃料セグメントは50
より高い速度で成長すると予想されている
4.3 アジア太平洋地域の持続可能な航空燃料市場 国別 51
図15 中国がアジア太平洋地域市場を牽引すると予測 51
4.4 米国の持続可能な航空燃料市場 燃料タイプ別 51
図16 バイオ燃料セグメントが米国市場を牽引 51
4.5 欧州 持続可能な航空燃料市場 プラットフォームおよび国別 52
図 17 欧州市場を牽引する民間航空セグメント 52
5 市場概要 53
5.1 はじめに 53
5.2 市場ダイナミクス <>
図 18 持続可能な航空燃料:市場ダイナミクス 53
5.2.1 ドライバ 54
5.2.1.1 航空産業における温室効果ガス排出削減の必要性の高まり <>
図 19 水素推進と合成燃料による気候影響の比較 2050 54
5.2.1.2 航空旅客輸送量の増加 < />
図 20 CO2 排出量 航空機の種類と航続距離別 2018 55
5.2.1.3 SAF 55
の高い燃費
5.2.2 規制 56
5.2.2.1 SAF生産需要を満たすための原料および製油所の入手が不十分 < />
5.2.2.2 SAFと従来のジェット燃料の価格差 < >
5.2.3 機会 <>
5.2.3.1 世界中の航空会社によるSAF需要の高まり <>
表2 航空会社57
の契約/契約
表3 持続可能な航空燃料混合供給施設を有する空港 57
5.2.3.2 SAFのドロップイン能力により、二酸化炭素排出量を削減するための需要が高まる 58
5.2.3.3 航空燃料の減税や基準設定などの政府のイニシアティブ < />
5.2.3.4 持続可能な海洋燃料 < />
5.2.4 課題 59
5.2.4.1 SAFのコスト上昇により航空会社の運航コストが増加 < >
5.2.4.2 技術経済分析(TEA)とライフサイクル分析に一貫性がない 59
5.2.4.3 SAF 59
の承認と認証に必要な巨額の投資
5.2.4.4 燃料混合気量を増やすには大量のSAFを生産しなければならない 60
5.3 範囲とシナリオ 60
図21 COVID-19による持続可能な航空燃料市場の不確実性 60
5.4 COVID-19が持続可能な航空燃料市場に与える影響 <>
図22 COVID-19が持続可能な航空燃料市場に与える影響 62
5.5 お客様のビジネスに影響を与えるトレンド/ディスラプション 62
5.5.1 持続可能な航空燃料メーカーの収益シフトと新たな収益ポケット ><
図23 持続可能な航空燃料市場における収益シフト 63
5.6 関税と規制の状況 < >
表4 持続可能な航空燃料の導入のための政策と措置 64
5.7 航空燃料:平均販売価格動向 66
表 5 平均販売価格:航空燃料 66
5.8 バリューチェーン分析 < />
図24 バリューチェーン分析:持続可能な航空燃料市場 66
5.8.1 原料生産者および貿易業者 < />
5.8.2 SAFテクノロジープロバイダー 67
5.8.3 SAF プロデューサー 67
5.8.4 OEMおよび規制当局 < />
5.8.5 SAF ディストリビューター 67
5.8.6 空港および航空会社 67
5.9 市場エコシステム < />
5.9.1 著名企業 <>
5.9.2 民間および小規模企業 < />
5.9.3 エンドユーザ 68
図 25 市場エコシステムマップ: 持続可能な航空燃料 69
5.10 技術分析 69
5.10.1 改良されたエンジン技術と航空機設計 70
5.10.2新しい複合軽量材料70
5.10.3ハイブリッド電気推進70
5.10.4 電気燃料 (電子燃料) 70
5.11 ユースケース 71
5.11.1 オフテイク契約 71
5.11.1.1 Air BPおよびノルウェーのオスロ空港 71
5.11.1.2 フルクラム・バイオエナジーおよび香港航空会社キャセイパシフィック航空 71
5.11.1.3 レッドロックバイオ燃料およびフェデックス・コーポレーション&サウスウエスト航空 72
5.11.1.4 Gevo and Avfuel Corporation 72
表6 空港における持続可能な航空燃料の継続的な配送 72
5.11.2 サンファイア E-原油、E-燃料 72
5.11.3 INERATEC GMBHによる電力対液体技術のための化学プラント < />
5.11.4 航空宇宙推進 73
5.11.4.1 NASA によるグリーン推進剤注入ミッション 73
5.11.4.2 ISRO 73
による環境にやさしい推進剤
6 業界動向 74
6.1 はじめに 74
6.2 持続可能な航空燃料プログラムに関与する組織 74
6.2.1 持続可能な航空燃料使用者グループ 74
6.2.2 国際航空運送協会加盟航空会社によるイニシアティブ 75
6.2.3 民間航空代替燃料イニシアティブ 75
6.2.4 持続可能な航空のための北欧・日産省のイニシアティブ 75
6.2.5 航空輸送行動グループ 75
6.2.6 国際民間航空機関 76
6.2.7 国際再生可能エネルギー機関 76
6.3 航空水素技術の研究・イノベーションロードマップ 77
図26 航空水素技術の研究領域 77
6.4 技術動向 <>
6.4.1 熱水液化 (HTL) 78
6.4.2 熱分解経路または熱分解からジェットへ(PTJ) 78
6.4.3 技術的成熟度 - 燃料準備レベルおよび原料準備レベル 78
表7 燃料準備レベル78
の9つのレベル
表8 原料準備レベル79
の9つのレベル
6.5 メガトレンドの影響 80
6.6 イノベーションと特許分析 < />
表9 イノベーションと特許登録 81
7 持続可能な航空燃料市場、燃料タイプ別 82
7.1 はじめに 83
図 27 持続可能な航空燃料市場 燃料タイプ別
2020年および2030年(百万米ドル) 83
表10 持続可能な航空燃料 市場規模 燃料タイプ別
2018–2030 (百万米ドル) 83
7.2 バイオ燃料 84
7.2.1 航空機のインフラに変化のないドロップイン能力がバイオ燃料の需要を牽引 < />
表 11 持続可能な航空バイオ燃料 市場規模 地域別
2018–2030 (百万米ドル) 84
7.3 水素燃料 84
7.3.1 水素燃焼と水素燃料電池は真のゼロ炭素溶液と考えられている 84
表12 水素航空機の現在の開発 85
表13 持続可能な航空 水素燃料市場規模、地域別、
2018–2030 (百万米ドル) 86
7.4 液体への電力 86
7.4.1 技術の進歩が将来のセグメントを牽引する 86
8 持続可能な航空燃料市場、バイオ燃料製造技術別 87
8.1 はじめに 88
図 28 持続可能な航空燃料市場 バイオ燃料製造技術別 2020 & 2030 (百万米ドル) 88
表 14 持続可能な航空燃料 市場規模 バイオ燃料製造技術別 2018-2030年 (百万米ドル) 88
8.2 フィッシャートロプシュ合成パラフィン系灯油(FT-SPK) 89
8.2.1 SAFの生産に商業規模でこのプロセスを採用することで、セグメントは89
表 15 フィッシャー・トロプシュ 合成パラフィン系灯油 (FT-SPK) 市場規模 地域別 2018–2030 (100万米ドル) 89
8.3 水素化処理エステルおよび脂肪酸 - 合成パラフィン系灯油(HEFA-SPK)89
8.3.1 この技術から製造されたバイオ燃料は、最も市販されている 89
表16 水素化処理エステルおよび脂肪酸 - 合成パラフィン系灯油(HEFA-SPK)の市場規模、地域別、
2018–2030 (百万米ドル) 90
8.4 発酵水素化処理糖(HFS-SIP)からの合成イソパラフィン 90
8.4.1 ブレンド能力を高めるためのR&Dイニシアチブは、技術経路の進歩につながっている 90
表 17 発酵水素化処理糖 (HFS-SIP) 由来の合成イソパラフィン 市場規模 地域別 2018–2030 (100万米ドル) 90
8.5フィッシャートロプシュ(FT)芳香族化合物
を含む合成パラフィン系灯油
(FT-SPK/A) 91
8.5.1 GHG排出量削減のためのイニシアチブの高まりにより、合成代替航空燃料の需要が増加している < />
表 18 フィッシャー・トロプシュ (FT) 芳香族化合物 (FT-SPK/A) を含む合成パラフィン系灯油 市場規模 地域別 2018–2030 (百万米ドル) 91
8.6 ALCOHOL TO JET SPK (ATJ-SPK) 91
8.6.1 この技術によって達成された高ブレンド容量がセグメントを駆動 91
表19 アルコールからジェットへのSPK(ATJ-SPK)市場規模、地域別、
2018–2030 (百万米ドル) 92
8.7 触媒加水分解ジェット (CHJ) 92
8.7.1 大量の代替ジェット燃料の必要性が新しい経路の需要を牽引している 92
表20 触媒加水分解ジェット(CHJ)の市場規模、地域別、
2018–2030 (百万米ドル) 92
9 持続可能な航空燃料市場、バイオ燃料混合能力別 93
9.1 はじめに 94
図 29 持続可能な航空燃料市場 バイオ燃料混合能力別 2020 & 2030 (百万米ドル) 94
表 21 持続可能な航空燃料 市場規模 バイオ燃料混合能力別 2018–2030 (百万米ドル) 94
9.2 30%未満 95
9.2.1 異なるブレンドレベルは石油燃料への依存を減少させる 95
表 22 バイオ燃料混合容量 30%を下回る 市場規模、地域別、2018-2030年 (百万米ドル) 95
9.3 30% から 50% 95
9.3.1 航空部門における二酸化炭素排出量の削減の必要性がセグメントを牽引している 95
表 23 バイオ燃料混合能力 30%~50% 市場規模、地域別、2018~2030年 (100万米ドル) 96
9.4 50% 以上 96
9.4.1 技術経路におけるR&Dは、SAFのブレンド能力を増加させている 96
10 持続可能な航空燃料市場、プラットフォーム別 97
10.1 はじめに 98
10.2 持続可能な航空燃料市場のプラットフォームに対するCOVID-19の影響 < />
10.2.1 最も影響を受けるプラットフォームセグメント 98
10.2.1.1 民間航空 98
10.2.1.2 ビジネス及び一般航空 98
10.2.2 最も影響の少ないプラットフォームセグメント 99
10.2.2.1 軍用航空 99
表 24 ボーイング軍用機の納入 2019 VS 2020 99
図 30 持続可能な航空燃料市場 プラットフォーム別
2020年および2030年(百万米ドル) 100
表 25 持続可能な航空燃料市場規模 プラットフォーム別
2018–2030 (百万米ドル) 100
10.3 民間航空 100
10.3.1 航空部門における二酸化炭素排出量の削減に対する懸念の高まりが、セグメント100
を牽引している
表 26 民間航空 持続可能な航空燃料 市場規模
地域別、2018-2030年(百万米ドル) 101
10.4 ナローボディ航空機 (NBA) 101
10.4.1 セグメント101
を運転するための短距離旅行におけるナローボディ航空機の高効率
10.5 ワイドボディ機 (WBA) 102
10.5.1 長距離路線への航空会社の関心の高まりセグメントを駆動 102
10.6 超大型航空機 (VLA) 102
10.6.1 セグメント102
を推進する航空会社の取り組み
10.7 地域輸送機 (RTA) 102
10.7.1 新興経済国における国内航空旅客輸送量の増加により、セグメント102
10.8 軍用航空 103
10.8.1 石油ベースの燃料への依存度を下げるための実行可能な選択肢がセグメント103
表 27 軍用航空 持続可能な航空燃料 市場規模 地域別 2018-2030年 (100万米ドル) 103
10.8.2ファイタージェッツ104
10.8.2.1 セグメント104
を牽引する軍事予算の増加による戦闘機の調達増加
10.8.3輸送機104
10.8.3.1 セグメント104
を牽引する軍事作戦における輸送機の使用の増加
10.8.4軍用ヘリコプター104
10.8.4.1 セグメント104
を運転するための戦闘及び捜索救助活動におけるヘリコプターの使用の増加
10.9 ビジネス&ゼネラルアビエーション 105
表 28 ビジネス&ゼネラルアビエーション 持続可能な航空燃料市場規模、地域別、2018-2030年 (100万米ドル) 105
10.9.1 ビジネスジェッツ105
10.9.1.1 105
のセグメントを牽引する民間航空会社の数が世界中で増加
10.9.2 商業ヘリコプター 106
10.9.2.1 セグメント106
を牽引する企業および民生用アプリケーションにおけるヘリコプターの需要の増加
10.9.3 超軽量・軽飛行機 106
10.9.3.1 水素燃料電池航空機を開発するいくつかの進行中のプロジェクトは、需要を牽引する 106
10.10 無人航空機 (UAVS) 106
表 29 無人航空機 持続可能な航空燃料 市場規模
地域別、2018-2030年 (百万米ドル) 107
10.10.1 商用無人航空機 107
10.10.1.1 需要を牽引する水素燃料電池航空機を開発するいくつかの進行中のプロジェクト 107
10.10.2 軍用無人航空機 107
10.10.2.1 防衛用途での使用の増加は、持続可能性イニシアチブの急速な発展につながっている 107
11 地域分析 108
11.1 はじめに 109
図 31 欧州は2020年に持続可能な航空燃料市場の最大のシェアを占めると推定されています 109
表 30 持続可能な航空燃料市場規模 地域別
2018–2030 (百万米ドル) 110
11.2 北米 110
11.2.1 北米におけるCOVID-19の制限 111
11.2.2 乳棒分析: 北米 111
図 32 北米:持続可能な航空燃料市場のスナップショット 114
11.2.3航空燃料:平均販売価格114
図 33 北米:航空燃料の平均販売価格 114
表 31 北米 持続可能な航空燃料 市場規模 燃料タイプ別 2018–2030 (百万米ドル) 115
表 32 北米 持続可能な航空燃料市場規模 バイオ燃料製造技術別 2018-2030 (百万米ドル) 115
表 33 北米 持続可能な航空燃料 市場規模、バイオ燃料混合能力別 (100万米ドル) 115
表 34 北米 持続可能な航空燃料 市場規模 プラットフォーム別 2018-2030 (100万米ドル) 116
表 35 北米 持続可能な航空燃料市場規模、国別、2018-2030年 (100万米ドル) 116
11.2.4 US 116
11.2.4.1 市場を牽引する航空交通量の増加による炭素排出量に対する懸念の高まり 116
表 36 米国の持続可能な航空燃料市場規模 燃料タイプ別
2018–2030 (百万米ドル) 116
表 37 米国の持続可能な航空燃料市場規模、バイオ燃料混合能力別、2018-2030年 (100万米ドル) 116
11.2.5 カナダ 117
11.2.5.1 二酸化炭素排出量の削減に重点を置くことで、カナダにおける代替ソリューションのイノベーションが促進 117
表 38 カナダ 持続可能な航空燃料 市場規模 燃料タイプ別
2018–2030 (百万米ドル) 117
表 39 カナダの持続可能な航空燃料市場規模、バイオ燃料混合能力別、2018-2030年 (100万米ドル) 117
11.3 ヨーロッパ 117
11.3.1 ヨーロッパにおけるCOVID-19の制限 118
11.3.2 乳棒分析: ヨーロッパ 119
図 34 欧州:持続可能な航空燃料市場のスナップショット 121
11.3.3航空燃料:平均販売価格122
図 35 欧州:航空燃料の平均販売価格 122
表 40 欧州 持続可能な航空燃料 市場規模 燃料タイプ別
2018–2030 (百万米ドル) 122
表 41 欧州 持続可能な航空燃料 市場規模、バイオ燃料製造技術別 (100万米ドル) 122
表 42 欧州 持続可能な航空燃料 市場規模 バイオ燃料混合能力別 2018-2030 (100万米ドル) 123
表 43 欧州 持続可能な航空燃料市場規模 プラットフォーム別
2018–2030 (百万米ドル) 123
表 44 欧州 持続可能な航空燃料 市場規模 国別
2018–2030 (百万米ドル) 123
11.3.4 UK 124
11.3.4.1 持続可能な航空燃料メーカーの存在が市場を牽引している 124
表 45 英国の持続可能な航空燃料市場規模 燃料タイプ別
2018–2030 (百万米ドル) 124
表 46 英国の持続可能な航空燃料市場規模、バイオ燃料混合能力別、2018-2030年 (100万米ドル) 124
11.3.5 ドイツ 124
11.3.5.1 国内の技術経路の進歩が市場を牽引している 124
表 47 ドイツの持続可能な航空燃料市場規模 燃料タイプ別 2018
2030 (百万米ドル) 124
表 48 ドイツの持続可能な航空燃料市場規模、バイオ燃料混合能力別、2018-2030年 (100万米ドル) 125
11.3.6 フランス 125
11.3.6.1 国内のグローバルリーダーによる低炭素戦略の取り組みが市場を牽引 125
表 49 フランスの持続可能な航空燃料市場規模 燃料タイプ別
2018–2030 (百万米ドル) 125
表 50 フランスの持続可能な航空燃料市場規模、バイオ燃料混合能力別、2018-2030年 (100万米ドル) 125
11.3.7 イタリア 125
11.3.7.1 炭素排出量削減のための厳しい基準が市場を牽引している 125
表 51 イタリアの持続可能な航空燃料市場規模 燃料タイプ別
2018–2030 (百万米ドル) 125
表 52 イタリアの持続可能な航空燃料市場規模、バイオ燃料混合能力別、2018-2030年 (100万米ドル) 126
11.3.8 ロシア 126
11.3.8.1 持続可能な航空燃料を商業化するためにロシアの原料の大規模分析を開始する合意が市場を牽引している 126
表 53 ロシアの持続可能な航空燃料 市場規模 燃料タイプ別
2018–2030 (百万米ドル) 126
表 54 ロシアの持続可能な航空燃料市場規模、バイオ燃料混合能力別、2018-2030年 (100万米ドル) 126
11.3.9 フィンランド 126
11.3.9.1 技術進歩と電子燃料生産のためのグローバルリーダーの支援による長期的なイニシアチブが市場を牽引している 126
表 55 フィンランドの持続可能な航空燃料市場規模 燃料タイプ別
2018–2030 (百万米ドル) 126
表 56 フィンランドの持続可能な航空燃料市場規模、バイオ燃料混合能力別 (100万米ドル) 127
11.3.10 スウェーデン 127
11.3.10.1 化石燃料への依存を減らすための航空産業によるバイオ燃料の導入が市場を牽引する 127
表 57 スウェーデンの持続可能な航空燃料 市場規模 燃料タイプ別
2018–2030 (百万米ドル) 127
表 58 スウェーデンの持続可能な航空燃料市場規模 バイオ燃料混合能力別 2018-2030 (100万米ドル) 127
11.3.11 ノルウェー 127
11.3.11.1 航空部門におけるバイオ燃料のシェア拡大に向けた長期的な取り組みが市場を牽引 127
表 59 ノルウェーの持続可能な航空燃料 市場規模 燃料タイプ別
2018–2030 (百万米ドル) 127
表 60 ノルウェーの持続可能な航空燃料市場規模 バイオ燃料混合能力別 2018-2030 (100万米ドル) 128
11.4 アジア太平洋 < />
11.4.1 アジア太平洋地域のCOVID-19制限 128
11.4.2 乳棒分析:アジア太平洋地域 <>
図 36 アジア太平洋地域:持続可能な航空燃料市場のスナップショット 131
表 61 アジア太平洋地域の持続可能な航空燃料市場規模 燃料タイプ別 2018-2030 (100万米ドル) 131
表 62 アジア太平洋地域の持続可能な航空燃料市場規模、バイオ燃料製造技術別、2018-2030年 (100万米ドル) 132
表 63 アジア太平洋地域の持続可能な航空燃料市場規模、バイオ燃料混合能力別、2018-2030年 (100万米ドル) 132
表 64 アジア太平洋地域の持続可能な航空燃料市場規模、プラットフォーム別、2018-2030年 (百万米ドル) 132
表 65 アジア太平洋地域の持続可能な航空燃料市場規模、国別、2018-2030年 (100万米ドル) 133
11.4.3 中国 < />
11.4.3.1 中国の航空会社は、機体メーカーやバイオ燃料生産者と協力して持続可能性イニシアチブを支援している 133
表 66 中国 持続可能な航空燃料 市場規模 燃料タイプ別
2018–2030 (百万米ドル) 133
表 67 中国の持続可能な航空燃料市場規模 バイオ燃料混合能力別 2018-2030 (100万米ドル) 133
11.4.4 日本 134
11.4.4.1 一部のフライトにバイオベース燃料と従来型ジェット燃料の混合使用への投資が市場を牽引 134
表 68 日本のサステナブル航空燃料市場規模 燃料タイプ別
2018–2030 (百万米ドル) 134
表 69 日本の持続可能な航空燃料 市場規模、バイオ燃料混合能力別、2018-2030年 (百万米ドル) 134
11.4.5 インド 134
11.4.5.1 航空旅客輸送量の増加は、気候変動と闘うための持続可能性ソリューションに対する需要の増加につながる 134
表 70 インドの持続可能な航空燃料市場規模 燃料タイプ別
2018–2030 (百万米ドル) 134
表 71 インドの持続可能な航空燃料市場規模 バイオ燃料混合能力別 2018-2030 (100万米ドル) 135
11.4.6 オーストラリア 135
11.4.6.1 SAFの商業サプライチェーンの開発と導入のためのイニシアチブは、市場を牽引する 135
表 72 オーストラリアの持続可能な航空燃料 市場規模 燃料タイプ別 2018-2030 (100万米ドル) 135
表 73 オーストラリアの持続可能な航空燃料市場規模 バイオ燃料混合能力別 2018-2030 (100万米ドル) 135
11.5 中東 135
11.5.1 中東COVID-19の制限 136
11.5.2 乳棒分析: 中東 136
表 74 中東の持続可能な航空燃料市場規模 燃料タイプ別 2018–2030 (百万米ドル) 138
表 75 中東の持続可能な航空燃料市場規模 バイオ燃料製造技術別 2018-2030 (百万米ドル) 138
表 76 中東の持続可能な航空燃料市場規模、バイオ燃料混合能力別、2018-2030 (100万米ドル) 138
表 77 中東の持続可能な航空燃料市場規模、プラットフォーム別、2018-2030年 (100万米ドル) 139
表 78 中東の持続可能な航空燃料市場規模 国別 2018–2030 (100万米ドル) 139
11.5.3 カタール 139
11.5.3.1 市場を牽引するための航空会社、航空機・エンジン製造業者、石油・産業、研究機関間の協力 139
表 79 カタール 持続可能な航空燃料 市場規模 燃料タイプ別
2018–2030 (百万米ドル) 139
表 80 カタールの持続可能な航空燃料市場規模、バイオ燃料混合能力別、2018-2030年 (100万米ドル) 140
11.5.4 サウジアラビア 140
11.5.4.1 気候変動に対する懸念の高まりを受け、サウジアラビアの石油・ガス会社は代替燃料を解決策として道を切り開い<いる 140>br /
表 81 サウジアラビア 持続可能な航空燃料 市場規模 燃料タイプ別 2018–2030 (100万米ドル) 140
表 82 サウジアラビア 持続可能な航空燃料 市場規模 バイオ燃料混合能力別 (100万米ドル) 140
11.5.5 アラブ首長国連邦 140
11.5.5.1 持続可能性に関する新たなイニシアチブにより、UAEに持続可能な航空バイオ燃料サプライチェーンが設立されました 140
表 83 UAE 持続可能な航空燃料 市場規模 燃料タイプ別
2018–2030 (百万米ドル) 140
表 84 UAE 持続可能な航空燃料 市場規模 バイオ燃料混合能力別 2018-2030 (100万米ドル) 141
11.6 ラテンアメリカ 141
11.6.1 ラテンアメリカCOVID-19の制限 141
11.6.2 乳棒分析:ラテンアメリカ 142
表 85 ラテンアメリカ 持続可能な航空燃料 市場規模 燃料タイプ別 2018-2030 (百万米ドル) 143
表 86 ラテンアメリカ 持続可能な航空燃料 市場規模 バイオ燃料製造技術別 2018-2030 (100万米ドル) 143
表 87 ラテンアメリカ 持続可能な航空燃料 市場規模 バイオ燃料混合能力別 2018–2030 (100万米ドル) 144
表 88 ラテンアメリカ 持続可能な航空燃料市場規模 プラットフォーム別 2018-2030 (百万米ドル) 144
表 89 ラテンアメリカ 持続可能な航空燃料 市場規模 国別 2018–2030 (百万米ドル) 144
11.6.3 ブラジル 144
11.6.3.1 ブラジルを持続可能な航空燃料市場における著名なプレーヤーにすることを目指すGHG削減イニシアチブ 144
表 90 ブラジル 持続可能な航空燃料 市場規模 燃料タイプ別
2018–2030 (百万米ドル) 144
表 91 ブラジルの持続可能な航空燃料 市場規模 バイオ燃料混合能力別 2018–2030 (100万米ドル) 145
11.6.4 メキシコ 145
11.6.4.1 メキシコ政府による航空バイオ燃料イニシアチブが市場を牽引 145
表 92 メキシコの持続可能な航空燃料 市場規模 燃料タイプ別
2018-2030年 (百万米ドル) 145
表 93 メキシコの持続可能な航空燃料市場規模 バイオ燃料混合能力別 2018-2030 (100万米ドル) 145
11.7 アフリカ 145
11.7.1 アフリカ COVID-19 制限 146
11.7.2 乳棒分析: アフリカ < />
表 94 アフリカの持続可能な航空燃料市場規模 バイオ燃料製造技術別 2018-2030 (百万米ドル) 148
表 95 アフリカの持続可能な航空燃料市場規模 プラットフォーム別
2018–2030 (百万米ドル) 148
表 96 アフリカの持続可能な航空燃料市場規模 国別
2018–2030 (百万米ドル) 148
11.7.3 南アフリカ <>
11.7.3.1 市場を牽引するバイオ燃料の生産に適した良質の土地の入手可能性 149
表 97 南アフリカの持続可能な航空燃料市場規模 燃料タイプ別 2018–2030 (百万米ドル) 149
表 98 南アフリカの持続可能な航空燃料市場規模、バイオ燃料混合能力別、2018-2030年 (100万米ドル) 149
12 競争環境 150
12.1 はじめに 150
表 99 2015年から2020年までの持続可能な航空燃料市場の主要プレーヤーによる主な動向 150
12.2 企業評価象限 152
12.2.1 スター 152
12.2.2 新興リーダー <>
12.2.3 パーベイシブ 152
12.2.4 参加者 152
図 37 持続可能な航空燃料市場 競争力のあるリーダーシップマッピング 2019 153
12.3 持続可能な航空燃料市場における企業のランキング分析 153
図 38 持続可能な航空燃料市場のトッププレーヤーの市場ランキング 154
12.3.1 勝利の必須事項: キープレイヤーによる 154
12.3.1.1 ネステ 154
12.3.1.2 Gevo 154
12.3.1.3 支点バイオエネルギー 154
12.3.1.4 Velocys 155
12.3.1.5 エニ 155
12.4 主要企業の市場シェア分析 2019 155
図 39 持続可能な航空燃料市場における主要企業の市場シェア分析 (2019) 155
12.5 競合シナリオ 156
12.5.1 持続可能な航空燃料市場における合併及び買収 < />
表 100 合併および買収 実績および買収 156
12.5.2 新製品発売 156
表 101 新製品の発売 2014-2020 156
12.5.3 持続可能な航空燃料市場における契約、パートナーシップ、協定 < />
表 102 契約、パートナーシップ、契約 2014-2020 157
12.5.4 持続可能な航空燃料市場における拡大、協力、合弁事業 < />
表 103 拡張、コラボレーション、合弁事業 (2014-2020) 163
13 会社概要 165
13.1 持続可能な航空燃料生産者 < />
(事業概要、提供される製品/サービス/ソリューション、顧客およびサービス対象アプリケーション分野、MNMビュー、主な強みと勝利の権利、戦略的選択、弱点と競争上の脅威、最近の動向)*
13.1.1 NESTE 165
図 40 ネステ: 会社のスナップショット 165
13.1.2 GEVO 169
図 41 GEVO: 会社のスナップショット 169
13.1.3 ベロシス 173
図 42 ベロシス: 会社のスナップショット 173
13.1.4 支点 バイオエネルギー < />
13.1.5 SKYNRG 178
13.1.6 AMYRIS 180
図 43 AMYRIS: COMPANY SNAPSHOT 180
13.1.7 世界のエネルギー 182
13.1.8 株式会社アヴフューエル 183
13.1.9 ランザテック /< >
13.1.10 PREEM AB 186
図 44 PREEM AB: 会社スナップショット 186
13.1.11 ENI 188
図 45 ENI: 会社のスナップショット 188
13.1.12 AEMETIS INC. 190
図 46 AEMETIS INC.: COMPANY SNAPSHOT 190
13.1.13 SASOL 192
図 47 サゾール株式会社:会社スナップショット 192
13.1.14 水素工学 193
13.1.15 バラード・パワー・システム 194
図 48 バラード・パワー・システムズ: 会社のスナップショット 194
13.2 持続可能な航空燃料生産者:スタートアップ企業 < >
13.2.1 レッドロックバイオ燃料 196
13.2.2 SGプレストン・カンパニー 197
13.2.3 テラビア・ホールディングス・インク 198
13.2.4 ペトリクソ石油・ガス <>
13.2.5 サンドロップ・フューエルズ社 200
13.2.6 VIRENT INC. 201
13.2.7 ハイポイント社 202
13.2.8 ゼロアビア株式会社 203
13.3 持続可能な航空燃料サービスプロバイダー 204
13.3.1 シェル 204
図 49 シェル: 会社のスナップショット 204
13.3.2 BP P.L..C. 207
図 50 BP P.L..C: COMPANY SNAPSHOT 207
13.3.3 ハネウェルインターナショナル株式会社 210
図 51 ハネウェル・インターナショナル社:企業スナップショット 210
13.3.4 シェブロン株式会社 212
図 52 シェブロン社:会社スナップショット 212
13.3.5 合計 SA 214
図 53 合計 SA: 会社スナップショット 214
13.3.6 エクソンモービル株式会社 216
図 54 エクソンモービル株式会社:会社スナップショット 216
13.3.7 ジョンソン・マッセイ 218
図 55 ジョンソン・マッセイ: 会社のスナップショット 218
*事業概要、提供される製品/サービス/ソリューション、顧客およびサービス対象アプリケーション分野、MNMビュー、主な強みと勝利の権利、戦略的選択、弱点と競争上の脅威、および最近の動向に関する詳細は、非上場企業の場合、キャプチャされない可能性があります
14 持続可能な航空燃料隣接市場 220
14.1 はじめに 221
表 104 持続可能な航空燃料 隣接市場 221
14.2 制限事項 221
14.3 持続可能な海洋燃料 221
14.3.1 市場概要 <>
14.4 航空機用エンジン 市場 222
14.4.1 市場定義 222
14.4.2 市場概要 <>
図 56 北米は予測期間中に航空機エンジン市場をリード 223
14.4.3 航空機用エンジン市場 タイプ別 223
表 105 航空機用エンジン 市場規模 エンジンタイプ別
2015-2022年(10億米ドル) 223
14.4.3.1ターボプロップ224
表 106 ターボプロップ用航空機用エンジン市場 地域別
2015-2022年(百万米ドル) 224
14.4.3.2ターボファン224
表 107 ターボファン用航空機用エンジン市場 地域別
2015-2022年(10億米ドル) 224
14.4.3.3ターボシャフト225
表 108 ターボシャフト用航空機用エンジン市場 地域別
2015-2022年 (百万米ドル) 225
14.4.3.4 ピストンエンジン 225
表 109 航空機用エンジン市場 ピストンエンジン 地域別
2015-2022年 (百万米ドル) 225
14.5 航空機用マイクロタービンエンジン市場 226
14.5.1 市場定義 226
14.5.2 市場概要 <>
14.5.2.1 航空機ハイブリッド電化ロードマップ(2016~2040年) 226
図 57 航空機ハイブリッド電化技術ロードマップ 226
図 58 2021年に航空機用マイクロタービンエンジン市場で最大のシェアを占めると推定されるエアタクシーセグメント 227
14.5.3 航空機用マイクロタービンエンジン、燃料タイプ別 227
図 59 予測期間中に航空機用マイクロタービンエンジン市場をリードすると予測されるJET-Aセグメント 227
表 110 航空機用マイクロタービンエンジン 市場規模 燃料タイプ別
2021–2030 (百万米ドル) 228
14.5.3.1 灯油 228
14.5.3.1.1 市場を牽引すると予想される発電用灯油の適切な特性 228
14.5.3.2ディーゼル228
14.5.3.2.1 ディーゼルマイクロタービンエンジンの高効率化により市場の成長が見込まれる 228
14.5.3.3 ジェットA 229
14.5.3.3.1 ジェットA燃料229
の採用を刺激すると予想される適切な熱特性
14.5.3.4 バイオ燃料 229
14.5.3.4.1 一酸化炭素及び総二酸化炭素の排出量削減によりバイオ燃料の需要が牽引されると見込まれる 229
14.5.3.5 合成燃料 229
14.5.3.5.1 化石燃料へのエネルギー依存を減らす可能性 合成燃料の需要を牽引すると予想される 229
14.5.4航空機マイクロタービンエンジン、アプリケーション229
図 60 予測期間中に航空機用マイクロタービンエンジン市場をリードすると予測される無人航空機セグメント 230
表 111 航空機用マイクロタービンエンジン 市場規模 用途別
2021–2030 (百万米ドル) 230
14.5.4.1 民間航空 230
14.5.4.1.1 民間航空セグメント230
を後押しするため、軽飛行機を電動航空機に置き換えることに重点を置く
表 112 民間航空用マイクロタービンエンジン 市場規模 最終用途別 2021–2030 (百万米ドル) 231
14.5.4.2 都市型エアモビリティ(UAM) 231
14.5.4.2.1 電気又はハイブリッド電気推進システムの採用拡大のための都市型エアモビリティの技術開発 231
表 113 都市型エアモビリティマイクロタービンエンジン 市場規模 最終用途別 2021-2030年 (100万米ドル) 231
14.5.4.3 無人航空機 232
14.5.4.3.1 市場成長を促進するため、有人航空機の無人航空機への置き換えの増加 232
表 114 無人航空機用マイクロタービンエンジン 市場規模 最終用途別 2021–2030 (百万米ドル) 232
14.5.4.4 軍用航空 232
14.5.4.4.1 市場の成長を牽引する近隣諸国間の紛争事例の増加 232
表 115 軍用航空用マイクロタービンエンジン 市場規模 最終用途別 2021–2030 (百万米ドル) 233
15 付録 234
15.1 ディスカッションガイド 234
15.2 ナレッジストア:マーケットアンドマーケッツのサブスクリプションポータル 237
15.3 利用可能なカスタマイズ 239
15.4 関連レポート 239
15.5 著者詳細 240
