北米の軍用機市場は、予測期間(2020-2025)に4%以上のCAGRを記録すると予想されています.
●北米諸国、特に米国は、その制空力を維持するために高度な航空資産を開発する最前線に立ってきました。したがって、北米は、既存の戦闘機、ヘリコプター、UAVの艦隊をアップグレードし、寿命が近づいているものを段階的に廃止するために新世代の資産を調達することによって、空中戦能力を強化しています
●F-35統合打撃戦闘機(JSF)やX-47Bなどの第5世代戦闘機のステルス技術の進化と発展の面での技術進歩は、世界レベルでの米国の影響力の拡散に対抗するために、同様の航空能力を先天的に開発したロシアや中国などのライバル諸国に対する能力優位性を維持するために、継続的な研究開発(R&D)の時代を先導しました.
主な市場動向
市場を支配する航空機プラットフォーム
2019年現在、北米ではいくつかのフリート近代化プログラムが進行中です。しかし、航空機の保有機数の拡大と近代化プログラムは、その高い誘導率と、その固有の洗練された飛行特性によって正当化される比較的高い価格のために、そのような実施されたイニシアチブの過半数に貢献しました。アメリカはF-22を独自に開発したが、海軍の派生型を設計する際の一定の制限のために、F-35プログラムが開始された。F-35はA、B、Cの3つのバリエーションに構成できる。2019年10月現在、F-35統合打撃戦闘機(JSF)プログラムの下で、米国国防総省(DoD)は2400機以上の新世代F-35の取得を計画していました。総取得機のうち、1700機以上がF-35Aとなる。さらに、F-35Aは、F-16とF-15戦闘機の老朽化した艦隊を置き換えることが期待されています。同様の潜在的な調達イニシアチブは、予測期間中に焦点が当てられている市場の従来の離着陸セグメントを強化すると予想されています
米国は予測期間中に市場を支配する
米国は、軍用機の世界的な軍拡競争を、数と能力の両面でリードすることを構想している。したがって、米空軍(USAF)は、すべてのタスクのために異なる種類の航空機を所有していますが、その戦闘機は、本質的にさまざまな任務を遂行できるように設計されたため、しばしばその旗艦資産であると考えられています。現在、米国は1800機以上の戦闘機を保有しており、米国国防総省は現在、戦闘機艦隊のアップグレードに注力しています。さらに、2019年3月には、USAFは今後数年間で戦闘機飛行隊を55から65に増やす予定です。現在、長距離・高亜音速無人戦闘航空車両(UCAV)であるXQ-58Aヴァルキリー・デモンストレーターの試験が進行中である。開発中のXQ-58Aドローンとその派生型は、敵の防空の抑制、攻撃的および防御的な対空演習、地上または地形マスキング飛行、高高度飛行など、さまざまな任務を遂行することが期待されています。米軍はまた、より大きな未来垂直揚力(FVL)イニシアチブの一環として、将来の攻撃偵察機(FARA)と将来の長距離攻撃機(FLRAA)を他の機体とともに開発しています。さらに、米軍は2030年代にFARAと呼ばれる新しい武装偵察ヘリコプターを配備することを計画しています。入札会社のロッキード・マーティンとベルは、2023年にフィールドテスト用のプロトタイプを提供する予定です。このノートで、2019年10月、ベルはFARAプログラムのために提案された「360 Invictus」のシングルローター設計を発表しました。したがって、新しい航空資産の開発と誘導の面で、さまざまな進行中の開発が、予測期間中の米国市場の成長を強化すると予想されます
競争環境
北米の軍用機市場は非常に競争が激しく、アクティブな企業は製品ポートフォリオをエンドユーザーの進化する要件に合わせる必要があります。市場はまた、アクティブな航空資産の現在の艦隊の能力を強化するための近代化契約の分散によっても大きく影響を受けます。北米軍用航空市場の著名なプレーヤーは、ロッキード・マーティン・コーポレーション、ボーイング・カンパニー、ゼネラル・アトミックス、ノースロップ・グラマン・コーポレーション、テキストロン・インクです。プレイヤーは、米国国防総省とカナダ国防省によって授与された契約を獲得するための競争力のある価格帯で高度な機能を提供するために、多様な製品ポートフォリオの面で競争します。例えば、2020年3月、ボーイングは次の18機のP-8Aポセイドン航空機の生産のために米海軍から15億ドルを受け取っていました。また、2020年4月、ボーイングはUSAF.
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