調査の場所: 北米（米国およびカナダ）、ラテンアメリカ（ブラジル、メキシコ、アルゼンチン、その他のラテンアメリカ）、ヨーロッパ（英国、ドイツ、フランス、イタリア、スペイン、ハンガリー、ベルギー、オランダおよびルクセンブルグ、NORDIC（フィンランド、スウェーデン、ノルウェー） 、デンマーク）、アイルランド、スイス、オーストリア、ポーランド、トルコ、ロシア、その他のヨーロッパ）、ポーランド、トルコ、ロシア、その他のヨーロッパ）、アジア太平洋（中国、インド、日本、韓国、シンガポール、インドネシア、マレーシア） 、オーストラリア、ニュージーランド、その他のアジア太平洋地域）、中東およびアフリカ（イスラエル、GCC（サウジアラビア、UAE、バーレーン、クウェート、カタール、オマーン）、北アフリカ、南アフリカ、その他の中東およびアフリカ）
北米の一般航空市場は、予測期間中に2%以上のCAGRを記録すると予想されています
- 富裕層(HNWI)の数の増加、規制機関による運航上の安全性の強化、および軽スポーツ航空機の開発を目的とした進行中の開発は、この地域の市場の成長を助けることが期待されています
- また、アビオニクスシステムの技術的進歩、新製品の発売、長期的な調達およびサービス契約は、北米の一般航空市場を牽引する主な要因の一部です
- しかし、中古自家用機の売上の増加は市場の成長を妨げる可能性があります.
●さらに、温室効果ガス排出への懸念の高まりから、一般航空航空機メーカーは全電動航空機の開発に駆り立てられています
北米の一般航空市場は、予測期間中に2%以上のCAGRを記録すると予想されています
- 富裕層(HNWI)の数の増加、規制機関による運航上の安全性の強化、および軽スポーツ航空機の開発を目的とした進行中の開発は、この地域の市場の成長を助けることが期待されています
- また、アビオニクスシステムの技術的進歩、新製品の発売、長期的な調達およびサービス契約は、北米の一般航空市場を牽引する主な要因の一部です
- しかし、中古自家用機の売上の増加は市場の成長を妨げる可能性があります.
●さらに、温室効果ガス排出への懸念の高まりから、一般航空航空機メーカーは全電動航空機の開発に駆り立てられています。都市型エアモビリティ(UAM)の新たな概念は、市場プレーヤーに新たなビジネスチャンスを創出することが期待されています
<h3>主要市場動向</h3><br />
ビジネスジェットセグメントが市場を支配する< />
2019年、ビジネスジェットセグメントは一般航空市場で最大のシェアを持つと評価されており、航空機の主な購入者である個人富裕層の数の増加により、予測期間中も支配を続けると予想されています。北米は、過去10年間の個人富裕層の成長に最も貢献しています。ビジネスジェット市場の成長は、世界中をほぼ半分に旅行できる超長距離ジェット機の開発にも起因しており、個人旅行やビジネス旅行に新たな可能性を提示しています。新しい航空機プログラムの急速な導入と、新しいオペレーターとユーザーフレンドリーな技術がビジネス航空を変革し、そのアクセシビリティと手頃な価格を向上させるのに役立つ革新的なビジネスモデルの出現。ビジネスジェットは、利便性、スケジュールの柔軟性、安全性など、民間航空よりも特定の独特の利点を乗客に提供します。ビジネスジェットのいくつかの新しいバリエーションとモデルは、バイヤーにプレミアムラグジュアリーを提供しようとする航空機メーカーによってリリースされる予定です。2019年、ボンバルディアは4つの真のリビングスペース、フルサイズのキッチン、専用のクルースイートを備えたGlobal 7500を発売しました。同様に、2018年、エンブラエルはプラエターの業務用ジェット機、プラエター500、プラエトル600を発売しました。同社は2019年に3台のPraetor 500と13台のPraetor 600を納入することに成功しました。このような開発は、予測期間中に焦点を絞った市場のビジネスジェットセグメントの成長見通しを促進することが想定されています
米国は予測期間中も支配を続けると予想されています
米国は、多くの個人富裕層の存在、新世代の航空機の需要の増加、および新しい航空機所有モデルの進化により、米国の市場プレーヤーのビジネス見通しを推進しているため、予測期間中に大きなシェアを持つと予想されています。また、この地域の観光の成長は、主に市場を牽引しています。チャーターサービスは、市場の成長に起因するルートとプレゼンスを拡大しています。さらに、この地域の消費者の需要を満たすために、航空チャーター事業は艦隊近代化イニシアチブを実施し、その結果、新しいビジネスジェットを調達するためのいくつかの契約が分散しました。例えば、2019年10月、エンブラエルSAは、プラエタージェットとフェノム300を納入するために、米国の大手チャーターオペレーターであるFlexjetと14億米ドルの契約に署名しました。航空機の近代化計画は、市場の成長も強化しています。例えば、2019年12月、ユナイテッド航空は老朽化したボーイング757と767の一部をボーイング787や長距離A321LRなどの新世代の航空機に置き換える計画を立てました。これは、航空旅客輸送の成長に起因する可能性があり、航空会社は主に乗客の旅行体験に焦点を当てています。さらに、より快適性、航続距離、スペースを低コストで提供できる新しいビジネスジェットモデルを購入することが、市場の成長を牽引しています。このような進展は、今後数年間でこの地域の市場の成長に役立つと期待されています
<h3>競争環境</h3><br />
北米ゼネラル・アビエーションの著名なプレーヤーは、エンブラエルSA、エアバスSE、テキストロン社、ボンバルディア社、ボーイング社です。市場競争が激しい中、航空機OEMは、より快適性、航続距離、スペースを低コストで提供できる新しい航空機モデルの開発に取り組んでいます。しかし、技術の進歩と製品の革新により、中規模から中小企業は、新しい契約を確保し、新しい市場を開拓することによって、市場プレゼンスを高めています。例えば、2020年2月、ボンバルディア社は鉄道部門を約45億米ドルの契約でAlstom SAに売却する契約に署名しました。取引前、ボンバルディアは約90億ドルの負債を抱えていた。2月、同社はビジネス航空事業とアフターマーケット事業に集中する計画を発表したが、最近、Textronとビジネスジェットユニットの売却交渉中であるという最近の報道にもかかわらず
市場競争が激しい中、航空機OEMは、より快適性、航続距離、スペースを低コストで提供できる新しい航空機モデルの開発に取り組んでいます。2020年1月、エンブラエルSAは、Phenom 300Eがマッハ0.80に到達した最初のシングルパイロットジェット機となり、予測ウィンドシア、滑走路オーバーラン認識および警報システムを含む性能、快適性、および技術強化を受け、騒音低減の改善により飛行中の全体的な低下が行われたと発表しました。チャーター便の出現は、北米における一般航空航空機の需要も高めています。このような展開は、予測期間中に市場にとって好ましい成長環境に焦点を当てることが想定されています
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