[レポートの説明]
軍用練習機市場は、予測期間(2020~2025年)に2%以上のCAGRを目撃すると推定され><ています。
- 高度な練習機での戦闘機パイロットの訓練にますます重点が置かれていることは、軍事練習機市場の成長につながるでしょう.
- 一方、軍用練習機の製造コストの上昇は、市場にとって大きな制約となるでしょう.
●現在進行中の傾向は、より重い練習機の開発から軽い練習機へと移行しています。様々な企業が現在、高度な能力を持つ軽練習機の開発に注力しています.
- 技術の進歩は、世界中の国々につながり、老朽化した軍用練習機を新しい軽練習機に置き換え、近い将来に成長を促進するでしょう
主要市場動向
固定翼航空機セグメントは、予測期間中に最も高いCAGRを記録すると予測されています
現在、固定翼機は、すべてのセグメントの中で最も高いシェアを持っています。固定翼軍用練習機の開発数の増加と訓練プログラムの増加は、セグメントの成長につながるでしょう。さらに、世界中の製造業者による様々な新しい戦闘機の導入は、パイロットを訓練するために練習機を必要とする国々につながるであろう。2018年、中国はダイヤモンドDART0450航空機から派生した軍用練習機を飛ばしました。TA-20航空機は、中国電子技術公司(CETC)と蕪湖ダイヤモンド航空機製造公司との合弁事業開発です。さらに、米国空軍(USAF)は、既存のT-38Cジェット練習機を置き換えるために、351機の高度パイロット訓練(APT T-X)航空機と46機の地上訓練システム(GBTS)を製造するために、ボーイング社に92億米ドル相当の契約を授与しました。さらに、インドは自国製のHTT 40基本練習機の初飛行を行うラインにあります。試作機は、その試験運用の後、すべての飛行士官候補生の第1段階の訓練に使用されるものとする。現在、インドはHPT 32トレーナーの古い艦隊の接地後に購入されたピラタスPC7 MK2トレーナーに依存しています。インド空軍に新しい練習機を導入することで、パイロットはより良い訓練経験を得ることができます。したがって、今後の開発はこのセグメントへの焦点を高め、予想される高いCAGR.
北米は2020年から2025年にかけて軍用練習機市場で引き続き大きなシェアを握る
軍用練習機市場では、北米は現在、最も高い収益を生み出しています。北米地域は、軍用練習機に関連する重要な発展を目の当たりにしています。新しい技術的ソリューションと現代技術の適用により、センサーを統合して情報を処理する能力を高める新機能の創出を通じて、信頼性、飛行性能、運用性能が大幅に向上し、さまざまな戦闘機構成が導入されました。米国は新しいハイテク戦闘機の開発に関与しており、現在、パイロットを訓練するために、老朽化した練習機を交換し、新世代の練習機を調達することを計画しています。現在、ボーイングT-X航空機は、米国空軍(USAF)のT-X上級パイロット訓練プログラムのために、Saabと提携してボーイングによって提供されている新しい高度なパイロット訓練システムです。T-X航空機は、米国空軍(USAF)の老朽化したT-38練習機艦隊を置き換えることを目的としています。2018年、チェコの航空機メーカーであるAero Vodochodyとイスラエル・エアロスペース・インダストリーズは、L-159およびL-39NGジェット機の派生型を軽攻撃プラットフォームとして米空軍および海兵隊に売り込むためのパートナーシップを締結しました。IAIと提携して、エアロは、利用可能な最高の技術を備えたマルチミッション航空機をUSAFに提供し、それによって米国空軍の可能性を高めるものとする。戦闘機の納入数の増加は、米国がより多くの練習機を調達することにつながるだろう。さらに、エアバスヘリコプターは、2019年10月にフロリダ州ペンサコーラのホワイティングフィールド海軍航空基地で開催される海軍ヘリコプター協会の艦隊フライインで、米国海軍の将来の訓練ヘリコプターとして汎用性と市場をリードするH135航空機を導入すると報告しました。エアバスのパイロットは、H135練習機の能力を実証するために、米海軍のパイロットおよびその他の利害関係者とともにオリエンテーション飛行も実施しなければならない。さらに、ヘリコプターには、4軸自動操縦やワンエンジン操作不能(OEI)トレーニングモードなど、利用可能な最先端の技術が装備されています。H135練習機は、将来のパイロットに、水中で、視界の悪い状態で行われる訓練任務のための理想的なプラットフォームを提供するものとする。したがって、様々な進行中の開発は、近い将来、北米地域での軍事練習機の成長につながるでしょう
競争環境
Irkut Corporation、Lockheed Martin Corporation、The Boeing Company、Pilatus Aircraft Ltd、Embraer SAなどの主要企業は、2019年12月時点で大きな市場シェアを保持しています。軍用練習機の市場は非常に細分化されています。さまざまな企業が取り組んでいるさまざまなイニシアチブや製品イノベーションにより、キープレーヤーは市場でのプレゼンスを強化しています。2018年、ボーイング社とサーブABのパートナーシップは、米空軍向けの次世代訓練ジェット機の開発のために、92億米ドルの契約を獲得したと報告されています。無期限引渡し契約により、米空軍はボーイング社から351機のT-X練習機を調達できるようになる<>
このレポートを購入する理由:
- エクセル形式の市場予測(ME)シート
- 3ヶ月のアナリストサポート
[日本語の目次]
1 はじめに
1.1 研究の仮定
1.2 本研究の範囲
2 研究方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 市場ダイナミクス
4.1 市場概要
4.2 市場ドライバー
4.3 市場制約
4.4 ポーターのファイブフォース分析
4.4.1 新規参入者の脅威
4.4.2 買い手/消費者の交渉力
4.4.3 サプライヤーの交渉権
4.4.4 代替製品の脅威
4.4.5 競争の激しさ
5 市場セグメンテーション
5.1 機種< />
5.1.1 固定翼航空機
5.1.1.1 基本的なジェットトレーナー
5.1.1.2 中級ジェットトレーナー
5.1.1.3 アドバンストジェットトレーナー
5.1.2 ヘリコプター
5.2 地理
5.2.1 北米< />
5.2.1.1 米国< />
5.2.1.2 カナダ< />
5.2.2 ラテンアメリカ< />
5.2.2.1 メキシコ< />
5.2.2.2 ブラジル< />
5.2.2.3 ラテンアメリカのその他の地域
5.2.3 アジア太平洋地域< />
5.2.3.1 中国< />
5.2.3.2 日本< />
5.2.3.3 インド< />
5.2.3.4 その他のアジア太平洋地域
5.2.4 ヨーロッパ< />
5.2.4.1 イギリス< />
5.2.4.2 ドイツ< />
5.2.4.3 フランス
5.2.4.4 その他のヨーロッパ< />
5.2.5 中東・アフリカ
5.2.5.1 アラブ首長国連邦
5.2.5.2 サウジアラビア< />
5.2.5.3 南アフリカ< />
5.2.5.4 その他の中東・アフリカ< />
6 競争環境
6.1 ベンダー 市場シェア
6.2 会社概要
6.2.1 NP korporatsiya Irkut PAO
6.2.2 ヒンドスタン航空株式会社
6.2.3ダイヤモンド航空機産業
6.2.4 エンブラエル SA
6.2.5 ノースロップ・グラマン・コーポレーション
6.2.6 ボーイング社
6.2.7 BAE Systems plc
6.2.8ピラタス航空機株式会社
6.2.9 テキストロン社
6.2.10 レオナルド SpA
6.2.11 ロッキード・マーティン・コーポレーション
6.2.12 レイセオン・カンパニー
7 市場機会と今後の動向
[言及された会社
]
- NP korporatsiya Irkut PAO
- ヒンドスタン航空株式会社
- ダイヤモンド航空機産業
- エンブラエルSA
- ノースロップ・グラマン・コーポレーション< />
- ボーイング社
- BAEシステムズ plc
- ピラタス・エアクラフト・リミテッド< />
- 株式会社テキストロン
- レオナルド・スパA
- ロッキード・マーティン・コーポレーション
- レイセオン・カンパニー
[Report Description]
軍用練習機市場は、予測期間(2020~2025年)に2%以上のCAGRを目撃すると推定され><ています。
- 高度な練習機での戦闘機パイロットの訓練にますます重点が置かれていることは、軍事練習機市場の成長につながるでしょう.
- 一方、軍用練習機の製造コストの上昇は、市場にとって大きな制約となるでしょう.
●現在進行中の傾向は、より重い練習機の開発から軽い練習機へと移行しています。様々な企業が現在、高度な能力を持つ軽練習機の開発に注力しています.
- 技術の進歩は、世界中の国々につながり、老朽化した軍用練習機を新しい軽練習機に置き換え、近い将来に成長を促進するでしょう
主要市場動向
固定翼航空機セグメントは、予測期間中に最も高いCAGRを記録すると予測されています
現在、固定翼機は、すべてのセグメントの中で最も高いシェアを持っています。固定翼軍用練習機の開発数の増加と訓練プログラムの増加は、セグメントの成長につながるでしょう。さらに、世界中の製造業者による様々な新しい戦闘機の導入は、パイロットを訓練するために練習機を必要とする国々につながるであろう。2018年、中国はダイヤモンドDART0450航空機から派生した軍用練習機を飛ばしました。TA-20航空機は、中国電子技術公司(CETC)と蕪湖ダイヤモンド航空機製造公司との合弁事業開発です。さらに、米国空軍(USAF)は、既存のT-38Cジェット練習機を置き換えるために、351機の高度パイロット訓練(APT T-X)航空機と46機の地上訓練システム(GBTS)を製造するために、ボーイング社に92億米ドル相当の契約を授与しました。さらに、インドは自国製のHTT 40基本練習機の初飛行を行うラインにあります。試作機は、その試験運用の後、すべての飛行士官候補生の第1段階の訓練に使用されるものとする。現在、インドはHPT 32トレーナーの古い艦隊の接地後に購入されたピラタスPC7 MK2トレーナーに依存しています。インド空軍に新しい練習機を導入することで、パイロットはより良い訓練経験を得ることができます。したがって、今後の開発はこのセグメントへの焦点を高め、予想される高いCAGR.
北米は2020年から2025年にかけて軍用練習機市場で引き続き大きなシェアを握る
軍用練習機市場では、北米は現在、最も高い収益を生み出しています。北米地域は、軍用練習機に関連する重要な発展を目の当たりにしています。新しい技術的ソリューションと現代技術の適用により、センサーを統合して情報を処理する能力を高める新機能の創出を通じて、信頼性、飛行性能、運用性能が大幅に向上し、さまざまな戦闘機構成が導入されました。米国は新しいハイテク戦闘機の開発に関与しており、現在、パイロットを訓練するために、老朽化した練習機を交換し、新世代の練習機を調達することを計画しています。現在、ボーイングT-X航空機は、米国空軍(USAF)のT-X上級パイロット訓練プログラムのために、Saabと提携してボーイングによって提供されている新しい高度なパイロット訓練システムです。T-X航空機は、米国空軍(USAF)の老朽化したT-38練習機艦隊を置き換えることを目的としています。2018年、チェコの航空機メーカーであるAero Vodochodyとイスラエル・エアロスペース・インダストリーズは、L-159およびL-39NGジェット機の派生型を軽攻撃プラットフォームとして米空軍および海兵隊に売り込むためのパートナーシップを締結しました。IAIと提携して、エアロは、利用可能な最高の技術を備えたマルチミッション航空機をUSAFに提供し、それによって米国空軍の可能性を高めるものとする。戦闘機の納入数の増加は、米国がより多くの練習機を調達することにつながるだろう。さらに、エアバスヘリコプターは、2019年10月にフロリダ州ペンサコーラのホワイティングフィールド海軍航空基地で開催される海軍ヘリコプター協会の艦隊フライインで、米国海軍の将来の訓練ヘリコプターとして汎用性と市場をリードするH135航空機を導入すると報告しました。エアバスのパイロットは、H135練習機の能力を実証するために、米海軍のパイロットおよびその他の利害関係者とともにオリエンテーション飛行も実施しなければならない。さらに、ヘリコプターには、4軸自動操縦やワンエンジン操作不能(OEI)トレーニングモードなど、利用可能な最先端の技術が装備されています。H135練習機は、将来のパイロットに、水中で、視界の悪い状態で行われる訓練任務のための理想的なプラットフォームを提供するものとする。したがって、様々な進行中の開発は、近い将来、北米地域での軍事練習機の成長につながるでしょう
競争環境
Irkut Corporation、Lockheed Martin Corporation、The Boeing Company、Pilatus Aircraft Ltd、Embraer SAなどの主要企業は、2019年12月時点で大きな市場シェアを保持しています。軍用練習機の市場は非常に細分化されています。さまざまな企業が取り組んでいるさまざまなイニシアチブや製品イノベーションにより、キープレーヤーは市場でのプレゼンスを強化しています。2018年、ボーイング社とサーブABのパートナーシップは、米空軍向けの次世代訓練ジェット機の開発のために、92億米ドルの契約を獲得したと報告されています。無期限引渡し契約により、米空軍はボーイング社から351機のT-X練習機を調達できるようになる<>
このレポートを購入する理由:
- エクセル形式の市場予測(ME)シート
- 3ヶ月のアナリストサポート
1 はじめに
1.1 研究の仮定
1.2 本研究の範囲
2 研究方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 市場ダイナミクス
4.1 市場概要
4.2 市場ドライバー
4.3 市場制約
4.4 ポーターのファイブフォース分析
4.4.1 新規参入者の脅威
4.4.2 買い手/消費者の交渉力
4.4.3 サプライヤーの交渉権
4.4.4 代替製品の脅威
4.4.5 競争の激しさ
5 市場セグメンテーション
5.1 機種< />
5.1.1 固定翼航空機
5.1.1.1 基本的なジェットトレーナー
5.1.1.2 中級ジェットトレーナー
5.1.1.3 アドバンストジェットトレーナー
5.1.2 ヘリコプター
5.2 地理
5.2.1 北米< />
5.2.1.1 米国< />
5.2.1.2 カナダ< />
5.2.2 ラテンアメリカ< />
5.2.2.1 メキシコ< />
5.2.2.2 ブラジル< />
5.2.2.3 ラテンアメリカのその他の地域
5.2.3 アジア太平洋地域< />
5.2.3.1 中国< />
5.2.3.2 日本< />
5.2.3.3 インド< />
5.2.3.4 その他のアジア太平洋地域
5.2.4 ヨーロッパ< />
5.2.4.1 イギリス< />
5.2.4.2 ドイツ< />
5.2.4.3 フランス
5.2.4.4 その他のヨーロッパ< />
5.2.5 中東・アフリカ
5.2.5.1 アラブ首長国連邦
5.2.5.2 サウジアラビア< />
5.2.5.3 南アフリカ< />
5.2.5.4 その他の中東・アフリカ< />
6 競争環境
6.1 ベンダー 市場シェア
6.2 会社概要
6.2.1 NP korporatsiya Irkut PAO
6.2.2 ヒンドスタン航空株式会社
6.2.3ダイヤモンド航空機産業
6.2.4 エンブラエル SA
6.2.5 ノースロップ・グラマン・コーポレーション
6.2.6 ボーイング社
6.2.7 BAE Systems plc
6.2.8ピラタス航空機株式会社
6.2.9 テキストロン社
6.2.10 レオナルド SpA
6.2.11 ロッキード・マーティン・コーポレーション
6.2.12 レイセオン・カンパニー
7 市場機会と今後の動向