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中東およびアフリカの航空交通管理市場:成長、動向、予測(2020~2025年)

調査の場所: 北米(米国およびカナダ)、ラテンアメリカ(ブラジル、メキシコ、アルゼンチン、その他のラテンアメリカ)、ヨーロッパ(英国、ドイツ、フランス、イタリア、スペイン、ハンガリー、ベルギー、オランダおよびルクセンブルグ、NORDIC(フィンランド、スウェーデン、ノルウェー) 、デンマーク)、アイルランド、スイス、オーストリア、ポーランド、トルコ、ロシア、その他のヨーロッパ)、ポーランド、トルコ、ロシア、その他のヨーロッパ)、アジア太平洋(中国、インド、日本、韓国、シンガポール、インドネシア、マレーシア) 、オーストラリア、ニュージーランド、その他のアジア太平洋地域)、中東およびアフリカ(イスラエル、GCC(サウジアラビア、UAE、バーレーン、クウェート、カタール、オマーン)、北アフリカ、南アフリカ、その他の中東およびアフリカ)

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市場スナップショット

中東およびアフリカの航空交通管理市場は、予測期間中に4%以上のCAGRで成長すると予測されています

- 旅客輸送量の増加は、空港が乗客の取り扱い能力を高めるにつれて、市場への投資を引き付けています

市場概況

中東およびアフリカの航空交通管理市場は、予測期間中に4%以上のCAGRで成長すると予測されています

- 旅客輸送量の増加は、空港が乗客の取り扱い能力を高めるにつれて、市場への投資を引き付けています。さらに、航空交通管理インフラストラクチャの近代化への関心の高まりも、市場の成長を牽引しています
- しかし、航空交通管理および関連する近代化プロジェクトにおけるさまざまな運用上の課題と、COVID-19の影響などの前例のない要因が市場の成長に挑戦しています

主な市場動向

旅客輸送量の増加により、地域におけるATMシステムの継続的な近代化が促進される

国際航空運送協会(IATA)によると、中東とアフリカは2019年に世界の旅客キロの収益の12.6%を占め、前年比1.3%の成長を目撃しました。今後10年間の世界の航空旅客数に対する肯定的な見通しにより、航空会社はより多くの乗客にサービスを提供するためにフリートサイズを拡大しています。航空会社はより多くの航空機を調達し、より多くのルートを追加しているため、空港で処理するフライトの数が増えています。空域が忙しくなるにつれて、より良い空域管理の必要性が高まります。さらに、旅客輸送量の増加により、新しい空港の建設と空港の拡張が必要となり、新しい航空交通管理(ATM)インフラストラクチャの需要と既存のATMシステムの容量改善がもたらされました。現在、世界中のほぼすべての地域で空港建設・拡張活動が進められており、巨額の投資が同業しています。この地域の空港建設プロジェクトへの総投資額は約1635億米ドルで、予測期間中に市場が焦点を当てている巨大なビジネスチャンスを表しています

サウジアラビアは予測期間中に市場を支配する

サウジアラビアは有名な観光の中心地であり、何百万人もの人々がメッカでの巡礼を提供するために国を訪れます。聖都を訪れる信者の数は、今後3倍の2000万人以上になると推定されています。したがって、航空会社の動きを効果的に合理化するために、効率的な航空交通管理システムが国内に展開されています。サウジアラビアの民間航空総局(GACA)は現在、6つの国際空港、9つの地域空港、13の国内空港で構成されるサウジアラビアの28の既存の空港の経済および安全規制、航空ナビゲーションサービス、および運営を監督しています。最新の国際基準に従ってサウジアラビアの航空産業を発展させ、民間航空において世界的に影響力のあるプレーヤーとしてのサウジアラビアの地位を強化することを目指しています。2016年に設立されたサウジ航空航法サービス(SANS)は、サウジアラビア領空全体のサービスをカバーし、航空交通管理、航空航法システム(すべての航空航法システムの調達、運用、保守を含む)を提供しています。インドラは2017年以来、2つの途中管制センター、4つのアプローチセンター、20のタワーで構成される同国の航空交通管理システムの完全な近代化にSANSと協力してきました。2020年3月、同社は国内に2つの新しいコントロールセンター、すなわちジッダの途中およびアプローチコントロールセンターとダンマンのアプローチコントロールセンターを展開しました。2019年10月、新たに建設されたキング・アブドゥルアジーズ国際空港第1ターミナルが稼働を開始しました。初期段階では、空港は3000万人以上の乗客容量を持ち、98の航空機駐車場を備えています。2018 年 6 月、タレスは SANS から ATC ネットワークの優先システムインテグレーターに選ばれました。タレスが提供するレーダーは、全国に設置された既存のレーダーを置き換えることを想定したSANSプログラムの第1段階です。このような誘導は、予測期間中にサウジアラビアの市場を牽引すると予想されています

競争環境

中東およびアフリカの航空交通管理市場は、インドラ・システマスSA、タレス・グループ、ハネウェル・インターナショナル、エルビット・システムズ、レオナルドS.p.A.、ロステック・ステート・コーポレーションなどの国際的なプレーヤーによって支配されています。旅客輸送の急速な成長をサポートするために、市場プレーヤーは、人為的ミスの可能性を最小限に抑え、スケジューリングの効率を効果的に向上させるために、人工知能(AI)機能を備えた新しいATMシステムの発売に焦点を当てています。主要なプレーヤーは、ATMシステム、部品、およびコンポーネントの地元の生産者、およびATMシステムのサードパーティソフトウェアメーカーとのパートナーシップの恩恵を受けることが期待されています。進行中のCOVID-19パンデミックにより、地域の行政機関が医療に焦点を移すにつれて、進行中のプロジェクトのわずかな遅れが予想され、次の期間の市場プレーヤーの流動性シナリオが低くなると予想されます

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  • 北米地域では、米国が 2033 年までにライオン シェアを維持し、優勢を維持します。前年比の成長率は、カナダと比較して米国でより良い需要を示すと予測されています
  • 2021 年、米国の医療費は 2.7% 増加し、4.3 兆米ドルに達しました。医療費は国の GDP の 18.3% に達しました。SDKI は、医療費 (%) が 2033 年までに GDP シェアの約 19% に達すると推定しています
  • ドイツはこの地域で有利な市場であり続けます。2033 年までに需要を押し上げるために、国のヘルスケア システムにおけるヘルスケア イニシアチブとコネクテッド テクノロジーへの投資があります
  • ドイツに続いて、現在、フランスは 2 番目に最大の市場です。ドイツは GDP の 12.6% をヘルスケアに費やしましたが、これは、フランスの場合 12.4% でした

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  • アジア太平洋地域は、2033 年までに最も有望な地域です。中国が最大の市場シェアを保持し、インドがそれに続きます。
  • 日本は常に有利な市場であり、2033 年までに需要の主要国の一つになると予測されています。日本の医療費は、国の GDP の 10.74% を占めています。SDKI は、ヘルスケアへの GDP シェア支出が 2033 年までに 14% に達すると予測しています。
  • 市場のニーズを推進するために政府による支出が増加しています。しかし、反中国感情は、国内の中国市場プレーヤーに打撃を与える可能性があります。ヨーロッパ、アメリカ、国内の企業が日本での市場シェアを拡大するために押し上げます

目次
1 はじめに
1.1 研究の仮定
1.2 本研究の範囲

2 研究方法論

3 エグゼクティブサマリー

4 市場ダイナミクス
4.1 市場概要
4.2 市場ドライバー
4.3 市場制約
4.4 ポーターのファイブフォース分析
4.4.1 買い手/消費者の交渉力
4.4.2 サプライヤーの交渉力
4.4.3 新規参入者の脅威
4.4.4 代替製品の脅威
4.4.5 競争の激しさ

5 市場セグメンテーション
5.1 ドメイン
5.1.1 航空交通管制
5.1.2 航空交通フロー管理
5.1.3 航空情報

5.2 コンポーネント
5.2.1 ハードウェア
5.2.2 ソフトウェア
5.3 地理
5.3.1 サウジアラビア< /> 5.3.2 アラブ首長国連邦
5.3.3 エジプト< /> 5.3.4 トルコ< /> 5.3.5 バーレーン< /> 5.3.6 その他の中東・アフリカ地域<>
6 競争環境
6.1 会社概要
6.1.1 インドラ・システマス SA
6.1.2 タレス・グループ
6.1.3 ハネウェル・インターナショナル・インク
6.1.4 レオナルド S.p.A.
6.1.5 ロステック州立公社
6.1.6 エルビットシステムズ株式会社

7 市場機会と今後の動向
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