一般航空エンジン市場:成長、動向、予測(2020~2025年)

一般航空エンジン市場分析

一般航空エンジン市場は、予測期間(2020-2025)に3%以上のCAGRを示すと予想されています.

- 一般航空市場は、2018年と比較して2019年に着実な成長を遂げました。この成長の理由は、ビジネスジェット機とピストンエンジン航空機の納入の増加でした。世界の回転翼機艦隊も2019年に0.5%以上の成長を経験しました。上記の要因が一般航空エンジン市場の成長を牽引している
●航空排出ガス削減の必要性が、低燃費で軽量なエンジンの開発に拍車をかけています。そのような技術の1つは、予測期間中に成長を目撃する航空機用のハイブリッドエンジンです。サフランやロールスロイスなどの著名なプレーヤーはすでにハイブリッドエンジンのプロトタイプを発表しており、この技術に多額の投資を行っています。このような進歩は、予測期間中の市場の成長を支えるでしょう
●厳格な安全プロトコルにより、インドのDGCAなどの当局は、航空機オペレーターが艦隊の古いエンジンを新しいエンジンに交換することを義務付けました。規制機関によって設定されたこのような基準は、今後数年間で一般航空エンジン市場をさらに推進するでしょう

主な市場動向

固定翼航空機エンジンは、予測期間中に最高の成長率を示す

レジャーやビジネス航空旅行の増加、人々の可処分所得の増加、より多くの一般航空航空機に対応して扱うための航空インフラの整備は、世界の一般航空航空機とエンジンの市場成長を促進しています。一般航空航空機の大半はターボファンエンジンで駆動されます。ターボファンは、高速で強力で燃料効率の高い航空機の既存の一般航空艦隊のサイズを拡大するために行われた世界的な投資により、他の航空機エンジンと比較して最も高い成長を示すと予想されます。ピストンエンジン航空機の世界出荷台数も15.9%増を記録し、2019年は1509台が2018年の1302台から増加しました。Cirrus Aircraft SR 22T、Cirrus SF 50、Diamond Aircraft DA 40、Bombardierビジネスジェット、Daher Kodiak 100などのトップセラーの一般航空航空機モデルの一部は、2019年に売上の増加を記録しました。高バイパスターボファン設計の強化など、設計と技術の開発と進歩により、エンジンの低燃費とパワフル化が進み、固定翼航空機エンジンの市場成長が促進されています

アジア太平洋地域は予測期間中に最も高い成長率を示す

アジア太平洋地域は、予測期間中に最も高い成長を記録すると予想されています。これは主に、中国、インド、日本が過去5年間に航空機の新規受注と納入に関して示した大幅な成長によるものです。現在、中国には2600機以上の一般航空航空機があり、この数は、短距離輸送、観光、林業、救急医療サービス部門からの需要の高まりにより、今後数年間で増加すると予想されます。現役の全保有機のうち、約60%が固定翼機で、残りは回転翼機です。中国のトップ4のビジネスジェットモデルは、ガルフストリームG450、G550、ダッソーファルコン7X、ボンバルディアのチャレンジャー850です。2019年4月、中国のテキストロン航空の合弁会社であるセスナ-AVICエアクラフト(珠海)有限公司は、CAACの飛行検査センターと8機の新しいセスナサイテーションXLS+ビジネスジェットの契約に署名し、2021年までに納入を完了する予定です。その点で、セスナ・サイテーションXLS+はプラット・アンド・ホイットニー・カナダのPW545Cターボファンエンジンを搭載しています。同様に、日本も2019年に総艦隊数が2018年と比較して大幅に増加しました。遠隔地や小都市の空港開発は、この地域のターボプロップ機とピストンエンジン航空機の市場成長を促進しました。クラブ・ワン・エアはインド最大のビジネスジェットチャーター運航会社であり、10機のジェット機のうち8機はチャーター専用に使用されています。同社は最近、今後2年以内に艦隊規模を倍増させる計画を発表しました。アジア太平洋地域における一般航空におけるこのような発展は、近い将来に市場の成長を牽引する航空機エンジンに対する大きな需要を生み出すと予想されています

競争環境

一般航空エンジン市場は、ロールスロイスホールディングPLC、サフランSA、GE、プラットアンドホイットニー(レイセオンテクノロジーズコーポレーション)などの主要企業が市場で大きなシェアを占めており、適度に統合されています。市場プレーヤーは、主に航空機メーカーからの契約を獲得することによって収益を生み出します。新しい一般航空航空機モデルの発売は、エンジンメーカーが世界市場シェアを拡大する機会を提供します。近年、航空排出ガス基準が厳しくなる中、航空機製造会社は低排出ガスで燃費の高いエンジンを求めており、これは顧客のニーズを満たすために航空エンジンメーカーによる研究、設計、開発への多額の投資につながっています

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