欧州の飛行訓練およびシミュレーション市場は、予測期間中に5%以上のCAGRで成長すると予想されています
- 旅客輸送量の増加は、航空会社が新しい航空機を調達することを奨励しており、その結果、深刻なパイロット不足を引き起こしています。したがって、この地域の航空訓練機関は、規制当局の認証基準を遵守しながら、年間より多くの世代の航空志願者を訓練するための新しいシミュレータ機器を調達することにより、訓練能力を近代化しています
- 需要にもかかわらず、フライトシミュレータの採用は、当初の調達価格の何倍も高い本質的に急な運用およびメンテナンスコストによって妨げられるかもしれません.
主な市場動向
予測期間中に他のセグメントを凌駕する固定翼トレーニングの需要
固定翼セグメントは2019年に最大の市場シェアを持ち、予測期間を通じて市場を支配すると予想されています。IATAによると、今後10年間で、旅客旅行は年間4.2%増加すると予想されています。航空旅客数の増加により、航空会社は保有機数の拡大を余儀なくされ、新しい航空機の調達が増加しています。さらに、航空排出ガスに対する懸念の高まりにより、燃料効率の高い新しい航空機モデルに焦点が移っています。2012年以降に導入された新しい民間航空機モデルのいくつかは、A350XWB、A320neo、A220、およびエンブラエルE2ファミリージェット機です。新しい航空機モデルの導入により、その航空機で訓練されたパイロットの必要性が生まれ、その結果、新しい固定翼シミュレータの需要が生まれます。このような新しい航空機の導入により、民間航空会社による訓練を受けたパイロットの要件とともに、市場のこのセグメントは予測期間中に着実に成長すると予想されます
東欧は予測期間中に市場を支配する
東ヨーロッパ地域で新しい航空会社が出現するにつれて、CPLまたはPPLライセンスを取得するために必要なトレーニングを受けようとする航空志望者の認識に顕著な変化がありました。この地域で航空認定コースを実施するために必要な投資が比較的少ないため、東ヨーロッパ地域の航空機関に入学する志願者の数が増えています。これにより、地域の航空機関はインフラを近代化し、新しいシミュレータを導入するようになりました。例えば、2020年3月、BAAトレーニングはL3Harris Technologies Inc.から9つのリアリティセブンFFSを調達するための大規模な契約に署名したと発表しました。最初の4つのシステムはリトアニアとスペインのトレーニング施設に設置されるが、残りの5つは2022年までにベトナムとイタリアに設置される予定である。さらに、2019年12月、airBalticはA220 FFSを調達し、想定されていた80機のA220-300航空機の保有機をサポートしました.
競争環境
ヨーロッパのフライトトレーニングおよびシミュレーション市場は、適度に細分化されています。CAE Inc.は、主にその巨大な地理的存在感とブランドイメージのために、市場リーダーです。L3Harris Technologies Inc.、TRU Simulation + Training Inc.、FlightSafety International、The Boeing Companyは、2019年に市場で大きなシェアを獲得した他のプレーヤーです。FAAおよびその他の航空安全および規制機関は、パイロット訓練の変更を行うことが期待されており、商業パイロットの免許、乗組員、エンジニア、ナビゲーション訓練、およびシミュレーション活動を取得するための適格基準を緩和する可能性もあります。前述の要因も予測期間中に成長すると予想され、航空会社は市場シェアと優位性のために互いに戦います
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北米（米国およびカナダ）、ラテンアメリカ（ブラジル、メキシコ、アルゼンチン、その他のラテンアメリカ）、ヨーロッパ（英国、ドイツ、フランス、イタリア、スペイン、ハンガリー、ベルギー、オランダおよびルクセンブルグ、NORDIC（フィンランド、スウェーデン、ノルウェー） 、デンマーク）、アイルランド、スイス、オーストリア、ポーランド、トルコ、ロシア、その他のヨーロッパ）、ポーランド、トルコ、ロシア、その他のヨーロッパ）、アジア太平洋（中国、インド、日本、韓国、シンガポール、インドネシア、マレーシア） 、オーストラリア、ニュージーランド、その他のアジア太平洋地域）、中東およびアフリカ（イスラエル、GCC（サウジアラビア、UAE、バーレーン、クウェート、カタール、オマーン）、北アフリカ、南アフリカ、その他の中東およびアフリカ)
