[レポートの説明]

欧州の航空機エンジンMRO市場は、予測期間中に4%を超えるCAGRを記録すると予想されています

●ヨーロッパの航空会社は世界最古の航空機を保有しています。さらに、ヨーロッパのいくつかの国の軍用機艦隊の老朽化もエンジンMROの需要を生み出しています.
- 軍事部門では、この地域のいくつかの国が航空機保有機を拡大しており、予測期間中に航空機エンジンMRO市場の成長をさらに後押しすると予想されています
- しかし、ヨーロッパはCOVID-19のパンデミックにより最も打撃を受けた地域の1つであり、航空機の利用率の低下といくつかの航空会社の保有機数の減少が予想されるため、この地域の航空機エンジンMRO市場の成長を妨げると予想されています

主な市場動向

民間航空セグメントは、予測期間中に市場を支配すると予測されています

2019年、民間航空セグメントは市場で最大のシェアを占め、予測期間中も支配を続けると予想されています。この地域の民間航空機の数は軍用航空のそれよりも高く、より大きな民間航空エンジンを維持するための平均コストは一般航空エンジンのそれよりも多い。これらの要因により、民間航空セグメントは市場でより高いシェアを保持しました。オーストリア航空、TAPポルトガル航空、ブリティッシュ・エアウェイズ、エールフランス航空、アリタリア航空、ルフトハンザドイツ航空、KLMオランダ航空などの航空会社は、この地域の航空会社の一部であり、平均使用年数が11年以上の航空機を保有しており、より高い航空機エンジンMROを要求しています。ヨーロッパのいくつかの航空会社は、新しい航空機を保有機に追加しており、今後10年間でエンジンMROの需要をさらに高めるでしょう。例えば、2019年11月、ノヴァ航空AB(ノベア)は、ノベアのエアバスA321neo航空機のCFMインターナショナルLEAP-1Aエンジンについて、ルフトハンザ テクニック社と長期の独占エンジンメンテナンスサービス契約を締結しました。これにより、ルフトハンザ テクニックのこの新しいエンジンタイプの技術サービスのローンチカスタマーとなりました。このような契約により、予測期間中にセグメントの収益が増加すると予想されます

英国は予測期間中に大幅な成長を遂げる

2019年、英国はヨーロッパの航空機エンジンMRO市場で最大の市場シェアを保持しました。英国軍には30種類以上の航空機モデルがあり、何十年もの間使用されています。国は航空機の艦隊を近代化していますが、軍隊を持ついくつかの航空機は30年以上の年齢を持っています。ロールスロイスは、ヨーロッパの航空機エンジンMRO市場で著名なプレーヤーの1つであり、英国に拠点を置き、世界の航空機エンジンMRO市場でも支配的なプレーヤーです。2019年8月、ロールスロイスは英国国防省(MoD)と4億2000万米ドルのエンジンサポート契約(EJISS)を締結し、タイフーン戦闘機艦隊のEJ200エンジンのメンテナンスと修理を2024年まで英国空軍(RAF)と提供しました。一方、英国のフラッグキャリアであるブリティッシュ・エアウェイズ(British Airways)は、2019年時点で平均使用年数が13年以上の航空機を保有しています。航空会社はさらに新しい航空機を保有機に追加しており、同国でのエンジンMROの需要が高まると予想されています。2月、MTUメンテナンスは、BAシティフライヤーとのCF34-8Eおよび-10EエンジンMRO契約を2023年末まで延長したと発表しました。このような契約は、予測期間中に国からの収入の増加を助けることが期待されています。さらに、英国はこの地域で最も高い一般航空活動を記録し、ビジネスジェット航空とヘリコプター飛行が2019年にトップの活動となりました。この地域での一般航空飛行活動の増加は、エンジンMROに対するより高い需要を生み出すと予想されます。これらすべての要因は、今後数年間で英国の市場見通しを強化すると予想されています

競争環境

Safran S.A.、Rolls-Royce Holding PLC、Lufthansa Technik、MTU Aero Engines AG、TAP Maintenance and Engineeringは、この市場で著名なプレーヤーです。主要なエンジンMROプロバイダーは、長期的なパートナーシップを締結したり、合弁事業を設立したりして、ビジネスプレゼンスと顧客基盤を拡大しています。例えば、ルフトハンザ テクニックは、ロールスロイス ホールディングPLC、ゼネラル・エレクトリック・カンパニー、MTU AERO ENGINES AGなどのさまざまなエンジンメーカーと合弁会社を設立し、欧州地域の顧客にエンジンMROオペレーションを提供しました。パートナーシップを形成することで、特定のコンポーネントのメンテナンスが特定のプレーヤーによって適切な専門知識で行われることも保証されます。例えば、2019年6月、Safran Electrical & Powerは、エアバスA320およびボーイング737民間航空機ファミリーに電力を供給するCFM56エンジンの電気ハーネスメンテナンスを提供する契約を、ヨーロッパ有数のエンジンMROプロバイダーの1つであるルフトハンザテクニックと締結しました。プレイヤーは、メンテナンスユニットで自動化や人工知能などの高度な技術を利用することに焦点を当てており、メンテナンスコストを削減しながら生産性を向上させ、長期的に利益を向上させることができます

このレポートを購入する理由:

- エクセル形式の市場予測(ME)シート
- 3ヶ月のアナリストサポート

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欧州の航空機エンジンMRO市場は、予測期間中に4%を超えるCAGRを記録すると予想されています

●ヨーロッパの航空会社は世界最古の航空機を保有しています。さらに、ヨーロッパのいくつかの国の軍用機艦隊の老朽化もエンジンMROの需要を生み出しています.
- 軍事部門では、この地域のいくつかの国が航空機保有機を拡大しており、予測期間中に航空機エンジンMRO市場の成長をさらに後押しすると予想されています
- しかし、ヨーロッパはCOVID-19のパンデミックにより最も打撃を受けた地域の1つであり、航空機の利用率の低下といくつかの航空会社の保有機数の減少が予想されるため、この地域の航空機エンジンMRO市場の成長を妨げると予想されています

主な市場動向

民間航空セグメントは、予測期間中に市場を支配すると予測されています

2019年、民間航空セグメントは市場で最大のシェアを占め、予測期間中も支配を続けると予想されています。この地域の民間航空機の数は軍用航空のそれよりも高く、より大きな民間航空エンジンを維持するための平均コストは一般航空エンジンのそれよりも多い。これらの要因により、民間航空セグメントは市場でより高いシェアを保持しました。オーストリア航空、TAPポルトガル航空、ブリティッシュ・エアウェイズ、エールフランス航空、アリタリア航空、ルフトハンザドイツ航空、KLMオランダ航空などの航空会社は、この地域の航空会社の一部であり、平均使用年数が11年以上の航空機を保有しており、より高い航空機エンジンMROを要求しています。ヨーロッパのいくつかの航空会社は、新しい航空機を保有機に追加しており、今後10年間でエンジンMROの需要をさらに高めるでしょう。例えば、2019年11月、ノヴァ航空AB(ノベア)は、ノベアのエアバスA321neo航空機のCFMインターナショナルLEAP-1Aエンジンについて、ルフトハンザ テクニック社と長期の独占エンジンメンテナンスサービス契約を締結しました。これにより、ルフトハンザ テクニックのこの新しいエンジンタイプの技術サービスのローンチカスタマーとなりました。このような契約により、予測期間中にセグメントの収益が増加すると予想されます

英国は予測期間中に大幅な成長を遂げる

2019年、英国はヨーロッパの航空機エンジンMRO市場で最大の市場シェアを保持しました。英国軍には30種類以上の航空機モデルがあり、何十年もの間使用されています。国は航空機の艦隊を近代化していますが、軍隊を持ついくつかの航空機は30年以上の年齢を持っています。ロールスロイスは、ヨーロッパの航空機エンジンMRO市場で著名なプレーヤーの1つであり、英国に拠点を置き、世界の航空機エンジンMRO市場でも支配的なプレーヤーです。2019年8月、ロールスロイスは英国国防省(MoD)と4億2000万米ドルのエンジンサポート契約(EJISS)を締結し、タイフーン戦闘機艦隊のEJ200エンジンのメンテナンスと修理を2024年まで英国空軍(RAF)と提供しました。一方、英国のフラッグキャリアであるブリティッシュ・エアウェイズ(British Airways)は、2019年時点で平均使用年数が13年以上の航空機を保有しています。航空会社はさらに新しい航空機を保有機に追加しており、同国でのエンジンMROの需要が高まると予想されています。2月、MTUメンテナンスは、BAシティフライヤーとのCF34-8Eおよび-10EエンジンMRO契約を2023年末まで延長したと発表しました。このような契約は、予測期間中に国からの収入の増加を助けることが期待されています。さらに、英国はこの地域で最も高い一般航空活動を記録し、ビジネスジェット航空とヘリコプター飛行が2019年にトップの活動となりました。この地域での一般航空飛行活動の増加は、エンジンMROに対するより高い需要を生み出すと予想されます。これらすべての要因は、今後数年間で英国の市場見通しを強化すると予想されています

競争環境

Safran S.A.、Rolls-Royce Holding PLC、Lufthansa Technik、MTU Aero Engines AG、TAP Maintenance and Engineeringは、この市場で著名なプレーヤーです。主要なエンジンMROプロバイダーは、長期的なパートナーシップを締結したり、合弁事業を設立したりして、ビジネスプレゼンスと顧客基盤を拡大しています。例えば、ルフトハンザ テクニックは、ロールスロイス ホールディングPLC、ゼネラル・エレクトリック・カンパニー、MTU AERO ENGINES AGなどのさまざまなエンジンメーカーと合弁会社を設立し、欧州地域の顧客にエンジンMROオペレーションを提供しました。パートナーシップを形成することで、特定のコンポーネントのメンテナンスが特定のプレーヤーによって適切な専門知識で行われることも保証されます。例えば、2019年6月、Safran Electrical & Powerは、エアバスA320およびボーイング737民間航空機ファミリーに電力を供給するCFM56エンジンの電気ハーネスメンテナンスを提供する契約を、ヨーロッパ有数のエンジンMROプロバイダーの1つであるルフトハンザテクニックと締結しました。プレイヤーは、メンテナンスユニットで自動化や人工知能などの高度な技術を利用することに焦点を当てており、メンテナンスコストを削減しながら生産性を向上させ、長期的に利益を向上させることができます

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