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電子飛行計器システム(EFIS)市場:用途別(フライト、エンジンモニタリング、ナビゲーション)、サブシステム(ディスプレイ、コミュニケーション&ナビゲーション、フライト管理)、フィット(ADS-B、EVS)、プラットフォーム(固定、ロータリー)、地域別 - 2021年までの世界予測

調査の場所: 北米(米国およびカナダ)、ラテンアメリカ(ブラジル、メキシコ、アルゼンチン、その他のラテンアメリカ)、ヨーロッパ(英国、ドイツ、フランス、イタリア、スペイン、ハンガリー、ベルギー、オランダおよびルクセンブルグ、NORDIC(フィンランド、スウェーデン、ノルウェー) 、デンマーク)、アイルランド、スイス、オーストリア、ポーランド、トルコ、ロシア、その他のヨーロッパ)、ポーランド、トルコ、ロシア、その他のヨーロッパ)、アジア太平洋(中国、インド、日本、韓国、シンガポール、インドネシア、マレーシア) 、オーストラリア、ニュージーランド、その他のアジア太平洋地域)、中東およびアフリカ(イスラエル、GCC(サウジアラビア、UAE、バーレーン、クウェート、カタール、オマーン)、北アフリカ、南アフリカ、その他の中東およびアフリカ)

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市場スナップショット

「電子飛行計器システム市場は予測期間中に5.60%のCAGRで成長すると予測」
電子飛行計器システム市場は、2016年の8億6790万米ドルから2021年までに11億3960万米ドルに成長し、予測期間中のCAGRは5.60%になると予測されています

市場概況

「電子飛行計器システム市場は予測期間中に5.60%のCAGRで成長すると予測」
電子飛行計器システム市場は、2016年の8億6790万米ドルから2021年までに11億3960万米ドルに成長し、予測期間中のCAGRは5.60%になると予測されています。電子飛行計器システム(EFIS)の使用により、より多くの機能と精度を備えた軽量システムのニーズの高まりと安全性と状況認識の向上は、今後数年間で市場を牽引すると予想される主な要因です。しかし、EFISに関する厳しい業界規制とEFISで使用される技術の高コストは、電子飛行計器システム市場の主要な制約の一部として機能する可能性があります。
製造されたコンポーネントは、航空機に搭載する前に、米国連邦航空局(FAA)などのさまざまな当局からの承認が必要です。さらに、航空機に搭載されている従来のシステムの交換について承認を得ることは困難です.
「アプリケーションに基づいて、ナビゲーションセグメントは2016年に市場の最大のセグメントであると推定されています」
ナビゲーション情報は、航空機の飛行や着陸および離陸操作中に必要な最も基本的な情報であるため、アプリケーションに基づいて、ナビゲーションセグメントは電子飛行計器システム市場の最大のセグメントであると推定されています.
「サブシステムに基づいて、通信&ナビゲーションシステムセグメントは2016年に市場の最大のセグメントであると推定されています」
サブシステムに基づいて、通信&ナビゲーションシステムセグメントは、2016年の電子飛行計器システム市場の最大のセグメントであると推定されています。これは、通信およびナビゲーションシステム、すなわち、航空機に搭載された拡張ビジョンシステム(EVS)および自動依存監視放送(ADS-B)の義務に起因する可能性があります.
「北米は2016年に電子飛行計器システムの最大の市場であると推定されています」北米は2016年に電子飛行計器システムをリードすると推定されています。この地域の国には、米国とカナダが含まれます。国内のプレーヤーによる高度な電子飛行計器システムの研究開発への多額の投資と、軽量で設置が容易なシステムに対する需要の高まりは、この地域の電子飛行計器システム市場の成長を促進すると予想される要因の一部です。米国は、革新的な技術へのアクセスと、改良された電子システムの開発のために国内の製造業者によって行われた多額の投資により、北米の電子飛行計器システム市場の成長を牽引すると予想されています。
このレポートの主要参加者のプロファイルの内訳:
• 企業タイプ別: ティア 1 – 35%、ティア 2 – 45%、ティア 3 – 20%
•指定別:Cレベル - 35%、ディレクターレベル - 25%、その他 - 40%
• 地域別: 北米 – 45%、ヨーロッパ – 20%、アジア太平洋 – 30%、RoW – 5%

電子飛行計器システム市場で事業を展開している主要企業は、ハネウェル・インターナショナル(米国)、ロックウェル・コリンズ(米国)、エステルライン・テクノロジーズ・コーポレーション(米国)、アストロニクス・コーポレーション(米国)、L-3コミュニケーションズ・ホールディング(米国)、ダイノン・アビオニクス(米国)、ジェネシス・エアロシステムズ(米国)、アスペン・アビオニクス(米国)、アビダイン・コーポレーション(米国)、ガーミン・リミテッド(スイス)です。 とりわけ.
研究カバレッジ
このレポートでは、アプリケーション(ナビゲーション、飛行姿勢、航空機エンジン監視)、サブシステム(通信およびナビゲーションシステム、ディスプレイシステム、飛行管理制御およびシステム、処理システム)、フィット(改造、ラインフィット)、プラットフォーム(固定翼、回転翼)に基づいて、電子飛行計器システム市場を分析しています。このレポートはまた、これらのセグメントとサブセグメントを、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、その他の世界の主要地域にわたってマッピングしています

レポートを購入する理由:
洞察の観点から、電子飛行計器システム市場レポートは、業界分析、トッププレーヤーの市場シェア分析、企業プロファイルなど、さまざまなレベルの分析に焦点を当てており、競争環境、高成長地域、国、およびそれぞれの規制政策、推進力、制約、機会に関する基本的な見解をまとめて議論しています
電子計器システム市場レポートは、次のポインタに関する洞察を提供します:
• 市場浸透:電子飛行計器システム市場における競争環境に関する包括的な情報
• 市場規模:2014-2015会計年度の市場規模と2016年から2021年までの市場規模の予測
•製品開発/イノベーション:電子飛行計器システム市場における今後の技術、研究開発活動、新製品の発売に関する詳細な洞察
•市場概要:電子飛行計器システム市場
)で優勢な関連する傾向、ドライバー、制約、および機会の市場ダイナミクスとその後の分析 •市場開発:さまざまな地域の電子飛行計器システムの市場を分析することにより、収益性の高い市場に関する包括的な情報
•市場の多様化:新製品、未開拓の地域、最近の動向、電子飛行計器システム市場への投資に関する徹底的な情報
•地域分析:北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、および世界の他の国々の市場シェアに影響を与える要因
•競争力評価:主要な市場プレーヤーの戦略、製品、製造能力の詳細な評価

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  • 北米地域では、米国が 2033 年までにライオン シェアを維持し、優勢を維持します。前年比の成長率は、カナダと比較して米国でより良い需要を示すと予測されています
  • 2021 年、米国の医療費は 2.7% 増加し、4.3 兆米ドルに達しました。医療費は国の GDP の 18.3% に達しました。SDKI は、医療費 (%) が 2033 年までに GDP シェアの約 19% に達すると推定しています
  • ドイツはこの地域で有利な市場であり続けます。2033 年までに需要を押し上げるために、国のヘルスケア システムにおけるヘルスケア イニシアチブとコネクテッド テクノロジーへの投資があります
  • ドイツに続いて、現在、フランスは 2 番目に最大の市場です。ドイツは GDP の 12.6% をヘルスケアに費やしましたが、これは、フランスの場合 12.4% でした

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  • アジア太平洋地域は、2033 年までに最も有望な地域です。中国が最大の市場シェアを保持し、インドがそれに続きます。
  • 日本は常に有利な市場であり、2033 年までに需要の主要国の一つになると予測されています。日本の医療費は、国の GDP の 10.74% を占めています。SDKI は、ヘルスケアへの GDP シェア支出が 2033 年までに 14% に達すると予測しています。
  • 市場のニーズを推進するために政府による支出が増加しています。しかし、反中国感情は、国内の中国市場プレーヤーに打撃を与える可能性があります。ヨーロッパ、アメリカ、国内の企業が日本での市場シェアを拡大するために押し上げます

目次
目次

1 はじめに 16
1.1 本研究の目的 16
1.2 市場定義 16
1.3 研究範囲 17
1.3.1 対象市場 17
1.3.2 地域スコープ 17
1.3.3 研究のために考慮された年 18
1.4 通貨と価格 18
1.5 研究の制限 19
1.6 市場関係者 <> 2 研究方法論 20
2.1 研究データ 20
2.1.1 二次データ 21
2.1.1.1 二次ソースからの主要なデータ 22
2.1.2 一次データ 22
2.1.2.1 一次ソースからのキーデータ 23
2.1.2.2 業界における主要なインサイト 23
2.1.2.3 予備選挙の内訳 24
2.2 因子分析 24
2.2.1 はじめに 24
2.2.2 需要サイド指標 < > 2.2.2.1 世界の航空交通量の増加 25
2.2.2.2 機内の安全の必要性 25
2.2.2.3 運用効率に対するニーズの高まり 26
2.2.3 供給サイド指標 <> 2.2.3.1 製造業者による高度なEFISの開発 26
2.3 市場規模予測 < > 2.3.1 ボトムアップアプローチ 27
2.3.2 トップダウンアプローチ 28
2.4 データトリアンギュレーション 29
2.5 研究の前提 30
3 エグゼクティブサマリー 31

4 プレミアムインサイト 35
4.1 電子飛行計器システム市場における魅力的な市場機会 < /> 4.2 電子飛行計器システム 市場 サブシステム別 35
4.3 電子飛行計器システムの市場規模、用途別 36
4.4 電子飛行計器システム 市場 プラットフォーム別 36
4.5 市場シェアと成長分析、地域別 37
5 市場概要 38
5.1 はじめに 38
5.2 市場セグメンテーション < /> 5.2.1 アプリケーションによる 39
5.2.2 サブシステム別 39
5.2.3 FIT 40
5.2.4 プラットフォーム別 40
5.3 市場ダイナミクス <> 5.3.1 ドライバ 42
5.3.1.1 より多くの機能と精度を備えた軽量システムの必要性の高まり 42
5.3.1.2 EFIS 42.br /<による安全性と状況認識の強化> 5.3.1.3 飛行制御の自動化 43
5.3.2 規制 43
5.3.2.1 EFISサブシステムに関する厳しい業界規制 < /> 5.3.2.2 EFIS<サブシステムで使用される技術の高コスト> 5.3.3 機会 44
5.3.3.1 レトロフィットおよびアフターマーケット 5.3.3.2 新しい航空機の需要の増加 44
5.3.4 課題 44
5.3.4.1 EFIS 44
の効率的な使用のための適切なパイロット訓練 5.3.4.2 複雑さの増大 45
5.3.4.3 システム障害によるディスプレイのブラックアウト 45
6 業界動向 46
6.1 はじめに 46
6.2 既存技術の進歩 < /> 6.2.1 姿勢方位基準系 (AHRS) 46
6.2.2 交通警報及び衝突回避システム (TBA) 47
6.2.3地形認識および警告システム(TAW) 48
6.2.4 自動依存監視 – 放送 (AD-B) 48
6.2.5 拡張ビジョンシステム(EVS) 49
6.2.6 自動飛行制御システム (AFCS) 49
6.3 特許登録 50
7 電子飛行計器システム 市場 用途別 51
7.1 はじめに 52
7.2 ナビゲーション 53
7.3 飛行姿勢 53
7.4 航空機エンジン監視 54
8 電子計器システム 市場 サブシステム別 55
8.1 はじめに 56
8.2 ディスプレイシステム 57
8.3 通信・ナビゲーションシステム <> 8.4 フライト管理コントロール&システム59
8.5 処理システム 60
9 電子飛行計器システムサブシステム市場、フィット (EVS & ADS-B) 61
9.1 はじめに 62
9.2 ラインフィット 63
9.2.1.1 自動依存監視放送 (ADS-B) 63
9.2.1.2 強化されたビジョンシステム64
9.3 レトロフィット 64
9.3.1.1 自動依存監視 - ブロードキャスト (ADS-B) 65
9.3.1.2 強化されたビジョンシステム65
10 電子飛行計器システム 市場 プラットフォーム別 67
10.1 はじめに 68
10.2 固定ウィング 69
10.2.1.1 ナローボディ航空機 69
10.2.1.2ワイドボディ航空機69
10.2.1.3 非常に大型航空機 70
10.2.1.4地域輸送機70
10.2.1.5 ビジネスジェット 70
10.2.1.6 軽飛行機 71
10.3 ロータリーウィング 71
11 統合スタンバイ計器システム (ISIS) 72

12 地域
析 74
12.1 はじめに 75
12.2 北米 77
12.2.1 サブシステム別 79
12.2.2 アプリケーションによる 79
12.2.3 プラットフォーム別 80
12.2.4 国別 80
12.2.4.1 U.S. 81
12.2.4.1.1 サブシステム別 81
12.2.4.1.2 アプリケーションによる 81
12.2.4.1.3 プラットフォーム別 82
12.2.4.2 カナダ 82
12.2.4.2.1 サブシステム別 82
12.2.4.2.2 アプリケーションによる 83
12.2.4.2.3 プラットフォーム別 83
12.3 ヨーロッパ 84
12.3.1 サブシステム別 86
12.3.2 アプリケーションによる 86
12.3.3 プラットフォーム別 87
12.3.4 国別 87
12.3.5 英国 88
12.3.5.1 サブシステム別 88
12.3.5.2 アプリケーションによる 88
12.3.5.3 プラットフォーム別 89
12.3.6 フランス 89
12.3.6.1 サブシステム別 89
12.3.6.2 アプリケーションによる 90
12.3.6.3 プラットフォーム別 90
12.3.7 ドイツ 91
12.3.7.1 サブシステム別 91
12.3.7.2 アプリケーションによる 91
12.3.7.3 プラットフォーム別 92
12.3.8 ロシア 92
12.3.8.1 サブシステム別 92
12.3.8.2 アプリケーションによる 93
12.3.8.3 プラットフォーム別 93
12.4 アジア太平洋地域 93
12.4.1 サブシステム別 96
12.4.2 アプリケーションによる 96
12.4.3 プラットフォーム別 97
12.4.4 国別 97

12.4.4.1 中国 98
12.4.4.1.1 サブシステム別 98
12.4.4.1.2 アプリケーションによる 98
12.4.4.1.3 プラットフォーム別 99
12.4.4.2 日本 99
12.4.4.2.1 サブシステム別 99
12.4.4.2.2 アプリケーション別 100
12.4.4.2.3 プラットフォーム別 100
12.4.4.3 インド 101
12.4.4.3.1 サブシステム別 101
12.4.4.3.2 アプリケーションによる 101
12.4.4.3.3 プラットフォーム別 102
12.5 その他の地域 102
12.5.1 サブシステム 104
12.5.2 アプリケーションによる 104
12.5.3 プラットフォーム別 105
12.5.4 国別 105
12.5.4.1 アラブ首長国連邦 106
12.5.4.1.1 サブシステムによる 106
12.5.4.1.2 アプリケーションによる 106
12.5.4.1.3 プラットフォーム別 107
12.5.4.2 ブラジル 107
12.5.4.2.1 サブシステム別 107
12.5.4.2.2 アプリケーションによる 108
12.5.4.2.3 プラットフォーム別 108
12.5.4.3 南アフリカ 109
12.5.4.3.1 サブシステム 109
12.5.4.3.2 アプリケーションによる 109
12.5.4.3.3 プラットフォーム別 110
13 競争環境 111
13.1 はじめに 111
13.2 電子飛行計器システム市場の市場ランキング分析 112
13.3 ブランド解析 <> 13.4 競争状況と動向 < /> 13.4.1 契約 118
13.4.1.1 新製品の発売 120
13.4.1.2 契約及びパートナーシップ 122
13.4.1.3 買収 123

14 会社概要 125
(概要、製品・サービス、財務、戦略・開発)*
14.1 はじめに 125
14.2 財務ハイライト <> 14.3 ハネウェルインターナショナル株式会社 127
14.4 L-3コミュニケーションズホールディングス株式会社 131
14.5 ロックウェル・コリンズ社 134
14.6 エステルライン・テクノロジーズ・コーポレーション 139
14.7 ガルミン株式会社 143
14.8 アストロノーティクス・コーポレーション・オブ・アメリカ 147
14.9 アビダイン株式会社 149
14.10 ジェネシス エアロシステムズ 151
14.11 アスペン・アビオニクス社 153
14.12 ダイノンアビオニクス 155
*概要、製品とサービス、財務、戦略、開発の詳細は、非上場企業の場合、キャプチャされない場合があります
15 付録 157
15.1 ディスカッションガイド 157
15.2 ナレッジストア:マーケッツアンドマーケッツのサブスクリプションポータル 161
15.3 RTの導入:リアルタイムマーケットインテリジェンス 163
15.4 利用可能なカスタマイズ 164
15.5 関連レポート 165
15.6 著者詳細 166
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