デジタルMRO市場調査レポート、規模とシェア、成長機会、及びトレンド洞察分析 ― エンドユーザー産業別、技術ソリューション別、アプリケーション別、展開モデル別、地域別―世界市場の見通しと予測 2026－2035年

デジタルMRO市場分析

デジタルMROとは何ですか？

デジタルMROとは、データ分析、センサー、ソフトウェアプラットフォームなどのデジタル技術を、保守、修理、オーバーホール業務の管理に活用することを指します。さらに、デジタルMROは、航空機及び産業機器のライフサイクル全体にわたって、資産の可視性、予知保全の精度、そして運用効率を向上させます。

デジタルMRO 市場の最近のトレンドは何ですか?

当社のデジタルMRO 市場分析調査レポートによると、以下の市場トレンドと要因が市場成長の中核的な原動力として貢献すると予測されています。

• ペーパーレス整備記録と‑国境を越えた承認を求める規制当局の圧力-

当社の調査レポートによると、支援的な規制制度が市場見通しを好ましい方向に導くことが期待されています。例えば、米国連邦航空局（FAA）は、整備記録管理に関するルールブックとガイダンスを刷新し、電子署名、記録、マニュアルを明示的にサポートしました。これは、デジタルMRO導入の基本的な前提条件です。‑現在施行されているアドバイザリーサーキュラーAC 120 78Bは、以前のバージョンに取って代わり、連邦規則集第14編（Title 14 CFR）の要件を満たすために使用されるデジタル記録システムの標準を規定しています。このアドバイザリーサーキュラーはFAAガイダンス全体で参照されており、2025年9月に発行される整備記録ガイダンスの改訂版（AC 439D ）を補完するものです。この改訂版は、サービス再開時の文書化慣行を統合し‑、監査や検査におけるデジタル記録の許容性に関する曖昧さを低減します。

同時に、米国-EUメンテナンス付属書ガイダンス（MAG）変更10が2025年10月に発効し、FAAとEASA間の相互承認手続きが更新されました。これにより、文書の重複が削減され、当局間で容易に共有できる電子ワークフローが促進されます。EU側では、EASAが「ペーパーレスメンテナンス」の実践と電子文書、記録、署名の使用を推奨する公式ガイドラインを公開しました。これは、規制当局の承認を示すとともに、事業者にデジタル記録を導入するための統一された手順を提供しています。これらの相乗効果により、‑デジタルMROプラットフォームが手作業による紙ベースのプロセスを世界的に置き換えるための、より明確な二地域間の規制上の道筋が開かれます。

• 交通量と利用率の回復が整備作業の増加を促進-

当社の調査レポートによると、市場見通しは交通量と利用率の回復トレンドによって好影響を受けると予想されています。飛行時間の増加は、デジタルで計画、記録、認証する必要がある点検や整備工場への訪問回数の増加につながります。ヨーロッパでは、EUROCONTROLが2024年に10.7百万便の飛行を記録しました。これは前年‑比5%増、2019年の96%に相当します。ピーク時には1日あたり35,710便の飛行に達し、定期整備及び臨時整備作業を促進するネットワークの持続的な稼働率を示しています。

2025年初頭、ユーロスタットは、2025年第1四半期のEUにおける航空旅客数が208百万人で、2024年第1四半期比5.1%増だったと報告しました。これは、MRO需要を促進するもう1つの稼働率のシグナルです。世界的に、IATAの公式発表によると、年間‑輸送量（RPK）は2023年比10.4%増、2019年比3.8%増で、搭乗率は過去最高の83.5%に達しています。これは、航空会社がより高い座席占有率でより充実したスケジュールで運航していることを示しており、整備ペースが加速し、予測的なデジタル計画の必要性が浮き彫りになっています。米国では、FAA航空宇宙予測2025―2045年度が、計画期間全体にわたって航空交通量と運航の継続的な成長を強調しており、活動とFAAの作業負荷に合わせて拡張できるデジタル化された整備ワークフローの長期的なニーズを改めて強調しています。地域全体でサイクルが蓄積されるにつれて、オペレーターはターンタイムの短縮、部品の管理、航空機の可用性の維持のためにデジタルMRO に頼るようになると予想されます。

日本の現地企業にとって、デジタルMRO市場の収益創出ポケットとは何ですか?

デジタルMRO市場は、国内バリューチェーン全体にわたる日本企業にとって戦略的な機会を提供しています。当社の調査レポートによると、デジタルMROの市場見通しは有望視されています。経済産業省の「航空機」生産量調査報告書では、産業別表の中に明確な「修理費」シリーズが示されており、国内における重整備や部品オーバーホールの規模を的確に把握することが可能です。経済産業省の「航空機産業戦略」（2024年4月）とその2025年実施計画では、エンジンMROとデジタル化された試験・検証における具体的な収益源が強調されており、「民間航空機エンジンMRO研究会」の開催が明記されています。

企業側では、MROジャパン（ANAグループ）が売上高の成長（2022年度342.6億円、2023年度442.8億円）を報告しており、沖縄における重整備及び塗装サービスの需要を裏付けています。同社が公表した戦略では、国内機へのサービス提供を継続しながら、海外航空会社の発着枠を拡大することを目指しています。同時に、ジャムコの有価証券報告書は、航空機内装品事業の回復を示しています。これは、C/Dチェックとセットで提供されるシート／ギャレーの改修であり、付随的なMRO収益を支えています。

政策プログラム：(1) 経済産業省の航空機産業戦略（2024年）、及び

(2) 2025年に向けたフォローアップ実施措置（エンジンMROワーキンググループを含む）は、国内サプライチェーンのDXとキャパシティ拡大を優先しています。これらの取り組みは、航空会社やOEMとのスケーラブルなB2B収益モデルを実現するとともに、施設や認証のためのB2G資金を支援します。さらに、内閣府の関連するイノベーション政策は、デジタル化への資金提供を強化しています。予測期間全体を通して、政策と企業ガイダンスは、エンジン／コンポーネントのオーバーホールと改修に関連する作業範囲の持続的な成長を示唆しており、デジタルワークフローによって課金対象サービスとスループットが拡大しています。

デジタルMRO 市場に影響を与える主な制約は何ですか?

当社の調査レポートによると、レガシーシステムや関係者間でのデータの断片化により、市場の見通しが悪化する可能性があります。例えば、航空会社、MROプロバイダー、OEM、規制当局は、互換性のないプラットフォームや一貫性のないデータ標準を利用して業務を行っている場合が多く、リアルタイムの‑可視性が制限されるだけでなく、予知保全の速度も低下し、照合作業の負担も増大します。

競争力ランドスケープ

SDKI Analyticsの調査者によると、デジタルMRO市場の見通しは、大規模企業と中小規模企業といった様々な規模の企業間の市場競争により、分割されています。調査レポートでは、市場プレーヤーは、製品や技術の投入、戦略的パートナーシップ、協業、買収、事業拡大など、あらゆる機会を捉え、市場全体における競争優位性を獲得しようとしていると指摘されています。

デジタルMRO 市場で事業を展開している世界有数の企業はどれですか?

当社の調査レポートによると、世界のデジタルMRO市場の成長に重要な役割を果たしている主な主要企業には、 IBM、 Boeing Global Services、 Lufthansa Technik、 SAP SE、 Rolls-Royceなどが含まれています。

デジタルMRO市場で競合している日本の主要企業はどこですか？

市場展望によると、日本のデジタルMRO市場の上位5社は、ANA Trading、 JAL Engineering、 Mitsubishi Heavy Industries、 IHI Corporation、 NEC Corporationなどです。

市場調査レポート研究には、グローバル デジタルMRO 市場分析調査レポートの主要プレーヤーの詳細な競合分析、企業プロファイル、最近のトレンド、主要な市場戦略が含まれています。

デジタルMRO 市場の最新のニュースやトレンドは何ですか?

• Thai Airwaysは2026年1月、効率化と近代化に重点を置いたデジタルMRO変革を推進するため、TraxとAerostratを選択しました。この進歩は、デジタルプラットフォームの導入を加速し、整備業務を改善し、航空サービス管理におけるイノベーションを促進することで、デジタルMRO市場を支援します。
• 2025年9月、MRO Japanはデジタル整備能力を強化するための新たな取り組みを発表し、先進的な航空サービスへの取り組みを強化しました。この取り組みは、航空機整備のデジタル化を支援し、運用の信頼性を向上させ、航空業界全体におけるスマートMROソリューションの導入を促進することで、日本のデジタルMRO市場を強化します。