[レポートの説明]
民間航空機の座席市場は、予測期間(2020-2025)に6%のCAGRを記録すると予想されています.
- 航空旅客輸送の増加は、現在、市場の主な推進力です。このトラフィックの増加によって生み出された需要により、民間航空機の注文は健全な成長を示しており、同時に、民間航空機の座席市場は予測期間中に堅調な成長を示すと予想されています
- 新しい軽量材料の開発は、航空機の座席市場の成長のための新しい機会を提供する可能性があり、また、航空会社により多くの節約を提供することによって航空市場の成長を助けるかもしれません
- サプライチェーンの複雑さは、航空機の座席メーカーが収益を増やすための課題になりつつあります。個々のコンポーネントのサプライチェーンに混乱がなく、それによって完全な航空機の円滑な配達を確実にするための対策が講じられています.
主要市場動向
リージョナルジェット機は予測期間中に高い成長率を持つと予想され
航空機タイプ別のセグメンテーションでは、ナローボディ航空機の納入数の増加により、2019年にナローボディセグメントが全セグメントの中で最も高いシェアを占めました。しかし、地域航空機の座席セグメントの成長は、予測期間中にさらに高くなると予想されます。このセグメントからの収益は他のセグメントと比較して非常に少ないですが、地域航空機の調達における成長の増加は、同じものにとって重要な成長ドライバーになると予想されます。
アジア太平洋地域が市場を支配< />
2019年現在、アジア太平洋地域は世界最大の市場シェアを占めています。また、この地域は予測期間中に最も高い成長率を目撃すると予想されています。この地域の主要な航空ハブである中国やインドなどの国々からの座席などの航空機部品の需要は、この地域の成長の主な原動力です。この地域では新しい航空機の受注も高く、同じものから収益の成長を促進しています。
競争環境
民間航空機の座席市場は非常に細分化されており、RECARO Holding Gmbh、Safran、HAECOの約3社が2019年時点で市場収益シェアをリードし、残りの企業はマイナーシェアを保有しています。スウェーデンのサフランによるZodiac Aerospaceの買収(ZodiacのR&D能力と生産能力の向上に役立つと推定されている)により、航空機の座席業界は市場で大きな変化を経験すると予想されています
このレポートを購入する理由:
- エクセル形式の市場予測(ME)シート
- 3ヶ月のアナリストサポート
1 はじめに
1.1 研究の仮定
1.2 本研究の範囲
2 研究方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 市場ダイナミクス
4.1 市場概要
4.2 市場ドライバー
4.3 市場制約
4.4 ポーターのファイブフォース分析
4.4.1 新規参入者の脅威
4.4.2 買い手/消費者の交渉力
4.4.3 サプライヤーの交渉権
4.4.4 代替製品の脅威
4.4.5 競争の激しさ
5 市場セグメンテーション
5.1 航空機タイプ
5.1.1ワイドボディ航空機
5.1.2ナローボディ航空機
5.1.3 地域航空機
5.2 コンポーネント
5.2.1 シートアクチュエータ
5.2.2フォームと継手
5.2.3 その他のコンポーネント
5.3 座席タイプ
5.3.1 エコノミークラスの座席数
5.3.2 プレミアムエコノミークラスの座席数
5.3.3 ビジネスクラスの座席
5.3.4 ファーストクラス座席
5.4 FIT
5.4.1 ラインフィット
5.4.2 レトロフィット
5.5 地理< />
5.5.1 北米< />
5.5.1.1 アメリカ合衆国< />
5.5.1.2 カナダ< />
5.5.1.3 メキシコ< />
5.5.2 ヨーロッパ< />
5.5.2.1 イギリス< />
5.5.2.2 ドイツ< />
5.5.2.3 フランス< />
5.5.2.4 イタリア< />
5.5.2.5 スペイン< />
5.5.2.6 ロシア< />
5.5.2.7 その他のヨーロッパ< />
5.5.3 アジア太平洋地域< />
5.5.3.1 中国< />
5.5.3.2 インド< />
5.5.3.3 日本< />
5.5.3.4 オーストラリア< />
5.5.3.5 韓国< />
5.5.3.6 アジア太平洋地域のその他の地域
5.5.4 南アメリカ< />
5.5.4.1 ブラジル
5.5.4.2 アルゼンチン< />
5.5.4.3 南アメリカの残りの部分
5.5.5 中東・アフリカ
5.5.5.1 アラブ首長国連邦
5.5.5.2 サウジアラビア< />
5.5.5.3 南アフリカ< />
5.5.5.4 その他の中東・アフリカ地域<>
6 競争環境
6.1 ベンダー 市場シェア
6.2 会社概要
6.2.1香港航空機エンジニアリング有限公司
6.2.2 コリンズ・エアロスペース(ユナイテッド・テクノロジーズ・コーポレーション)
6.2.3 ステリア・エアロスペース(エアバスSE)
6.2.4 レカロ・ホールディング社
6.2.5 ゾディアック・エアロスペース (サフランSA)
6.2.6 Aviointeriors SpA
6.2.7 ZIM FLUGSITZ GmbH
6.2.8 Geven S.p.a.
6.2.9アクロ航空機座席
6.2.10トンプソンエアロシーティングリミテッド.
6.2.11 EnCore (The Boeing Company)
6.2.12 Jamco Corp.
7 市場機会と今後の動向
- 香港航空機エンジニアリング有限公司< />
- コリンズ・エアロスペース(ユナイテッド・テクノロジーズ・コーポレーション)
- ステリア・エアロスペース (エアバスSE)
- レカロ・ホールディング Gmbh
- ゾディアック・エアロスペース (サフランSA)
- Aviointeriors SpA
- ジム・フルグシッツ GmbH
- Geven S.p.a.
- アクロ航空機座席
- トンプソンエアロシーティングリミテッド.
- アンコア(ボーイング社)
- ジャムコ株式会社
[Report Description]
民間航空機の座席市場は、予測期間(2020-2025)に6%のCAGRを記録すると予想されています.
- 航空旅客輸送の増加は、現在、市場の主な推進力です。このトラフィックの増加によって生み出された需要により、民間航空機の注文は健全な成長を示しており、同時に、民間航空機の座席市場は予測期間中に堅調な成長を示すと予想されています
- 新しい軽量材料の開発は、航空機の座席市場の成長のための新しい機会を提供する可能性があり、また、航空会社により多くの節約を提供することによって航空市場の成長を助けるかもしれません
- サプライチェーンの複雑さは、航空機の座席メーカーが収益を増やすための課題になりつつあります。個々のコンポーネントのサプライチェーンに混乱がなく、それによって完全な航空機の円滑な配達を確実にするための対策が講じられています.
主要市場動向
リージョナルジェット機は予測期間中に高い成長率を持つと予想され
航空機タイプ別のセグメンテーションでは、ナローボディ航空機の納入数の増加により、2019年にナローボディセグメントが全セグメントの中で最も高いシェアを占めました。しかし、地域航空機の座席セグメントの成長は、予測期間中にさらに高くなると予想されます。このセグメントからの収益は他のセグメントと比較して非常に少ないですが、地域航空機の調達における成長の増加は、同じものにとって重要な成長ドライバーになると予想されます。
アジア太平洋地域が市場を支配< />
2019年現在、アジア太平洋地域は世界最大の市場シェアを占めています。また、この地域は予測期間中に最も高い成長率を目撃すると予想されています。この地域の主要な航空ハブである中国やインドなどの国々からの座席などの航空機部品の需要は、この地域の成長の主な原動力です。この地域では新しい航空機の受注も高く、同じものから収益の成長を促進しています。
競争環境
民間航空機の座席市場は非常に細分化されており、RECARO Holding Gmbh、Safran、HAECOの約3社が2019年時点で市場収益シェアをリードし、残りの企業はマイナーシェアを保有しています。スウェーデンのサフランによるZodiac Aerospaceの買収(ZodiacのR&D能力と生産能力の向上に役立つと推定されている)により、航空機の座席業界は市場で大きな変化を経験すると予想されています
このレポートを購入する理由:
- エクセル形式の市場予測(ME)シート
- 3ヶ月のアナリストサポート
1 はじめに
1.1 研究の仮定
1.2 本研究の範囲
2 研究方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 市場ダイナミクス
4.1 市場概要
4.2 市場ドライバー
4.3 市場制約
4.4 ポーターのファイブフォース分析
4.4.1 新規参入者の脅威
4.4.2 買い手/消費者の交渉力
4.4.3 サプライヤーの交渉権
4.4.4 代替製品の脅威
4.4.5 競争の激しさ
5 市場セグメンテーション
5.1 航空機タイプ
5.1.1ワイドボディ航空機
5.1.2ナローボディ航空機
5.1.3 地域航空機
5.2 コンポーネント
5.2.1 シートアクチュエータ
5.2.2フォームと継手
5.2.3 その他のコンポーネント
5.3 座席タイプ
5.3.1 エコノミークラスの座席数
5.3.2 プレミアムエコノミークラスの座席数
5.3.3 ビジネスクラスの座席
5.3.4 ファーストクラス座席
5.4 FIT
5.4.1 ラインフィット
5.4.2 レトロフィット
5.5 地理< />
5.5.1 北米< />
5.5.1.1 アメリカ合衆国< />
5.5.1.2 カナダ< />
5.5.1.3 メキシコ< />
5.5.2 ヨーロッパ< />
5.5.2.1 イギリス< />
5.5.2.2 ドイツ< />
5.5.2.3 フランス< />
5.5.2.4 イタリア< />
5.5.2.5 スペイン< />
5.5.2.6 ロシア< />
5.5.2.7 その他のヨーロッパ< />
5.5.3 アジア太平洋地域< />
5.5.3.1 中国< />
5.5.3.2 インド< />
5.5.3.3 日本< />
5.5.3.4 オーストラリア< />
5.5.3.5 韓国< />
5.5.3.6 アジア太平洋地域のその他の地域
5.5.4 南アメリカ< />
5.5.4.1 ブラジル
5.5.4.2 アルゼンチン< />
5.5.4.3 南アメリカの残りの部分
5.5.5 中東・アフリカ
5.5.5.1 アラブ首長国連邦
5.5.5.2 サウジアラビア< />
5.5.5.3 南アフリカ< />
5.5.5.4 その他の中東・アフリカ地域<>
6 競争環境
6.1 ベンダー 市場シェア
6.2 会社概要
6.2.1香港航空機エンジニアリング有限公司
6.2.2 コリンズ・エアロスペース(ユナイテッド・テクノロジーズ・コーポレーション)
6.2.3 ステリア・エアロスペース(エアバスSE)
6.2.4 レカロ・ホールディング社
6.2.5 ゾディアック・エアロスペース (サフランSA)
6.2.6 Aviointeriors SpA
6.2.7 ZIM FLUGSITZ GmbH
6.2.8 Geven S.p.a.
6.2.9アクロ航空機座席
6.2.10トンプソンエアロシーティングリミテッド.
6.2.11 EnCore (The Boeing Company)
6.2.12 Jamco Corp.
7 市場機会と今後の動向
