民間航空機のオーバーヘッド収納ビン市場:成長、動向、予測(2020~2025年)

民間航空機のオーバーヘッド収納ビン市場分析

市場概要

民間航空機のオーバーヘッド収納ビン市場は、予測期間中に4.5%以上のCAGRで成長すると予想されています

- オーバーヘッド収納ビンは、そのモーションコントロールと収納性の点で、導入以来長い道のりを歩んできました。このデザインは、旅客機内持ち込み手荷物の種類と量、およびビン容量の増加に対する需要とともに進化してきました。OEMは航空会社と緊密に協力して、乗客の要求に合わせて大きく、軽量で、審美的に設計された新しいオーバーヘッドビンを開発しています
- オーバーヘッド収納ビンはすべての民間旅客機に提供されているため、新しい航空機の納入の増加に伴いその需要が高まっています.
- 新しい航空機プログラムとキャビン改修プロジェクトは、今後10年間で市場の成長を促進すると予想されています

レポートの範囲

オーバーヘッドビンは、航空機の客室の天井に取り付けられ、乗客の機内持ち込み手荷物の収納ビンとして機能します。この研究は、新規および既存の航空機で使用されているさまざまな種類のオーバーヘッド収納ビンをカバーしています.

主な市場動向

ワイドボディ航空機セグメントは、2019
に大きなシェアを占めると推定されています
ワイドボディ機で運ばれる乗客の数は、ナローボディ航空機に比べてはるかに多いです。したがって、積み込みビンの数も多くなります。また、サイズの面では、ワイドボディ航空機のオーバーヘッドビンは、より大きな積み込み能力を持っています。2019年3月のボーイング737MAXの座礁は、2019年末までにナローボディ機の総納入数に大きな影響を与えると予想されています。2019年7月現在、ボーイング737MAXは合計57機納入されています。それ以前の2018年、ボーイングは256機の737 MAX航空機を納入しました。このナローボディ航空機の納入の減少は、2019年のナローボディ航空機の市場シェアの低下につながっています。ボーイングは、737MAX航空機のオプション機能としてスペースビンを提供しています。スペースビンは、いくつかの737NGに取り付けられた現在のボーイングスカイインテリアピボットビンよりも2つ多い6つの標準サイズのバッグを収容できます。ただし、予測期間中、ナローボディ航空機セグメントは予測期間中に最も高いCAGRを記録すると予想されます。これは、A320ファミリーの航空機の長距離バリエーションの導入と、進行中のオーバーヘッド収納ビン改造プログラムによるものです。2017年12月初め、アメリカン航空はエアバスのサービスを選択し、就航中のA321のうち202機の客室アップグレードを提供しました。この契約により、アメリカン航空はエアバスの新しいエアスペースXLビンの最初の改装顧客となりました。エアバスは、新しいビンが機内持ち込み手荷物の収納スペースを40%増やすと主張している。この契約には、アメリカン航空向けの新しい生産A321も含まれており、新しい空域XLビンも装備されます。最近2019年10月、エールフランス航空はA320およびA321航空機を装備するために、サフランキャビンの最新のECOSラゲッジコンパートメントを選択しました。同社は、2020年9月から2022年9月の間に、40機のA320と11機のA321に1342の新しい荷物室を段階的に装備する予定です.

アジア太平洋地域は予測期間中に最も高い需要を生み出すでしょう

アジア太平洋地域は2018年に最も高い航空旅客数を記録し、航空会社は新世代の航空機の新規注文を余儀なくされました。2019年6月、台湾のチャイナエアラインはA321neo型機11機の覚書に署名し、同種の航空機14機をリースで取得する。最近、2019年6月、中国南方航空は20機のA350-900の最初の納入を受けました。同様に、日本航空は2019年6月にA350XWB航空機31機のうち最初の航空機を納入しました。中国の航空宇宙メーカーComacが開発したComac C919は、2020年以降に就航する予定で、2019年半ばまでに1000件以上の注文を受けています。航空機の受注と納入の増加に伴い、予測期間中にこの地域からのオーバーヘッド積み込みビンに対する同時需要が生み出されます

競争環境

民間航空機の頭上収納ビン市場にはプレーヤーがほとんどいませんが、競争の激しい競争は激しいです。 エアバスSE、FACC AG、サフランSA、ボーイング、ジャムココーポレーション、AIMアルチチュード、ITT Inc.は、民間航空機用のオーバーヘッド積み込みビンおよび関連コンポーネントのメーカーの一部です。新しい航空機モデルの導入により、革新的なソリューションと製品を提供できる企業は、長期契約を受けるという利点があります。また、航空機OEMが独自のオーバーヘッドビンの開発と設計に投資することは、オーバーヘッドビンのメーカーの市場シェアにある程度影響を与える可能性があります

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