民間航空機の座席内パワーシステム市場 : 世界の市場規模と需要、シェア、トップ傾向とメーカーーレポートの洞察と将来予測調査

市場概況

民間航空機の座席内電力システム市場は、予測期間中に3.73%のCAGRで成長すると予想されています

●旅客輸送量の大幅な増加と新たな排出ガス規制の発動により、新世代航空機の購入需要は大幅に増加しています。これは、大多数の航空会社が飛行中の乗客体験を向上させるために新しい艦隊でこの機能を提供しているため、民間航空機の座席内電力システム市場に同時にプラスの効果をもたらすと予想されます.
- ここ数年のパーソナルガジェットの使用の増加と、Bring Your Own Device(BYOD)コンセプトの需要の高まりにより、乗客を座席内電源システムでサポートする(個人の電子機器を充電する)必要性が高まっています。これにより、座席内電力システムの需要が加速しています.
- 乗客のためのオンボード電源コンセントは、航空会社が乗客に提供している新機能とアメニティの一つです。以前は、このようなアメニティは、乗客がラップトップを充電できるビジネスクラスとファーストクラスのキャビンでのみ利用可能でした。今日では、乗客の大半は、エコノミークラスであっても、少なくともスマートフォンまたは複数のデバイスを使用して旅行しているため、航空会社はエコノミーキャビンにもそのようなアメニティを導入することを余儀なくされています.
- Covid-19のパンデミックが航空業界に与えた影響により、世界中のいくつかの航空会社が差し迫った損失と流動性の危機に直面しており、航空機の納入と客室改修プログラムのキャンセルまたは延期につながる可能性があります。これは、予測期間中の市場の成長を妨げます。さらに、パンデミックは航空宇宙サプライチェーン全体の製造施設にも影響を与えています。大手航空機OEMは、新しい航空機の需要に適応するために生産率を下げました。生産率の低下は、座席内の電力システムメーカーのようなティア1およびティア2プレーヤーのほとんどを妨げ、それによって彼らの成長に挑戦するでしょう

主な市場動向

エコノミークラスセグメントは予測期間中に最も高い成長を遂げる

市場のエコノミークラスセグメントは、予測期間中に成長し、最高のCAGRを記録すると予想されます。エコノミークラスは、どの航空会社の座席でも過半数を占めています。世界中の中産階級人口の増加に伴い、経済階級の需要はここ数年で急激に増加しています。このセグメントに対する需要の高まりに伴い、世界中のすべての航空会社は、乗客体験を向上させるためにエコノミーキャビンのインテリアを近代化しています。航空会社が実施するいくつかの新しいエコノミーキャビンの改装プログラムと、新しい航空機への新しい専用座席の設置があります。例えば、ルフトハンザは2019年5月、初のエアバスA321neoを納入し、エコノミークラスのキャビンを増強しました。エコノミークラスの座席はGevenが提供しており、追加のクッション性、リクライニングの増加、スペースの追加、USB電源コンセントが付属しています。長距離路線では、エコノミークラスのお客様にはUSB電源コンセント(USB-AまたはUSB-C)が備わり、ほとんどの場合、機内エンターテイメントシステムモニターの下にあります。しかし、エコノミークラスではAC電源コンセントの採用が他のクラスに比べて少ない。エコノミークラスの座席に対する需要の高まりと、乗客体験を向上させるためのキャビンの近代化は、予測期間中のセグメントの成長を牽引しています

アジア太平洋地域は、予測期間中に最も高いCAGRで成長すると予想されています

アジア太平洋地域は、予測期間中に民間航空機の座席内電力システム市場に対する最も高い需要を生み出すと予想されます。この需要の増加は、主に新しい航空機の注文と納入の増加によるものであり、この地域の旅客輸送量の増加によって推進されています。新しい注文に加えて、この地域の航空会社は、機内の乗客に提供されるサービスを補完するために、座席と関連機器のアップグレードと近代化に投資し続けています。中国は現在、この地域で最大の市場です。中国は、中産階級人口の増加と政府のこの分野への支援により、2020年代半ばに世界最大の航空市場になると予想されています。したがって、これは新しいフライトと新しいルートの追加の需要を生み出しています。中国の格安航空会社は、ほぼすべての客室で座席内電源を供給するフルサービスキャリアに加えて、キャビンに座席内電源システムを採用しています。2018年4月、アストロニクス・コーポレーションは、完全子会社のアストロニクス・アドバンスト・エレクトロニック・システムズ(AES)が、中国の格安航空会社2社を含む複数のアジア太平洋航空会社から、EmPower座席内電源およびフライトデッキ電源システムの導入を選択したと発表しました。システムの設置は2025年までに完了する予定です。一方、インドでは、LCCがキャビンに座席内電源システムを提供することを控えていますが、航空会社Vistaraは新しい航空機に座席内電源システムを組み込むことで乗客の体験を向上させることに注力しています。2019年後半にビスタラに納入されたA320ファミリーの新しいバッチは、Gevenから新しいキャビンシートを持ち始めました。新しい座席には、エコノミーキャビンとプレミアムエコノミーキャビンのシートバックUSB電源ポートと、ビジネスクラスシートの3ピンユニバーサル電源ポートが初めて含まれました。したがって、航空機のキャビンへの座席内電力システムの導入とアジア太平洋地域での民間航空機の予想される大規模な納入に焦点が当てられており、予測期間中にこの地域の民間航空機座席内電力システムの市場を推進しています

競争環境

民間航空機の座席内電力システム市場の主要プレーヤーは、Astronics Corporation、KID-Systeme GmbH、Mid-Continent Instrument Co. Inc.、InFlight Peripherals Ltd.、Inflight Canada Inc.です。市場プレーヤーの収益は、民間航空機メーカーへの航空機の座席の販売に依存しているため、本質的に循環的です。民間航空機の座席内電源メーカーは、安全性や美学を含む特性を補完または強化するために、現代の航空機に統合される高度な関連システムの開発に投資しています。このような投資により、企業は設計責任、新しい生産ツールの開発、資本と資金調達のコミットメントの増加、納入スケジュール、および独自の契約要件に関連する特定のリスクにさらされます。さらに、新しい航空機プログラムは、予測期間中のプレーヤーの市場見通しに影響を与える可能性のある市場状況に応じて、コスト超過、遅延、または終了を起こしやすい可能性があります

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1 はじめに
1.1 研究の仮定
1.2 本研究の範囲

2 研究方法論

3 エグゼクティブサマリー

4 市場ダイナミクス
4.1 市場概要
4.2 市場ドライバー
4.3 市場制約
4.4 ポーターのファイブフォース分析
4.4.1 買い手/消費者の交渉力
4.4.2 サプライヤーの交渉力
4.4.3 新規参入者の脅威
4.4.4 代替製品の脅威
4.4.5 競争の激しさ

5 市場セグメンテーション
5.1 座席クラス
5.1.1 エコノミークラス< /> 5.1.2 プレミアムエコノミークラス
5.1.3 ビジネスクラス
5.1.4 ファーストクラス
5.2 地理
5.2.1 北米< /> 5.2.1.1 米国< /> 5.2.1.2 カナダ< /> 5.2.2 ヨーロッパ< /> 5.2.2.1 イギリス< /> 5.2.2.2 フランス< /> 5.2.2.3 ドイツ< /> 5.2.2.4 その他のヨーロッパ< /> 5.2.3 アジア太平洋地域< /> 5.2.

3.1 中国< /> 5.2.3.2 インド< /> 5.2.3.3 日本< /> 5.2.3.4 その他のアジア太平洋地域
5.2.4 ラテンアメリカ< /> 5.2.4.1 ブラジル< /> 5.2.4.2 メキシコ< /> 5.2.4.3 ラテンアメリカのその他の地域
5.2.5 中東・アフリカ
5.2.5.1 サウジアラビア< /> 5.2.5.2 アラブ首長国連邦
5.2.5.3 カタール< /> 5.2.5.4 その他の中東・アフリカ< />
6 競争環境
6.1 ベンダー市場シェア
6.2 会社概要
6.2.1 アストロニクス・コーポレーション
6.2.2 Burrana
6.2.3 GVHエアロスペース
6.2.4 機内カナダ Inc.
6.2.5 KID-Systeme GmbH
6.2.6 イマジック・インターナショナル・コーポレーション
6.2.7 アストロダインTDIコーポレーション
6.2.8 機内周辺機器株式会社
6.2.9 ミッドコンチネンタル・インスツルメンツ株式会社

7 市場機会と今後の動向

民間航空機の座席内パワーシステム市場:成長、動向、予測(2020~2025年)

品質と信頼の証

市場スナップショット

市場概況

目次

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