市場概要
民間航空機のフロアパネル市場は、予測期間中に3.5%以上のCAGRで成長すると予想されています
- 軽量で燃料効率の高い航空機に対する需要の高まりは、航空機に搭載するための新しくて高度な材料フロアパネルの需要を生み出しています.
●航空機内の乗客の快適性と安全性を向上させるために、難燃性、軽量、熱伝導性(中央の航空機ユニットで外部から制御できる)の新しいタイプのフロアパネルの需要が高まっています.
- 現在の航空機プログラムの生産率の上昇に伴い、サプライチェーン、特にティア1プロバイダーへの圧力が高まると予想されます。これらの生産率の上昇は、予測期間中にプレーヤーの利益を促進すると予想されています
レポートの範囲
市場調査には、アルミニウムハニカム、ノーメックスハニカム、ガラス繊維、エポキシ樹脂などで作られた航空機用に提供されるさまざまな種類のフロアパネルが含まれています
主な市場動向
ナローボディ航空機セグメントは予測期間中に最も高い成長を経験する
市場のナローボディ航空機セグメントは、予測期間中に最も高いCAGRで成長すると予想されています。この成長は、主に、予測期間中に世界中のさまざまなLCCからA220、A320、B737などのナローボディ航空機の注文と納入が増加したことによるものです。LCCは現在、利益の増加に役立つように、ナローボディ航空機の保有機数を拡大しています。需要の増加に伴い、航空機メーカーは生産能力を増強しています。これにより、航空機の関連部品やコンポーネントに対する需要が高まります。また、A321XLRのように航続距離の広い新モデルの導入は、より高い需要を集めています。A321XLRはパリ航空ショー2019で導入され、240件の受注がありました(2023年までに就航予定)。さらに、COMAC C919、MA700、MC-21などの新しい航空機モデルは、予測期間中にサービスを開始する予定です。これらの航空機は、予測期間中に市場の成長をさらに推進すると予想されます。しかし、B737 MAXの問題により、ボーイングの狭胴単通路ジェット機の注文は減少しました。これにより、B737 MAX航空機の生産率が低下し、2019年のセグメントの収益に影響を与える主な理由の1つです。FAAとEASAからの新しい認証により、航空機は2020年初頭までに再びサービスを開始する予定です。この再参入により、ナローボディの納入がさらに強化され、今後数年間でセグメントの成長をサポートすることが期待されています
アジア太平洋地域は、予測期間中に最高の需要を生み出すと予想されています
アジア太平洋地域は、予測期間中に民間航空機のフロアパネル市場に対する最高の需要を生み出すと予想されます。この地域の旅客輸送は過去数年間で急速に増加しており、航空市場の主要な推進要因となっています。中国やインドなどの発展途上国では、国際線と国内線の乗客が増加しています。中国は今後数年間で航空旅客輸送の面で米国を追い抜くと予想されている。同様に、インドも英国に取って代わり、今後10年間で国内航空旅客輸送量で3番目に大きな航空市場になる準備ができています。また、中国航空工業公司と三菱商事は、独自の製造能力にますます重点を置き、COMAC C919、MA700、三菱スペースジェット(MRJ)という新しい航空機プログラムに取り組んでいます。これらの新しい航空機は、2022年までにサービスを開始する予定です。COMAC C919は815件(2019年8月現在)、MA700は285件(2019年6月現在)、三菱スペースジェットは213件(2019年6月現在)を受注しています。これらの注文の大部分はアジア太平洋地域の航空会社からのもので、予測期間中にこの地域のフロアパネルの需要を刺激すると予想されています
競争環境
民間航空機のフロアパネル市場で著名なプレーヤーは、ギルコーポレーション、トライアンフグループ、シンガポールテクノロジーエンジニアリング株式会社、ユナイテッドテクノロジーコーポレーション、およびアボープインダストリーズ株式会社です。これらのプレーヤーは、エアバスとボーイングの航空機プログラムの大部分のフロアパネルのサプライヤーです。たとえば、ボーイング787ドリームライナーでは、コリンズ・エアロスペースが床暖房パネルと統合コントローラーを提供しています。ギル・コーポレーションは、ケブラー・ハニカム・コアと炭素繊維強化エポキシスキンを備えたGillfab 4809フロアパネルを提供し、Triumph Groupは複合環境制御システム(ECS)ダクトおよびフロアパネルを提供しています。いくつかの航空機プログラムでは、乗客と貨物フロアパネルは、異なる企業のパネルでインストールされます。製品ポートフォリオの革新と拡大は、企業に他の企業に対する競争力を提供することが期待されています。また、航空機OEMとの長期契約も企業の成長を支えることが期待されています。例えば、2017年、トライアンフ・グループはボーイング社と、737(レガシーおよびMAX)、767、777X、787航空機の環境制御システム(ECS)ダクトおよびフロアパネルに関するパートナーシップを10年間延長する契約に署名しました。
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