[レポートの説明]
民間航空機の衝突回避システム市場は、予測期間中に3%以上のCAGRを記録すると予想されています
1 はじめに
- ハネウェル・インターナショナル・インク
[Report Description]
民間航空機の衝突回避システム市場は、予測期間中に3%以上のCAGRを記録すると予想されています
- 航空規制当局による安全規制の強化により、既存の民間航空機に高度な衝突回避システムを採用する必要が生じました。国際民間航空機関(ICAO)の附属書10によると、バージョン7.1 TCASソフトウェアは、2014年1月までに新しい航空機に、2017年1月までに既存のすべての航空機にインストールすることが義務付けられています。TCAS IIは、30席以上または最大離陸重量が33000ポンドを超える、地域航空機を含む民間航空機に対して米国によって義務付けられています.
世界的な旅客輸送量の急速な増加により、航空会社は調達活動を開始し、新世代航空機をしっかりと発注するようになりました。衝突回避システムの設置はICAOの規則に従って義務付けられているため、新しい航空機の納入は、そのような機器のラインフィット設置の見通しを促進する可能性があります
主な市場動向
ナローボディ航空機セグメント、予測期間中に高い成長率を記録
2013年から2018年の間に世界の旅客輸送量が38.8%増加したことで、航空会社は調達活動を開始し、新しい航空機をしっかりと注文しました。2019年、世界の航空交通量は4.2%増加し、約1385機の民間航空機が世界中のいくつかの航空会社に引き渡されました。航空旅客輸送の成長は、航空会社オペレーターの主な焦点が乗客1人当たりマイルあたりの最小限のコストでより多くの顧客に対応することである低コストキャリア(LCC)ビジネスモデルの出現によっても補完されています。LCCの典型的なコスト削減の慣行は、競争力のある価格戦略を通じてトラフィックを刺激することによって運用コストを最小限に抑え、最大の収益を得るために、単一の航空機タイプ、一般的にナローボディ航空機の採用を促進しました。2019年6月、ヴァージン・アトランティック航空はエアバスA330-900neoを14機、さらにA321 XLRを36機発注し、同月にはアメリカン航空グループ社がエアバスA321XLR.
2019年8月、ACSSはエアバスとの契約延長を発表し、A320ファミリーの航空機の標準ラインフィットソリューションとしてT3CAS統合ソリューションを選択しました。L3ハリス・テクノロジーズとタレス・グループの合弁会社であるACSSは、エアバスA320ファミリーの航空機に搭載されたCASおよびT3CAS交通管理コンピュータを提供しています.
北米は予測期間中に市場を支配する< />
北米は予測期間中に市場を支配すると予想されています。北米では、米国は高いCAGRを記録すると予想されています。米国の航空宇宙産業は成熟しており、堅牢な航空インフラに強く支えられています。民間航空および民間航空に適用される規制の策定と更新に積極的に参加している非常に警戒的な航空規制機関であるFAAの存在は、米国空域を出発または運航するすべての航空機にCASを搭載するなど、義務化された安全対策の採用を推進しています。航空交通量の増加により、この地域の多くの地域および国際的な航空会社がより多くの航空機を調達しています。米国に本拠を置く主要な航空機OEMの1つであるボーイングは、航空機の衝突回避システムに対する大きな需要を生み出しています。OEMが航空機の新規受注を受け取ると、FAAがすべてのアクティブな航空機に衝突システムの設置を義務付けているため、民間航空機の衝突回避システムの需要が同時に生み出されます
競争環境
民間航空機の衝突回避システム市場は、高度に統合された市場です。市場を支配している主要企業には、Thales Group、L3Harris Technologies Inc.、Honeywell International Inc.、BAE Systems PLC、Garmin Ltd.などがあります。民間航空機の衝突回避システムのメーカーは、安全性を含む性能特性を補完または強化するための高度な機能の開発と統合に投資しています
このレポートを購入する理由:
- エクセル形式の市場予測(ME)シート
- 3ヶ月のアナリストサポート
1 はじめに
