市場概要
民間航空機のキャビンインテリアコンポジット市場は、2020年から2025年の予測期間中に約7%のCAGRで成長する態勢を整えています。キャビン設計における複合材料やその他の先端材料の使用は、航空機設計の根本的な変化をもたらしました。複合材料は、高い強度対重量比を有し、それによって航空機の燃料効率を向上させ、大幅な重量削減をもたらしました.
- 市場の成長は、予測期間中に予定されている多数の民間航空機の納入が航空機キャビンを設計するための複合材料の使用を促進し、航空機OEMとアフターマーケットキャビンインテグレーターの両方の統合努力を促進するため、航空業界の有機的成長の結果です
- 自動ファイバープレースメント(AFP)技術などの新興技術は、高度な材料を洗練されたキャビンインテリアデザインに統合する範囲を拡大し、航空機のターンアラウンドタイム(TAT)も短縮しています.
レポートの範囲
包括的な定性的な見通しを提供するために、民間航空機キャビンインテリアコンポジット市場は、次の航空機キャビンコンポーネントのいずれかまたはすべてを提供するさまざまなプレーヤーを考慮します:床、側壁、天井パネル。洗面所パネル;オーバーヘッド収納ビン;シートバックパネル;ダクト;その他この研究の範囲には、軍用および一般航空航空機は含まれていません。市場予測には、航空機キャビン内装複合材市場のラインフィットとレトロフィットの両方の側面が含まれています。支配的な市場プレーヤーは、著名な民間航空機プログラムとの関連性に基づいて選択されています
主な市場動向
消費者の嗜好の変化により、新しい航空機の調達とキャビンの改装がもたらされました
2013年から2018年の間に世界の旅客輸送量が38.88%増加したことで、航空会社は調達活動を開始し、新世代の航空機をしっかりと注文するようになりました。2018年には、約1830機の民間航空機が世界中のいくつかの航空会社に引き渡されました。さらに、フルスケールキャリア(FSC)と低コストキャリア(LCC)の嗜好の間には明確なコントラストがあります。FSCとビジネスジェット事業者は、コストよりも快適さを好むハイエンドの顧客をターゲットにしていますが、LCCは、旅行ごとにより高い収益を生み出すために最大の座席を収容できるキャビンデザインを好みます。しかし、FSCもLCCもブランド価値を維持しながらリターンを最大化することに熱心であるため、美学を損なうことなく軽量化を提供する最適なキャビンインテリアの選択は、オペレータにとって不可欠です。したがって、キャビン設計者は、民間航空機のキャビンのいくつかのコンポーネントを設計するために複合材料を使用することを採用しており、市場の有機的成長を促進しています
アジア太平洋地域の好調な市場見通し< />
2025年までに、中国は航空旅客輸送の面で世界最大の航空市場になると予想されています。同様に、インドは世界第3位の航空市場になると予想され、インドネシアやタイなどの他の国は世界の航空市場のトップ10に入ると予測されています。地域の航空製造インフラは、生産コストの削減に支えられており、主要な航空機OEMはこの地域に製造ハブを設立しています。例えば、エアバスは、エアバス航空機の部品供給を確保するために、この地域の15カ国の600社以上の企業と産業パートナーシップを結びました。地域の航空機生産能力の増加により、キャビンデザイナーやアフターマーケットインテグレーターは、特定の航空機モデルに適した高度なキャビンレイアウトを開発するようになりました。2019年5月、ルフトハンザ テクニックはA220のVIPキャビンインテリアコンセプトを開発しました。SkyRetreatキャビンレイアウトは、4Kロールアップディスプレイ、スマートタッチサーフェス、ユニークな観察ラウンジなど、最新のキャビンテクノロジーの巧妙で個別の統合です。さらに、新しい航空会社は、豪華なアメニティ、デザイン、その他のサービスを競争力のある価格帯で提供することで、潜在的な顧客基盤を引き付けるために、モダンなキャビンレイアウトを採用しています。例えば、台湾のFSC Starluxのキャビンインテリアは、BMWグループデザインワークスによって設計されました。このようなパートナーシップは、予測期間中にアフターマーケットプレーヤーのビジネス見通しを促進すると予想されます。
競争環境
ますます多くの航空会社が、より大きなオーバーヘッドビン、デザイナーの床と天井のパネル、洗練されたエンターテイメントシステムを統合するための規定を備えたモダンなシートバックなどを統合することで、乗客の快適性の最適化に投資しています。このため、航空機OEMとTier-Iキャビンインテリアデザイナーとのコラボレーションにより、高度な軽量キャビンインテリアシステムを開発する必要がありました。航空機のキャビン構造に複合材料を使用することは、その高い強度対重量比、優れた耐食性、高い疲労強度、および耐久性のために非常に有利である。その結果、重量プロファイルの軽量化による燃料節約は、特にFSCのファーストクラスおよびビジネスクラスのキャビンのキャビングレードアッププログラムにおいて、市場プレーヤーにとって大きな機会を生み出しています。 AIM Altitude Limited(AVIC)、Collins Aerospace(United Technologies Corporation)、Diehl Stiftung & Co. KG、FACC AG、JAMCO Corporation、Triumph Groupなどの主要な市場プレーヤー、 Inc.、Safran SA、およびSingapore Technologies Engineering Ltd.は、お客様固有の設計プロセスと、複合構造に関する広範な知識、バリューエンジニアリング技術、設計自動化の専門知識を組み合わせて、費用対効果の高い次世代複合材ベースの民間航空機キャビンコンポーネントを設計します。
このレポートを購入する理由:
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