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民間航空機アフターマーケット部品市場:成長、動向、COVID-19の影響、予測(2021~2026年)

調査の場所: 北米(米国およびカナダ)、ラテンアメリカ(ブラジル、メキシコ、アルゼンチン、その他のラテンアメリカ)、ヨーロッパ(英国、ドイツ、フランス、イタリア、スペイン、ハンガリー、ベルギー、オランダおよびルクセンブルグ、NORDIC(フィンランド、スウェーデン、ノルウェー) 、デンマーク)、アイルランド、スイス、オーストリア、ポーランド、トルコ、ロシア、その他のヨーロッパ)、ポーランド、トルコ、ロシア、その他のヨーロッパ)、アジア太平洋(中国、インド、日本、韓国、シンガポール、インドネシア、マレーシア) 、オーストラリア、ニュージーランド、その他のアジア太平洋地域)、中東およびアフリカ(イスラエル、GCC(サウジアラビア、UAE、バーレーン、クウェート、カタール、オマーン)、北アフリカ、南アフリカ、その他の中東およびアフリカ)

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市場スナップショット

民間航空機アフターマーケット部品市場は、予測期間(2021-2026)に4%以上の</b>CAGR</b>で成長すると予測されています<br />
民間航空機の保有機数の増加と、これらの航空機の燃料効率を維持し、航空機の排出量を削減するためのタイムリーなメンテナンス、修理、オーバーホール(MRO)サービスの必要性は、予測期間中の市場の見通しを強化すると予想されます

市場での競争は激化しており、OEMも市場に参入し、航空会社から退役した航空機を買い戻し、他のアクティブな航空機の部品の供給源として使用することで、部品の在庫を維持しています

市場概況

民間航空機アフターマーケット部品市場は、予測期間(2021-2026)に4%以上の</b>CAGR</b>で成長すると予測されています<br />
民間航空機の保有機数の増加と、これらの航空機の燃料効率を維持し、航空機の排出量を削減するためのタイムリーなメンテナンス、修理、オーバーホール(MRO)サービスの必要性は、予測期間中の市場の見通しを強化すると予想されます

市場での競争は激化しており、OEMも市場に参入し、航空会社から退役した航空機を買い戻し、他のアクティブな航空機の部品の供給源として使用することで、部品の在庫を維持しています。ボーイングは2019年4月にUSM市場に参入し、ボーイングとそのライバルであるエアバスが製造する航空機の一定のサプライチェーンを維持しながら、より安い価格で顧客に部品を提供しました.

COVID-19のパンデミックにより、いくつかの航空会社は運用コストを削減するために航空機を早期に退役することを余儀なくされています。これにより、在庫への回転可能部品とUSM部品の可用性が向上し、PMA保有者とUSMプロバイダーを通じて市場のサプライチェーンに再参入しました

</b>主要市場動向</b><br/>
ナローボディセグメントは、予測期間中に最も高い</b>CAGR</b>で成長すると予想され<br />
ナローボディまたはシングルアイル航空機は、世界の航空会社によって最も広く使用されている航空機です。ナローボディ航空機は、予測期間中に航空会社の間でより人気が高まると予想されます。長年にわたり、世界の民間航空機の総艦隊に占めるナローボディ航空機の割合は、航空機によって提供される利点のために増加しています。ナローボディ航空機は現在、世界の民間航空機の総保有量の約60%を占めていますが、その割合は予測期間の終わりまでに62%に増加すると予想されています。ナローボディ航空機は、ワイドボディ航空機と比較して、より良い航続距離能力とシートマイル効率を提供します。LCCのビジネスモデルの成長は、長年にわたるナローボディ航空機の成長をさらに加速させてきました。航空会社が接続性と市場での存在感を高めようとするにつれて、新しいルートが導入されています。その結果、保有機数の増加と航空機の動きの増加に伴い、航空機部品の摩耗の増加により、予測期間中のナローボディアフターマーケット部品市場の需要が高まっています。さらに、COVID-19パンデミックの到来により、より多くの航空会社がCOVID-19時代の需要の現実に艦隊を合わせるにつれて、国内線でのナローボディ航空機の需要が増加すると予想され、ナローボディ航空機のフリートがさらに増加し、予測期間中にナローボディ航空機アフターマーケット部品の需要が増加します

アジア太平洋地域は2020年
で最大の市場シェアを保持
アジア太平洋地域は現在、民間航空機のアフターマーケット部品市場で最高の市場シェアを持っています。この地域はまた、予測期間中に最も高い成長率を持つと予想されています。インド、中国、ベトナム、インドネシア、日本、台湾などの国々での航空旅行の成長により、この地域の航空会社は過去20年間の需要の増加に対応するために保有機数を増やしています。この地域では、2020年末までに約8,000機の民間航空機が就航しており、これは世界の民間航空機保有機群の約3分の1に相当します。過去10年間で、世界の航空機に占めるこの地域の航空機保有台数のシェアは10%近く増加しました。一方、この地域の平均航空機保有年齢も、2020年の約8年から予測期間の終わりまでに約9年に増加すると予想されています。同時に、より多くの航空機がメンテナンスや部品交換を受けるにつれて、この地域ではアフターマーケット部品の需要が増加すると予想されます。アジア太平洋地域からのアフターマーケット部品の需要の高まりに伴い、市場のいくつかの主要プレーヤーは、最近、アジア太平洋地域の顧客とのコラボレーションを強化しています。過去2年間で、ボーイングはエバーグリーン・アビエーション・テクノロジーズ(EGAT)、MRO HAECO、アモイ航空、KAEMSなどの顧客と、この地域でいくつかの航空機部品サプライチェーン契約を結んでいます。このような契約や契約は、スペアパーツの需要を生み出し、予測期間中にこの地域の民間航空機アフターマーケット部品市場を牽引すると予想されています

</b>競争環境</b><br />
民間航空機のアフターマーケット部品市場は、さまざまな種類の部品やコンポーネントを提供する多くのプレーヤーの存在により、細分化されています。民間航空機のアフターマーケット部品市場で著名なプレーヤーには、ボーイング社、ボンバルディア社、コリンズ航空宇宙社(レイセオンテクノロジーズ社)、ハネウェルインターナショナル社、ゼネラルエレクトリック社などがあります。大手OEMサプライヤーによる部品・部品メーカーの現地サプライヤーの買収による市場の統合は、競争の激しい競争をさらに激化させています。さらに、革新的なイニシアチブ、投資の増加、R&D、および顧客の増大するニーズに応えるためのカスタマイズされたパッケージの導入によるビジネスの拡大に焦点を当てることは、プレーヤーが予測期間中に市場で大きなシェアを獲得するのに役立つと期待されています

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  • 北米地域では、米国が 2033 年までにライオン シェアを維持し、優勢を維持します。前年比の成長率は、カナダと比較して米国でより良い需要を示すと予測されています
  • 2021 年、米国の医療費は 2.7% 増加し、4.3 兆米ドルに達しました。医療費は国の GDP の 18.3% に達しました。SDKI は、医療費 (%) が 2033 年までに GDP シェアの約 19% に達すると推定しています
  • ドイツはこの地域で有利な市場であり続けます。2033 年までに需要を押し上げるために、国のヘルスケア システムにおけるヘルスケア イニシアチブとコネクテッド テクノロジーへの投資があります
  • ドイツに続いて、現在、フランスは 2 番目に最大の市場です。ドイツは GDP の 12.6% をヘルスケアに費やしましたが、これは、フランスの場合 12.4% でした

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  • アジア太平洋地域は、2033 年までに最も有望な地域です。中国が最大の市場シェアを保持し、インドがそれに続きます。
  • 日本は常に有利な市場であり、2033 年までに需要の主要国の一つになると予測されています。日本の医療費は、国の GDP の 10.74% を占めています。SDKI は、ヘルスケアへの GDP シェア支出が 2033 年までに 14% に達すると予測しています。
  • 市場のニーズを推進するために政府による支出が増加しています。しかし、反中国感情は、国内の中国市場プレーヤーに打撃を与える可能性があります。ヨーロッパ、アメリカ、国内の企業が日本での市場シェアを拡大するために押し上げます

目次
1 はじめに
1.1 研究の仮定
1.2 本研究の範囲

2 研究方法論

3 エグゼクティブサマリー

4 市場ダイナミクス
4.1 市場概要
4.2 市場ドライバー
4.3 市場制約
4.4 ポーターのファイブフォース分析
4.4.1 買い手/消費者の交渉力
4.4.2 サプライヤーの交渉力
4.4.3 新規参入者の脅威
4.4.4 代替製品の脅威
4.4.5 競争の激しさ

5 市場セグメンテーション
5.1 機種< /> 5.1.1 ナローボディ
5.1.2 ワイドボディ
5.1.3 地域< /> 5.2 コンポーネントタイプ
5.2.1 機体
5.2.2 エンジン< /> 5.2.3 インテリア< /> 5.2.4 その他のコンポーネントタイプ
5.3 部品
5.3.1 MRO パーツ< /> 5.3.2回転可能な交換部品
5.4 地理
5.4.1 北米<
/> 5.4.2 ヨーロッパ< /> 5.4.3 アジア太平洋地域< /> 5.4.4 ラテンアメリカ< /> 5.4.5 中東・アフリカ< />
6 競争環境
6.1 ベンダー 市場シェア
6.2 会社概要
6.2.1 アベンチャー・インターナショナル・アビエーション・サービス
6.2.2 ハネウェル・インターナショナル・インク
6.2.3 コリンズ・エアロスペース(レイセオン・テクノロジーズ・コーポレーション)
6.2.4 メギット PLC
6.2.5 パーカー・ハニフィン・コーポレーション
6.2.6ゼネラル・エレクトリック・カンパニー
6.2.7 ムーグ社
6.2.8 GKN エアロスペース (メルローズ・インダストリーズ)
6.2.9 A J ウォルター航空リミテッド
6.2.10 ボンバルディア社
6.2.11 ボーイング社

7 市場機会と今後の動向
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