調査の場所: 北米（米国およびカナダ）、ラテンアメリカ（ブラジル、メキシコ、アルゼンチン、その他のラテンアメリカ）、ヨーロッパ（英国、ドイツ、フランス、イタリア、スペイン、ハンガリー、ベルギー、オランダおよびルクセンブルグ、NORDIC（フィンランド、スウェーデン、ノルウェー） 、デンマーク）、アイルランド、スイス、オーストリア、ポーランド、トルコ、ロシア、その他のヨーロッパ）、ポーランド、トルコ、ロシア、その他のヨーロッパ）、アジア太平洋（中国、インド、日本、韓国、シンガポール、インドネシア、マレーシア） 、オーストラリア、ニュージーランド、その他のアジア太平洋地域）、中東およびアフリカ（イスラエル、GCC（サウジアラビア、UAE、バーレーン、クウェート、カタール、オマーン）、北アフリカ、南アフリカ、その他の中東およびアフリカ）
中国の機内ケータリング市場は、予測期間中に4%以上のCAGRを登録すると推定されています
- 中国の航空産業の好転と食品品質サービスへの関心の高まりは、今後数年間で市場の成長につながる可能性があります
- 食事注文装置(MOD)などの技術的進歩は、中国の低コスト航空会社による機内ケータリングサービスの採用の増加と相まって、今後数年間で中国の機内ケータリング市場に成長機会を提供することが期待されています
<h3>主要市場動向</h3><br />
フルサービスキャリアは、予測期間中により速いペースで成長すると予想されています
現在、中国の機内ケータリング市場では、フルサービス航空会社がフライトサービスタイプセグメントで最高の市場シェアを占めています
中国の機内ケータリング市場は、予測期間中に4%以上のCAGRを登録すると推定されています
- 中国の航空産業の好転と食品品質サービスへの関心の高まりは、今後数年間で市場の成長につながる可能性があります
- 食事注文装置(MOD)などの技術的進歩は、中国の低コスト航空会社による機内ケータリングサービスの採用の増加と相まって、今後数年間で中国の機内ケータリング市場に成長機会を提供することが期待されています
<h3>主要市場動向</h3><br />
フルサービスキャリアは、予測期間中により速いペースで成長すると予想されています
現在、中国の機内ケータリング市場では、フルサービス航空会社がフライトサービスタイプセグメントで最高の市場シェアを占めています。今日、ターキッシュ航空やエティハド航空などの一部の航空会社は、プレミアムクラスのお客様にパーソナライズされたシェフを提供し始めています。航空会社は以前、調達先から製品を調達していたため、コストが増加しました。彼らは現在、目的地から製品を調達しており、これにより物流コストが大幅に削減されました。さらに、有利な政府規制、新しい都市ペアの開放、交通の流れの自由化など、市場における低コストキャリアの数が増えています。したがって、フルサービス航空会社向けの機内ケータリングの継続的な進歩は、このセグメントに焦点を当てることにつながる可能性があります。例えば、チャイナ エアラインは、沖縄のみの手描きの環境にやさしい弁当、ヨーロッパ路線のイタリアンジェラート、ビジネスクラスのさわやかな無料プラムジュース、夏の暑さに打ち勝つための新しい冷たいケータリングサービスを航空乗客に提供するためのさまざまな夏の飲み物など、夏をテーマにしたさまざまなサービスを機内メニューに導入しました。多くの中国の航空会社が保有機材を拡大しているため、中国での機内ケータリング市場は成長するだろう、例えば2019年7月、中国国際航空はエアバスから20機のA350-900を推定60億米ドルで購入する計画を発表した。このような開発は、今後数年間でセグメントの成長に役立つと期待されています
エコノミークラスセグメントは、速いペースで成長すると予測されています
現在、中国の機内ケータリング市場では、航空機クラス別ではエコノミークラスが最も高いシェアを占めると予想されています。エコノミークラスの乗客はサービスと航空会社の種類を選択できるため、航空会社は標準以下の食事を提供することができず、食べ物がエコノミークラスの乗客の主要な決定要因であるため、高品質の基準を維持する必要があります。中国では、2018年の6億1174万人から2019年には6億6000万人に増加し、航空旅客数が増加しました。航空旅客の増加により、航空会社は新しい航空機を保有機に追加せざるを得なくなり、機内ケータリング市場が生まれます。中国のエコノミークラスのお食事における主要なトレンドの1つは、健康的な機内フードサービスに対する乗客の嗜好の高まりです。歴史的に、ビジネスクラスとファーストクラスの乗客は、健康食品の選択肢を要求する際に常に先行していましたが、今ではエコノミークラスの乗客も需要に加わっています。牛肉や豚肉などの赤身の肉の代わりに、乗客は鶏肉や魚などの白身の肉を求めています。スウェーデンに本拠を置く航空会社であるKullaflygは、この傾向を利用して、エコノミークラスの乗客にオーガニックの機内食を提供し始めました。エコノミークラスは、中国の各航空会社にとって最も重要な区間です。しかし、機内のケータリング業者は、飛行時間、飛行時間、飛行時間、乗船と降機のポイント、食品を作るための人件費、低湿度と圧力に耐える食事の能力など、多くの課題に直面しています
<h3>競争環境</h3><br />
中国国際航空、中国東方航空持株会社、広州南陸航空ケータリング有限公司、HNAグループ、LSGスカイシェフズ、キャセイパシフィックケータリングサービス(H.K)有限公司などのさまざまなプレーヤーが、中国の機内ケータリング市場で大きな市場シェアを保持しています。市場の企業は、新しい契約を獲得したり、既存の契約を延長したりして、市場でのプレゼンスを拡大するために最善を尽くしています。2018年6月、LSGスカイシェフズは、香港のハブ空港でキャセイドラゴンとのケータリング契約をさらに7年間延長し、2025年までサービスを拡大しました。このような契約延長は、航空会社がケータリング業者の提供に満足している場合に可能です。したがって、ケータリング業者は、航空会社の信頼を得るために、スケジュールに従って乗客に良質の食べ物を提供することを確認する必要があります.
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