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ビジネスジェット市場 - 成長、動向、COVID-19の影響、および予測(2021 - 2026)


製品コード : MDAD00112280
調査 : Mordor Intelligence
公開 : 02, November, 2022
調査 : Mordor Intelligence
カテゴリー : Aerospace and Defence
レポート形式 : PDF
販売価格オプション(消費税込み)
シングルユーザー USD4250 / 質問形式
法人ユーザー USD4750 / 質問形式
エンタープライズユーザー USD7500 / 質問形式

[レポートの説明]

ビジネスジェットの市場は2020年に152億5000万米ドルと評価され、予測期間(2021-2026)に2.50%のCAGRを記録し、2026年までに178.6億米ドルの市場価値に達すると予想されています

COVID-19のパンデミックは、2020年に注文と配達が減少したため、短期的にはビジネスジェット市場に影響を与えました。しかし、チャーターサービスプロバイダー(および他のビジネスジェットプロバイダー)の艦隊近代化計画が妨げられていないため、市場で長期的な影響は観察されていません。さらに、COVID-19のパンデミックによるチャーター運航の増加により、ビジネスジェットの需要は今後数年間で増加すると予想されています

現在運航中のビジネスジェット機の約3分の1は10年以上経過しています。これにより、ビジネスジェット事業者とチャータープロバイダーは、フリートの近代化プログラムに投資し、フリートの能力を強化しています。これは、予測期間中に市場の成長を促進すると予想されます

ラテンアメリカと東南アジアの観光セクターの成長に伴い、多くのチャーター事業者がこの地域に新しいチャータールートを導入し、その存在感をさらに拡大する計画を立てています。これにより、軽量で燃料効率の高いビジネスジェットの需要が高まっています

過去数年間で、富裕層と超富裕層が世界的に大幅に増加しています。これは個人旅行の需要を生み出しており、その後、キャビンインテリアが強化されたプライベートジェットの調達を推進しています

主要市場動向

大型ジェットセグメントは、2020年に市場で最も高いシェアを占めました

大型ジェット機セグメントは現在、市場シェアの面で市場を支配しています。これは、前者が後者と比較して低い配達にもかかわらず、小型ジェット機よりも大型ジェット機の価格が比較的高いことに起因し得る。2020年には、約19人の乗客を収容できる大きなキャビンスペースがあるため、大型ジェット機の需要は高かった。しかし、このセグメントの成長は、世界的に長距離旅行の制限により影響を受けました。それにもかかわらず、今後数年間で、このセグメントは旅行制限が解除されたため、プラスの成長を目撃するでしょう。例えば、2020年10月、エアバスは、エアバスのA220-100をベースにした、10,000キロメートル以上の航続距離を持つ新しいACJ TwoTwenty特大航空機の6つの注文を受けたと発表しました。6機の発注には、スイスに本拠を置くチャーター会社Comluxからの2機と、他の非公開企業からの4機が含まれていました。Comlux航空機の内部には、ビジネスラウンジとゲストラウンジ、プライベートエンターテイメントスペース、バスルームなどのプライベートスイートが含まれます。Comluxの最初の航空機ペアは、2023年初頭に就航する予定です。さらに、市場の景気後退と不確実性のために、所有者が間接費を回避し、共有航空機を選択しようとするにつれて、ジェット機の部分的所有権も増加する可能性があります。このような要因は、予測期間中に市場の成長を促進すると予想されています

北米は2020年
で最大の市場シェアを保持
北米は現在、市場で最大のシェアを持っており、予測期間中もその優位性を維持すると予想されています。この地域は、世界で最も広範なビジネスジェット機保有機(14,000機以上)を保有しており、米国がそのシェアの大部分を占めています。多くの富裕層や企業が存在するため、需要の大部分は軽ジェット機と大型ジェット機です。さらに、この地域では過去数年間でチャーターサービスの需要が高まっています。COVID-19が民間航空に与えた影響により、ビジネス航空の需要が高まっています。例えば、米国に本拠を置くチャーター会社であるモナーク・エア・グループは、2020年6月までの総予約数が2019年6月と比較して125%増加し、新しいチャーター契約の約50%が2020年6月に受領されたと発表しました。これに加えて、チャーター会社はビジネスジェットの機会の世話をするために価格を下げました。この地域でのチャーター業務の成長は、チャーターオペレーターによるフリートの近代化プログラムを推進し、フリートの効率を向上させました。ハネウェルによると、北米のビジネスジェット機の約15%が今後数年間で交換されると予想されています。2020年6月、NetJetsは2010年から2012年の間に発注された25番目のチャレンジャー650を受け取ったと発表しました。この注文には、75機のチャレンジャー350、50機のフェノム300、30機のグローバル5000/6000、25機のチャレンジャー650、および25の引用緯度が含まれていました。このような機材近代化プログラムは、予測期間中に北米のビジネスジェット市場の成長を加速させると予想されています

競争環境

ビジネスジェットの市場は、いくつかの主要なプレーヤーの存在と非常に競争が激しいです。しかし、市場シェアの面では、ボンバルディア社、テキストロン社、ガルフストリーム・エアロスペース社、エンブラエルSA、ダッソー・アビエーションSAなどのプレーヤーが現在市場を支配している企業はほとんどありません。ガルフストリームとボンバルディアは、2020年の収益で市場シェアの68%を占めました。市場でのプレゼンスをさらに高めるために、両社はキャビンインテリアの強化と燃料効率の向上を備えた新しい先進的なビジネスジェットモデルを開発しています。このようなイノベーションは、新しい潜在的な顧客を引き付けることが期待されており、航空機OEMが今後数年間で市場でのシェアを拡大するのに役立ちます。航空機OEMは、販売を強化するために地域をターゲットにした戦略を開発しています。例えば、エアバスは現在、中東地域での地理的フットプリントをさらに強化する計画を立てており、大型航空機の増大する機会を活用する予定です。航空機OEMのこのようなターゲットを絞った計画は、企業が今後数年間で売上と利益を増やすのに役立つと期待されています

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