調査の場所: 北米（米国およびカナダ）、ラテンアメリカ（ブラジル、メキシコ、アルゼンチン、その他のラテンアメリカ）、ヨーロッパ（英国、ドイツ、フランス、イタリア、スペイン、ハンガリー、ベルギー、オランダおよびルクセンブルグ、NORDIC（フィンランド、スウェーデン、ノルウェー） 、デンマーク）、アイルランド、スイス、オーストリア、ポーランド、トルコ、ロシア、その他のヨーロッパ）、ポーランド、トルコ、ロシア、その他のヨーロッパ）、アジア太平洋（中国、インド、日本、韓国、シンガポール、インドネシア、マレーシア） 、オーストラリア、ニュージーランド、その他のアジア太平洋地域）、中東およびアフリカ（イスラエル、GCC（サウジアラビア、UAE、バーレーン、クウェート、カタール、オマーン）、北アフリカ、南アフリカ、その他の中東およびアフリカ）
アジア太平洋地域の機内ケータリング市場は、予測期間中に10%以上のCAGRで成長すると予測されています
- 顧客中心のフードメニューへの関心の高まりは、ほとんどの航空会社が好みを念頭に置いて乗客により良い品質の食品を提供するという考えで、メニューに新しいアイテムを追加しているため、現在アジア太平洋地域の機内ケータリング市場を牽引しています.
- この地域での航空旅行の増加に伴い、新しい目的地と新しい長距離便の導入は、アジア太平洋地域の機内ケータリング市場に将来の機会を生み出す可能性が高いです
<h3>主要市場動向</h3><br />
ハイブリッドおよびその他セグメントは、最も高い成長を経験する
アジア太平洋地域市場のハイブリッドおよびその他のセグメントは、予測期間中に最も高いCAGRを目撃すると予想されます
アジア太平洋地域の機内ケータリング市場は、予測期間中に10%以上のCAGRで成長すると予測されています
- 顧客中心のフードメニューへの関心の高まりは、ほとんどの航空会社が好みを念頭に置いて乗客により良い品質の食品を提供するという考えで、メニューに新しいアイテムを追加しているため、現在アジア太平洋地域の機内ケータリング市場を牽引しています.
- この地域での航空旅行の増加に伴い、新しい目的地と新しい長距離便の導入は、アジア太平洋地域の機内ケータリング市場に将来の機会を生み出す可能性が高いです
<h3>主要市場動向</h3><br />
ハイブリッドおよびその他セグメントは、最も高い成長を経験する
アジア太平洋地域市場のハイブリッドおよびその他のセグメントは、予測期間中に最も高いCAGRを目撃すると予想されます。このセグメントには、ハイブリッドビジネスモデル航空会社、チャータージェット、プライベートジェットで提供されるケータリングが含まれます。現在、このセグメントからの収益は最も少ないものの、このセグメントの高い成長が期待されているのは、主にハイブリッドキャリアへの嗜好の高まりと、この地域の市場への浸透の高まりによるものです。これらのハイブリッドキャリアは、低コストのキャリア特性とフルサービスキャリアの特性を融合させ、利益を最大化します。また、新しいハイブリッド航空会社は、増加する国際旅客輸送に対応するために、この地域で事業を開始しています。2012年から2017年の間に、約15の長距離低コスト航空会社が世界中で立ち上げられ、そのうちエアアジアX、ジンエア、ライオンエアなどはアジア太平洋地域の著名なハイブリッド航空会社です。ベトナムの新しいハイブリッド航空会社であるバンブー航空は、2019年1月に運航を開始しました。同様に、韓国に本拠を置く航空会社エア・プレミアも、2020年9月までに運航を開始する予定です。このモデルに新しい航空会社を導入することは、市場の原動力となると予想されます。しかし、アジア太平洋地域の経済の低成長により、この地域のプライベートジェットチャーター市場はまだ初期段階にあり、今後も緩やかな成長を続けると予想されています
インドの機内ケータリング市場は最も高い成長を遂げる
インドの機内ケータリング市場は、同国の航空市場の成長により、予測期間中に最も高い速度で成長すると予想されています。インドにおける航空旅行のブームは、機内ケータリングサービス事業に新たな次元を加えています。2018年現在、約2000万人が国内線の航空サービスを利用し、約1000万人の乗客が国内の国際航空サービスを利用しています。今後2年間で20%のトラフィックの増加が見込まれており、機内食事業は大幅な成長を記録する態勢を整えています。さらに、国内航空会社の大陸間路線への参入は、ケータリング業者間の競争を生み出し、革新的であることを余儀なくされると予想されます。例えば、2018年5月、ヴィスタラは航空会社のケータリング業者であるタージSATSエアケータリングリミテッドと提携して、シェフの機内プログラムを開始しました。シェフによると、On-Boardは革新的で、インドでは初めてのイニシアチブであり、シェフはネットワーク全体で導入された新しいメニューについて、直接かつ即座に顧客からのフィードバックを受け取ります。機内ケータリング体験を向上させるためのこのような努力は、国内のプレーヤーの成長に役立ちます。それにもかかわらず、この地域で最大の機内ケータリング市場は、現在、中国の高い航空活動のために中国に属しています。増大する航空需要に対応するために、中国の航空会社は新しい航空機を調達し、新しいルートを導入しています。競争力を維持するために、中国の航空会社は、食品の品質を維持しながら収益性を高めるために、機内メニューを再設計しています。しかし、中国市場では、航空市場での競争が激しく、中小規模の航空会社が追加のサポートサービスから利益成長が低いため、航空会社はエコノミークラスの乗客に無料の機内食を提供するという考えを落としており、予測期間中に市場の成長を低下させると予想されています
<h3>競争環境</h3><br />
LSGスカイシェフ、ゲートグループ、サッツリミテッド、キャセイパシフィックケータリングサービス(香港)Ltdとエミレーツ・グループは、アジア太平洋地域の機内ケータリング業界で強力な存在感を示す著名な企業です。合併や買収、大手企業によるコラボレーションにより、市場はより統合されています。例えば、カンタス航空は2018年4月にケータリング事業をグローバルアライアンスパートナーのエミレーツに売却しました。しかし、過去2年間で、アジア太平洋地域のケータリング業者と航空会社のパートナーシップが増加しました。例えば、2018年6月、LSGスカイシェフズは、香港のハブ空港でキャシードラゴンとのケータリング契約を2025年までの7年間延長しました。この地域の市場は、多数の地元のケータリング業者の存在によっても特徴付けられます。例えば、2019年現在、中国国内だけでも約120社のケータリング会社が機内ケータリング事業に携わっています。航空会社の機内ケータリングサービスに高品質の食品を提供するために、イノベーションと料理の卓越性を統合するためのR&D投資の増加は、企業が市場でより良い地位を獲得することを可能にすると期待されています
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