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アジア太平洋地域の戦闘機市場:成長、動向、予測(2020~2025年)

調査の場所: 北米(米国およびカナダ)、ラテンアメリカ(ブラジル、メキシコ、アルゼンチン、その他のラテンアメリカ)、ヨーロッパ(英国、ドイツ、フランス、イタリア、スペイン、ハンガリー、ベルギー、オランダおよびルクセンブルグ、NORDIC(フィンランド、スウェーデン、ノルウェー) 、デンマーク)、アイルランド、スイス、オーストリア、ポーランド、トルコ、ロシア、その他のヨーロッパ)、ポーランド、トルコ、ロシア、その他のヨーロッパ)、アジア太平洋(中国、インド、日本、韓国、シンガポール、インドネシア、マレーシア) 、オーストラリア、ニュージーランド、その他のアジア太平洋地域)、中東およびアフリカ(イスラエル、GCC(サウジアラビア、UAE、バーレーン、クウェート、カタール、オマーン)、北アフリカ、南アフリカ、その他の中東およびアフリカ)

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市場スナップショット

アジア太平洋地域の戦闘機市場は、予測期間中に4.5%以上のCAGRを記録すると予想されています

・近隣諸国間の地政学的緊張と領土紛争は、アジア太平洋地域諸国の防衛支出の増加につながった

市場概況

アジア太平洋地域の戦闘機市場は、予測期間中に4.5%以上のCAGRを記録すると予想されています

・近隣諸国間の地政学的緊張と領土紛争は、アジア太平洋地域諸国の防衛支出の増加につながった。軍事費の増加は、この地域の戦闘機市場を牽引すると予想されています
●老朽化した戦闘機を新世代の航空機に置き換える各国の軍事近代化計画は、この地域の戦闘機の需要を牽引しています.
- 中国、インド、日本などの国々における戦闘機の現地生産を支援するために、さまざまな政府のイニシアチブが取られ、航空機の現地生産の成長が促進されています.

主な市場動向

従来の離着陸は、予測期間中に最も高いCAGRで成長すると予測されています

現在、従来の離着陸は、すべてのセグメントの中で最も高いシェアを持っています。従来の離着陸は、航空機が離陸に十分な出力を得るまで地面に沿って加速する方法を指します。現在製造されている戦闘機のほとんどは、従来の離着陸構成に基づいています。また、戦闘機の調達は、追加のパイロット訓練なしで既存の艦隊を新世代の航空機に置き換えることによって制空権を強化し、軍事装備を近代化することであり、従来の戦闘機の需要を生み出しています。F-35Aは、アジア太平洋地域の国々で現在サービスされている著名な従来の離着陸機の1つです。2020年1月現在、日本、オーストラリア、韓国などの国から100機以上の航空機が発注されており、今後数年間で納入される予定です。調達に加えて、新しい航空機モデルの開発は、セグメントの成長をさらに推進すると予想されます。例えば、インドの国営防衛航空機メーカーHALは現在、先進中型戦闘機(AMCA)プログラムの下で第5世代ステルス戦闘機を開発しています。航空機は2025年にその初飛行を完了すると予想されています.

中国は2019年
で最も高い市場シェアを持っています
国の軍事費の増加に伴い、中国は現在、軍隊を強化するための先進技術への投資により、軍事装備を近代化しています。中国政府は2019年3月、前年比7.5%増の1兆1900億元(1776億1000万米ドル)の国防予算を発表した。増額された予算は、米国や他の近隣諸国との緊張が高まる中、空、陸、海の能力を強化することです。現在、国の戦闘機の艦隊(空軍と海軍)の約3分の1は、古い第2世代の戦闘機で構成されています。2020年1月現在、人民解放軍海軍に発注されているJ-15戦闘機は45機以上ある。また、同国は航空能力をさらに強化するために新しい航空機を開発しています。国は現在、高度な複合材料と低観測特性を持つ新しいステルス戦闘機を開発しています。中国航空工業公司(AVIC)は、新しい航空機を開発しています。同様に、国は2017年に第5世代航空機、J-20航空機(アジア太平洋地域のF-22とF-35に対抗するために配備)を誘導し、現在、空軍はこれらの航空機を調達してSu-30MKKを置き換えています。国の近代化計画と先進戦闘機への投資は、予測期間中に国の成長を促進することが期待されています.

競争環境

アジア太平洋地域の戦闘機市場で著名なプレーヤーは、ボーイング社、エアバスSE、中国航空工業公司(AVIC)、ロッキードマーティン社、ヒンドスタン航空株式会社(HAL)です。政府のイニシアチブは、中国、インド、日本などの国々での戦闘機の先住民族の製造を支援しています。HALはインドの国有メーカー、AVICは中国の国有メーカー、三菱は日本の現地大手メーカー。ユナイテッド・エアクラフト・カンパニーとロッキード・マーティン・コーポレーションは、この地域の2つの主要な国際的プレーヤーであり、予測期間中にこの地域で新しい航空機の納入が予定されており、この地域で大きな存在感を示しています。新しい航空機モデルの導入と既存の航空機保有機の技術のアップグレードは、この地域で拡大するための同社の長期的な成長戦略をサポートすることが期待されています

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  • 北米地域では、米国が 2033 年までにライオン シェアを維持し、優勢を維持します。前年比の成長率は、カナダと比較して米国でより良い需要を示すと予測されています
  • 2021 年、米国の医療費は 2.7% 増加し、4.3 兆米ドルに達しました。医療費は国の GDP の 18.3% に達しました。SDKI は、医療費 (%) が 2033 年までに GDP シェアの約 19% に達すると推定しています
    ドイツはこの地域で有利な市場であり続けます。2033 年までに需要を押し上げるために、国のヘルスケア システムにおけるヘルスケア イニシアチブとコネクテッド テクノロジーへの投資があります
    ドイツに続いて、現在、フランスは 2 番目に最大の市場です。ドイツは GDP の 12.6% をヘルスケアに費やしましたが、これは、フランスの場合 12.4% でした
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アジア太平洋地域は、2033 年までに最も有望な地域です。中国が最大の市場シェアを保持し、インドがそれに続きます。
日本は常に有利な市場であり、2033 年までに需要の主要国の一つになると予測されています。日本の医療費は、国の GDP の 10.74% を占めています。SDKI は、ヘルスケアへの GDP シェア支出が 2033 年までに 14% に達すると予測しています。
市場のニーズを推進するために政府による支出が増加しています。しかし、反中国感情は、国内の中国市場プレーヤーに打撃を与える可能性があります。ヨーロッパ、アメリカ、国内の企業が日本での市場シェアを拡大するために押し上げます
目次
1 はじめに
1.1 研究の仮定
1.2 本研究の範囲

2 研究方法論

3 エグゼクティブサマリー

4 市場ダイナミクス
4.1 市場概要
4.2 市場ドライバー
4.3 市場制約
4.4 ポーターのファイブフォース分析
4.4.1 新規参入者の脅威
4.4.2 買い手/消費者の交渉力
4.4.3 サプライヤーの交渉権
4.4.4 代替製品の脅威
4.4.5 競争の激しさ

5 市場セグメンテーション
5.1 離着陸
5.1.1 従来の離着陸
5.1.2 短距離離着陸
5.1.3 垂直離着陸
5.2 地理
5.2.1 アジア太平洋地域< /> 5.2.1.1
ンド< /> 5.2.1.2 中国< /> 5.2.1.3 日本
5.2.1.4 オーストラリア< /> 5.2.1.5 韓国< /> 5.2.1.6 アジア太平洋地域のその他の地域< />
6 競争環境
6.1 ベンダー 市場シェア
6.2 会社概要
6.2.1 ボーイング社
6.2.2 エアバス SE
6.2.3 ロッキード・マーティン・コーポレーション
6.2.4 中国航空工業公司 (AVIC)
6.2.5 ヒンドスタン航空株式会社
6.2.6 サーブ AB
6.2.7 BAE Systems plc
6.2.8 川崎重工業株式会社
6.2.9 ダッソー・アビエーション
6.2.10 ユナイテッド・エアクラフト・コーポレーション

7 市場機会と今後の動向
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