アジア太平洋地域の航空インフラ市場:成長、動向、予測(2020~2025年)

調査の場所: 北米（米国およびカナダ）、ラテンアメリカ（ブラジル、メキシコ、アルゼンチン、その他のラテンアメリカ）、ヨーロッパ（英国、ドイツ、フランス、イタリア、スペイン、ハンガリー、ベルギー、オランダおよびルクセンブルグ、NORDIC（フィンランド、スウェーデン、ノルウェー）、デンマーク）、アイルランド、スイス、オーストリア、ポーランド、トルコ、ロシア、その他のヨーロッパ）、ポーランド、トルコ、ロシア、その他のヨーロッパ）、アジア太平洋（中国、インド、日本、韓国、シンガポール、インドネシア、マレーシア）、オーストラリア、ニュージーランド、その他のアジア太平洋地域）、中東およびアフリカ（イスラエル、GCC（サウジアラビア、UAE、バーレーン、クウェート、カタール、オマーン）、北アフリカ、南アフリカ、その他の中東およびアフリカ）

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このレポートについて目次

品質と信頼の証

市場概況

アジア太平洋地域の航空インフラ市場は、予測期間中に7%以上のCAGRを示すと予想されています

●アジア太平洋地域では旅客・貨物輸送量が増加しており、空港で取り扱う航空機の数も増加しています。これにより、ターミナルでの効率的で優れたグランドハンドリングシステムとインフラストラクチャに対する需要が高まっています。航空旅客数の増加により、この地域のいくつかの空港は容量管理やその他の問題に苦労しています
・インドや中国などの小都市の空港インフラ市場は、政府の航空旅行促進努力により、成長が見込まれています。近代的な空港がより多くのターミナルゲート、より長い滑走路、高度な航空交通管制システムによって建設されるにつれて、これらのインフラストラクチャコンポーネントに対する需要の高まりは、アジア太平洋地域の航空インフラ市場を促進すると予想されています

主な市場動向

商業空港セグメントは、予測期間中に市場を支配すると予想されています

空港タイプ別では、商業空港セグメントが予測期間中に市場を支配すると予想されます。商業航空旅客輸送は現在、アジア太平洋地域で大きな成長を目の当たりにしており、予測期間中も大幅な成長を続けると予想されています。航空貨物輸送も予測期間中に大幅に成長すると予想されます。この点で、空港当局は、新しいターミナルの建設または既存のターミナルの再構築による既存のインフラストラクチャの開発に投資しています。例えば、バンダラナイケ国際空港に新ターミナルを建設する計画は、2017年にスリランカ政府によって発表されました。新しいターミナルの建設は2020年末までに完了する予定で、年間約2000万人の乗客に対応することで、空港の乗客処理能力を大幅に向上させます。同様に、2019年には、インドで3番目に大きい空港であるベンガルールのケンペゴウダ国際空港で新しいT2ターミナルの建設が始まりました。T2ターミナルの初期段階では、250000平方キロメートル以上の面積が建設され、完成時には年間約2500万人の乗客にサービスを提供すると予想されています。このような動きは、予測期間中の市場見通しを強化すると予想されます

中国は予測期間中に市場をリードすると予想されています

2019年、中国は最大の市場シェアを占め、予測期間中もその優位性を維持すると予想されています。同時に、中国の航空部門は米国の航空部門を凌駕し、世界最大のものになると予想されています。中国航空局は2035年までに、200の新空港を建設し、450の空港という目標を達成する計画である。中国は2014年から2019年の間に、地上インフラ、航空管制システムなどのアップグレードに約700億ドルを費やしました。2020年、中国の国家発展改革委員会(NDRC)は、130億米ドル相当の3つの空港プロジェクトを発表しました。このプロジェクトには、深セン空港の第3滑走路の開発も含まれています。したがって、中国の市場は、野心的な空港拡張と建設計画、およびこれに関する継続的な活動に牽引され、予測期間中にさらに成長すると予想されます。さらに、一般航空の開発における政府の焦点と、国の軍用機を強化するための防衛支出の増加も、今後数年間で中国の市場成長のための新しい道を生み出すと期待されています

競争環境

アジア太平洋地域の航空インフラ市場における著名なプレーヤーには、GMRグループ、GVKインダストリーズリミテッド、JLL社、AECOMリミテッド、ターナーコンストラクションカンパニーなどがあります。主要なプレーヤーは、インフラ開発プロジェクトの予定通りの完了を実行するための労働力の絶え間ない開発に焦点を当てています。航空インフラ開発企業は、空港当局と密接に相乗効果を発揮して、予測期間中の成長に役立つ障壁と要件を理解することで空港運営を改善する必要があります

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1 はじめに
1.1 研究の仮定
1.2 本研究の範囲

2 研究方法論

3 エグゼクティブサマリー

4 市場ダイナミクス
4.1 市場概要
4.2 市場ドライバー
4.3 市場制約
4.4 ポーターのファイブフォース分析
4.4.1 新規参入者の脅威
4.4.2 買い手/消費者の交渉力
4.4.3 サプライヤーの交渉権
4.4.4 代替製品の脅威
4.4.5 競争の激しさ

5 市場セグメンテーション
5.1 空港タイプ
5.1.1 商業空港
5.1.2 軍用空港
5.1.3 一般航空空港
5.2 インフラストラクチャの種類
5.2.1 ターミナル
1. INTRODUCTION

1.1 Study Assumptions

1.2 Scope of the Study

2. RESEARCH METHODOLOGY

3. EXECUTIVE SUMMARY

4. MARKET DYNAMICS

4.1 Market Overview

4.2 Market Drivers

4.3 Market Challenges

4.4 Porter's Five Forces Analysis

4.4.1 Threat of New Entrants

4.4.2 Bargaining Power of Buyers/Consumers

4.4.3 Bargaining Power of Suppliers

4.4.4 Threat of Substitute Products

4.4.5 Intensity of Competitive Rivalry

5. MARKET SEGMENTATION (Market Size and Forecast by Value - USD billion, 2018 - 2027)

5.1 Landing Gear Type

5.1.1 Main Landing Gear

5.1.2 Nose Landing Gear

5.2 Aircraft Type

5.2.1 Narrowbody

5.2.2 Widebody

5.2.3 Regional Jet

5.3 Landing Gear MRO

5.4 Geography

5.4.1 North America

5.4.1.1 United States

5.4.1.1.1 Aircraft Type

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> 5.2.2 管制塔
5.2.3 誘導路及び滑走路
5.2.4 エプロン
5.2.5 格納庫
5.2.6 その他のインフラ
5.3 地理
5.3.1 アジア太平洋地域< /> 5.3.1.1 中国< /> 5.3.1.2 インド< /> 5.3.1.3 日本< /> 5.3.1.4 韓国< /> 5.3.1.5 オーストラリア< /> 5.3.1.6 その他のアジア太平洋地域< />
6 競争環境
6.1 会社概要
6.1.1 GMRグループ
6.1.2 JLL Inc.
6.1.3 GVKインダストリーズ・リミテッド
6.1.4ターナー建設会社
6.1.5 AECOM Limited< /> 6.1.6北京京港空港エンジニアリング有限公司
6.1.7 株式会社ジャラックス
6.1.8 DLF Limited

7 市場機会と今後の動向