アジア太平洋地域の航空機用タイヤ市場は、予測期間中に4%以上の成長率を示すと予想されています
- アジア太平洋地域における航空旅客数の増加は、新しい目的地への航空会社の運航ルートの成長につながっています。航空会社は現在、限られた航空機保有機数でより多くの目的地をカバーしています。これは、新しい航空機の需要と、運用準備のための既存の艦隊の近代化を推進しています。これにより、アジア太平洋地域で新しい航空機用タイヤの需要が高まっています
●インド、中国、日本、韓国などによる防衛費の増加は、軍用輸送機、無人航空機(UAV)、戦闘機の開発と取得を牽引しています。この要因がアジア太平洋地域における航空機用タイヤの市場成長を大きく推進しています
- ビジネスエコシステムの成長と発展、そしてこの地域の人々の可処分所得の増加は、この地域のビジネスジェット機と軽自家用機の需要を促進しています。この要因が、この地域の一般航空産業向けの航空機用タイヤの需要を煽っている
主な市場動向
民間航空セグメントが最高の成長率を発揮
アジア太平洋地域の民間航空業界は、航空旅客数の増加や航空旅行の手頃な価格の上昇などにより、成長しています。ここ数年、インド、マレーシア、フィリピンなどの多くの格安航空会社(LCC)は、時価総額と総座席数シェアの面で健全な成長を目の当たりにしています。LCCの航空機の数は2009年の400機から2019年には1900機近くに増加し、アジア太平洋地域のLCC航空会社はさらに2400機の注文を待っています。また、この地域の航空機の動きが活発になると、タイヤの摩耗が増大し、その結果、レトロフィットタイヤの需要が高まります。さらに、この地域の成長機会を捉えるために、MROプレーヤーとレトロフィットプロバイダーは、この地域に新しい施設を開設しています。2019年、GMFアエロアジアとバタム・エアロテクニックは、ミシュランと共同で新しい航空機用タイヤリトレッド施設の建設に合意しました。安全基準の高まりと最近の技術の進歩は、アジア太平洋地域の民間航空機用タイヤ市場の台頭を促進しています。このような要因が、この地域の民間航空機用タイヤの成長を牽引している
中国は2019年
で最高シェアを保持
中国の航空産業は、航空インフラ開発への多額の投資により、世界で最も急成長している産業の1つであり、2020年代半ばまでに最大の航空産業になると予想されています。ボーイングによると、中国は民間航空業界からの需要の高まりに対応するために、今後20年間で8000機以上の航空機を必要とする。中国での現地生産の重点が高まるにつれて、現在、中国は2021-2022期間中に就航する予定の新しい民間旅客機、COMAC C919を開発しています。2020年6月、COMACは中国エクスプレス航空と戦略的パートナーシップ契約を締結し、ARJ21とC919を100機納入しました。また、中国は世界で2番目に大きな防衛予算を持ち、その大部分は空軍の近代化に捧げられています。同国は、その制空性を高めるために、今後数年間で新しい戦闘機と非戦闘機を開発し、配備する計画を持っています。商業および軍事部門における老朽化した航空機の交換に向けた近代化計画は、予測期間中に航空機用タイヤ市場の成長を強化すると予想されています
競争環境
アジア太平洋地域の航空機用タイヤ市場は、ブリヂストン、ミシュラングループ、グッドイヤータイヤアンドラバーカンパニー、ダンロップエアクラフトタイヤリミテッドなどのプレーヤーが市場を支配している統合市場です。前述のプレーヤーは、エアバス、ボーイング、ロッキードマーティンコーポレーションなどの航空機OEMの主要な商業用、軍用、一般航空用航空機プログラムに航空機用タイヤを提供しています。しかし、ハネウェル・インターナショナルやMRFリミテッドなどの企業は、今後数年間でCOMAC C919やテハス航空機プログラムなどの新世代航空機の需要が増加しているため、市場でのシェアを拡大すると予想されています。また、市場には、この地域の航空会社やチャーターサービスプロバイダーの改造要件に応える後退した航空機用タイヤメーカーがあります。これに加えて、センサーによる監視、人工知能による予知保全、デジタル化などの先進技術の導入は、企業がこの地域での存在感を高めるのに役立ちます
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