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[ 英語タイトル ] アジア太平洋地域の航空宇宙複合材料市場:成長、動向、予測(2020~2025年)


製品コード : MDAD0086772
調査 : Mordor Intelligence
公開 : 02, November, 2022
調査 : Mordor Intelligence
カテゴリー : Aerospace and Defence
学習の場 : 北米(米国およびカナダ)、ラテンアメリカ(ブラジル、メキシコ、アルゼンチン、その他のラテンアメリカ)、ヨーロッパ(英国、ドイツ、フランス、イタリア、スペイン、ハンガリー、ベルギー、オランダおよびルクセンブルグ、NORDIC(フィンランド、スウェーデン、ノルウェー) 、デンマーク)、アイルランド、スイス、オーストリア、ポーランド、トルコ、ロシア、その他のヨーロッパ)、ポーランド、トルコ、ロシア、その他のヨーロッパ)、アジア太平洋(中国、インド、日本、韓国、シンガポール、インドネシア、マレーシア) 、オーストラリア、ニュージーランド、その他のアジア太平洋地域)、中東およびアフリカ(イスラエル、GCC(サウジアラビア、UAE、バーレーン、クウェート、カタール、オマーン)、北アフリカ、南アフリカ、その他の中東およびアフリカ)。
レポート形式 : PDF
販売価格オプション(消費税込み)
シングルユーザー USD3750 / 質問形式
法人ユーザー USD4250 / 質問形式
エンタープライズユーザー USD7000 / 質問形式

[レポートの説明]

アジア太平洋地域の航空宇宙複合材市場は、予測期間中に5%以上のCAGRを記録すると予想されています

- アジア太平洋地域は、航空活動において世界で最も急速に成長している地域です。航空旅客輸送が急速に増加し、航空会社が保有機数を拡大するにつれて、この地域の航空宇宙複合材料の市場は急速に成長しており、予測期間中も成長が続くと予想されます。さらに、軍事部門では、この地域のいくつかの国が、複合材料の割合が高い新世代の航空機を調達しています。これは現在も市場を牽引しています
●この地域のプレイヤーによって開発されたいくつかの新しい航空機は、ますます高い複合材料の組成で製造されています。メンテナンスの削減、設計寿命の延長、部品の削減、ツーリングおよびアセンブリコストの削減は、航空宇宙製造における複合材料の採用を推進している理由の一部です

主な市場動向

軍用機における複合材料の使用の増加

軍用機セグメントは、新世代の軍用機のさまざまな部品やコンポーネントにおける複合材料の採用の増加によって牽引されると予想されます。軍用機に使用される複合材料は、軽量で耐久性があり、化学的および温度に弾力性があります。複合材料の重要な用途は、レーダー吸収複合材料を使用して航空機の構造の大部分を形成するステルス航空機の開発です。ロッキード・マーティンF-35ライトニングIIでは、カーボンファイバーとガラス繊維強化プラスチックの積層体が、垂直安定板、尾翼、フラップ、翼の皮膚などの構造で使用され、航空機の重量の約40%を占めています。オーストラリアは軍用に合計72機のF-35航空機を発注し、そのうち13機が2019年までに同国に引き渡された。また、インドが開発した先住民族の戦闘機であるHALテハスは、機体に重量で45%の複合材料(主に炭素エポキシ)で構成されており、この航空機はそのクラスで最も軽い多目的超音速戦闘機となりました。2020年5月現在、合計123機のテハス機がインド軍によってさまざまな構成で発注されています。したがって、新世代の軍用機における複合材料の使用の増加とそのような航空機の調達の増加は、現在、軍事セグメントの成長を牽引しています

中国は2019年
で最大の市場シェアを保持
国別のセグメンテーションでは、中国が2019年時点で市場で最大のシェアを占めています。世界的に見て、中国は最も急成長している航空市場の1つです。2018年の6億1100万人と比較して、2019年、中国の商業空港は6億5900万人以上の乗客を扱っており、これは同国で航空輸送の需要がどのように増加しているかを示しています。IATAによると、中国は2022年までに世界最大の航空市場になると予想されています。航空市場の成長は、中国の航空会社による新しい航空機の需要を生み出しています。新世代の航空機のほとんどは、さまざまな航空機部品に複合材料を使用しているため、同じものの需要が高まると予想されます。中国国際航空は2019年7月、エアバスA350-900型機20機を発注しました。納入は2020~2022年を予定しています。20機のうち、航空会社は最後の5機をより大きなA350-1000バリアントに変換するオプションを持っています。A350 XWBファミリーは、カーボン複合材料(53%)と他の複合材料を組み合わせた、70%以上の先進材料で構築されています。同国はまた、複合部品の製造能力も開発しています。2018年6月、アビエーション・インダストリー・コーポレーション(AVIC)は、T800炭素繊維複合材料が国産ヘリコプターモデルに初めて適用されたと発表しました。さらに、中国航空機の最初の商業納入、COMAC C919ナローボディツインジェット旅客機は、中国東方航空に2021年に期待されています。カーボンコンポジットは、航空機の重要なセンターウィングボックス、エンジンナセル、およびインパルスリバーサーに使用されています。これらすべての要因は、予測期間中に国の市場見通しを高めると予想されます

競争環境

市場での著名なプレーヤーは、東レ株式会社、ハルビン羽飛エアバス複合材製造センター株式会社、三菱化学カーボンファイバー&コンポジット株式会社、Hexcel株式会社、TATAアドバンストマテリアルズ株式会社です。アジア太平洋地域で航空宇宙部品の製造が増加するにつれて、地元のプレーヤーは航空機OEMと提携して、航空機のコンポーネントと部品の独自の開発を行い、全体的な製造コストを削減しています。これは、この地域の地元プレーヤーが市場で成長するための新しい市場機会を開いています。また、宇宙ベースのアプリケーション向けの高度な複合材料への企業の投資は、今後数年間でアジア太平洋地域での市場プレゼンスを高めるのに役立つかもしれません

このレポートを購入する理由:

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