[レポートの説明]
航空機用逆噴射作動システム市場は、予測期間中に15.97%のCAGRを記録すると予測されています
●旅客輸送量の大幅な増加と新たな排出ガス規制の発動により、新世代航空機購入の需要が大幅に増加しました。これは同時に航空機の逆噴射作動システム市場にプラスの効果をもたらすと予想されます.
- 航空機OEMとタイヤ1サプライヤーによるより電気的なアーキテクチャへの投資の加速により、新しい航空機プログラムへの電動スラストリバーサアクチュエータの統合が促進されると予想されています.
- 航空機用逆噴射装置作動システムの市場は高度に統合されており、商業用、軍用、およびビジネスジェット機の主要な航空機プログラムをサポートするプレーヤーは市場にほとんどいません.
主な市場動向
市場の電気セグメントは、最高のCAGR
を記録すると予想されています
電気式逆噴射装置は、旧世代の油圧駆動式逆噴射装置に取って代わりつつあります。電動スラストリバーサは、設計の簡素化、軽量化、メンテナンス要件の低さなど、油圧TRASよりも優れた利点を提供し、腐食性の作動油の必要性を排除します。さらに、従来の逆噴射装置に見られるより複雑でメンテナンス集約的な油圧システムの代わりに、電気モーターとアクチュエータが利用されます。A380航空機のシステムには、デジタルコンピュータ、ETRAC(電気逆噴射機作動コントローラ)、電子パワーアンプ、TRPU(逆噴射パワーユニット)、および電気機械アクチュエータを介してA380の逆噴射装置の開閉を制御する電気モータが含まれています。2013年に初飛行を行った新世代のA350XWB航空機も、電動逆噴射作動システムを備えていました。グッドリッチ・コーポレーション(現在はコリンズ・エアロスペースの一部)は、2010年にエアバスに最初の電気TRASを供給しました。現在、コリンズ・エアロスペースはA350XWB航空機用の電動逆噴射装置作動システムを提供しています。同社は、電気TRASは油圧TRASと比較して、流体と配管を除去することによって航空機の重量を15〜20%削減すると主張している。このような利点により、電気逆噴射装置の採用は、予測期間中に大幅に増加すると予想されます.
アジア太平洋地域は予測期間中に最も高い成長を遂げる
アジア太平洋地域の航空セクターは、この地域の旅客輸送量の増加により、急速に成長しています。これは主に、この地域の観光業の増加と地域の中産階級の可処分所得の増加によって促進された、この地域の航空接続性の増加によるものです。政府はまた、この地域で空の旅を増やすためのイニシアチブを取っています。インド政府のUDAN、地域空港開発、地域連結性スキーム(RCS)の下で、インドは航空旅行を手頃な価格で広くすることを計画しています。このスキームの下で、空港インフラと新しい航空機ルートが導入され、地域の航空接続性が向上しています。このような要因により、中国、インド、タイ、インドネシアなどの国々では、旅客輸送が急増しています。前述の要因が、この地域における航空会社の投資を牽引し、その結果、航空機の保有機数が増加しています。例えば、エアチャイナは2019年7月、エアバスA350-900型機20機を発注しました。納入は2020~2022年を予定しています。20機の航空機のうち、航空会社は最後の5機をより大きなA350-1000バリアントに変換するオプションを持っています。2019年8月、中国国際航空はARJ21-700ツインジェット機35機を発注し、2020年から2024年の間に納入される予定です。予測期間中にこの地域でネットワークを拡大し、航空機の予定された配達のためのこのような戦略的計画は、市場の成長を促進することが期待されています.
競争環境
航空機用逆噴射作動システム市場は高度に統合されており、市場の主要プレーヤーは商業、軍事、および一般航空部門の航空機プログラムの大部分をサポートしています。市場の主要企業は、Woodward Inc.、Triumph Group、Collins Aerospace、Safran SA、Parker Hannifin Corporationです。Woodward Inc.とCollins Aerospaceは、主要な商用およびビジネスジェットプログラム用の逆噴射装置作動システムを提供しています。市場のプレーヤーは、航空機OEMと長期契約を結び、逆噴射装置ソリューションを提供しているため、新しいプレーヤーが市場に参入することは困難です。しかし、アフターマーケットの売上とサービスの成長は、企業が世界中で顧客基盤とプレゼンスを拡大するのに役立つと予想されます。また、航空機用スラストリバーサー作動システムの制動効果を向上させるための新技術やメカニズムの開発にも注力している。3Dプリンティングのような新興技術や、より多くの電気アーキテクチャは、業界ですでに確立されたプレーヤーの中で競争にとどまるために、プレーヤーによって採用される可能性が高いです
このレポートを購入する理由:
- エクセル形式の市場予測(ME)シート
- 3ヶ月のアナリストサポート
1 はじめに
1.1 研究の仮定
1.2 本研究の範囲
2 研究方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 市場ダイナミクス
4.1 市場概要
4.2 市場ドライバー
4.3 市場制約
4.4 ポーターのファイブフォース分析
4.4.1 新規参入者の脅威
4.4.2 買い手/消費者の交渉力
4.4.3 サプライヤーの交渉権
4.4.4 代替製品の脅威
4.4.5 競争の激しさ
5 市場セグメンテーション
5.1 プラットフォーム
5.1.1 民間航空機
5.1.2 軍用機
5.1.3 ビジネスジェッツ
5.2 メカニズム
5.2.1 油圧< />
5.2.2 電気< />
5.3 地理
5.3.1 北米< />
5.3.1.1 米国< />
5.3.1.2 カナダ< />
5.3.2 ヨーロッパ< />
5.3.2.1 イギリス< />
5.3.2.2 ドイツ< />
5.3.2.3 フランス
5.3.2.4 ロシア< />
5.3.2.5 その他のヨーロッパ< />
5.3.3 アジア太平洋地域< />
5.3.3.1 中国< />
5.3.3.2 日本< />
5.3.3.3 インド< />
5.3.3.4 その他のアジア太平洋地域< />
5.3.4 ラテンアメリカ< />
5.3.4.1 メキシコ< />
5.3.4.2 ブラジル< />
5.3.4.3 ラテンアメリカのその他の地域
5.3.5 中東・アフリカ< />
5.3.5.1 アラブ首長国連邦
5.3.5.2 サウジアラビア< />
5.3.5.3 エジプト< />
5.3.5.4 その他の中東・アフリカ地域<>
6 競争環境
6.1 ベンダー 市場シェア
6.2 会社概要
6.2.1 ウッドワード・インク
6.2.2 アークウィン・インダストリーズ・インク (TransDigm Group Inc.)
6.2.3 ハネウェル・インターナショナル・インク
6.2.4 Safran SA
6.2.5 コリンズ・エアロスペース(レイセオン・テクノロジーズ・コーポレーション)
6.2.6 トライアンフグループ
6.2.7 パーカー・ハニフィン・コーポレーション
6.2.8 ディアコント
6.2.9ミドルリバー航空機システム
6.2.10 ノルダムグループLLC
6.2.11 スピリットエアロシステムズ社
7 市場機会と今後の動向
- ウッドワード・インク
- アークウィン・インダストリーズ株式会社(トランスディグム・グループ株式会社)
- ハネウェル・インターナショナル・インク
- サフラン SA
- コリンズ・エアロスペース(レイセオン・テクノロジーズ・コーポレーション)
- トライアンフグループ
- パーカー・ハニフィン・コーポレーション
- ディアコント
- ミドルリバー・エアクラフト・システムズ
- ノルダムグループLLC
- スピリットエアロシステムズ株式会社
[Report Description]
航空機用逆噴射作動システム市場は、予測期間中に15.97%のCAGRを記録すると予測されています
●旅客輸送量の大幅な増加と新たな排出ガス規制の発動により、新世代航空機購入の需要が大幅に増加しました。これは同時に航空機の逆噴射作動システム市場にプラスの効果をもたらすと予想されます.
- 航空機OEMとタイヤ1サプライヤーによるより電気的なアーキテクチャへの投資の加速により、新しい航空機プログラムへの電動スラストリバーサアクチュエータの統合が促進されると予想されています.
- 航空機用逆噴射装置作動システムの市場は高度に統合されており、商業用、軍用、およびビジネスジェット機の主要な航空機プログラムをサポートするプレーヤーは市場にほとんどいません.
主な市場動向
市場の電気セグメントは、最高のCAGR
を記録すると予想されています
電気式逆噴射装置は、旧世代の油圧駆動式逆噴射装置に取って代わりつつあります。電動スラストリバーサは、設計の簡素化、軽量化、メンテナンス要件の低さなど、油圧TRASよりも優れた利点を提供し、腐食性の作動油の必要性を排除します。さらに、従来の逆噴射装置に見られるより複雑でメンテナンス集約的な油圧システムの代わりに、電気モーターとアクチュエータが利用されます。A380航空機のシステムには、デジタルコンピュータ、ETRAC(電気逆噴射機作動コントローラ)、電子パワーアンプ、TRPU(逆噴射パワーユニット)、および電気機械アクチュエータを介してA380の逆噴射装置の開閉を制御する電気モータが含まれています。2013年に初飛行を行った新世代のA350XWB航空機も、電動逆噴射作動システムを備えていました。グッドリッチ・コーポレーション(現在はコリンズ・エアロスペースの一部)は、2010年にエアバスに最初の電気TRASを供給しました。現在、コリンズ・エアロスペースはA350XWB航空機用の電動逆噴射装置作動システムを提供しています。同社は、電気TRASは油圧TRASと比較して、流体と配管を除去することによって航空機の重量を15〜20%削減すると主張している。このような利点により、電気逆噴射装置の採用は、予測期間中に大幅に増加すると予想されます.
アジア太平洋地域は予測期間中に最も高い成長を遂げる
アジア太平洋地域の航空セクターは、この地域の旅客輸送量の増加により、急速に成長しています。これは主に、この地域の観光業の増加と地域の中産階級の可処分所得の増加によって促進された、この地域の航空接続性の増加によるものです。政府はまた、この地域で空の旅を増やすためのイニシアチブを取っています。インド政府のUDAN、地域空港開発、地域連結性スキーム(RCS)の下で、インドは航空旅行を手頃な価格で広くすることを計画しています。このスキームの下で、空港インフラと新しい航空機ルートが導入され、地域の航空接続性が向上しています。このような要因により、中国、インド、タイ、インドネシアなどの国々では、旅客輸送が急増しています。前述の要因が、この地域における航空会社の投資を牽引し、その結果、航空機の保有機数が増加しています。例えば、エアチャイナは2019年7月、エアバスA350-900型機20機を発注しました。納入は2020~2022年を予定しています。20機の航空機のうち、航空会社は最後の5機をより大きなA350-1000バリアントに変換するオプションを持っています。2019年8月、中国国際航空はARJ21-700ツインジェット機35機を発注し、2020年から2024年の間に納入される予定です。予測期間中にこの地域でネットワークを拡大し、航空機の予定された配達のためのこのような戦略的計画は、市場の成長を促進することが期待されています.
競争環境
航空機用逆噴射作動システム市場は高度に統合されており、市場の主要プレーヤーは商業、軍事、および一般航空部門の航空機プログラムの大部分をサポートしています。市場の主要企業は、Woodward Inc.、Triumph Group、Collins Aerospace、Safran SA、Parker Hannifin Corporationです。Woodward Inc.とCollins Aerospaceは、主要な商用およびビジネスジェットプログラム用の逆噴射装置作動システムを提供しています。市場のプレーヤーは、航空機OEMと長期契約を結び、逆噴射装置ソリューションを提供しているため、新しいプレーヤーが市場に参入することは困難です。しかし、アフターマーケットの売上とサービスの成長は、企業が世界中で顧客基盤とプレゼンスを拡大するのに役立つと予想されます。また、航空機用スラストリバーサー作動システムの制動効果を向上させるための新技術やメカニズムの開発にも注力している。3Dプリンティングのような新興技術や、より多くの電気アーキテクチャは、業界ですでに確立されたプレーヤーの中で競争にとどまるために、プレーヤーによって採用される可能性が高いです
このレポートを購入する理由:
- エクセル形式の市場予測(ME)シート
- 3ヶ月のアナリストサポート
1 はじめに
1.1 研究の仮定
1.2 本研究の範囲
2 研究方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 市場ダイナミクス
4.1 市場概要
4.2 市場ドライバー
4.3 市場制約
4.4 ポーターのファイブフォース分析
4.4.1 新規参入者の脅威
4.4.2 買い手/消費者の交渉力
4.4.3 サプライヤーの交渉権
4.4.4 代替製品の脅威
4.4.5 競争の激しさ
5 市場セグメンテーション
5.1 プラットフォーム
5.1.1 民間航空機
5.1.2 軍用機
5.1.3 ビジネスジェッツ
5.2 メカニズム
5.2.1 油圧< />
5.2.2 電気< />
5.3 地理
5.3.1 北米< />
5.3.1.1 米国< />
5.3.1.2 カナダ< />
5.3.2 ヨーロッパ< />
5.3.2.1 イギリス< />
5.3.2.2 ドイツ< />
5.3.2.3 フランス
5.3.2.4 ロシア< />
5.3.2.5 その他のヨーロッパ< />
5.3.3 アジア太平洋地域< />
5.3.3.1 中国< />
5.3.3.2 日本< />
5.3.3.3 インド< />
5.3.3.4 その他のアジア太平洋地域< />
5.3.4 ラテンアメリカ< />
5.3.4.1 メキシコ< />
5.3.4.2 ブラジル< />
5.3.4.3 ラテンアメリカのその他の地域
5.3.5 中東・アフリカ< />
5.3.5.1 アラブ首長国連邦
5.3.5.2 サウジアラビア< />
5.3.5.3 エジプト< />
5.3.5.4 その他の中東・アフリカ地域<>
6 競争環境
6.1 ベンダー 市場シェア
6.2 会社概要
6.2.1 ウッドワード・インク
6.2.2 アークウィン・インダストリーズ・インク (TransDigm Group Inc.)
6.2.3 ハネウェル・インターナショナル・インク
6.2.4 Safran SA
6.2.5 コリンズ・エアロスペース(レイセオン・テクノロジーズ・コーポレーション)
6.2.6 トライアンフグループ
6.2.7 パーカー・ハニフィン・コーポレーション
6.2.8 ディアコント
6.2.9ミドルリバー航空機システム
6.2.10 ノルダムグループLLC
6.2.11 スピリットエアロシステムズ社
7 市場機会と今後の動向
