[レポートの説明]
市場概要
1 はじめに
- L3ハリステクノロジーズ社
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市場概要
航空機用フライトレコーダー市場は、予測期間中に8%以上のCAGRで成長すると予想されています
- 世界中で増加する航空機事故は、規制機関の調査を支援するために、損傷を受けず、破損していない新しい高度なフライトレコーダーに対する高い需要を生み出しています.
- EASAやICAOなどの規制機関による航空機への新しいフライトレコーダー(水中測位装置と航空機のローカリゼーション)の機内への設置に関する規制の改正は、これらの規制に沿った新製品への企業からの投資と、航空機OEMおよび航空機オペレーターからの新しいレコーダーの需要を促進しています
- デジタルレコーダーの出現は、航空機の全体的な重量を減らすのに役立つデジタルコックピットボイス&データレコーダー(CVDR)の成長を促進しています.
レポートの範囲
フライトレコーダー(ブラックボックス)は、航空機内に存在する電子記録装置で、航空事故・事件の調査を支援する。この研究の範囲には、フライトデータレコーダー(FDR)、コックピットボイスレコーダー(CVR)、コックピットボイス&データレコーダー(CVDR)などの航空機に取り付けられたさまざまな種類のフライトレコーダーが含まれます。市場調査には、予測期間中のすべての規制変更と市場(民間、商業、軍事部門)への影響が含まれています
主な市場動向
民間および民間航空セグメントは、予測期間中に最も高い成長を経験する
民間航空の需要は急速に増加しており、納入は2010年から2018年の期間に59.93%増加しました。これらの納入の85%以上は、航空宇宙大手、エアバス、ボーイングからのものです。世界中の航空会社からの注文のこの成長は、世界的な旅客輸送の増加によって促進されています。規制の変更に伴い、既存のフライトデータレコーダを新規格に従って新しい記録機器に置き換える需要が高まります。これに加えて、企業は新しくて高度なフライトレコーダーの開発に投資しています。例えば、2017年4月、Novega GmbHは、長距離低周波水中ロケータデバイス(ULD)であるSID88について、EASAから欧州技術標準指令(ETSO)を受注しました。これは、航空運航に関する欧州規則に準拠したヨーロッパで設計および製造された最初のULDです。更新された欧州の航空運航規則では、2020年1月までにULD(フライトレコーダーに添付)の送信時間を30日から90日に延長することが義務付けられています。航空機の商業艦隊のためのこのような新しい機器の開発は、予測期間中にこのセグメントの成長を促進すると予想されます.
アジア太平洋地域は、予測期間中に最高の需要を生み出すと予想されています
アジア太平洋地域は民間航空機の保有機数が最も多く、2019年初頭には約7441機が就航しています。国内線の航空旅行は、アジア太平洋地域で過去10年間に力強い成長を記録し、特に中国、インド、日本、インドネシア、オーストラリアなどの国々で成長しました。また、この地域、特に北米、中東、ヨーロッパでは大陸間交通が増加しています。サービスを強化し、潜在的な顧客に対応するために、航空会社は地域との/地域内/間の接続性を向上させ、新しいフライトルートを作成しています。これにより、新しい航空機の調達が促進され、近い将来に納入予定のいくつかの航空機注文が普及しました。予測期間中に納入が予定されている新しい航空機の引き渡しとともに、巨大な既存の航空機群の存在は、アジア太平洋地域で新しい飛行記録システム(規制に準拠した)の需要を生み出しています。また、この地域の国々の軍事支出の増加は、各国の現在の地政学的緊張に煽られて、新世代の先進軍用機の開発と調達を支えています。上記の理由により、アジア太平洋地域におけるフライトレコーダーの需要は、予測期間中に最も高い成長で成長すると予想されています
競争環境
航空機フライトレコーダー市場で著名なプレーヤーは、L3Harris Technologies Inc.、GE、Curtiss-Wright、Elbit Systems Ltd.、Honeywell International Inc.であり、L3Harris Technologies Inc.は、商業(エアバス航空機、B737、B767)、軍事(ロッキードマーティンF-22ラプター、ロッキードマーティンF-35ライトニングII)、および一般航空部門(ボンバルディアグローバルシリーズ、セスナサイテーションシリーズ、 ガルフストリームG500、ガルフストリームG600)。エアバスは2017年6月、L3テクノロジーズと、A320、A321LR、A330、A350XWB、A380などのエアバスの旅客機プログラムに、墜落防御された固定コックピット音声およびデータレコーダー(CVDR)と自動展開可能フライトレコーダー(ADFR)を設置する契約に署名しました。規制の変化に伴い、企業は製品ポートフォリオを新しい要件に合わせ、現在の航空機の保有機材に存在するレコーダーを置き換える新しい契約を獲得する必要があります。たとえば、L3は、欧州航空安全機関(EASA)の新しい航空機音声およびデータ録音の義務に沿った新しい航空機コックピット音声およびデータレコーダーを開発しています。新しいSRVIVR25フライトデータとコックピットボイスレコーダーは、2019年から2020年の間に認証を受ける予定です。このような新製品は、予測期間中の市場における当社のプレゼンスの成長をサポートすることが期待されています
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