調査の場所: 北米（米国およびカナダ）、ラテンアメリカ（ブラジル、メキシコ、アルゼンチン、その他のラテンアメリカ）、ヨーロッパ（英国、ドイツ、フランス、イタリア、スペイン、ハンガリー、ベルギー、オランダおよびルクセンブルグ、NORDIC（フィンランド、スウェーデン、ノルウェー） 、デンマーク）、アイルランド、スイス、オーストリア、ポーランド、トルコ、ロシア、その他のヨーロッパ）、ポーランド、トルコ、ロシア、その他のヨーロッパ）、アジア太平洋（中国、インド、日本、韓国、シンガポール、インドネシア、マレーシア） 、オーストラリア、ニュージーランド、その他のアジア太平洋地域）、中東およびアフリカ（イスラエル、GCC（サウジアラビア、UAE、バーレーン、クウェート、カタール、オマーン）、北アフリカ、南アフリカ、その他の中東およびアフリカ）
メキシコの航空宇宙産業は、予測期間中に5%以上のCAGRで成長すると予想されています
メキシコの航空宇宙産業は、多額の外国投資と雇用創出により、目覚ましい成長を遂げています
メキシコの航空宇宙産業は、予測期間中に5%以上のCAGRで成長すると予想されています
メキシコの航空宇宙産業は、多額の外国投資と雇用創出により、目覚ましい成長を遂げています。同国からの航空宇宙産業輸出は過去15年間で増加しており、年率14%以上の健全な成長率で
製造業にとって有利なエコシステムと国内の低生産コストは、航空宇宙製造会社からの投資を引き付け、それによって市場の成長を促進しています。Federación Mexicana de la Industria Aerospacial (FEMIA)によると、メキシコの航空宇宙部門は、2004年の100の製造企業や組織から2019年には350以上に成長しました.
- 小規模な地元サプライヤーをメキシコの航空宇宙産業に統合するための新しいイニシアチブ、中小企業を支援するための政府からの支援、米国、カナダ、メキシコ間の貿易協定から生み出される機会などの要因は、メキシコ経済に対する航空宇宙部門の貢献をさらに改善すると推定されています
主な市場動向
メキシコ
からの航空宇宙輸出増加
メキシコの航空宇宙製造部門は、トップパフォーマンスの部門であり、メキシコ経済の全体的な成長に大きく貢献しています。現在、メキシコは世界で14番目に大きな航空宇宙サプライヤーであり、予測期間中にトップ10に入ると予想されています。過去15年間、メキシコの航空宇宙産業からの輸出は、年平均14%以上の健全な成長率で成長しました。2019年、メキシコからの航空宇宙輸出は2018年比で10%増加しました。ゼネラル・エレクトリック、エアバス、サフラン、ボンバルディア、ラテコエール・グループなどの大手航空機OEMやサプライヤーが、同国の製造コストの低下に牽引されて同国の製造部門に参入したことは、長年にわたる同国からの輸出の増加に大きく貢献してきました。2019年には、メキシコの航空宇宙産業の生産の約80%が米国に輸出され、残りの輸出はカナダ、フランス、ドイツ、その他の外国などの国に輸出されました。メキシコの航空宇宙製造能力は、エンジンやエンジン部品から胴体、貨物ドア、着陸装置アセンブリ、アビオニクス、および現在世界中のいくつかの航空機モデルに存在する他のいくつかのコンポーネントまで多岐にわたります。したがって、メキシコの航空宇宙産業の能力向上とメキシコの輸出の増加は、メキシコの航空宇宙産業の成長にとって健全な環境を示している
MRO業界は2019年
で最大の市場シェアを保持
MROはメキシコの主要産業セグメントであり、現在、メキシコの航空宇宙産業にとって最大の収益源となっています。同国での交換部品製造の増加と、現地のMRO能力(航空機およびコンポーネントOEMからの投資によって支援されている)の成長は、市場が業界で最大のセグメントになるための長い道のりを歩むのを助けました。このセグメントは、航空会社と民間航空機の艦隊が成長し続けるにつれて、今後数年間でより重要になると予想されます。メキシコの民間航空機の平均使用年数は約9歳です。同国の航空会社の航空機の中で最も古い艦隊は、30歳以上の年齢を持っています。また、メキシコの軍用機の平均使用年数は約20年です。国の艦隊に古い航空機が存在するため、現在、頻繁なMRO要件が必要です。また、メキシコは北米と南米の間に戦略的な地理的位置にあり、MROサービスの地域ハブになるのに理想的な位置にあります。人件費の低さは、企業がメキシコに製造施設を設立する主な理由の1つです。メキシコのメーカーの能力には、ジェットエンジン用のタービン、胴体、センサーから胴体のファスナーまで、いくつかのティア1、2、および3コンポーネントが含まれます。北米と南米の両国からMROの需要が高まる中、メキシコもMRO能力を開発してこれに対応しています。多くの航空宇宙大手が同国のMRO産業に投資し、メキシコに新しいメンテナンス工場を設立しています。メキシコにおける熟練労働者の利用可能性の高まりも、この原因を助けています。例えば、2019年7月、レオナルドは、新しいメキシコ湾ヘリコプターサポートセンターが完全な運用能力を達成し、北米および南米地域の顧客に完全なヘリコプターブレード修理、スペアパーツ、および技術サポートを提供できるようになったと発表しました。このような動きは、予測期間中に市場の見通しを強化すると予想されます
競争環境
メキシコの航空宇宙産業は、メキシコにいくつかの企業が存在するため、非常に細分化されています。現在、メキシコに拠点を置く現地航空機メーカーは存在しない。しかし、国内には商業、軍事、一般航空用の航空機部品や部品を製造、設計、設計する外国のプレーヤーがいくつかあります。Federación Mexicana de la Industria Aerospacial (FEMIA)によると、メキシコの航空宇宙部門は、2004年の100の製造企業や組織から2019年には350以上に成長しました。バハカリフォルニア、ケレタロ、ソノラ、ヌエボレオン、チワワは、航空宇宙部門での製造で知られているメキシコの州です。ケレタロには、ボンバルディア、サフラン、アエルノバ、メギット、ITR、GE、エアバスなど、メキシコの多くの企業が拠点を置いています。地元や近隣の大学を卒業したエンジニアを中心とする熟練した労働力が利用可能になったことで、これらの企業は設計とエンジニアリングの能力を高めるために国への投資を増やすことを計画しています.
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