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メキシコの航空宇宙産業 - 成長、動向、および予測(2020 - 2025)

調査の場所: 北米(米国およびカナダ)、ラテンアメリカ(ブラジル、メキシコ、アルゼンチン、その他のラテンアメリカ)、ヨーロッパ(英国、ドイツ、フランス、イタリア、スペイン、ハンガリー、ベルギー、オランダおよびルクセンブルグ、NORDIC(フィンランド、スウェーデン、ノルウェー) 、デンマーク)、アイルランド、スイス、オーストリア、ポーランド、トルコ、ロシア、その他のヨーロッパ)、ポーランド、トルコ、ロシア、その他のヨーロッパ)、アジア太平洋(中国、インド、日本、韓国、シンガポール、インドネシア、マレーシア) 、オーストラリア、ニュージーランド、その他のアジア太平洋地域)、中東およびアフリカ(イスラエル、GCC(サウジアラビア、UAE、バーレーン、クウェート、カタール、オマーン)、北アフリカ、南アフリカ、その他の中東およびアフリカ)

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市場スナップショット

市場概要

メキシコの航空宇宙産業は、予測期間中に6.38%のCAGRで成長すると予想されています

メキシコの航空宇宙産業は、多額の外国投資と雇用創出により、目覚ましい成長を遂げています

市場概況

市場概要

メキシコの航空宇宙産業は、予測期間中に6.38%のCAGRで成長すると予想されています

メキシコの航空宇宙産業は、多額の外国投資と雇用創出により、目覚ましい成長を遂げています。2007年から2017年の間に、航空宇宙産業は累積60億米ドルの直接外国投資を受けました.
Federación Mexicana de la Industria Aerospacial (FEMIA)によると、メキシコの航空宇宙部門は2004年の100の製造企業および組織から2019年半ばまでに350に成長した。企業の総数のうち、72%以上が製造業であり、企業の約11%がMROサービスを提供している
小規模な地元サプライヤーをメキシコの航空宇宙産業に統合するための新しいイニシアチブ、中小企業を支援するための政府からの支援、米国、カナダ、メキシコ間の貿易協定から生み出される機会などの要因は、メキシコ経済に対する航空宇宙部門の貢献をさらに改善すると推定されています

レポートの範囲

この調査は、過去と現在のメキシコの航空宇宙産業のあらゆる側面を網羅し、将来の予測とともに洞察を提供します。この調査はまた、メキシコで製品やサービスを運営または提供している主要な航空宇宙企業の企業プロファイルも提供している

主な市場動向

メキシコ
FDIは、外国企業が事業部門を設立することを許可し、それによって全体的な航空インフラを開発することにより、メキシコの航空宇宙産業の成長に直接貢献してきました。2018年、航空宇宙産業は15%以上の成長を目撃しましたが、これは同国における重要な国際航空企業の存在に起因する可能性があります。米国、フランス、カナダを起源とする航空宇宙企業は、これまでに受領した総FDIの96.1%を占めています。Federación Mexicana de la Industria Aerospacial (FEMIA)によると、46.8%のFDIは米国からのもので、36%はカナダからのものでした。2016年、メキシコ政府は、小規模な地元サプライヤーをメキシコの航空宇宙産業に統合するために、国家サプライヤー防衛プログラムを開始しました。2017年のメキシコの航空宇宙産業の現地生産総額は30.6億米ドルで、前年比2%増となりました。FDIは、メキシコの航空産業の成長を強化し、2020年までにメキシコのGDPに0.7%貢献すると想定されています.

エンジニアリングと設計は、予測期間中に最高の需要を生み出すと予想されています

メキシコでのエンジニアリングおよび設計活動は、小型無人航空機(UAV)の新しいモデルの開発から軽飛行機プロジェクトにまで拡大しています。エンジニアリングと設計の活動は、近年メキシコに研究施設を建設した政府と外国のプレーヤーの両方からの投資によって推進され、過去5年間でほぼ倍増しました。また、同国には十分な教育を受けた熟練した労働力が揃っているため、多くの企業がR&Dおよびコンポーネントエンジニアリングセンターを拡大しています。メキシコは現在、同国の航空宇宙企業の研究開発能力を強化することに注力しています。多くの企業が過去5年間にメキシコにイノベーションセンターを開設しました。そのような企業の例としては、ハネウェル、サフラン、ITPエアロ、インドラ・システマスなどがあります。このような投資は、国のエンジニアリングおよび設計能力に燃料を供給し、予測期間中のセグメントの成長を支援することが期待されています

競争環境

メキシコの航空宇宙産業は、メキシコにいくつかの企業が存在するため、非常に細分化されています。現在、メキシコに拠点を置く大型航空機のOEMはありませんが、商業用、軍用、一般航空用の航空機部品や部品を製造、設計、設計する企業がいくつかあります。Federación Mexicana de la Industria Aerospacial (FEMIA)によると、メキシコの航空宇宙部門は、2004年の100の製造企業や組織から2019年半ばまでに350に成長しました。企業の総数のうち、72%以上が製造業であり、企業の約11%がMROサービスを提供しています。バハカリフォルニア、ケレタロ、ソノラ、ヌエボレオン、チワワは、航空宇宙部門での製造で知られているメキシコの州です。ケレタロには、ボンバルディア、サフラン、アエルノバ、メギット、ITR、GE、エアバスなど、メキシコの多くの企業が拠点を置いています。地元や近隣の大学を卒業したエンジニアを中心とする熟練した労働力が利用可能になったことで、企業は設計とエンジニアリングの能力を高めるために国への投資を増やすことを計画しています

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  • 北米地域では、米国が 2033 年までにライオン シェアを維持し、優勢を維持します。前年比の成長率は、カナダと比較して米国でより良い需要を示すと予測されています
  • 2021 年、米国の医療費は 2.7% 増加し、4.3 兆米ドルに達しました。医療費は国の GDP の 18.3% に達しました。SDKI は、医療費 (%) が 2033 年までに GDP シェアの約 19% に達すると推定しています
    ドイツはこの地域で有利な市場であり続けます。2033 年までに需要を押し上げるために、国のヘルスケア システムにおけるヘルスケア イニシアチブとコネクテッド テクノロジーへの投資があります
    ドイツに続いて、現在、フランスは 2 番目に最大の市場です。ドイツは GDP の 12.6% をヘルスケアに費やしましたが、これは、フランスの場合 12.4% でした
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アジア太平洋地域は、2033 年までに最も有望な地域です。中国が最大の市場シェアを保持し、インドがそれに続きます。
日本は常に有利な市場であり、2033 年までに需要の主要国の一つになると予測されています。日本の医療費は、国の GDP の 10.74% を占めています。SDKI は、ヘルスケアへの GDP シェア支出が 2033 年までに 14% に達すると予測しています。
市場のニーズを推進するために政府による支出が増加しています。しかし、反中国感情は、国内の中国市場プレーヤーに打撃を与える可能性があります。ヨーロッパ、アメリカ、国内の企業が日本での市場シェアを拡大するために押し上げます
目次
1 はじめに
1.1 研究の仮定
1.2 本研究の範囲

2 研究方法論

3 エグゼクティブサマリー

4 市場インサイト
4.1 メキシコ経済< /> 4.2 航空宇宙部品の輸出入
4.3 政府の規制と補助金
4.3.1 外国直接投資 (FDI)
4.3.2 自由貿易協定(FTA)
4.3.3 オープンスカイ協定
4.4 空港インフラ投資
4.5 航空機調達計画
4.6 SWOT分析

5 市場セグメンテーション
5.1 産業< /> 5.1.1 製造業< /> 5.1.2 エンジニアリングとデザイン
5.1.3 メンテナンス、
修理、オーバーホール

6 主要企業とそのポートフォリオ< />
7 会社概要
7.1 エアバス SE
7.2 ボーイング社
7.3 ガルフストリーム・エアロスペース・コーポレーション
7.4 ボンバルディア社
7.5 サフラン
7.6 DAHER
7.7 ハネウェルインターナショナル社
7.8 GKN エアロスペース
7.9 ユナイテッド・テクノロジーズ・コーポレーション
7.10 GE航空
7.11 イートン・コーポレーション
7.12 メキシコのMROサービス

8 市場機会と今後の動向
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