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航空業界における5G市場:最終用途別(航空機および空港向け5Gインフラ)、テクノロジー(EMBB、FWA、URLLC/MMTC)、通信インフラ(スモールセル、DAS)、5Gサービス(航空機運航、空港運営)、地域別 - 2026年までの世界予測

調査の場所: 北米(米国およびカナダ)、ラテンアメリカ(ブラジル、メキシコ、アルゼンチン、その他のラテンアメリカ)、ヨーロッパ(英国、ドイツ、フランス、イタリア、スペイン、ハンガリー、ベルギー、オランダおよびルクセンブルグ、NORDIC(フィンランド、スウェーデン、ノルウェー) 、デンマーク)、アイルランド、スイス、オーストリア、ポーランド、トルコ、ロシア、その他のヨーロッパ)、ポーランド、トルコ、ロシア、その他のヨーロッパ)、アジア太平洋(中国、インド、日本、韓国、シンガポール、インドネシア、マレーシア) 、オーストラリア、ニュージーランド、その他のアジア太平洋地域)、中東およびアフリカ(イスラエル、GCC(サウジアラビア、UAE、バーレーン、クウェート、カタール、オマーン)、北アフリカ、南アフリカ、その他の中東およびアフリカ)

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市場スナップショット

世界中のコネクテッド航空機によって共有されるデータを通じて、予測および状態ベースのメンテナンスに対する需要の高まりが、市場の成長を牽引しています
航空業界の5G市場は、2021年の5億米ドルから2026年までに39億米ドルに成長し、予測期間中のCAGRは52.7%になると予測されています

市場概況

世界中のコネクテッド航空機によって共有されるデータを通じて、予測および状態ベースのメンテナンスに対する需要の高まりが、市場の成長を牽引しています
航空業界の5G市場は、2021年の5億米ドルから2026年までに39億米ドルに成長し、予測期間中のCAGRは52.7%になると予測されています。この市場は、コネクテッド航空機によって共有されるデータを通じた予測的、規範的、および状態ベースのメンテナンスに対する需要の増加、より良い飛行体験に対する需要の高まり、航空機および空港での高速インターネット接続の必要性などの要因によって推進されています。しかし、5Gインフラの開発に関わる巨額の投資は、市場の全体的な成長を制限しています

最終用途に基づくと、空港セグメント向けの5Gインフラストラクチャは、2021年に市場の最大のシェアを占めると推定されています
最終用途に基づくと、空港の5Gインフラストラクチャは、2021年に市場全体で最大のシェアを占めると推定されています。航空機セグメントの5Gインフラストラクチャは、飛行中の5Gのさまざまなアプリケーションや、リアルタイム監視や機内エンターテイメントなどの乗客用ドローン操作により、予測期間中により高いCAGRで成長すると予測されています
技術に基づいて、強化されたモバイルブロードバンドセグメントは、2021
の主要な市場シェアを占めると推定されています eMBBは既存の4Gネットワークへの進化であり、5Gサービスの初期段階とも呼べます。eMBBに関連する著名なアプリケーションには、機内エンターテイメント、リアルタイムの航空交通警報、リアルタイムのビデオストリーミング、3Dおよび4K解像度のゲーム、潜伏不可能なクラウドアクセスのための高速インターネットアクセスなどがあります。より良い飛行体験に対する需要が高まっており、それが航空業界の5G市場におけるeMBB技術の需要に拍車をかけています


北米は2021年の航空における5G市場の最大のシェアを占めると推定されています 北米は航空旅行に対する高い需要を持ち、航空旅客輸送は飛躍的に増加しています。旅客輸送量の増加は、航空機だけでなく空港でも良好なインターネット接続に対する需要の増加につながっています。さらに、この地域におけるコネクテッド航空機とスマート空港の台頭は、地域市場の成長を後押ししています。
航空業界における5G市場の主要参加者のプロファイルの内訳:企業タイプ別:ティア1 - 35%、ティア2 - 45%、ティア3 - 20% 指定別:Cレベルエグゼクティブ - 35%、ディレクター - 25%、その他 - 40% 地域別:北米 - 45%、ヨーロッパ - 20%、アジア太平洋 - 30%、その他の地域 - 5%
航空業界の5G市場の主要プレーヤーは、エリクソン(スウェーデン)、ノキア(フィンランド)、シスコシステムズ(米国)、パナソニックアビオニクスコーポレーション(米国)、ファーウェイテクノロジーズ(中国)、Gogo LLC(米国)、グローバルイーグルエンターテインメント(米国)、ONEWEB(米国)、エアロモバイルコミュニケーションズ(英国)、スマートスキーネットワークス(米国)、インシーゴコーポレーション(米国)、インテルサット(米国)です。これらは、世界中のさまざまな国で5Gインフラストラクチャとサービスを提供するプレーヤーの一部です。 調査範囲:市場調査は、セグメント間の航空における5G市場をカバーしています。最終用途、通信インフラ、技術、アプリケーション、地域など、さまざまなセグメントにわたるこの市場の市場規模と成長可能性を推定することを目的としています。この調査には、市場の主要プレーヤーの詳細な競合分析、企業プロファイル、製品およびビジネスの提供に関連する主要な観察、最近の動向、および主要な市場戦略も含まれています。 このレポートを購入する理由:このレポートは、航空業界とそのサブセグメントにおける5G市場全体の収益数の最も近い近似値に関する情報を、この市場のマーケットリーダー/新規参入者に提供します。このレポートは、航空業界における5G市場のエコシステム全体を網羅しており、利害関係者が競争環境を理解し、ビジネスをより適切に位置づけ、適切な市場開拓戦略を計画するためのより多くの洞察を得るのに役立ちます。このレポートはまた、利害関係者が市場の動向を理解し、主要な市場ドライバー、制約、課題、機会に関する情報を提供するのにも役立ちます

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  • 北米地域では、米国が 2033 年までにライオン シェアを維持し、優勢を維持します。前年比の成長率は、カナダと比較して米国でより良い需要を示すと予測されています
  • 2021 年、米国の医療費は 2.7% 増加し、4.3 兆米ドルに達しました。医療費は国の GDP の 18.3% に達しました。SDKI は、医療費 (%) が 2033 年までに GDP シェアの約 19% に達すると推定しています
    ドイツはこの地域で有利な市場であり続けます。2033 年までに需要を押し上げるために、国のヘルスケア システムにおけるヘルスケア イニシアチブとコネクテッド テクノロジーへの投資があります
    ドイツに続いて、現在、フランスは 2 番目に最大の市場です。ドイツは GDP の 12.6% をヘルスケアに費やしましたが、これは、フランスの場合 12.4% でした
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アジア太平洋地域は、2033 年までに最も有望な地域です。中国が最大の市場シェアを保持し、インドがそれに続きます。
日本は常に有利な市場であり、2033 年までに需要の主要国の一つになると予測されています。日本の医療費は、国の GDP の 10.74% を占めています。SDKI は、ヘルスケアへの GDP シェア支出が 2033 年までに 14% に達すると予測しています。
市場のニーズを推進するために政府による支出が増加しています。しかし、反中国感情は、国内の中国市場プレーヤーに打撃を与える可能性があります。ヨーロッパ、アメリカ、国内の企業が日本での市場シェアを拡大するために押し上げます
目次
目次

1 はじめに 17
1.1 本研究の目的 17
1.2 市場定義 17
1.3 市場規模 18
1.3.1 地域スコープ 18
1.3.2 研究のために考慮された年 19
1.4 通貨 19
1.5 制限 20
1.6 利害関係者 20
2 研究方法論 21
2.1 研究データ 21
2.1.1 二次データ 23
2.1.1.1 二次ソースからの主要なデータ 23
2.1.2 一次データ 24
2.1.2.1 一次ソースからの主要なデータ 24
2.1.3 市場定義 & 範囲 24
2.2 研究アプローチと方法論 25
2.2.1 ボトムアップアプローチ 25
2.2.2 空港市場向け5Gインフラ アプローチ 25
2.2.3 航空機市場向け5Gインフラアプローチ 26
2.2.3.1 5Gサービス市場アプローチ <> 2.2.3.1.1 航空機運航向け5Gサービス市場 アプローチ 26
2.2.3.1.2 空港運営のための5Gサービス市場 アプローチ 27
2.2.4 ボトムアップアプローチ 27
2.2.5 トップダウンアプローチ 28
2.3 トリアンギュレーションとバリデーション 28
2.3.1 二次調査による三角測量 28
2.3.2 予備選挙による三角測量 28
2.4 研究の前提 30
2.4.1 市場規模および市場予測 30
2.5 リスク分析 30
3 エグゼクティブサマリー 31

4 プレミアムインサイト 34
4.1 2021年から2026年までの航空業界における5G市場における魅力的な機会 34
4.2 航空業界における5G市場、最終用途別 34
4.3 航空業界における5G市場、技術別 35
4.4 航空業界の5G市場、地域別 35
5 市場概要 36
5.1 はじめに 36
5.2 市場ダイナミクス <> 5.2.1 ドライバ 37
5.2.1.1 より良い飛行体験に対する需要の高まり < /> 5.2.1.2 高速インターネット接続の必要性 < /> 5.2.1.3 IoT における 5G の使用 37
5.2.2 機会 38
5.2.2.1 空飛ぶタクシー及び配達用ドローンの配備 38
5.2.2.2 スマートキャビンへの関心の高まり < /> 5.2.3 課題 39
5.2.3.1 一貫性のある高速接続をサポートするための技術上の制限 39
5.2.3.2 スペクトル帯域の共有の難しさ 39
5.2.3.3 5Gインフラ開発に伴う巨額の投資 39
6 業界動向 40
6.1 はじめに 40
6.2 5G技術の採用、国別 40
6.3 航空ユースケースにおける5G 41
6.3.1 エアタクシー用5G 41
6.3.2 航空会社の5G:GOGO 5G 41
6.3.3 航空宇宙生産における5G < BR /> 6.3.4 空港での5G 41
6.3.5 5Gサービスロボット:テル42
6.3.6 5G ドローン 42
6.4 航空会社の5G直接空対地通信要件 42
6.5 5Gの機内ネットワークを地域別に提供 43
7 航空業界における5G市場、最終用途別 44
7.1 はじめに 45
7.2 空港の5Gインフラ 46
7.2.1 旅客、貨物及び手荷物 46
7.2.1.1 高速インターネット接続の地上事業者が手荷物とゲートに関するリアルタイムデータを送信する必要性は、空港の5Gインフラストラクチャの成長を促進すると予想されます 46

7.2.2 航空交通管制/航空交通管理 < /> 7.2.2.1 NextGen航空交通システムの導入により、空港46
の5Gインフラの需要が高まると予測 7.2.3 通信とセキュリティ /< > 7.2.3.1 空港の乗客による良好な音声通信と高速インターネット接続に対する需要の高まりは、空港の5Gインフラの成長を促進する 47
7.2.4 空港の5Gインフラの需要 47
7.2.4.1 スマートコネクテッド空港の開発の増加は、5G 47
に対する新空港の需要の成長を促進すると予想されます 7.3 航空機用5Gインフラ 47
7.3.1 運航 48
7.3.1.1 高速データストリーミングやリアルタイムヘルスモニタリングなどの5Gのアプリケーションは、航空機48
の5Gインフラストラクチャの成長を促進すると予想されます 7.3.2 ドローン操作 < /> 7.3.2.1 5Gは、地上局オペレーター48
の旅客ドローン/eVTOL航空機/エアタクシーのリアルタイムデータ取得をスピードアップすると予想されています 7.3.3 航空機用5Gインフラの需要 48
7.3.3.1 コネクテッド航空機の開発の増加は、5G 48
に対する新しい航空機需要の成長を促進すると予想されます 8 航空業界における5G市場、通信インフラ別 49
8.1 はじめに 50
8.2 スモールセル 51
8.2.1 スモールセルによる5Gサービスの容量改善とカバレッジの向上により、スモールセルセグメント51
が牽引すると見込まれる 8.3 分散アンテナシステム(DAS) 52
8.3.1 継続的なオンコネクティビティに対する需要の高まりは、DASセグメントの成長を促進すると予想 52
9 航空業界における5G市場、技術別 53
9.1 はじめに 54
9.2 大規模マシンタイプ通信(MMTC)および超高信頼性低遅延通信(URLLC) 55
9.2.1 潜在的なフリー5G接続の必要性は、URLLC/MMTC 55
の成長を促進すると予想されます 9.3 拡張モバイルブロードバンド (EMBB) 55
9.3.1 機内エンターテイメントとリアルタイムの航空交通警報の需要は、EMBB 55
の成長を促進すると予想されます 9.4 固定ワイヤレスアクセス (FWA) 55
9.4.1 ラストマイルの接続支出を
減する必要性は、FWA 55
の成長を後押しすると予想される
10 航空業界における5Gサービス市場、アプリケーション別 56
10.1 はじめに 57
10.2 空港運営 58
10.2.1 空港で待機する乗客による高速接続の必要性は、空港運営における5Gサービス市場の成長を促進すると予測される 58
10.3 航空機運航 58
10.3.1 フライトジャーニー全体を通じて、より良いフライト体験と高速インターネット接続に対する需要の高まりは、航空機運航における5Gサービス市場の成長を促進する 58
航空業界における11の5G市場、地域別 59
11.1 はじめに 60
11.2 北米 62
11.2.1 US 64
11.2.1.1 AT&T、T-MOBILE、SPRINT、Verizon、Charter 64
などの米国の主要企業による航空業界における5Gへの投資の増加 11.2.2 カナダ 65
11.2.2.1 カナダの通信事業者による5G技術のテストの増加 < /> 11.3 ヨーロッパ 66
11.3.1 UK 69
11.3.1.1 英国は空港69
における5Gインフラの導入に先んじている 11.3.2 ドイツ 70
11.3.2.1 ドイツの通信会社ドイツテレコム(DT)は、5G技術70
の分野で広範な研究開発活動を行っています 11.3.3 スペイン 71
11.3.3.1 フランスの多国籍通信企業であるOrange SAは、スペインの空港やスマートシティでの5Gネットワークの導入を支援することが期待されています 71
11.3.4 フランス 72
11.3.4.1 フランスは、航空72
などの業界向けに5Gネットワークを開発するために、ノキアとの協力に注力しています 11.3.5 トルコ 73
11.3.5.1 トルコ最大の通信事業者Turkcellは、ファーウェイと提携して5G指向のオールクラウドコアネットワークを構築する意向を表明した。73
11.3.6 その他のヨーロッパ 74
11.3.6.1 その他の欧州諸国における5Gインフラの発展の進展により、5G市場が牽引される < /> 11.4 アジア太平洋地域 76
11.4.1 中国 78
11.4.1.1 中国は、5G技術プロバイダーのファーウェイとチャイナモバイル78
の存在により、5G技術を提供するリーダーです 11.4.2 日本 80
11.4.2.1 空港における5Gインフラ開発における政府の関心の高まり 80

11.4.3 韓国 81
11.4.3.1 技術の迅速な採用と5G対応ネットワークの実装 81
11.4.4 インド 82
11.4.4.1 リライアンス、エアテル、BSNL、サムスン、ノキアは、インドの5Gネットワークインフラを構築するための有機的戦略を採用している 82
11.4.5 オーストラリア 83
11.4.5.1 オーストラリア最大の通信会社であるTelstraは、2019年までにオーストラリアに200の5G対応サイトを持つ計画を示< 83>br 11.4.6 アジア太平洋地域のその他の地域 84
11.4.6.1 シンガポールやタイなどの国は、政府機関の積極的な参加により、5Gネットワークの立ち上げに近づいています。84
11.5 中東 85
11.5.1 アラブ首長国連邦 87
11.5.1.1 エティサラートはアブダビ国際空港の新しいミッドフィールドターミナルビル(MTB)に5Gネットワークサービスを導入する計画 87
11.5.2 サウジアラビア 88
11.5.2.1 サウジアラビアの国境を越えた都市ネオムは、空港で5Gネットワ<を導入> 11.5.3 その他の中東地域 < /> 11.5.3.1 国際線及び国内線の航空会社における優れた飛行体験及び機内接続の高速化に対する需要の高まり < /> 11.6 その他の地域 90
11.6.1 ラテンアメリカ 91
11.6.1.1 ラテンアメリカの電気通信業界は4Gサービスを提供し、5G技術に関する最初の議論を開始 91
11.6.2 アフリカ 93
11.6.2.1 MTNとVodacomは、アフリカでエリクソンとZTEと提携して5Gの導入をすでに計画している 93
12 競争環境 94
12.1 はじめに 94
12.2 競争力のあるリーダーシップマッピング 95
12.2.1 先見の明のあるリーダー 95
12.2.2 イノベーター 95
12.2.3 動的微分< /> 12.2.4 新興企業 <> 12.3 主要選手ランキング 2020年 97
12.4 競争シナリオ 98
12.4.1 新製品の発売 98
12.4.2 契約 98
12.4.3 その他の戦略 99

13 会社概要 100
(事業概要、提供製品、最近の動向、SWOT分析、MnMビュー)*
13.1 ファーウェイ 100
13.2 エリクソン 102
13.3 ノキア株式会社 105
13.4 シスコシステムズ 108
13.5 パナソニック アビオニクス株式会社 110
13.6 GOGO 112
13.7 グローバルイーグルエンターテイメント 115
13.8 ONEWEB 118
13.9 アエロモービルコミュニケーションズ 119
13.10 スマートスキーネットワーク 120
13.11 インシーゴ株式会社 121
13.12 インテルサット 123
*事業概要、提供製品、最近の動向、SWOT分析、MnMビューの詳細は、非上場企業の場合、キャプチャされない場合があります.
14 付録 125
14.1 ディスカッションガイド 125
14.1 ナレッジストア:マーケッツアンドマーケッツのサブスクリプションポータル 127
14.2 利用可能なカスタマイズ 129
14.3 関連レポート 129
14.4 著者の詳細 130
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