<p><強い>米国のバンカー燃料市場:概要</強い></p><br />
<ul><br />
<li>現在、燃料油はバンカー燃料として広く使用されている
<p><強い>米国のバンカー燃料市場:概要</強い></p><br />
<ul><br />
<li>現在、燃料油はバンカー燃料として広く使用されている。しかし、他の中間留出燃料もバンカー燃料として利用されている</li><br />
バンカー燃料として使用される<li>燃料油は、中間燃料油(IFO)、IFO 180、IFO 380、海洋軽油(MGO)、海洋軽油(MDO)、低硫黄(LS)380、LS 180</li><br />に分類できます。
<li>グローバリゼーションと都市化の進展は、米国の海上貿易における様々な商品の需要を押し上げており、経済的である。したがって、それは広く世界的に実践されています。タンカー艦隊、コンテナ艦隊、バルク&バルクなどのさまざまな種類の船一般的な貨物船隊は、出荷目的で使用されます。世界中での海運活動の増加は、米国のバンカー燃料市場を後押しすると予想されています</li><br />
</ul><br />
<p><オフショア探査と>の増加米国のバンカー燃料市場を牽引する生産活動 </好調></p><br />
<ul><br />
<li>燃料および関連サービスを石油および石油に提供するガス産業は、バンカー燃料取引に従事する企業の主要な事業活動で</li><br />
<li>探査部門の急速な拡大と新しい炭化水素埋蔵量の需要の増加により、陸上からオフショア埋蔵量への漸進的な移行がもたらされました。これにより、米国のバンカー燃料市場が拡大しています</li><br />
<li>オフショア石油とガス部門は米国で大幅に拡大しており、現在、オフショアの場所は炭化水素の生産のかなりの部分を占めています。急速な技術開発は、石油&の増加をもたらしました深海地域やその他の限界油田・ガス田でのガス探査活動。これにより、バンカー燃料の需要が増大しています</li><br />
<li>バンカー供給会社は、一部のオフショア支援船ではバンカリング要件が著しく高いため、主要なオフショア炭化水素盆地に近い港にバンカリング部門を戦略的に開設しました。したがって、オフショア探査および生産活動の増加は、米国のバンカー燃料市場を牽引する可能性が高い</li><br />
</ul><br />
代替燃料としての<p><強い>LNG/LPGは米国のバンカー燃料市場を妨げる可能性が高い </強い></p><br />
<ul><br />
<li>LNG燃料は、船舶からの硫黄排出に制限を課す今後のMARPOL規制に準拠するために使用できる成熟した技術です</li><br />
<li>LNGバンカリングは、高価な海洋軽油を使用せずにNOx排出制御区域(NECA)および硫黄排出制御区域(SECA)の要件に準拠することを可能にする唯一の実現可能なオプションです</li><br />
<li>LNG燃料船ワーキンググループは、海洋燃料としてのLNGの使用を奨励するために特別に設立された特別なグループです。LNGバンカリングインフラの整備と排出規制区域(ECA)等の硫黄基準の制定は、高い相関関係を示している</li><br/>
<li>現在、米国のLNGバンカリングはフロリダ州ジャクソンビルとルイジアナ州ポートフォーションで行われています。3番目の施設はワシントン州タコマで開発中です。はしけを使用したLNG燃料クルーズ船のバンカリングは、フロリダ州ポートカナベラルでも計画されています</li><br />
<li>このように、代替燃料としてのLNG/LPGの利用可能性は、米国のバンカー燃料市場に悪影響を及ぼすことが予想されます</li><br/>
</ul><br />
<p><強>代替燃料または低硫黄燃料の需要増加</強></p><br />
<ul><br />
<li>重油は、船舶に広く使用されているバンカー燃料です。経済的で簡単に入手できます。原油蒸留から得られる。 </li><br />
<li>原油には硫黄が含まれており、燃焼時に船舶から排出されることになります。二酸化硫黄は人間の健康に有害です。それは呼吸器系の問題や肺疾患を引き起こす可能性があります。また、酸性雨や海洋の酸性化につながる可能性もあり<></li>br /
<li>代替燃料または低硫黄燃料油は、船舶からの二酸化硫黄排出を克服するために広く使用する必要があります。国際海事機関は、船舶による汚染の防止のための国際条約(MARPOL条約として知られる)の附属書VIの下で、船舶からの硫黄排出に関する規制を実施しました</li><br />
船舶からの<li>硫黄排出量は、2020年1月1日より<強>0.50%</強>に抑えられています。これにより、船舶からの二酸化硫黄排出量が大幅に削減されると推定されています</li><br />
<li>したがって、船舶はIMO MARPOL規制に準拠するために本質的に硫黄含有量の低い燃料油を使用する必要があります。製油所は、添加剤を添加し、燃料油をブレンドして硫黄含有量を下げることができます。添加剤はまた、潤滑性などの他の特性を強化すると予測されています.</li><br />
<li>代替燃料としてのLPGやLNGの需要も増加しています。LPGの燃焼は、炭素対水素比が低いため、石油系燃料と比較してCO2排出量が低くなります。LPGは硫黄排出量を実質的に排除し、低硫黄規制に準拠することができます.</li><br />
<li>排出ガス基準に適合するため、近い将来、低硫黄燃料油や代替燃料の需要が高まる見込みです</li><br/>
</ul><br />
<p><米国における最近の動向、拡張、買収、新規契約>>バンカー燃料市場</強></p><br />
<ul><br />
<><強>2019年3月11日</strong>、BP Marineは、新しいMARPOL規制を満たす低硫黄燃料の小売を開始し、海洋燃料中の硫黄含有量を制限すると発表しました。同社はまた、アムステルダム/ロッテルダム/アントワープ(ARA)とシンガポールのハブでBPが製造・供給する燃料で、最大<強>0.5%</強>硫黄含有量を持つ新しい超低硫黄燃料油(VLSFO)を導入する計画も発表しました</li><br />
</ul><br />
<p><強>東海岸ゾーンは、米国のバンカー燃料市場の非常に収益性の高い地域になる </強い></p><br />
<ul><br />
<>東海岸ゾーンは、予測期間中、米国のバンカー燃料市場の非常に魅力的なゾーンであると推定されています。同ゾーンの燃料市場は、予測期間中にかなりのペースで拡大すると推定されています。東海岸地域の米国のバンカー燃料市場は、東アジアからのコンテナ出荷の増加に牽引されています。チャールストンとジャクソンビルは、東海岸地域の港で大幅な出荷増加を記録しています.</li><br />
<西海岸地域>2019年に米国のバンカー燃料市場の主要シェアを占めました。さらに、西海岸地域には米国最大かつ最も忙しい港があります</li><br />
</ul><br />
<p><強>競争の激しい米国のバンカー燃料市場</強></p><br/>
<ul><br />
<li>米国のバンカー燃料市場は非常に細分化されています。大規模、多国籍、小規模の企業が同国のバンカー燃料市場を支配している</li><br />
<>米国のバンカー燃料市場で事業を展開している主要企業には、-<br />
<ul><br />
<li>BP</li><br />
<li>LUKOIL</li><br />
<リ>BPシノペック海洋燃料</李><BR />
<リ>シェブロン米国株式会社</LI><BR />
<li>エクソンモービル株式会社</li><br />
<li>Royal Dutch Shell plc</li><br />
<>エーゲ海海洋石油ネットワーク株式会社</li><br />
<li>World Fuel Services Corporation</li><br />
<li>GAC</li><br />
<li>BUNKER HOLDING</li><br />
<li>KPI BRIDGE OIL</li><br />
</ul><br />
</li><br />
</ul><br />
<p><強>米国のバンカー燃料市場–レポートの範囲</ストロング></p><br />
<p>最新の研究は、米国のバンカー燃料市場の歴史的および現在のシナリオを分析し、その成長可能性を正確に測定しています。この調査では、利害関係者の機会を特定するために、米国のバンカー燃料市場の成長状況を作り出している重要な成長要因、制約、および主要な傾向に関する詳細な情報を提示しています。このレポートはまた、米国のバンカー燃料市場が2020年から2027年までの予測期間中にどのように拡大するかについての洞察に満ちた情報も提供して<.></p>
<p>このレポートは、米国のバンカー燃料市場のさまざまな側面に関する複雑なダイナミクスを提供しており、市場で事業を展開する企業が戦略的決定を下すのに役立ちます。この調査はまた、予測期間中に米国のバンカー燃料市場の成長を構成すると予想される重要な変化についても詳述しています。また、米国のバンカー燃料市場の成長見通しを強調し、数量(百万バレル)と価値(百万米ドルMn)の観点から市場に関連する統計を推定する主要指標評価も含まれています.</p><br />
<p>この調査は、米国のバンカー燃料市場の詳細なセグメンテーションと、重要な情報と競争の見通しをカバーしています。このレポートでは、現在米国のバンカー燃料市場を支配しているプレーヤーの企業プロファイルに言及しており、これらのプレーヤーが実践しているさまざまな開発、拡大、および勝利戦略が詳細に提示されています</p><br />
<p><強>米国のバンカー燃料市場に関するレポートで回答された主な質問</強い></p><br />
<p>このレポートは、市場の成長を加速させる上で重要な役割を果たしているさまざまな要因に関する包括的な調査に基づいて、米国のバンカー燃料市場に関する詳細な情報を提供します。レポートに記載されている情報は、現在米国で事業を展開しており、市場で独自のベンチマークを作成するための革新的な方法を探している企業にとって、成功する戦略を設計し、ターゲット主導の意思決定を支援するための道を切り開く質問に答えます</p><br />
<ul><br />
<li>米国のバンカー燃料市場のどの燃料グレードセグメントが予測期間中に主要な収益源として浮上するのか?</li><br />
<li>米国のバンカー燃料市場で収益を上げることに成功している主要な市場プレーヤーはどのようにしていますか?</li><br />
<li>2020年から2027年までの米国のバンカー燃料市場のY-o-Y成長傾向はどうなるか?</li><br />
<li>米国のバンカー燃料市場で事業を展開する大手企業の勝利の必須事項は何ですか?</li><br />
</ul><br />
<p><強い>研究方法論–米国のバンカー燃料市場</好調></p><br/>
<p>米国のバンカー燃料市場に関するレポートをまとめるためにアナリストが採用した調査手法は、詳細な一次調査と二次調査に基づいています。市場が許容できるリソースによって取得され、正当化された市場関連情報の詳細な洞察の助けを借りて、アナリストは、米国のバンカー燃料市場のリベットの観察と本物の予測を提供してきました</p><br />
<p>主要な調査段階では、アナリストは市場の利害関係者、投資家、ブランドマネージャー、バイスプレジデント、セールスおよびマーケティングマネージャーにインタビューしました。本物の資源のインタビューを通じて得られたデータに基づいて、アナリストは米国におけるバンカー燃料市場の変化するシナリオを強調しました</p><br />
<p>二次調査のために、アナリストは多数の年次報告書の出版物、ホワイトペーパー、市場協会の出版物、および企業ウェブサイトを精査し、米国のバンカー燃料市場に必要な理解を得ました</p><br />
北米（米国およびカナダ）、ラテンアメリカ（ブラジル、メキシコ、アルゼンチン、その他のラテンアメリカ）、ヨーロッパ（英国、ドイツ、フランス、イタリア、スペイン、ハンガリー、ベルギー、オランダおよびルクセンブルグ、NORDIC（フィンランド、スウェーデン、ノルウェー） 、デンマーク）、アイルランド、スイス、オーストリア、ポーランド、トルコ、ロシア、その他のヨーロッパ）、ポーランド、トルコ、ロシア、その他のヨーロッパ）、アジア太平洋（中国、インド、日本、韓国、シンガポール、インドネシア、マレーシア） 、オーストラリア、ニュージーランド、その他のアジア太平洋地域）、中東およびアフリカ（イスラエル、GCC（サウジアラビア、UAE、バーレーン、クウェート、カタール、オマーン）、北アフリカ、南アフリカ、その他の中東およびアフリカ)
