米国の電気自動車(EV)充電機器市場は、2020年から2025年にかけて27.2%以上のCAGRで成長すると予想されています
米国の電気自動車(EV)充電機器市場は、2020年から2025年にかけて27.2%以上のCAGRで成長すると予想されています。米国エネルギー情報局(EIA)が2025年までに道路上のEVが750万台に達すると予測している同国での電気自動車の採用拡大や、リチウムイオン電池の価格低下などの要因が、予測期間中に充電機器市場を牽引すると予想されています。さらに、政府によって作成された有益な政策と規制環境は、米国での電気自動車充電器の急速な展開につながっています。しかし、充電ステーションの設置とメンテナンスコストが高いため、予測期間中の市場の成長を妨げることが予想されます
- ACレベル1およびレベル2セグメントは、電気自動車充電機器市場で最大のセグメントになると予想され、電気自動車の充電の最大のシェアを提供します。これらの充電のほとんどは、自宅、職場、および米国の低速充電公共ステーションを介して行われます.
- 国内の多くの都市の自動車メーカー、公益事業、充電プロバイダーは、電気自動車とゼロエミッション車をDC急速充電(DCFC)とともに展開するために低リスクで高使用率の投資を行っており、EV充電機器市場に十分な機会を生み出しています
輸送部門は、米国における温室効果ガス総排出量(GHG)のほぼ28%を占めています。したがって、EVをガソリン車に置き換えることで、GHG排出量の大幅な削減につながり、EVセクターへの投資が公布されています
<h3>主要市場動向</h3><br />
市場を支配するためのACレベル1とレベル2の充電
- 交流(AC)充電は、レベル1またはレベル2充電とも呼ばれます。このシステムでは、車載インバータがACを直流(DC)に変換し、レベル1(米国の家庭用コンセントに相当)またはレベル2(240ボルト)のいずれかでバッテリ>を充電します<。
- 家庭と職場の充電は通常、AC充電によって行われ、米国の電気自動車ドライバーの83%が自宅充電を使用しています。これにより、政府の規制に支えられて、より多くのEVが市場に投入され、AC充電の需要が高まると予想されます
・カリフォルニア州政府は、2030年までに500万台のゼロエミッション車(ZEV)、2025年までに25万台の電気自動車充電ステーションを目標に掲げている。したがって、自宅でレベル1を使用する人は、さまざまな車両タイプに対して毎日充電イベントを開催し、自宅でレベル2を使用する人は、年間わずかに多くのマイルを運転する傾向があります
- ロサンゼルス水道電力省(LADWP)は、レベル2電気自動車供給装置(EVSE)の購入に向けて、商業および住宅の顧客にリベートを提供しています。商業顧客は充電器ごとに最大4000米ドルを受け取ることができ、住宅顧客は500米ドルを受け取ることができるため、EV充電機器市場を公布しています
EVへの投資を増やして市場を牽引
多くの大手エネルギー企業がEV充電機器市場にますます参入し、世界中の電気自動車市場全体で消費者に広く受け入れられています。例えば、2017年、エネルは子会社のEnerNOCを通じて、電気自動車(EV)充電ステーションの北米有数のサプライヤーであるeMotorWerks.
テスラモーターズのような企業は、最先端の自動車およびエネルギーソリューションにより、この分野で革新と競争力を高めてきました。GM、フォード、ルノーなどのグローバル企業も先導し、EVプロジェクトと投資を考え出している
-カリフォルニア州では、サンディエゴ・ガス&エレクトリックが3500台の公益事業所有充電器を約4500万ドルで建設する計画で、南カリフォルニア・エジソンがホスト所有の充電器を2200万ドルで1500台製造する計画を発表した。パシフィック・ガス&エレクトリックは、公益事業と民間投資家のパートナーシップで7500台の充電器のインフラを構築する予定です
<h3>競争環境</h3><br />
米国の電気自動車充電機器市場は、適度に細分化されています。この市場の主要プレーヤーには、ABB Ltd.、Siemens AG、Tesla Inc.、ChargePoint Inc.、Delta Electronics Inc.
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