サブシャランアフリカの自動車市場は、4.20%のCAGRを登録すると予想されています.
サハラ以南のアフリカ諸国の自動車産業は比較的小規模で、2018年に販売された新車はわずか422611台です
サブシャランアフリカの自動車市場は、4.20%のCAGRを登録すると予想されています.
サハラ以南のアフリカ諸国の自動車産業は比較的小規模で、2018年に販売された新車はわずか422611台です。市場は、2018年に449324台を占めた中古車販売によって大きく支配されています。しかし、この地域の政府は、中古車の輸入禁止を実施することで自動車産業を後押しするイニシアチブを取っている
ナイジェリアは、密輸、特に近隣諸国からの中古車を抑制するために、国境を通る自動車の輸入を禁止しています。国家自動車設計開発評議会(NADDC)のデータによると、ナイジェリアは年間約30万台から40万台の自動車の輸入に約2兆8800億NGN(80億米ドル)を費やしています
ナイジェリアは、自動車の輸入を阻止し、現地での自動車生産を奨励するため、70%の輸入関税を課し、輸入車に課した。これにより、国内で組み立てられ製造された車両の量が増加し、ほとんどの地元企業は製造プロセスと生産能力の発展を見てきました。たとえば、
のように、
Innoson Vehicles Manufacturing Limited(IVM)は、2019年にアナンブラ州Nnewiにバスを製造するための新しい自動工場を開設しました。この自動化プラントは、新しい15-17人乗りのハマーバスのコストをNGN 16百万からNGN 900万に削減しました.
主な市場動向
ガーナでの輸入中古車販売拡大が市場を阻害
可処分所得が低く、新車に関連するコストが非常に高いため、中古車はガーナの自動車小売部門を支配しています。これらの車両は、主にヨーロッパ、日本、米国などの中古車の再販または残存価値が低い地域から輸入されています
ガーナ歳入庁によると、2005年から2016年の間に、あらゆる種類の100万台以上の車両が国に輸入され、この80%は中古車です.
ガーナのこれらの中古車の大部分は、米国から輸入されています。国の中古車販売者のほとんどは、中古車の価値に最大70%または80%を提供しています。さらに、これらの中古車のほとんどは、二酸化炭素排出量(CO2)と燃料消費量が先進国で課せられたメーカーの基準に準拠していない可能性があるため、ガーナの環境に対する脅威である時代遅れの技術を持っています
見ることができる一般的な傾向は、ガーナに輸入された中古車の特徴と競合する新車のほんの数パーセントしかないということです。自動車は、自動車の供給が限られていることや輸入関税のために価値が高まる傾向がある
最も人気のある輸入ブランドはトヨタで、輸入車の半分以上を占めています。これらは主に米国と湾岸諸国から輸入されています.
しかし、ガーナ政府は、2019年4月から輸入を50%削減する可能性が高いと発表した。この措置により、同国の新車販売需要が若干押しられると見込まれ
金融機関の存在感の高まりと金利低下がサハラ以南のアフリカの自動車産業を牽引
自動車金利は、サブサハラ・アフリカ諸国で毎年変動しており、各国の経済成長に大きく依存しています
南アフリカでは、自動車金融の現在の金利は約9.25%+銀行の利益のための2%です
ナイジェリアの新しい自動車開発政策の下で、国家自動車設計開発評議会(NADDC)は、ナイジェリア人が2019.
の平均金利28%と比較して、ナイジェリア人が10%以下で数年間で支払うことができる自動車金融機関を開発することを計画してい
2019年現在、同国の金利は34-36%の範囲に達しています.
ケニアでは、2016年以降、販売台数が急減しています。これは、2017年の大統領選挙で始まった政治的な不確実性と、商業銀行の貸出金利制限が17%から14%に引き下げられたことと、それが引き起こした信用収縮(利益率が小さすぎるため、銀行はもはや自動車購入者に貸し出さなくなった)によるものです
現在の貸出金利は12.46%に達し、金利は2019.
エチオピアの銀行は、最大20%の金利と、融資額の最大3倍の物理的担保を要求しています。エチオピアにはクレジットカード、株式市場、外国銀行がないため、貸出金利は12.9%に制限されています.
同国の顧客は、銀行会社と比較して、ローテーション貯蓄信用協会(ROSCA)企業からの財政支援を主に好んでおり、前者の企業は低金利を提供しています。ROSCAの金利は、一般的に銀行の金利と比較して5〜6%低いです
競争環境
この地域の自動車産業は、フォルクスワーゲン、トヨタ、日産、現代、スズキなどの大手メーカーによって支配されています。最近の開発には、
-2019年7月、グループ・ルノーとコスチャリス・グループがナイジェリアで自動車の生産・販売を含む強力な協力を開始したと発表
●ルノー・ローガンとルノー・ダスターは2019年10月からラゴスの既存のコスカリス組立施設で組み立てられています。Renault KwidとRenault Orochはブラジルから輸入されているが、これら4台はナイジェリア全土のCoscharis Motors販売ネットワークを通じて販売されている.
- 2018年8月、フォルクスワーゲンはナイジェリア政府と覚書(MoU)を締結したと発表した.
-ナイジェリアで調印された覚書で、フォルクスワーゲンは生産/生産事業を段階的に拡大し、ナイジェリアを長期的にアフリカ西海岸の自動車ハブにすることを約束した
- 上記のプロセスでは、ドイツ政府と共同でトレーニングアカデミーを開発することが含まれており、自動車スキルのコミュニティに幅広い技術トレーニングを提供する可能性があります
このレポートを購入する理由:
- エクセル形式の市場予測(ME)シート
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- 3ヶ月のアナリストサポート
北米（米国およびカナダ）、ラテンアメリカ（ブラジル、メキシコ、アルゼンチン、その他のラテンアメリカ）、ヨーロッパ（英国、ドイツ、フランス、イタリア、スペイン、ハンガリー、ベルギー、オランダおよびルクセンブルグ、NORDIC（フィンランド、スウェーデン、ノルウェー） 、デンマーク）、アイルランド、スイス、オーストリア、ポーランド、トルコ、ロシア、その他のヨーロッパ）、ポーランド、トルコ、ロシア、その他のヨーロッパ）、アジア太平洋（中国、インド、日本、韓国、シンガポール、インドネシア、マレーシア） 、オーストラリア、ニュージーランド、その他のアジア太平洋地域）、中東およびアフリカ（イスラエル、GCC（サウジアラビア、UAE、バーレーン、クウェート、カタール、オマーン）、北アフリカ、南アフリカ、その他の中東およびアフリカ)
