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鉄道システム市場調査―システムの種類別 (補助電源、HVAC、推進、車載車両制御、その他)、車両タイプ別 (機関車、地下鉄、モノレール、乗用車、その他)、最終用途別 (旅客輸送、貨物列車)および地域別ー予測2023-2035年

調査の場所: 北米(米国およびカナダ)、ラテンアメリカ(ブラジル、メキシコ、アルゼンチン、その他のラテンアメリカ)、ヨーロッパ(英国、ドイツ、フランス、イタリア、スペイン、ハンガリー、ベルギー、オランダおよびルクセンブルグ、NORDIC(フィンランド、スウェーデン、ノルウェー) 、デンマーク)、アイルランド、スイス、オーストリア、ポーランド、トルコ、ロシア、その他のヨーロッパ)、ポーランド、トルコ、ロシア、その他のヨーロッパ)、アジア太平洋(中国、インド、日本、韓国、シンガポール、インドネシア、マレーシア) 、オーストラリア、ニュージーランド、その他のアジア太平洋地域)、中東およびアフリカ(イスラエル、GCC(サウジアラビア、UAE、バーレーン、クウェート、カタール、オマーン)、北アフリカ、南アフリカ、その他の中東およびアフリカ)

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市場スナップショット

鉄道システム市場規模とシェアは、2022年に約250億米ドルを獲得しており、予測期間中に約4% の CAGR で成長すると予想されます。さらに、世界の鉄道システム市場調査分析によると、2035 年までに約460億米ドルに達すると予想されています。

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市場概況

乗客または貨物を牽引する列車の輸送システムの運営を担当する商業組織は、鉄道システムと呼ばれます。これには、車両のパフォーマンスを向上させ、鉄道業界のより良い管理を可能にするさまざまなシステムとサービスが組み込まれています。鉄道システムには、高速列車、地下鉄、気動車、機関車、客車、ライトレール用の幅広い機器、部品、信号通信システムが含まれます。当社の調査によると、都市化の進行は、鉄道システム市場の成長要因です。統計によると、2022 年時点での世界の都市化の程度は 57% です。世界銀行の報告によると、44 億人の住民が都市に住んでいます。 2050 年までに現在の規模が 2 倍になり、その時点で 10 人の中に 約7 人が都市に住むことになります。都市化が進むと、インフラストラクチャの開発が進み、輸送手段が発達します。鉄道は、人口密集地域に出入りする多数の人々を確実かつ効率的に移動させる手段を提供するため、より現実的な輸送手段になりつつあります。

鉄道システム市場の主要な市場動向

Alstom は、三菱商事から、フィリピンの南北通勤鉄道プロジェクト (NSCR) の拡張のための統合鉄道システムを提供する契約を獲得しました。 Alstom 主導の Colas Rail とのコンソーシアムによって実行される象徴的なプロジェクトは、マニラ首都圏とルソン島の郊外地域の間のモビリティを変革し、より速く、より信頼性が高く、より持続可能なものにします。

Siemens Mobilityは、インド鉄道から 9,000 馬力 (HP) の 1,200 台の機関車を設計、製造、試運転、およびテストする注文を受けました。 これは、Siemens Mobility の歴史の中で最大の機関車の注文であり、Siemens India の歴史の中で単一の最大の注文です。 納入は 11 年間にわたって計画されており、契約には 35 年間のフルサービス メンテナンスが含まれています。機関車は、インドのグジャラート州ダホドにあるインド鉄道の工場で組み立てられます。この契約の総額は、税金と価格の変動を除いて、約 3280百万米ドルです。

鉄道システム市場の成長要因

  • 輸送需要の増加―世界人口の増加につれ、輸送需要も増加しています。 鉄道システムは、費用対効果が高く効率的な輸送手段を提供するため、その利用が増加しています。世界の公共交通機関の収益は、2022 年に 2,145 億米ドルと推定されました。国際通貨基金 (IMF) のレポートによると、輸送サービスによる世界の GDP 成長率は、2020 年に 3.3%、2021 年に 3.4% と推定されています。2022 年には 7.31 兆米ドルと評価され、2035 年までに約 16 兆米ドルに達すると予測されており、2023―2035 年の予測期間中に 8% の CAGR で成長します。
  • 鉄道輸送への注目の高まり―疾病管理予防センターによると、毎日、世界中で約 3,700 人が自動車、バス、オートバイ、自転車、トラック、または歩行者が関与する衝突事故で死亡しています。鉄道輸送は、最も安全で経済的な輸送手段と考えられており、鉄道の需要を押し上げています。 最新の列車には、車載カメラ、センサー、および通信デバイスが装備されています。さらに、ほとんどの場所の最新の列車は地下または地上で走行し、侵入を防ぐためにフェンスや壁で厳重に保護されています。旅客列車と貨物列車を合わせて 35 万本を超える列車。 インドだけで 19,000 本の列車が運行されています。米国、ロシア、中国の数値ははるかに高くなっています。
  • 政府の投資―世界中の政府は、鉄道システムの開発と近代化に多額の投資を行っています。 これにより、新しい鉄道路線の建設、既存のインフラストラクチャの改修、および安全性と効率を向上させるための高度な技術の採用が行われました。1.4 兆米ドルを超えるグローバル プロジェクトは現在、さまざまな計画段階と実行段階にあります。 中東とヨーロッパは、ライトレール インフラストラクチャにそれぞれ 1,350 億米ドルから 1,450 億米ドルまで、投資する予定ですが、ラテン アメリカとアフリカは、今後 5 年間で 1,000 億ドル未満の投資を計画しています。
  • 環境への懸念―鉄道システムは、道路や航空輸送と比較して、より環境に優しい輸送手段であると考えられています。環境の持続可能性に対する懸念が高まり続ける中、より環境に優しい代替手段として鉄道システムに注目する人が増えています。2020 年、米国の鉄道は、より優れた効率的なエンジンに投資し、貨物を鉄道で輸送することにより、過去 20 年間に比べて燃料の消費量を 675 百万ガロン削減し、一酸化炭素の排出量を 670 万トン削減しました。

鉄道システム市場の課題

軌道の不適切な保守 - 軌道の非効果的または不注意な保守、または軌道の更新の遅れは、脱線につながる可能性があります。連邦鉄道管理局のデータによると、2022 年には、米国で 1,000 件を超える列車の脱線事故が発生しました。この年、全国で少なくとも 1,164 件の列車の脱線事故が発生しました。 つまり、この国では 1 日あたり平均約 3 件の脱線が発生しています。

  • 中山間部での鉄道敷設の難しさ
  • 高い投資コスト
  • 投資回収の遅さ

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市場レポートの洞察

 レポートの洞察

 CAGR

 4%

 予測年

 2023-2035年

 基準年

 2022年

 予測年の市場価値

 460億米ドル

鉄道システム市場のセグメント

システムの種類に基づいて、HVAC システム タイプは、最大の収益を獲得すると予想されます。世界の鉄道 HVAC 収益は、2022 年に約 14百万米ドルに達し、2035 年までに約 20百万米ドルに達すると予測されており、予測期間中に 4% の CAGR で成長します。 HVAC システムは、適切な換気とろ過によって適切な室内空気の質を維持することにより、熱的快適性を維持および延長するのに役立ちます。貨物列車は、最終用途セグメントで最大の収益を得ることが期待されています。

車両タイプに基づいて、貨物鉄道の活動は、過去 20 年間で着実に増加しています。専用の貨物列車で商品や貨物を輸送することと定義されています。現在、鉄道による最大の貨物移動は中国と米国に集中しており、それぞれが世界の鉄道貨物活動の約 25% を占め、ロシアは 20% を占めています。鉱物、石炭、および農産物が、貨物鉄道の総活動の大部分を占めています。貨物列車の長さは 700 メートル (約 2300 フィート) にもなり、重さは最大 1600 トン (350 万ポンド以上) にもなります。 米国とカナダの鉄道輸送収入のうち、乗客の通勤によるものはわずか約 5% です。鉄道貨物輸送は、米国のすべての都市間貨物輸送量の 33% を占めていますが、輸送関連の排出量全体の約 2% しか占めていません。実際、貨物列車が 1 トンの貨物を 470 マイル輸送するには、1 ガロンのディーゼル燃料で十分です。1 台の貨物列車で数百台の貨物トラックを置き換えることができるため、高速道路の貴重なスペースが解放され、大量の燃料が節約されます。

 システムの種類別

  • 補助電源
  • HVAC
  • 推進
  • 車載車両制御
  • その他

 車両タイプ別

  • 機関車
  • 地下鉄
  • モノレール
  • 乗用車
  • その他

 最終用途別

  • 旅客輸送
  • 貨物列車

鉄道システム市場の地域概要

当社の鉄道システム市場調査によると、アジア太平洋地域は、主導的な地位を占めており、中国とインドが成長への最大の貢献者です。アジアは、将来のライトレールと地下鉄システムに約 9,200 億米ドルを投資しています。旅客鉄道セグメントは市場の最大のシェアを保持すると予想されますが、高速鉄道セグメントは 7% という最高の CAGR で成長すると予想されます。2035 年までに、アジア太平洋地域の鉄道システム市場は、中国、インド、日本、オーストラリア、韓国などの国々が主導して 2 兆米ドルに達する可能性があります。中国の鉄道網は世界で 2 番目に大きく、2021 年時点で路線の長さは 155,000 km (96,313 マイル) を超えています。2022 年末までに、中国の高速鉄道 (HSR) は 42,000 キロメートル (26,098 マイル) を超えました。これは、世界で最も長い HSR ネットワークです。中国は、2025 年までに急行および都市鉄道インフラに約 2.2 兆元を投資することを計画しており、さらに、国家鉄道インフラの投資と全体的な拡大の両方で進展が見られたと報告しています。

日本は鉄道への依存度が最も高い国の 1 つであり、世界で最も技術的に進んだ鉄道システムを備えています。日本には約180社の鉄道会社があります。日本の鉄道の総延長は旅客・貨物合わせて約27,000kmで、1日1kmあたり約1,180万人の乗客が運ばれています。日本の鉄道は安全性と信頼性で知られており、新幹線は時間厳守で知られています。列車の平均遅延は、毎年 1 分未満です。2021 年度の日本の鉄道輸送旅客数は、2020 年の約 176.7 億人から約 188.1 億人に増加しました。

 北米

  • 米国
  • カナダ

 ヨーロッパ

  • ドイツ
  • フランス
  • イギリス
  • イタリア
  • スペイン
  • オランダ
  • ロシア
  • その他のヨーロッパ

 アジア太平洋地域

  • 中国
  • 日本
  • インド
  • 韓国
  • オーストラリア
  • シンガポール
  • その他のアジア太平洋地域

 ラテンアメリカ

  • ブラジル
  • アルゼンチン
  • メキシコ
  • その他のラテンアメリカ

 中東とアフリカ

  • GCC
  • イスラエル
  • 南アフリカ
  • その他の中東とアフリカ

北米地域の鉄道システム市場は着実に急速に拡大しています。 この地域の鉄道輸送収入は、2022 年に 850 億米ドルと評価され、2035 年までに 4.3% の CAGR で 1,300 億米ドルに達すると予想されています。 アメリカの鉄道網は世界最大の鉄道網です。その全長は250,000キロメートルです。米国が市場の最大のシェアを保持すると予想され、カナダとメキシコがそれに続きます。ライトレールの利用者数が最も多い米国の都市には、ロサンゼルス、サンフランシスコ、ボストンがあり、2019 年の乗客数は年間約 5,000 万人に達しました。米国には貨物用の優れた鉄道があります。 貨物鉄道セグメントは市場の最大のシェアを保持すると予想されますが、旅客鉄道セグメントはこの期間中、より遅い速度で成長すると予想されます。

ヨーロッパ地域の鉄道システム市場は、大きな成長機会の可能性を示しています。2020 年の英国を除いて、総延長 200,099 キロメートルの鉄道路線がありました。鉄道システムは、環境にやさしく経済的であり、それぞれの目的地に多くの乗客を運ぶことができるため、ヨーロッパで人気があります。 鉄道網を持つ 33 か国の中で、ドイツは 39,379 キロメートルの最長の鉄道網を使用しています。Deutsche Bahn AG は、432.8 億米ドルの収益を上げ、ヨーロッパと世界の両方で最も重要な鉄道会社です。この鉄道会社は、ドイツの 4 つの主要な目的地を含む 150 か国で運行しています。

1683271826_3166.Railway Systems market Share
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競争力ランドスケープ

鉄道システム市場の主なプレーヤー・メーカーには、Alstom SA、CRRC CORPORATION LIMITED、 Siemens AG、 STADLER RAIL AG、 Knorr-Bremse AG、 Toshiba Corporation、 Hitachi Ltd.、 TRANSMASHHOLDING、 Wabtec Corporation、 ABB Ltd.などがあります。この調査には、世界の鉄道システム市場におけるこれらの主要企業の詳細な競合分析、企業プロファイル、最近の動向、および主要な市場戦略が含まれています。

トップ10 市場プレイヤーの分析

1
Alstom SA
2
CRRC CORPORATION LIMITED
3
Siemens AG
4
STADLER RAIL AG
5
Knorr-Bremse AG
6
Toshiba Corporation
7
Hitachi Ltd.
8
TRANSMASHHOLDING
9
Wabtec Corporation
10
ABB Ltd.
Graphs
Source: SDKI Inc

目次

第1章. エグゼクティブサマリー
1.1 市場スナップショット
1.2 世界およびセグメント別市場予測 (2018-2027年) (10億米ドル)
1.2.1 鉄道システム市場 地域別 実績および予測 (10億米ドル)
1.2.2 鉄道システム市場 システムタイプ別 実績および予測 (2018-2027年) (10億米ドル)
1.2.3 鉄道システム市場 鉄道車両タイプ別 実績および予測 (10億米ドル)
1.2.4 鉄道システム市場 最終用途別 実績および予測 (10億米ドル)
1.3. 主要トレンド
1.4. 推定方法論
1.5. 研究の前提
第2章. 世界の鉄道システム市場の定義と範囲
2.1. 本研究の目的
2.2 市場定義 & 範囲
2.2.1. 本研究の範囲
2.2.2. 業界の進化
2.3. 研究の検討年数
2.4. 通貨換算レート
第3章. 世界の鉄道システム市場ダイナミクス
3.1 鉄道システム市場への影響分析 (実績
3.1.1 市場ドライバー< /> 3.1.2 市場の課題<> 3.1.3 市場機会 第4章. 世界の鉄道システム市場 産業分析
4.1. ポーターの 5 フォースモデル
4.1.1 サプライヤーの交渉力
4.1.2 買い手の交渉力
4.1.3. 新規参入者の脅威
4.1.4. 代用品の脅威
4.1.5. 競争の激しいライバル関係
4.1.6. ポーターの5フォースモデル(2017-2027)への未来的なアプローチ
4.2. 害虫分析
4.2.1. ポリティカル
4.2.2. 経済的
4.2.3. ソーシャル
4.2.4. 技術的
4.3. 投資導入モデル
4.4. アナリストの推奨事項と結論
第5章. 鉄道システムの世界市場:システムタイプ別
5.1 市場スナップショット
5.2 世界の鉄道システム市場 - システムタイプ別 性能別 - 潜在成長率分析
5.3 世界の鉄道システム市場予測 (システムタイプ別) 2017-2027 (10億米ドル)
5.4 鉄道システム市場 サブセグメント分析
5.4.1. 補助電源
5.4.2. HVAC
5.4.3. 推進力
5.4.4. オンボード車両制御
5.4.5. その他
第6章. 鉄道システムの世界市場:車両タイプ別
6.1 市場スナップショット
6.2 世界の鉄道システム市場 - 鉄道車両タイプ別 性能別 - 潜在成長率分析
6.3 世界の鉄道システム市場予測 - 鉄道車両タイプ別 2017-2027 (10億米ドル)
6.4 鉄道システム市場 サブセグメント分析
6.4.1 機関車
6.4.2. メトロ< /> 6.4.3. モノレール
6.4.4 旅客コーチ< /> 6.4.5. その他
第7章. 鉄道システムの世界市場:最終用途別
7.1 市場スナ

プショット
7.2 世界の鉄道システム市場 (最終用途別) - 潜在成長率分析
7.3 世界の鉄道システム市場予測 (最終用途別) 2017-2027 (10億米ドル)
7.4 鉄道システム市場 サブセグメント分析
7.4.1 旅客輸送
7.4.2 貨物列車
第8章. 世界の鉄道システム市場、地域別分析
8.1 鉄道システム市場 地域別市場スナップショット
8.2 北米 鉄道システム市場
8.2.1 米国の鉄道システム市場<> 8.2.1.1. システムタイプの内訳の推定値と予測、2017-2027年
8.2.1.2 車両タイプの内訳の推定値と予測 実績<年/> 8.2.1.3 最終用途内訳の推定値と予測 実績< /> 8.2.2 カナダ 鉄道システム 市場
8.3 欧州 鉄道システム市場 スナップショット
8.3.1 英国の鉄道システム市場
8.3.2 ドイツ 鉄道システム 市場
8.3.3 フランス 鉄道システム 市場
8.3.4 スペインの鉄道システム市場
8.3.5 イタリア 鉄道システム 市場
8.3.6 その他の欧州 鉄道システム市場
8.4 アジア太平洋地域の鉄道システム市場のスナップショット
8.4.1 中国 鉄道システム 市場
8.4.2 インド 鉄道システム 市場
8.4.3 日本の鉄道システム 市場
8.4.4 オーストラリア 鉄道システム市場
8.4.5 韓国 鉄道システム 市場
8.4.6 その他のアジア太平洋地域の鉄道システム市場
8.5 ラテンアメリカ 鉄道システム市場 スナップショット
8.5.1 ブラジル 鉄道システム市場
8.5.2 メキシコ 鉄道システム 市場
8.6 その他の世界の鉄道システム市場
第9章. コンペティティブ・インテリジェンス
9.1 主要市場戦略< /> 9.2. 会社概要
9.2.1. Alstom SA
9.2.1.1. キー情報
9.2.1.2. 概要
9.2.1.3. 財務 (データの可用性に左右される)
9.2.1.4. システムタイプの要約
9.2.1.5. 最近の開発
9.2.2. ボンバルディア社
9.2.3. CRRCコーポレーション・リミテッド
9.2.4. ゼネラル・エレクトリック
9.2.5. 日立製作所
9.2.6. シーメンス AG
9.2.7. シュタドラー・レール AG
9.2.8. グリーンブライア・カンパニーズ
9.2.9. CJSC Transmashholding
9.2.10. トリニティ・インダストリーズ・インク
第10章. 研究プロセス
10.1. 研究プロセス
10.1.1. データマイニング
10.1.2. 解析
10.1.3 市場予測
10.1.4. バリデーション
10.1.5. パブリッシング
10.2. 研究属性
10.3. 研究の前提

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