自動車複合材料に関する北米市場インサイト(2019-2025年):材料タイプ(ポリマーマトリックス複合材料、金属マトリックス複合材料、セラミックマトリックス複合材料、ハイブリッド複合材料)、製造プロセス(ハンドレイアップ、圧縮成形、射出成形、樹脂トランスファー成形)の重視

自動車複合材料に関する北米市場分析

<h2>市場概要:</h2>北米経済において自動車産業は世界第2位の自動車メーカーであるため、北米経済の大きなシェアを占めています。しかし、自動車台数の増加により、その後、国家道路交通安全局(NHTSA)と環境保護庁(EPA)が排出ガス規制を発令したことで、温室効果ガス(GHG)排出量が増加しました。2025年までに、乗用車が89g/km、小型トラックが126g/km、乗用車とトラックを合わせたCO2排出量を101g/kmと目標値で設定している。このような規制により、自動車OEMは複合材料を使用して車両全体の重量を削減し、目標時間枠内に目標排出量値を達成することができました。この地域の排出ガス基準の上昇に加えて、電気自動車(EV)でも複合材料の需要が高まり、バッテリーの重量増加を相殺しました。これに加えて、この地域に地元の複合材料メーカーが存在することも、市場の成長を促進します。一方、原材料の高コストや高い研究開発投資など、北米の自動車複合材料市場の成長を妨げている市場の課題がいくつかあります

レポートで提示された洞察:

北米の自動車複合材市場は、ポリマーマトリックスコンポジット(PMC)、金属マトリックスコンポジット(MMC)、セラミックマトリックスコンポジット(CMC)、ハイブリッドコンポジットなどのさまざまな材料に基づいてセグメント化されています。現在、PMCは、他の複合材料タイプよりも高い柔軟性、高い絶縁性、低密度、軽量であるため、自動車メーカーの間で最も人気のある複合タイプです。さらに、PMCの詳細な分析を得るために、ポリマータイプはマトリックス、すなわち熱硬化性樹脂および熱可塑性プラスチックによってさらにセグメント化される。しかし、ハイブリッド複合材料の低コストで非常に優れた構造的および機械的特性により、単繊維複合材料の一般的な代替品となっています。したがって、ハイブリッド複合材料は、予測期間中に最も急成長しているセグメントになると予想されています
市場は、異なる製造プロセスにわたってさらに細分化されています。これには、ハンドレイアップ、圧縮成形、射出成形、レジントランスファー成形(RTM)が含まれます。射出成形プロセスは2017年に市場を支配し、予測期間中もその優位性を維持すると予想されています。一方、RTMは、自動車業界での採用が拡大しているため、最も急速に成長している製造プロセスになるでしょう
北米の自動車複合材料市場は、自動車のいくつかの応用分野に基づいて、内装、外装、シャーシ、パワートレイン&ボンネット下、構造分野に分かれています。さまざまなアプリケーション分野の中で、エクステリアアプリケーションは最高の市場シェアを保持し、2017年には4億7,060万ドルと評価されました。しかし、車室内の空気質に対する厳しい規制は、車内装の複合材需要の需要を刺激すると予想されています
北米の自動車複合材料市場は、さまざまな車種に基づいてさらにセグメント化されています。これには、パフォーマンスカー、乗用車など(商用車など)が含まれます。乗用車セグメントは車両台数で最大の自動車セグメントであり、このセグメントが最も高い市場シェアを保持しています。それに加えて、乗用車の市場価値が車両セグメントの中で最も高いのは、ライトビークルでの複合材料の採用の増加によるものです。
この地域における自動車複合材料の市場浸透度をよりよく理解するために、市場は米国、カナダ、メキシコ、その他の北米を含むさまざまな国にさらに分類されています。高い厳しい排出ガス基準と多くの地元の複合材料サプライヤーの存在により、米国は2017年に北米の自動車複合材市場を支配し、予測期間
コンポジット市場のトップ企業

本調査で紹介されている主要企業は、BASF SE、ダウデュポン、グリット・ホールディング、マグナ・インターナショナル、三菱ケミカルホールディングス、オーウェンズ・コーニング、SGLグループ、ソルベイSA、帝人、東レです。これらの業界プレーヤーは、自動車OEMとパートナーシップを結び、コスト効率の高い複合材料を車両に展開しています。一部の主要プレーヤーは、新しい工場を設立したり、より安価な製造方法を開発するためにR&Dへの支出を増やしたりして、ビジネスを拡大しています

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