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インドのリチウムイオン電池市場:成長、動向、COVID-19の影響、および予測(2021~2026年)


製品コード : MDEP00112879
調査 : Mordor Intelligence
公開 : 02, November, 2022
調査 : Mordor Intelligence
カテゴリー : Energy and Power
レポート形式 : PDF
販売価格オプション(消費税込み)
シングルユーザー USD3250 / 質問形式
法人ユーザー USD3750 / 質問形式
エンタープライズユーザー USD6500 / 質問形式

[レポートの説明]

インドのリチウムイオン電池市場は、予測期間中に1%のCAGRで成長すると予想されています。2019年の市場価値は18.9億米ドルで、2026年の推定市場価値は48.4億米ドルです。COVID-19のパンデミックは、バッテリーの輸入とリチウムやコバルトなどの必要な材料に大きく依存しているため、サプライチェーンの混乱によりリチウムイオン業界に影響を与えました。リチウムイオン電池価格の下落や、商用および住宅用途向けの電気自動車およびエネルギー貯蔵システム(ESS)などの新しくエキサイティングな市場の出現などの要因が、インドのリチウムイオン電池市場の主な推進力となると予想されます。リチウムイオン電池の製造に必要な顕著な埋蔵量の欠如は、国内のリチウムイオン電池の現地生産と市場にとって課題となると予想されています

-自動車部門は、予測期間中にインドのリチウムイオン電池市場で大幅な成長が見込まれています
-インド政府は、2030年までにすべてのモードでEV販売率30%を達成するという野心的な目標を掲げている。したがって、同国での電気自動車の大量採用に向けたプロセスは、将来的にインドのリチウムイオン電池市場に大きな機会を生み出すと期待されています
- インドの国内バッテリー製造を後押しする計画は、インドのリチウムイオン電池市場を牽引する可能性が高い

主要市場動向

自動車部門は、より速い速度で成長すると見込まれています

-自動車部門は、電気自動車(EV)の需要増加とEVに関する政府の好調な政策により、予測期間中に市場でより急速に成長すると予測される。例えば、インド政府ビジョン2030は、2030年までに公共交通機関の100%電化とパーソナルモビリティの40%の電動化を達成することを目指しています。2019年、インドの電気自動車の在庫は、2014年の3,400台から11,200台に達しました。したがって、上記の年にわたって急速な成長率を示しています.
・このビジョンを実現するため、インド政府は2019年7月、EV購入者候補に対する所得税の免除とEVに対する物品サービス税(GST)の12%から5%への引き下げを発表した。したがって、この転換は今後数年間でより多くのEVメーカーを引き付ける可能性が高い
- さらに、2020年12月、タタケミカルズはリチウムイオン電池製造プロジェクトに着手。同社は、他のメーカーとともに、PLIスキームがしばらくの間進行中であったため、政府がPLIスキームを発表するのを待っていました。彼らは、他のメーカーのいくつかと同様に、スキームの下でインセンティブを求めることが期待されています。これは市場の成長を助けることが期待されています
-需要面では、2021年2月、Ather EnergyがHosurにある新しい二輪電気自動車とリチウムイオン電池製造施設の運転を開始しました。したがって、主に電気自動車アプリケーションに焦点を当てた今後のリチウムイオン電池製造工場などの要因により、予測期間中にLSEVのリチウムイオン電池の需要が高まると予想されます
-したがって、EV採用に対する政府の支援、国内のリチウムイオン電池製造、鉛蓄電池に対するリチウムイオン電池の利点、リチウム埋蔵量の取得などの要因により、インドの自動車部門におけるリチウムイオン電池の成長が加速すると見込まれています

インドの全国的なバッテリー製造を後押しする計画は、市場を牽引する可能性が高い

- インドにおけるリチウムの需要は、特にスマートフォンや電気自動車におけるリチウムイオン電池の製造に関連する電子製品の製造のための最大の市場の1つになるという国のビジョンによって推進されています.
-この業界の目標をさらに進めるため、インド政府は2019年、電気自動車(EV)の採用目標を達成するために、国内のバッテリー製造と付加価値能力を強化する計画を発表しました。政府は、約500億ドルの投資で、50GWのバッテリー製造拠点を設立する入札を開始中です。これに関する年間補助金のアウトゴは、INR 700 croreと推定されています。また、政府はリチウムイオンの輸入関税をゼロにすることを目指している。これにより、メーカーは新しい高度な細胞化学を開発することができます
-また、2019年、東芝、デンソー、スズキの合弁会社であるオートモーティブ・エレクトロニクス・パワー・プライベート・リミテッド(AEPPL)は、グジャラート州政府と、アーメダバード地区のハンサルプールにあるリチウムイオン電池生産工場に4,930ルピーの拡張(2段階)投資を行う覚書(MoU)を締結した。グジャラート工場はリチウムイオン電池を生産・供給し、マルチ・スズキとスズキ・モーター グジャラートに供給
- また、2019年、インドはボリビアとリチウムの開発と産業利用、リチウムイオン電池の生産に関する覚書を締結。覚書の一環として、ボリビアはインドへのリチウムと炭酸リチウムの供給を支援し、インドのリチウム電池生産工場の合弁事業を育成する
- 2021年1月現在、インド政府原子力省はカルナータカ州マンドラ地区で1600kgのリチウムを発見しました。したがって、インドにおけるリチウム埋蔵量へのこの未開発の潜在的なアクセスは、リチウムイオン電池の低コスト製造とインド市場におけるEVサプライチェーンの拠点を保証することも期待されています
したがって、国のバッテリー製造能力を高めるという国の計画は、今後数年間で市場を牽引すると予想されています.

競争環境

市場で事業を展開している主要企業には、TDS Lithium-Ion Battery Gujarat Private Limited(TDSG)、Bharat Electronics Limited(BEL)、Okaya Power Group、Telemax India Industries Pvt Ltd.、Toshiba Corp.

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