車載一体型ソーラーパネル市場調査レポート、規模とシェア、成長機会、およびトレンド洞察分析―タイプ別、アプリケーション別、および地域別―世界予測2024―2036 年

車載一体型ソーラーパネル 市場分析

車載一体型ソーラーパネル市場分析の問題は、効率と実用性が限られていることです。 これまで、車両に組み込まれたソーラーパネルは変換率が低く、車両の航続距離を大幅に延長するのに十分な電力を生成できませんでした。 しかし、より効率的な太陽電池の開発や統合方法の改善など、太陽電池パネル技術の進歩により、このパラダイムが変わりました。

現在では、車両に組み込まれたソーラーパネルの実用性が高まり、車両の電力需要を補うのに十分な電力を生成できるモデルもあります。 これらのパネルは、従来の充電方法への依存を減らし、温室効果ガスの排出を削減し、電気自動車の全体的な持続可能性を高めるのに役立ちます。

日本では、車載一体型ソーラーパネルの採用は他の地域に比べてまだ相対的に低いです。 再生可能エネルギーソリューションへの関心が高まっている一方で、車載一体型ソーラーパネルを設置するスペースが限られていることや、美観やコストへの懸念などの課題が普及の妨げとなっています。 当社の分析によると、2030 年までに太陽光発電 (PV) パネルと電気自動車 (EV) の統合により、日本の家庭のエネルギー経済が大幅に向上すると予測されています。 この組み合わせにより、年間エネルギー費 (電気代とガソリン代を含む) が最大 68% という大幅な削減につながり、家庭用エネルギー システムからの炭素排出量の 92% 削減が達成される可能性があります。 さらに、日本の気候は頻繁に雲に覆われ、特定の地域では日照時間が限られているため、ソーラーパネルの有効性に課題をもたらしています。 これらの障害にもかかわらず、技術の継続的な進歩と環境意識の高まりにより、予測期間中にさらなる技術革新と車載一体型ソーラーパネルの採用が促進される可能性があります。

当社の車載用統合ソーラーパネル市場分析によると、次の市場傾向と要因が市場成長の中核要因として寄与すると予測されています。

• 電気自動車（EV）への世界的なシフトは、化石燃料への依存を減らし、環境への影響を軽減することを目指す両者にとって、ソーラー技術との相乗効果を生む： EVにソーラーパネルを組み込むことで、航続距離を延ばし、系統充電への依存を減らすことができます。当社の分析によると、電気自動車の販売台数は 2023 年に 14百万台に達し、これは総販売台数の 18% に相当します。 EV支出は2022年に425億米ドル以上に達し、消費者の90％が占めました。 現在、500 種類の電気自動車モデルが利用可能です。 SUV と大型車が主流であり、1 日あたり 150,000バレル以上の石油消費を置き換えています。 電気バスの販売は増加しており、27の政府は2040年までにZEVの販売を100％にするという目標を掲げています。 日本では、乗用車販売が前年比27%増加し、2030年までにBEV販売が2%、5G接続が92%に達すると予想されます。EV市場は、バッテリー技術の進歩、インフラ開発、消費者の嗜好によって急速に拡大し続けるため、 補完的なエネルギーソリューションとしての車載一体型ソーラーパネルの需要は拡大し、市場の成長を牽引する傾向にあります。
• 世界中の政府は、再生可能エネルギーの導入を促進し、気候変動と戦うための政策と奨励策を実施しています。 太陽光発電車両の購入や車載一体型ソーラーパネルの設置に対する補助金、税額控除、リベートは、消費者や企業の太陽光発電技術への投資を奨励します。 さらに、厳しい排出規制と燃費基準により、自動車メーカーは太陽エネルギーなどの代替電源の探索を迫られ、車載一体型ソーラーパネルの統合が促進され、車載一体型ソーラーパネルに対する市場の需要が高まっています。

車載一体型ソーラーパネル市場は日本の市場プレーヤーにどのような利益をもたらすですか?

車載一体型ソーラーパネル市場は、新たな機会を生み出し、市場の競争力を向上させることで、地元市場のプレーヤーをサポートする計り知れない可能性を秘めています。 電気自動車市場では熾烈な競争があり、地元の VISP メーカーは EV にソーラーパネルを組み込むことで EV 産業から恩恵を受ける可能性があります。

  日本では、政府が定めた厳格な排ガス規制により、車両に組み込まれたソーラーパネルの遵守が重要になる可能性があります。 当社の分析によると、2021年に経済産業省は、グリーン成長戦略の一環として、2035年までに電気自動車の販売を100%にするという政策を実施しました。その中には、すでに販売台数が占めるハイブリッド電気自動車が含まれています。 日本の自動車販売台数の約30％を占めます。 さらに、2021年に日本政府は、2030年度の温室効果ガス排出削減目標を2013年比46％削減という新たな目標を発表しました。 同年、政府は2030年までに再生可能エネルギーの使用率を36－38%にすることも発表しました。日本は2050年までにカーボンニュートラルを達成するという目標を掲げており、この目標を達成するために経済産業省もその一環として約160億米ドルのグリーンイノベーション基金を設立しました。 国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構は、高い目標に取り組む企業に対し、実証事業や研究開発事業、社会実装事業などに最長10年間助成し支援します。 EVの使用増加や排出ガス規制の目標設定に関連する政策の実施により、日本の自動車統合型太陽光パネルメーカーに利益がもたらされる可能性があります。

市場課題

太陽光発電車両は、太陽光が不十分な場合には依然として従来の充電インフラに依存しています。 適切な充電インフラが不足している地域では、消費者は航続距離の不安や充電ステーションを見つけるのが面倒なため、太陽光発電車両の導入を躊躇する可能性があります。 既存の充電インフラへの依存は、車載一体型ソーラーパネルの普及を妨げ、市場の需要を鈍化させます。

競争力ランドスケープ

車載一体型ソーラーパネル 業界の概要と競争のランドスケープ

SDKI Inc. の調査者によると、車載一体型ソーラーパネル 市場は、大企業と中小規模の組織といったさまざまな規模の企業間の市場競争により細分化されています。市場関係者は、製品や技術の発売、戦略的パートナーシップ、コラボレーション、買収、拡張など、あらゆる機会を利用して市場での競争優位性を獲得しています。

世界の車載一体型ソーラーパネル市場の成長に重要な役割を果たす主要な主要企業には、Ford Motor Company、Planet Solar SA、Weifang Guangsheng New Energy Co., Ltd.、Cruise Car, Inc.、OPES Solutions GMBH、などが含まれます。 さらに、日本の車載一体型ソーラーパネル市場のトップ5プレーヤーは、Toyota motor corporation、Mitsubishi motor corporation、Solar Frontier K.K.、Kyocera Corporation、Kaneka Corporation、などです。 この調査には、世界の車載一体型ソーラーパネル市場分析レポートにおける詳細な競合分析、企業概要、最近の動向、およびこれらの主要企業の主要な市場戦略が含まれています。

車載一体型ソーラーパネル市場ニュース

• 2024年2月、SolarWindsはポルトガルのリスボンでEMEA Partner Summit 2024を2月19日から23日まで開催し、チャネルパートナーへのコミットメントを強調します。このイベントでは、製品のイノベーションとパートナー向けトレーニングが紹介されます。
• 2023年7月、EnecoatとToyotaは車載用ペロブスカイト太陽電池で提携しました。Enecoatはモジュール効率19.4％を達成し、Toyotaの車載技術での量産を目指します。Toyotaは以前、太陽電池の展開にカネカを選定しています。