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燃料電池市場:成長、トレンド、COVID-19の影響、予測(2021~2026年)


製品コード : MDEP00112805
調査 : Mordor Intelligence
公開 : 02, November, 2022
調査 : Mordor Intelligence
カテゴリー : Energy and Power
レポート形式 : PDF
販売価格オプション(消費税込み)
シングルユーザー USD4250 / 質問形式
法人ユーザー USD4750 / 質問形式
エンタープライズユーザー USD7500 / 質問形式

[レポートの説明]

燃料電池市場は、2021年から2026年の予測期間中に約14.06%のCAGRを記録し、2019年の28.3億米ドルから2026年までに約71億2,000万米ドルに達すると予想されています。COVID-19パンデミックの発生は、サプライチェーンの混乱、プロジェクトの遅延、研究開発活動に対する財政的支援の欠如という形で、世界の燃料電池市場に悪影響を及ぼしています。主要市場における政府のイニシアチブの導入と民間部門からの投資支援の増加は、今後数年間で市場の原動力として機能することが期待されています。一方、今日のクリーンな燃料駆動車市場における燃料電池の最大の競争相手の1つはバッテリーです。リチウムイオン電池(LIB)の価格は非常に急激に低下しており、LIBの採用の伸びを後押しし、ある意味では比較的高価な燃料電池技術を脇に追いやっています。この急激で持続的なコスト削減は、住宅用貯蔵およびマイクログリッドを含むすべてのエネルギー貯蔵市場で選択されるバッテリーとしてリチウムイオンを強化するのに役立ち、調査対象市場の成長を妨げると期待されています

- 車両用途は、セクターの革新の増加と技術の経済的実行可能性の向上により、市場を支配すると予想されています.
- 大型輸送およびエネルギー貯蔵アプリケーションへの関心の高まりと、アジア太平洋地域における燃料電池の巨大な市場ポテンシャルは、近い将来、燃料電池市場に大きな機会を生み出すと予想されています
- 2020年現在、アジア太平洋地域は世界の燃料電池市場を支配しており、需要の大部分は中国、日本、韓国などの国から来ています.

主要市場動向

市場を支配する車両アプリケーション

・地域交通セクターの著しい成長と化石燃料の高騰により、気候変動や大気質の低下などの環境問題の高まりにより、クリーンエネルギー源の必要性が生じている。
・燃料電池はゼロエミッションで、温室効果ガスの廃絶に貢献します。燃料電池は主に水素またはメタノールを使用するため、石油とガスへの経済的依存度を低減しながら、地域全体のエネルギー安全保障を最適化します。環境への懸念の高まりと水素ステーションに関連するインフラの増加は、予測期間中の車両用燃料電池市場の成長を支える可能性があります。
●さらに、燃料電池ベースの自動車は、高性能化、給油時間の短縮、システムが提供する長距離化により、近年、より収益性の高いものとなっています。水面での排気、排出ガスの割合の減少、優れた出力とトルク出力は、自動車の燃料電池技術の採用において重要な役割を果たしています。燃料電池技術は、従来の車両で300マイル以上の航続距離を提供します。バッテリー電気自動車と比較して重いバッテリーを運ぶ重量を軽減し、予測期間中の市場の成長を促進します。
・さらに、環境汚染削減のための政府規制により、自動車部門における燃料電池の採用が奨励されている。各国は研究開発に注力し、燃料電池技術に投資して公共交通機関を改善し、有害な排出物を削減しています。例えば、韓国政府は2030年までに約26,000台のCNGバスを燃料電池バスに置き換える計画だ。
●今後数年間で、トヨタや現代起亜などの大企業が燃料電池技術のリーダーになろうとしており、中国、日本、韓国などの国々が燃料電池電気自動車技術の進歩の要となることが期待されています。また、各国政府は、中国、日本、韓国などのアジア諸国における燃料電池電気自動車(FCEV)に対する継続的な政府補助金と並行して、2020年以降、バッテリー電気自動車(BEV)のインセンティブを世界的に段階的に廃止することを検討しています
- したがって、車両アプリケーションは、技術革新の増加と民間プレーヤーの関与の高まりにより、市場を支配すると予想されています.

アジア太平洋地域が市場を支配する< />
- アジア太平洋地域は2020年に大きなシェアを占め、予測期間中もその優位性を維持すると予想されています。アジア太平洋地域は、クリーンエネルギーの使用を推進している中国、日本、韓国などの国々の有利な政策のために、今後数年間で燃料電池の有望な地域市場の1つです。利用可能な燃料電池技術の中で、PEMFCはこの地域で最も一般的に使用されている燃料電池です
・中国は燃料電池市場で大きな可能性を秘めており、政府は低炭素経済に切り替えるためにクリーンエネルギー技術を活用する方法にますます注力している
さらに、同国の水素燃料電池産業は、汚染を削減するための水素自動車の採用を奨励する地方自治体からの有利な国および地方政府の補助金とインセンティブプログラムを背景に牽引力を得ています
●中国では、2022年冬季オリンピックに備え、張家口市から燃料電池電気バス(FCEB)74台が発注されました。FCEBの配備は、近い将来、中国の他の都市でも拡大する可能性が高い
- 日本は2015年に最も成功した燃料電池の商業化プログラムの1つであるエネファームプログラムを実施しました。このプログラムにより、120,000以上の家庭用燃料電池システムが展開されました。日本は2018年、エネファーム・プログラムの下で、住宅用マイクロCHP燃料電池システムを約5万台(約35MW)追加しました
・東京都が、東京で開催される2020年オリンピック・パラリンピック競技大会において、燃料電池技術を用いて複数の事業に電力を供給する計画を策定したことで、燃料電池企業に十分なビジネスチャンスが生まれました。トヨタは、試合開始前にPEM型を含む燃料電池バス100台を販売する計画。また、東京都は、水素ベースの燃料電池自動車と給油所に補助金を出すために3億5,000万ドルの準備金を創設しました.
- したがって、政府の支援的な政策や、輸送やその他の用途に燃料電池技術を組み込む努力などの要因が、予測期間中に地域の燃料電池市場を牽引すると予想されます

競争環境

世界の燃料電池市場は緩やかに細分化されています。大手企業には、バラード・パワー・システムズ、燃料電池エナジー、三菱電機、プラグ・パワー、カミンズ・インク

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