<h2>市場概要:</h2>欧州の自動車産業は国内総生産(GDP)の4%を占めています
<h2>市場概要:</h2>欧州の自動車産業は国内総生産(GDP)の4%を占めています。また、2017年の新車登録台数は2016年比3.8%増となった。自動車台数の増加により、欧州の大気は温室効果ガス(GHG)で汚染されており、欧州委員会は2020年までに乗用車95g/km、商用車147g/kmのCO2排出量目標値を義務付ける規制を制定した。欧州の自動車メーカーは、こうした規制に対応するため、複合材料を用いて車両全体の軽量化を図り、燃費向上につなげている。鋼鉄またはアルミニウムの代わりに複合材料を使用すると、車両の重量が大幅に削減されます(35〜50%)。軽量化に加えて、優れた空力設計、耐衝撃性、複合材料の靭性などの特徴もヨーロッパの自動車産業を魅了しています。さらに、BASF、DowAksa、Gurit Holding AG、Mubea Carbo Tech GmbH、SGL Group、Solvay S.A.などの著名な材料サプライヤーが欧州に存在していることも、市場の成長を促進しています。しかし、材料の高コスト、製造プロセスの不一致、この業界における高いR&D投資は、市場の成長を妨げる主要な課題として機能しています
レポートで提示された洞察:
欧州の自動車複合材料市場は、ポリマーマトリックスコンポジット(PMC)、金属マトリックスコンポジット(MMC)、セラミックマトリックスコンポジット(CMC)、ハイブリッドコンポジットなどのさまざまな材料に基づいてセグメント化されています。現在、PMCは、他の複合材料タイプよりも高い柔軟性、高い絶縁性、低密度、軽量であるため、自動車メーカーの間で最も人気のある複合タイプです。さらに、PMCの詳細なダイブ分析を得るために、セグメントは、これを含むマトリックスタイプ、熱硬化性樹脂および熱可塑性プラスチックによってさらにセグメント化される。さらに、ハイブリッド複合材料の低コストで非常に優れた構造的および機械的特性により、単繊維複合材料の理想的な代替品となっています。したがって、ハイブリッド複合材料は、予測期間中に最も急成長しているセグメントになると予想されています
市場は、異なる製造プロセスにわたってさらに細分化されています。これには、ハンドレイアップ、圧縮成形、射出成形、レジントランスファー成形(RTM)が含まれます。射出成形プロセスは2017年に市場を支配し、予測期間中もその優位性を維持すると予想されています。射出成形プロセスは、2024年までに7億4,370万ドルに達すると予想されています。一方、RTMは、自動車業界での採用が拡大しているため、最も急速に成長している製造プロセスになるでしょう
欧州の自動車複合材料市場は、自動車のいくつかの応用分野に基づいて、内装、外装、シャーシ、パワートレイン、ボンネット下、構造に分かれています。さまざまなアプリケーション分野の中で、エクステリアアプリケーションは最高の市場シェアを保持し、2017年には6億4,100万ドルと評価されました。しかし、車体内部品用複合材料の需要増加により、このセグメントは最速の速度で成長します
欧州の自動車複合材料市場は、高性能車、乗用車など(商用車など)を含むさまざまな車両タイプに基づいてさらにセグメント化されています。欧州の乗用車市場は、自動車産業で最大のシェアを占め、乗用車セグメントにおける複合材料の浸透が高まっているため、この地域の自動車産業で最大のセグメントです
地域のさまざまな国にわたる自動車複合材料市場の詳細な分析も行われます。自動車複合材料市場に関連する主要な国のいくつかは、ドイツ、フランス、英国、スペイン、ロシア、イタリア、その他のヨーロッパを含みます。欧州では、ドイツが市場をリードすると予想されており、いくつかの著名な自動車OEMや複合材料サプライヤーの存在が期待されています。
コンポジット市場のトップ企業
本調査で紹介されている主要企業は、BASF SE、ダウデュポン、グリット・ホールディング、マグナ・インターナショナル、三菱ケミカルホールディングス、オーウェンズ・コーニング、SGLグループ、ソルベイSA、帝人、東レです。これらの業界プレーヤーは、自動車OEMとパートナーシップを結び、コスト効率の高い複合材料を車両に展開しています。一部の主要プレーヤーは、新しい工場を設立したり、より安価な製造方法を開発するためにR&Dへの支出を増やしたりして、ビジネスを拡大しています
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