電動三輪車市場 - 成長、動向、予測(2020~2025年)

電動三輪車 市場分析

電動三輪車市場は、予測期間中に9%以上のCAGRで成長すると予測されています

- 市場は主に、公害防止のための厳格な政府規範、ガソリン車およびディーゼル車からの排出物の有害な影響に関する意識の高まり、電気自動車の採用の増加などの要因によって牽引されています.
- 電動三輪車の運用とメンテナンスの平均コストは、従来の三輪車と比較して大幅に低いです.
●しかし、カバーされる距離の低さ、そして重いバッテリーパックは三輪車のメーカーにとって懸念される領域です。電動三輪車は、燃料のフルタンクで従来の車両で覆われた200-220キロと比較して、フル充電バッテリーで約125-130キロをカバーします.

主な市場動向

排出ガス規制への関心が高まり、市場を牽引

世界のいくつかの低・中所得国では、伝統的にICエンジンを搭載していた三輪車の使用率が高い国があります。しかし、これらの内燃機関の三輪車の多くは古くて非効率的であるため、強力な短寿命汚染物質であるかなりの量の粒子状物質(PM)とブラックカーボン(BC)を放出します。排出ガス規制の基準の高まりにより、メーカーは電動三輪車のRandDへの支出を増やすようになり、最終的には都市内モビリティの未来として販売することができました

世界中の政府や組織は、バイヤーが従来の車両よりも電動三輪車を選択することを奨励するさまざまなスキームやイニシアチブを開始しました。例えば、国連環境局は、アフリカとアジアにおける電動二輪車と三輪車の導入のための国家プログラムの開発を途上国が支援しています。国連環境局は、エチオピア、モロッコ、ケニア、ルワンダ、ウガンダ、フィリピン、タイ、ベトナムのアフリカとアジアの8カ国で電動二輪車と三輪車プロジェクトを支援しています。このような活動は、電動三輪車の統合を促進することが想定されており、これは化石燃料ベースのモビリティから電動モビリティへの転換を支援し、それによって市場の成長を促進する可能性があります

アジア太平洋地域が市場を牽引< />
過去数年間で、アジア太平洋地域は電動三輪車の新興市場であることが判明しました。他のすべての自動車セグメントが前年と比較して需要の伸びが鈍化した2018-19年、電動三輪車セグメントの売上高は、国内の電動三輪車の2017-18年の売上高から約21%増加しました

この地域の政府も、この地域の汚染を減らすための措置を講じています。たとえば、
のように、
- 2019年12月、インド政府は、公共および共有輸送の電動化の支援に焦点を当て、インセンティブを通じて電子バス、e-3輪車を支援することを目指したFAME IndiaスキームのフェーズIIを発表しました
- タニランドでは、省エネルギー基金(ECF)が1億600万バーツの補助金を承認し、トゥクトゥクの所有者が液化石油ガス(LPG)から電気ガスに移行するよう動機付けました.

Terraモーターズのようなこの地域のいくつかの主要プレーヤーは、市場プレゼンスとシェアを高めるために、インド、バングラデシュ、ネパールなどの有望な市場への旅客および貨物輸送の両方のために、さまざまな電動三輪車を発売しています

競争環境

電動三輪車市場は非常に細分化されており、いくつかのプレーヤーが市場シェアのごく一部を占めています。電動三輪車市場の著名な企業のいくつかは、マヒンドラエレクトリック、ピアッジョ、Bodo EV、キネティックグリーンエネルギーソリューションなどです。これらのプレーヤーは、車両の航続距離とともに積載量を増やすために、電動三輪車の研究開発に多額の投資を行っています。たとえば、
のように、
- 2020年2月、オメガ精機プライベートリミテッドは、B2Bおよび電子商取引業界のニーズに応えるために電力で動作するSinghaとSingha Maxを導入しました.
- 2019年12月、ピアッジョは交換可能なリチウムイオン電池を搭載したApe電動三輪車をインドで発売し、1回の充電で約70〜80 kmの範囲を提供します

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