ジメチルエーテル(DME)市場は、2026年までに5,867.28キロトンに達すると予想され、予測期間(2021-2026)に9.10%の</b>CAGR</b>を記録しています
ジメチルエーテル(DME)市場は、2026年までに5,867.28キロトンに達すると予想され、予測期間(2021-2026)に9.10%の</b>CAGR</b>を記録しています。市場は2020年にCOVID-19によって悪影響を受けました。ジメチルエーテル(DME)は、液化石油ガス(LPG)の配合、輸送・発電燃料、塗料スプレー等の推進剤として使用できます。パンデミックのシナリオを考慮すると、人々が頻繁に旅行していなかったため、自動車セグメントからのDMEベースのLPG燃料の需要は減少しました
- 短期的には、LPGブレンディングアプリケーションからの需要の高まりが市場の成長を牽引すると予想されています.
- COVID-19の影響により生じる不利な状況は、市場の成長を妨げると予想されます.
- 代替燃料としてのDMEの使用に関する研究の進展は、今後数年間で市場に機会を生み出す可能性が高い
</b>主要市場動向</b><br/>
LPGブレンディングセグメントが市場を支配する
液化石油ガス(LPG)はジメチルエーテル(DME)の主要な用途の1つであり、多くの用途で事前に指定された比率で従来のLPGとブレンドすることができます。DMEは、LPGへの依存を減らすとともに、燃焼を強化し、有害な排出物を削減するための代替燃料添加剤としてLPGとブレンドされています。現在、DMEの約15〜25%がDME-LPGブレンドに利用されており、より良いブレンドは使用のために機器の変更を必要とする可能性があるため、より高い比率のブレンドが研究されています。中国、インド、インドネシアなどの国々は、地元のLPG需要を満たすために輸入に大きく依存しているため、代替燃料としてのDMEの使用を積極的に推進しています
中国は、DMEブレンドLPGを商業規模で使用し始めた最初の国です。中国のDME需要の大部分は家庭からのものです(LPG混合調理用ガス供給用)。中国では、20%DMEブレンドLPG製品がこの目的のために使用されています。2020年10月、インドの科学技術・地球科学大臣は、「アディティ・ウルジャサンチ」スキームの下で、家庭用調理用燃料としてDME-LPGブレンド用の特別なバーナーユニットを立ち上げました。新しく設計されたストーブは、30%DMEブレンドLPGで動作することが期待されています。国はLPGへの依存を減らすためにDMEの消費を大幅に増やそうとしています。連邦予算2021によると、インド政府は、貧困線(BPL)以下の家族に属する女性に無償のLPG調理用ガス接続を提供するスキームPradhan Mantri Ujjwala Yojanaの2021-22年にさらに1,000万人のLPG受益者を追加すると発表しました。 その結果、調査対象市場の需要が高まります
インドネシアは、エネルギー需要のためにDMEブレンドLPGを積極的に推進しているもう一つのアジアの国です。価格面では、DMEはLPGよりも安価であり、これも需要を押し上げています。エア・プロダクツ・アンド・ケミカルズやPT Bukit Asamなどの企業は、LPGブレンド用途向けに石炭からDMEを製造するための国内の主要プロジェクトを進めています
DMEブレンドLPGは、採用レベルが低い輸送業界でも使用されていますが。したがって、前述の要因は、今後数年間で市場に大きな影響を与えると予想されます
米国、市場成長を牽引
米国は世界最大かつ最も強力な経済であり、2018年の一人当たり所得は59,610米ドルでした。2019年4~6月は2.0%のペースで成長しました。さらに、2019年第3四半期には、経済は年率1.9%成長しました。年明けも、力強い労働市場に支えられて、景気は緩やかな拡大テンポを維持している兆しがみられる。同国での深刻なCOVID-19の流行は、個人消費の減少と事業停止のために、経済成長の落ち込みをもたらしました。非住宅建設部門は7.2%成長し、公共建築建設と教育建築建設は2021年までに3.9%成長すると推定されています。医療建設も約3.4%の成長が見込まれており、続いて工業建設が0.6%.
国内には70,000以上の商業建設事業があります。米国では、トランプ政権が今後10年間で2,000億ドル(2018年2月現在)を提供し、州政府と地方政府に1兆5,000億ドルの投資と民間部門のインフラ再建投資を促進することを決定しました。また、米国では、今後12ヶ月以内に4,392件の工事が着工予定で、3,094件が計画段階にあります(2019年10月現在)。住宅の修繕・改修活動でも成長が目撃されている
DMEは、車両内のプロパンオートガスにあるLPGブレンドに使用されます。プロパン教育研究評議会によると、米国には認定燃料システムを備えた約26万台のオンロードLPG車両があります。その多くは、スクールバス、シャトル、警察車両などのフリートアプリケーションで使用されています。プロパンオートガスは、米国の主要な代替燃料であり、ガソリンとディーゼルに続いて3番目に一般的に使用される車両燃料です。米国のプロパンオートガス供給の90%以上が国内で生産されており、さらに7%がカナダから生産されています。米国で使用されているプロパンのほぼ75%は天然ガス精製から来ており、残りは精製プロセス中の石油から来ています。プロパンオートガスで走行する軽量フリート車両は、ガソリン燃料の小型車両よりも温室効果ガス、スモッグを産生する炭化水素、および微粒子排出量が少なくなります。ガソリンと比較して、プロパンオートガスを燃料とする車両は、17〜25%少ない温室効果ガス、20%少ない窒素酸化物、および最大60%少ない一酸化炭素を生成する。したがって、DMEの需要は、上記の要因により、同国の予測期間中に増加すると予想されます
</b>競争環境</b><br />
世界のジメチルエーテル市場は本質的に部分的に統合されており、上位5社が生産能力の約40〜45%を占めています。さらに、市場には注目すべきシェアを持つさまざまな中国のプレーヤーがいます。市場の主要プレーヤーには、韓国ガス公社、ザグロス石油化学会社、九台エネルギーグループ、三菱商事、ヌーリヨンなどが含まれます
</b>このレポートを購入する理由:</b><br />
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