ディーゼルパティキュレートフィルター市場調査ー基材タイプ別(コーディエライト、炭化ケイ素、その他)、再生触媒別（プラチナ・ロジウム、パラジウム・ロジウム、プラチナ・パラジウム・ロジウム）、装置タイプ別、再生プロセス別、車種および地域別ー予測2024-2036年

ディーゼルパティキュレートフィルター市場レポートの洞察

世界のディーゼルパティキュレートフィルター市場のセグメント

基材タイプに基づいて、2036年には炭化ケイ素基板タイプが最大の市場シェアを占めると予想されています。この展開タイプの需要は、軽量車の需要増加の結果、上昇すると予想される。電気小型商用車（LCV）の販売台数は、2021年に世界で60％以上上昇した。しかし、コーディエライトベースのDPFは長年にわたりディーゼルエンジンに使用されており、PM排出量を削減するための実績のある信頼性の高い技術となっています。 コーディエライトは、高気孔率、高表面積、熱安定性などの特性から、DPFの基材としてよく使用されています。

再生触媒に基づいて、パラジウム・ロジウム再生分野は、予測期間の終了までに市場収益の大きなシェアを占めると予想されます。同分野は2036年まで突出した成長率を示すと予想されています。このサブカテゴリーの成長の主な理由は、近年の乗用車の需要の増加です。乗用車の世界市場は、2023―2027年に1%以上拡大し、総額で約20600億米ドルに達すると予測されています。さらに、サブカテゴリーのプラチナ・パラジウム・ロジウムは、ディーゼルの普及率が最も高い大型商用車に使用されています。例えば、世界中で大型商用車の需要が高まっていることは、間接的に市場の成長につながると期待されています。2021年には、世界で約2,300万台の商用車が生産されると推定されています。

世界のディーゼルパティキュレートフィルター市場の地域概要

当社のディーゼルパティキュレートフィルター市場調査によると、北米地域は、予測期間中に最も速い速度で成長するはずなので、ディーゼル微粒子フィルターの最も有利な機会を提供すると予想されます。2030年まで、北米の地域市場は顕著なCAGRで成長すると予想されています。同地域では、ディーゼル車の販売台数の増加や環境・健康への関心の高まりが、同地域市場の成長を支える大きな要因となっています。例えば、過去3年間で、米国のディーゼル車の販売台数は年々増加し、米国全体の自動車販売台数の4％以上に達していると推定されています。また、この地域の自動車産業も成長しています。このことは、より厳しい排出ガス規制の実施とともに、北米におけるディーゼルパティキュレートフィルターの市場成長に寄与すると考えられています。

ヨーロッパ地域は、予測期間中に世界市場の収益で大きなシェアを占めると予想されるもう一つの地域です。同地域は2020年に市場の33％の収益シェアを占めています。この地域には大手自動車会社が存在し、輸送産業が成長していることが、市場成長にとって有益であると予想されます。さらに、同地域における商用車の需要の高まりは、市場成長の機会を生み出すと期待されています。2025年時点で、ヨーロッパの道路貨物輸送の市場規模は580億米ドル以上増加すると予測されています。2009年のEuro V施行以降、ヨーロッパの排ガス規制によりDPFの使用が義務付けられている。予測期間中、ヨーロッパはオンハイウェイのアフターマーケットで最大となる見込みです。ヨーロッパは、広大な車両面積とディーゼル車の普及率の高さから、予測期間中、DPFのアフターマーケットとしては最大規模になると思われます。2025年には、オフハイウェイアフターマーケットにおいて、農機具カテゴリーが最も大きな市場シェアを占めると予想さ れます。

アジア太平洋地域は、ディーゼルパティキュレートフィルターの市場において顕著な成長が期待されるもう一つの地域で す。 アジア太平洋地域のディーゼルパティキュレートフィルター市場は、予測期間中に巨大な成長を見せると予想されています。この地域の市場成長は、インド、韓国、中国が牽引するものと思われます。 同地域ではディーゼル車の生産台数が増加しており、市場成長の原動力となることが期待されます。インドでは、2019年にディーゼルエンジン搭載車の販売台数が全車両販売台数の18％以上を占めると推定されています。市場はオンハイウェイ車のタイプ別に乗用車、小型商用車、トラック、バスに分けられます。予測期間中、乗用車セグメントはおよそ13.11%のCAGRで成長すると予想されます。同様に、予測期間中、高級乗用車の世界的な需要は、ディーゼルパティキュレートフィルター市場を前進させると予想されます。工業化の進展により、商用車の世界需要は予測期間中に2.6%の成長が見込まれています。アジア太平洋地域は、大幅な拡大を経験しています。中国とインドは、急速な工業化、インフラの拡大、産業の変革が進んでいる上位2カ国である。商用車のほとんどはディーゼルエンジンを搭載しており、商用車や大型エンジンの排ガス規制が強化されたことで、その遵守が求められるようになりました。これらの義務付けが市場を前進させている。

アジア太平洋諸国の排ガス規制は、特に厳しいものではありません。そのため、DPFの需要は現在低水準にある。インド、韓国、中国では、過去20年間にディーゼル車の生産台数が増加しました。また、中国とインドは、この地域で最も多くの自動車を生産しています。しかし、現在の排ガス規制が緩いため、DPFの普及は限定的でしかない。これらの国は、2022年までに厳しい排ガス規制を実施することを約束しています。その結果、アジア太平洋地域のDPFの需要は予測期間を通じて増加すると予想されます。一方、アフターマーケットについては、DPFの交換マイルが大幅に上回るため、微々たるものにとどまると予想されます。

日本は、予測期間中に6%以上の成長が見込まれています。日本におけるディーゼルパティキュレートフィルターの需要も、環境意識の高まりから増加するはずです。データによると、日本では2030年までに温室効果ガスの排出量が25%以上削減される予定です。