民間航空機MRO市場調査レポート、規模とシェア、成長機会、及び傾向洞察分析 ― サービスタイプ別、航空機タイプ別、MROプロバイダータイプ別、エンドユーザー向けサービスライン別、地域別―世界市場の見通しと予測 2026－2035年

民間航空機MRO市場分析

民間航空機MROとは何ですか？

民間航空機MROとは、商用航空機の点検及び整備を指します。これには、運航中の修理や部品の修復が含まれます。さらに、これらの活動は、航空機の耐空性を維持し、耐用年数を通じて航空規制に準拠させる上で重要な役割を果たします。加えて、規制遵守にも不可欠であることが証明されています。

民間航空機MRO市場における最近の傾向は何ですか？

当社の民間航空機MRO市場分析調査レポートによると、以下の市場傾向と要因が市場成長の主要な推進力として貢献すると予測されています。

• 旅客数が‑パンデミック前の水準を上回る-

当社の調査報告書によると、パンデミック前の水準を既に上回っている旅客数の急増は、稼働率主導型の整備サイクルを生み出すことで、市場の見通しを好転させる態勢にあると結論付けています。MRO需要の最大の供給源である商業航空便の運航は、主要地域においてパンデミック前の水準を確実に上回っています。ヨーロッパ連合（EU）では、2024年の航空旅客数が11億人に達し、前年比8.3%増となりました。ユーロスタットによると、EU加盟国すべてが2023年比で増加しており、2025年初頭のEUのデータでは、第1四半期の旅客数が前年比5.1%増とさらに増加しており、稼働率の持続的な勢いを裏付けています。

米国では、BTSの報告によると、2025年に月間最高記録を更新しました（例えば、2025年7月と10月はそれぞれの月で過去最高を記録しました）。米国の航空会社は、2025年10月に84.1百万人の旅客を輸送しました（前年比1.6%増）； 12 か月のシステム ASM と RPM も上昇しており、これは航空機の使用頻度の増加を示しており、点検、部品の摩耗、エンジンの翼上時間の蓄積につながっています。今後、OEM はこの高い利用率を、より大規模な機材とサービス需要に関連付けています。ボーイングの 2025 年商用サービス市場見通しでは、サポートとサービスが 2044 年までに 4.7 兆米ドルに達すると予測しており、これは分析的に機材と交通量モデルに関連付けられており、MRO と改造が明示的に含まれています。一方、商用市場見通し 2025―2044年の間にでは、機材がほぼ倍増するとされています。機械的には、ブロック時間の増加は、より多くの定期 A/B/C/D 点検、エンジンの高温部検査、及び部品のオーバーホールにつながり、世界中でラインと基地のメンテナンス量が増加します。

• 規制及び安全コンプライアンスの強化-

当社の調査レポートによると、規制及び安全コンプライアンスの強化により、義務的なメンテナンス作業が増加し、市場の見通しが好転する見込みです。MRO需要には‑、耐空性指令（AD）や継続耐空性規則といった規制上の最低基準が組み込まれており、厳格な間隔での検査、修理、部品交換が義務付けられています。例えば、米国連邦航空局（FAA）は、ADが14条に基づき「法的に強制力のある規則」であることを確認しています。 CFRパート 39 では、発行及び公開プロセスが詳細に説明されています。FAA
の動的規制システムは、緊急 AD を含む進行中の AD 活動を示しており、‑格納庫の作業負荷に直接つながるリアルタイムのコンプライアンス トリガーを示しています。ヨーロッパ連合では、EASA の継続耐空性フレームワーク (規則 (EU) No 39) が、 1321/2014) が更新され、これには実施規則 (EU) 2025/111 及びイージーアクセス規則の改訂が含まれ、パート‑145 の整備組織と PartM/PartCAMO の慣行を ICAO SARPs 及びデジタル化の目標に最新の状態に保つ。定性的に、ICAO の安全報告書は、記録的な出発便数 (37 便以上) を指摘しています。 2024年には数百万ドル規模に拡大する見込みの民間航空機MRO事業は、安全性の向上を強く求める声とともに、交通量の増加に伴い、厳格な整備と検査の必要性を改めて強調するものです。これらのコンプライアンス体制とグローバルな安全監視体制が一体となって、‑航空会社の財務サイクルとは無関係な、裁量権のないMRO業務の流れを生み出しています。

日本の国内企業にとって、民間航空機MRO市場における収益創出の可能性のある分野は何か？

SDKIの市場展望によると、日本の民間航空機MRO需要は、航空安全規制で定められた定期整備要件によって牽引されています。これにはCチェックや大規模オーバーホールなどの規制が含まれますが、コストと能力の制約から、従来は作業の大部分が外部委託されていました。これは、国内企業が活用できる未充足需要を示しています。国土交通省によると、多くの日本の航空会社や企業がMRO事業を実施しており、日本国内のMRO施設数も増加していることから、サービスからの収益ポテンシャルが高いことが示唆されます。

政府の政策もこの可能性を裏付けています。経済産業省の航空産業戦略では、航空産業を支援し、現在海外から提供されている価値を引き出すために、民間航空機MROインフラとバリューチェーンの開発の重要性を強調しています。省庁固有の政策には、MRO施設の開発促進や、現行の経済戦略計画における航空宇宙産業政策への修理サービスの統合などが含まれています。

国土交通省の過去のデータによると、ANAホールディングスやJALグループなどの大手日本企業は、国内に重整備・オーバーホール施設を保有しています。この取り組みにより、航空会社顧客向けのB2B収益源が確立された。経済産業省の政策もまた、日本国内での価値維持と技術・雇用の促進を目指し、基本整備からオーバーホールまでの能力開発に重点を置いています。

民間航空機MRO市場に影響を与える主な制約要因は何ですか？

弊社の 調査報告によると、商用航空機の民間航空機 MRO事業 への参入は、新規参入企業にとって多額の初期投資管理という大きな課題を突きつけます。専用格納庫、精密工具、認証済み試験台、高度なデジタル整備システムなどの費用を賄うには、高額な予算が必要となります。これらの設備は厳格な耐空性基準を満たさなければならず、低コストの代替手段はほとんど存在しません。収益は認証とインフラ整備が完了してから初めて発生するため、小規模企業はしばしばこの資金的ハードルを越えるのに苦労します。結果として、この市場では規模と潤沢な資本準備金が、現実的に競争できる企業を強く左右することになります。

競争力ランドスケープ

SDKI Analyticsの調査員によると、民間航空機MRO市場の見通しは、大企業と中小企業といった規模の異なる企業間の市場競争により、分割されています。調査報告書によると、市場参加者は、製品や技術の発表、戦略的提携、協力、買収、事業拡大など、あらゆる機会を活用して、市場全体の見通しにおいて競争優位性を獲得しようとしています。

民間航空機MRO市場で事業を展開する世界有数の企業はどこですか？

当社の調査レポートによると、世界の民間航空機MRO市場の成長において重要な役割を担う主要企業には、Lufthansa Technik AG、 Delta TechOps、 ST Engineering Aerospace、 SR Technics、 SIA Engineering Company Ltdなどが含まれます。

民間航空機MRO市場で競合する主要な日本企業はどこですか？

市場見通しによると、日本の民間航空機MRO市場の上位5社は、MRO Japan、 TAMAGAWA AERO SYSTEMS CO. LTD、 JAMCO Corporation、 JAL Engineering Co. Ltd.、 ANA Base Maintenance Technics Co. Ltdなどであります。

この市場調査レポートには、世界の民間航空機MRO市場分析調査レポートにおける主要企業の詳細な競合分析、企業プロファイル、最近の傾向、及び主要な市場戦略が含まれています。

民間航空機MRO市場における最新のニュースや傾向は何ですか？

• 2026年1月、AARはオクラホマシティにある機体整備・修理・オーバーホール（MRO）施設の拡張を祝い、アラスカ航空の航空機を追加で受け入れる準備を進め、サービス能力を強化しました。この拡張は、整備インフラの拡張に対する需要を高め、航空会社とのパートナーシップを強化し、高度なMRO手法の導入を加速させることで、民間航空機MRO市場を支えるものです。
• 2025年9月、MRO Japanは、航空機整備業務における効率性と革新性を重視し、サービス提供体制を強化するための新たな取り組みを発表しました。この取り組みは、高度な整備ソリューションの推進、航空会社の運航信頼性の向上、そして近代化されたMROシステムの導入促進を通じて、日本の民間航空機MRO市場を強化するものです。