ブラジルの自動車部品マグネシウムダイカスト市場は、予測期間中に6%以上のCAGRで成長すると予測されています
●この地域における自動車の需要が高いため、米国は世界最大の自動車市場の1つです
ブラジルの自動車部品マグネシウムダイカスト市場は、予測期間中に6%以上のCAGRで成長すると予測されています
●この地域における自動車の需要が高いため、米国は世界最大の自動車市場の1つです。大手自動車メーカーと部品メーカーの存在がこの地域の成長を牽引しています
●しかし、米中貿易戦争が続いているため、景気は景気後退に向かうと予想され、貿易摩擦が終結するまでの数年間、自動車販売は落ち込みを目撃すると見込まれています
- 自動車の軽量化に向けた軽量鉄材料の採用の増加に伴い、主に排出ガスの削減と車両の燃費向上のためにCAFÉ規格によって課された厳しい政策に牽引され、市場の成長を牽引しています.
- OSHAとNADCAの政策によって課せられた技術労働力の改善のための規則は、ダイカスト業界の生産基準を改善することが期待されています.
主な市場動向
ボディアセンブリ
での適用の増加
床レール、ショックタワー、ピラーなどの主要なボディ構造アプリケーションは、現在、高圧非鉄鋳物を使用して製造されています。自動車の車体部品へのマグネシウムの使用は限られていますが、最近は拡大していることが観察されています
GMは、1997年にC-5コルベットを発表して以来、シングルピースのダイカストルーフフレームを採用している。キャデラックXLRロードスターの格納式ハードトップコンバーチブルルーフとトップフレームは、マグネシウム合金を使用しています。SUVとフォードF-150トラックは、車両のラジエーターサポートのためにマグネシウム鋳物でコーティングされ、ダッジバイパーはワンピースのマグネシウムフロントオブダッシュダイカストでコーティングされています。ヨーロッパでは、ボディパネル用途に、ドイツの自動車大手フォルクスワーゲンとメルセデスが薄肉マグネシウムダイカストを採用しています。薄肉ケーシングアプリケーションは、自動車産業におけるマグネシウム使用の主要な部分を占めています。クロージャーインナーなどの薄肉ダイカストは、部品統合により、鋼板金属構造に対するマグネシウムの材料コストペナルティを相殺できることがよくあります
時速55マイルのリアクラッシュ要件を満たす最初のマグネシウムダイカストクロージャは、リフトゲートインナーパネルに使用され、その部品は2010リンカーンMKTで発見されています。約2mm未満の薄肉鋳物の製造における重要な側面は、適切な半径を使用する鋳造の設計と、部品を硬くするためのリブの滑らかなダイ充填にあります.
環境規制
CO₂排出量を削減するための軽量車の成長市場は、この市場の成長の主な推進力の1つとして特定されています。環境保護庁(EPA)が2016年までに1ガロン当たり35.5マイル、2025年までに54.5 mpgに引き上げるという決定などの最近の規制により、自動車メーカーは自動車部品の製造に軽量金属を使用することに焦点を移しています.
ダイカスト業界の技術労働力を育成するために労働安全衛生局(OSHA)によって課された規則は、市場全体の生産を改善することが期待されています。さらに、ダイカスト業界の技術労働力を進歩させるための全米エアダクトクリーナー協会(NADCA)のイニシアチブも、市場の成長を促進することが期待されています
競争環境
Meridian Light Weight Technologies、Pace Industries、Shiloh Industries Inc.、Georg Fischer AG、Gibbs Die Cast(Koch Enterprises)、Dynacastは、世界の自動車部品マグネシウムダイカスト市場の主要プレーヤーの一部です.
自動車部品のマグネシウムダイカストの世界市場は高度に統合されています。メリディアン・ライトウェイト・テクノロジーズは、2019年にマグネシウム自動車用ダイカスト部品の単一最大サプライヤーとして浮上し、ブラジルに本拠を置くリマがそれに続きました。市場の主要プレーヤーは、より良い生産プロセスと合金を思いつくために、収益をRandDに集中させています。この戦略は、世界の自動車および産業部門向けの高品質のダイカスト部品の生産を支援します。キープレーヤーはまた、さまざまな合併、拡大、買収によって、世界的にその支配を拡大しました
このレポートを購入する理由:
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