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自動車用ファスナー市場調査―販売チャネル別(OEM、アフターマーケット)、駆動力別(ICE、電気)、最終用途別(取り外し可能、半永久的、永久的)、タイプ別(ねじ付きおよびねじなし)アプリケーション別および地域別ー予測2023-2035年

調査の場所: 北米(米国およびカナダ)、ラテンアメリカ(ブラジル、メキシコ、アルゼンチン、その他のラテンアメリカ)、ヨーロッパ(英国、ドイツ、フランス、イタリア、スペイン、ハンガリー、ベルギー、オランダおよびルクセンブルグ、NORDIC(フィンランド、スウェーデン、ノルウェー) 、デンマーク)、アイルランド、スイス、オーストリア、ポーランド、トルコ、ロシア、その他のヨーロッパ)、ポーランド、トルコ、ロシア、その他のヨーロッパ)、アジア太平洋(中国、インド、日本、韓国、シンガポール、インドネシア、マレーシア) 、オーストラリア、ニュージーランド、その他のアジア太平洋地域)、中東およびアフリカ(イスラエル、GCC(サウジアラビア、UAE、バーレーン、クウェート、カタール、オマーン)、北アフリカ、南アフリカ、その他の中東およびアフリカ)

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市場スナップショット

自動車用ファスナー市場規模とシェアは、2022年に約260億米ドルを獲得しており、予測期間中に約5% の CAGR で成長すると予想されます。さらに、世界の自動車用ファスナー市場調査分析によると、2035 年までに約480億米ドルに達すると予想されています。

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市場概況

自動車用ファスナーは、車両の 2 つ以上の部品を隣接させるのに役立つ機械部品として定義できます。従来、ファスナーはアルミニウム、ニッケル、ステンレス鋼などを使用して製造されていました。操作上、留め具は、自動車の一般的な可動性を可能にしながら、2 つ以上の部品を一緒に保持することにより、車両の完全性を保持する役割を果たします。当社の調査によると、電気自動車の需要の高まりは、自動車用ファスナー市場の成長要因です。自動車部門は、外貨準備による燃料消費の削減および規制と経済的実現可能性により、世界中の電気自動車部門への指数関数的な投資を目撃してきました。サプライ チェーンの障害と進行中の Covid-19 パンデミックにもかかわらず、中国での電気自動車の販売は 2021 年に過去最高を記録しました。販売台数は 2020 年と比較して約 8% の販売シェアに相当する 650 万台にほぼ倍増し、路上を走る電気自動車の総数は 1,700 万台になりました。電気駆動のモビリティ ソリューションは、回路を効率的にチャネリングし、腐食、短絡、および熱伝達の損失を回避するのに役立ちます。それらは、短距離および中距離輸送用の従来の車両に代わる理想的な手段を提供します。スチール製の自動車用ファスナーは、電気自動車に最も適したコンポーネントであり、安全性と安定性を提供するため、この分野で広く使用されています。

自動車用ファスナー市場の主要な市場動向

2019 年 7 月: 自動車アフターマーケット向けの特殊ファスナーおよび車体ハードウェアの大手メーカーの 1 つである Auveco は、W&E Sales Company の買収を発表しました。この新しい合併は、ビジネスの戦略的基盤を強化し、W&E 消費者をプールすることで製品ポートフォリオと顧客基盤を拡大することを目的としています。

2023 年 1 月: Bulten AB は、TensionCam の株式の 36.5% をさらに取得し、会社の 63.5% の株式を持つ過半数の所有者になりました。この買収は、TensionCam が実施するいくつかのパイロット プロジェクトの商品化への前奏曲として計画されています。特に、重要なファスナー アプリケーションの取り付けと監視に革命を起こすためにセンサー対応のネジ接合部が設定されています。

自動車用ファスナー市場の成長要因

  • 軽量の自動車用ファスナーの需要の増加―軽量の自動車用ファスナーの需要が大幅に増加したのは、世界中で軽量の自動車を使用する傾向にあるためです。マグネシウムは、回転ハンマーリベット (RHR) などの新しい摩擦ベースのリベット技術が車両製造のリソースと時間を大幅に削減するため、ファスナーコンポーネントのアルミニウムとスチールの信頼できる代替品と見なされています。金属を予熱するプロセスを排除したためです。このように、高度な技術とともにより軽量な材料コンポーネントを使用することで、燃費が向上し、メンテナンスが自動車用ファスナー市場を推進します。
  • 自動車の製造と使用における燃料と排出物を規制するための指向的な政策アプローチ―世界中の政府は、いくつかの車両排出ガス法を制定しました。これにより、電気自動車の需要が促進され、生産能力が向上し、その結果、自動車用ファスナー市場がさらに活性化されています。
  • UNECE ヨーロッパによると、電気自動車のメーカーは、バッテリーの性能、エネルギー消費、バッテリーのリサイクル、バッテリーの再利用、EV のリサイクル、バッテリーの耐久性、オンボードおよびワイヤレス充電など、すべての EV 規制を満たす必要があります。 車両とその充電インフラストラクチャには、より多くのファスナーが必要であり、自動車用ファスナー市場をさらに押し上げています。
  • 自動車やその他の車両における高度な技術の統合に対する消費者の好みの変化により、車両における電子機器の使用が増加しています。この電子機器の統合には、センサー、高周波信号、高度なトリム、およびその他の機能の使用が含まれる場合があります。したがって、そのような機能を車両に統合するには、さまざまな要件が必要です。フィッティング用のファスナーの種類です。これにより、予測期間中に自動車用ファスナー市場がさらに推進されると推定されています。
  • 実現可能で永続的な自動車メンテナンスの必要性の高まり
  • 交換やリサイクルが容易

自動車用ファスナー市場の課題

  • 自動車用ファスナーは、車両の構造的完全性を維持する役割を担っています。自動車用ファスナーの製造インフラストラクチャは、非常に資本集約的であり、設計の有効性と商業的適用に関して多くのリスクを伴います。さらに、自動車用ファスナーの研究開発プログラムへの資金提供は、一部の自動車設計プロジェクト全体よりも経済的に負担が大きくなります。
  • 車両製造におけるかしめおよび溶接プロセスの使用の増加により、自動車用ファスナーの使用が最小限に抑えられます
  • クリアランスと政府機関の承認は非常に精力的です

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市場レポートの洞察

 レポートの洞察

 CAGR

 5%

 予測年

 2023-2035年

 基準年

 2022年

 予測年の市場価値

 480億米ドル

自動車用ファスナー市場のセグメント

タイプに基づいて、ねじ付きファスナー セグメントは、世界の自動車用ファスナー市場に大きな収益をもたらします。ねじ付きファスナーは、ねじとも呼ばれる外側または内側のライニングで構成されています。これらのねじは、自動車のいくつかのコンポーネントの組み立てと分解に役立ちます。最も広く使用されているファスナーには、ナット、ワッシャー、およびボルトがあります。これらのうち、ナットセクションのサブセグメンテーションは、ねじ付きファスナーセグメントの下で予測期間にうまくいくと予想されます。 一度に複数の部品を一緒に固定する際に、ボルトや時にはワッシャーと共に車両連結部にナットを使用するためです。ネジ留め具は構造内の位置を保持し、内側のライニングをグループ化することでパーツを無傷に保ちます。ねじ付きファスナーを維持するもう1つの側面は、主要な貢献者であり、カスタマイズです。ねじ付きナットとボルトは、要件に基づいて、さまざまなサイズとさまざまなねじ山頻度で利用できます。現在の市場における軽量自動車の需要の高まりは、予測期間における大幅な成長と事業範囲を示しています。

アプリケーションに基づいて、自動車部品の鋼セグメントは予測期間中に成長すると推定されています。具体的には、ステンレス鋼の自動車部品と自動車用ファスナーは、自動車セグメントにおける経済的および環境的維持という点で大きな利点をもたらします。ステンレス鋼は、耐火性が高く、加工性が高く、強度と重量の比が従来の金属や繊維ベースよりも優れており、長寿命です。さらに、より高いリサイクル性を提供するステンレス鋼ファスナーの変種は、-400 C から +800 C の範囲の温度範囲の腐食および環境摩耗や損傷に対して耐性があります。

 販売チャネル別

  • OEM
  • アフターマーケット

 駆動力別

  • ICE
  • 電気

 最終用途別

  • 取り外し可能
  • 半永久的
  • 永久的

 タイプ別

  • ねじ付き
  • ねじなし

 アプリケーション別

自動車用ファスナー市場の地域概要

当社の自動車用ファスナー市場調査によると、アジア太平洋地域の自動車用ファスナー市場は、現在最大の世界市場シェアを占めており、予測は、量と消費における地域需要の予測期間の前向きな進展軌道を示しています。これは、この地域での自動車生産数の増加から推測でき、自動車用ファスナーの需要に直接的な影響を与えています。世界の人口の約 60% を占めるアジア太平洋地域の自動車部門は、2022 年には約 1,350 億米ドルと評価され、8% のCAGRで成長しています。地域的には、中国は電気およびハイブリッド電気自動車の最大の生産国の 1 つであり、世界の生産量の 50% 以上を占める自動車用ファスナーの生産量をリードしています。このような数は、著名な企業からの膨大な投資につながっています。たとえば、Bulten AB は、子会社の PSM Fasteners Taiwan Ltd. と協力して、台湾の台北に新しい生産施設を設立しました。さらに、スウェーデンに本拠を置く同社は、自動車用ファスナー市場のサプライチェーンを合理化するために、中国で成形、表面処理、および熱処理プロセスを社内で確立および開発するプログラムを積極的に開始しています。さらに詳しく説明すると、トヨタ、スズキ、マヒンドラとマヒンドラ、いすゞ、東風、SAIC Motor、TATA Motors などの自動車製造大手の住宅が、自動車ファスナー市場を推進しています。

日本はアジア太平洋地域で中国に次ぐ著名な乗用車生産国であり、2022 年には 650 万台以上を生産しています。自動車用ファスナーの生産額は 7,000 億円を超え、日本は重要な輸出国となっています。国連Comtradeのデータベースによると、日本のファスナーの総輸出額は25億ドル以上と評価されています。日本の自動車用ファスナー市場は、自動車産業における軽量で高強度の材料に対する需要の高まりに牽引されています。これは、燃料効率が高く、排出量が少ないためです。日本自動車研究所 (JARI) は、乗用車の平均重量が 2000 年の 1,230 kg から 2019 年には 1,090 kg に減少したことを観察しました。これは 12% の減少です。

 北米

  • 米国
  • カナダ

 ヨーロッパ

  • ドイツ
  • フランス
  • イギリス
  • イタリア
  • スペイン
  • オランダ
  • ロシア
  • その他のヨーロッパ

 アジア太平洋地域

  • 中国
  • 日本
  • インド
  • 韓国
  • オーストラリア
  • シンガポール
  • その他のアジア太平洋地域

 ラテンアメリカ

  • ブラジル
  • アルゼンチン
  • メキシコ
  • その他のラテンアメリカ

 中東とアフリカ

  • GCC
  • イスラエル
  • 南アフリカ
  • その他の中東とアフリカ

ヨーロッパ地域の自動車用ファスナー市場は、アジア太平洋地域が世界の収益の 26% を占めており、予測期間中の生産と消費の面で同等になる可能性が高く、世界シェアで 2 位を占めています。この推定拡大の要因は、燃料節約による交通量の減少による商用車の主流化です。さらに、自動車用ファスナーの牽引力は、再生可能エネルギーへの依存に焦点を当てた電気自動車によっても促進されます。自動車製造に根ざしたヨーロッパの企業は、生産能力を積極的に拡大して、商業的に実現可能で持続可能な軽量車のバリエーションを実現しています。たとえば、フランスの LISI Automotive は 2019 年に LISI 絶縁ネジを導入しました。特にマイルド ハイブリッド車の回路とスターター オルタネーター ベルト システムを固定するために使用でき、エネルギー利用を最適化します。

北米地域の自動車用ファスナー市場は、自動車業界での広範な研究開発を反映して、予測期間中に需要が大幅に急増し、指数関数的に成長すると予測されています。国が後援する自動運転車、著名な自動車メーカーによる画期的な取り組みと並んで、乗用車および商用車向けの電気自動車の適応の拡大は、地域の自動車ファスナー市場の成長を促進すると推定されています。

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競争力ランドスケープ

自動車用ファスナー市場の主なプレーヤー・メーカーには、Bulten AB, The Phillips Screw Company, STANLEY Engineered Fastening, Birmingham Fastener and Supply Inc., KAMAX Holding GmbH & Co. KG, PennEngineering, Nipman Automotive Fasteners, Nantong SKL Screw Manufacturing Co., Ltd., Sundram Fasteners Limited, および Shamrock International.などがあります。この調査には、世界の自動車用ファスナー市場におけるこれらの主要企業の詳細な競合分析、企業プロファイル、最近の動向、および主要な市場戦略が含まれています。

トップ10 市場プレイヤーの分析

1
Bulten AB
2
The Phillips Screw Company
3
STANLEY Engineered Fastening
4
Birmingham Fastener
5
KAMAX Holding GmbH
6
PennEngineering
7
Nipman Automotive Fasteners
8
Nantong SKL Screw
9
Sundram Fasteners Limited
10
Shamrock International
Graphs
Source: SDKI Inc

目次

目次

1 エグゼクティブサマリー 20

2 市場紹介 22

2.1 研究の範囲 22

2.2 研究目標 22

2.3 市場構造 <>
3 研究方法論 23

3.1 研究プロセス 23

3.2 一次研究 24

3.3 二次調査 25

3.4 市場規模推計 25

3.5 トップダウンおよびボトムアップアプローチ 26

3.6 予測モデル 27

3.7 前提条件と制限事項のリスト 28

4 市場ダイナミクス 29

4.1 はじめに 29

4.2 ドライバ 30

4.2.1 自動車製造用ステンレス鋼の需要 30

4.2.2 電気自動車 売上高の増加 <>
4.2.3 ドライバー影響分析 < >
4.3 RESTRAINTS 31

4.3.1 高い自己資本要件 < >
4.4 機会 32

4.4.1 バッテリ駆動列車 < />
4.5 課題 32

4.5.1 未開発のアフターマーケットサービス 32

4.5.2 変動の激しい原材料価格 33

4.6 COVID-19 影響分析 33

4.6.1 自動車産業への経済的影響 < />
4.6.2 自動車生産への影響 <>
4.6.2.1 フォード 34

4.6.2.2 アメリカンホンダ 34

4.6.2.3 FCA 34

4.6.2.4 KIA 34

4.6.2.5 フォルクスワーゲン 34

4.6.3 製造業への経済的影響 < />
4.6.3.1 経済的影響 <>
4.6.3.2 サプライチェーンへの影響 <>
4.6.3.3 原材料への影響 < >
4.6.3.4 キャッシュフローの制約 < >
4.6.3.5 輸出入への影響 <>
4.6.4 世界貿易への影響 < />
4.7 EV産業における自動車用ファスナーの適用 36

4.7.1 EVインフラにおける自動車用ファスナーの適用 <>
4.7.2 EV部品への自動車用ファスナーの適用 37

5 市場要因分析 38

5.1 サプライチェーン分析:世界の自動車用ファスナー市場 38

5.1.1 デザインと開発 39

5.1.2 原材料及び部品供給 < >
5.1.3 製造と組立 39

5.1.4 供給と流通 < />
5.2 ポーターのファイブフォースモデル40

5.2.1 新規参入者の脅威 < >
5.2.2 サプライヤーの交渉力 < />
5.2.3 代替品の脅威 41

5.2.4 バイヤーの交渉力 < />
5.2.5 ライバル関係の激しさ 41

5.3 技術動向 < >
5.3.1 合金の使用 42

5.3.2 異なるデザインとタイプ 42

5.4 特許動向 <>
5.5 規制環境/規格 44

6 自動車用ファスナーの世界市場、タイプ別 45

6.1 概要 45

6.2 市場予測および予測 タイプ別 2018–2026 46

6.3 スレッド 46

6.4 非スレッド 46



7 自動車用ファスナーの世界市場、用途別 47

7.1 概要 47

7.2 市場予測および予測、用途別、2018-2026年 48

7.3スチール49

7.4アルミニウム49

7.5 真鍮 49

7.6 ニッケル 49

7.7 プラスチック 49

7.8 銅 49

8 自動車用ファスナーの世界市場、販売チャネル別 50

8.1 概要 50

8.2 市場予測および予測、販売チャネル別、2018-2026年 51

8.3 OEM 51

8.4 アフターマーケット 52

9 自動車用ファスナーの世界市場、推進力別 53

9.1 概要 53

9.2 市場予測および予測、推進力別、2018-2026年 54

9.3 内燃機関 (氷) 55

9.4 電気 55

10 自動車用ファスナーの世界市場、最終用途別 56

10.1 概要 56

10.2 市場予測および予測、最終用途別、2018-2026年 57

10.3 取り外し可能 57

10.4 半永久的 58

10.5 恒久的 58

11 自動車用ファスナーの世界市場、地域別 59

11.1 概要 59

11.2 市場予測および予測、地域別、2018-2026年 59

11.3 北米 61

11.3.1 市場予測および予測、国別、2018-2026年 61

11.3.2 市場予測および予測 タイプ別 2018–2026年 63

11.3.3 市場予測および予測、用途別、2018-2026年 64

11.3.4 市場予測および予測、販売チャネル別、2018-2026年 65

11.3.5 市場予測および予測、推進力別、2018-2026年 66

11.3.6 市場予測および予測、最終用途別、2018-2026年 67



11.3.7 US 68

11.3.7.1 市場予測および予測、タイプ別、2018-2026年 68

11.3.7.2 市場予測および予測、用途別、2018-2026年 68

11.3.7.3 市場予測および予測、販売チャネル別、2018-2026年 69

11.3.7.4 市場予測、推進力別 69

11.3.7.5 市場予測および予測、最終用途別、2018-2026年 69

11.3.8 カナダ 70

11.3.8.1 市場予測および予測、タイプ別、2018-2026年 70

11.3.8.2 市場予測および予測、用途別、2018-2026年 70

11.3.8.3 市場予測および予測、販売チャネル別、2018-2026年 71

11.3.8.4 市場予測、推進力別、2018-2026年 71

11.3.8.5 市場予測および予測、最終用途別、2018-2026年 71

11.3.9 メキシコ 72

11.3.9.1 市場予測および予測、タイプ別、2018-2026年 72

11.3.9.2 市場予測および予測、用途別、2018-2026年 72

11.3.9.3 市場予測および予測、販売チャネル別、2018-2026年 73

11.3.9.4 市場予測および予測、推進力別、2018-2026年 73

11.3.9.5 市場予測および予測、最終用途別、2018-2026年 73

11.4 ヨーロッパ 74

11.4.1 市場予測および予測、国別、2018-2026年 74

11.4.2 市場予測、タイプ別、2018-2026年 76

11.4.3 市場予測および予測、用途別、2018-2026年 77

11.4.4 市場予測および予測、販売チャネル別、2018-2026年 78

11.4.5 市場予測および予測、推進力別、2018-2026年 79

11.4.6 市場予測および予測、最終用途別、2018-2026年 80

11.4.7 英国 81

11.4.7.1 市場予測、タイプ別、2018-2026年 81

11.4.7.2 市場予測および予測、用途別、2018-2026年 81

11.4.7.3 市場予測および予測、販売チャネル別、2018-2026年 82

11.4.7.4 市場予測および予測、推進力別、2018-2026年 82

11.4.7.5 市場予測および予測、最終用途別、2018-2026年 82

11.4.8 ドイツ 83

11.4.8.1 市場予測および予測、タイプ別、2018-2026年 83

11.4.8.2 市場予測および予測、用途別、2018-2026年 83

11.4.8.3 市場予測および予測、販売チャネル別、2018-2026年 84

11.4.8.4 市場予測、推進力別 84

11.4.8.5 市場予測および予測、最終用途別、2018-2026年 84

11.4.9 フランス 85

11.4.9.1 市場予測および予測、タイプ別、2018-2026年 85

11.4.9.2 市場予測、用途別、2018-2026年 85

11.4.9.3 市場予測および予測、販売チャネル別、2018-2026年 86

11.4.9.4 市場予測および予測、推進力別、2018-2026年 86

11.4.9.5 市場予測および予測、最終用途別、2018-2026年 86

11.4.10 イタリア 87

11.4.10.1 市場予測および予測、タイプ別、2018-2026年 87

11.4.10.2 市場予測および予測、用途別、2018-2026年 87

11.4.10.3 市場予測および予測、販売チャネル別、2018-2026年 88

11.4.10.4 市場予測、推進力別 88

11.4.10.5 市場予測および予測、最終用途別、2018-2026年 88

11.4.11 その他のヨーロッパ 89

11.4.11.1 市場予測および予測、タイプ別、2018-2026年 89

11.4.11.2 市場予測および予測、用途別、2018-2026年 89

1

1.4.11.3 市場予測および予測、販売チャネル別、2018-2026年 90

11.4.11.4 市場予測、推進力別、2018-2026年 90

11.4.11.5 市場予測および予測、最終用途別、2018-2026年 90

11.5 アジア太平洋地域 91

11.5.1 市場予測および予測、国別、2018-2026年 91

11.5.2 市場予測、タイプ別、2018-2026年 93

11.5.3 市場予測および予測、用途別、2018-2026年 94

11.5.4 市場予測および予測、販売チャネル別、2018-2026年 95

11.5.5 市場予測および予測、推進力別、2018-2026年 96

11.5.6 市場予測および予測、最終用途別、2018-2026年 97

11.5.7 中国 98

11.5.7.1 市場予測、タイプ別、2018-2026年 98

11.5.7.2 市場予測および予測、用途別、2018-2026年 98

11.5.7.3 市場予測および予測、販売チャネル別、2018-2026年 99

11.5.7.4 市場予測および予測、推進力別、2018-2026年 99

11.5.7.5 市場予測および予測、最終用途別、2018-2026年 99



11.5.8 日本 100

11.5.8.1 市場予測および予測、タイプ別、2018-2026年 100

11.5.8.2 市場予測および予測、用途別、2018-2026年 100

11.5.8.3 市場予測および予測、販売チャネル別、2018-2026年 101

11.5.8.4 市場予測および予測、推進力別、2018-2026年 101

11.5.8.5 市場予測および予測、最終用途別、2018-2026年 101

11.5.9 インド 102

11.5.9.1 市場予測および予測、タイプ別、2018-2026年 102

11.5.9.2 市場予測および予測、用途別、2018-2026年 102

11.5.9.3 市場予測および予測、販売チャネル別、2018-2026年 103

11.5.9.4 市場予測および予測、推進力別、2018-2026年 103

11.5.9.5 市場予測および予測、最終用途別、2018-2026年 103

11.5.10 アジア太平洋地域のその他の地域 104

11.5.10.1 市場予測および予測、タイプ別、2018-2026年 104

11.5.10.2 市場予測および予測、用途別、2018-2026年 104

11.5.10.3 市場予測および予測、販売チャネル別、2018-2026年 105

11.5.10.4 市場予測、推進力別、2018-2026年 105

11.5.10.5 市場予測および予測、最終用途別、2018-2026年 105

11.6 その他の地域 106

11.6.1 市場予測および予測、地域別、2018-2026年 106

11.6.2 市場予測、タイプ別、2018-2026年 107

11.6.3 市場予測および予測、用途別、2018-2026年 108

11.6.4 市場予測および予測、販売チャネル別、2018-2026年 109

11.6.5 市場予測、推進力別 110

11.6.6 市場予測および予測、最終用途別、2018-2026年 111

11.6.7 南アメリカ 112

11.6.7.1 市場予測および予測、タイプ別、2018-2026年 112

11.6.7.2 市場予測および予測、用途別、2018-2026年 112

11.6.7.3 市場予測および予測、販売チャネル別、2018-2026年 113

11.6.7.4 市場予測および予測、推進力別、2018-2026年 113

11.6.7.5 市場予測および予測、最終用途別、2018-2026年 113

11.6.8 中東及びアフリカ < />
11.6.8.1 市場予測、タイプ別、2018-2026年 114

11.6.8.2 市場予測および予測、用途別、2018-2026年 114

11.6.8.3 市場予測および予測、販売チャネル別、2018-2026年 115

11.6.8.4 市場予測および予測、推進力別、2018-2026年 115

11.6.8.5 市場予測および予測、最終用途別、2018-2026年 115

12 競争環境 116

12.1 概要 116

12.2 競合ベンチマーク 117

12.3 市場シェア分析 <>
12.4 世界の自動車用タイヤ市場における主な動向 < />
12.4.1 主な進展:合併及び買収 118

12.4.2 主な進展:契約及び協定 119

12.4.3 主な進展:パートナーシップ/コラボレーション 119

12.4.4 主な開発: 拡張 120

12.4.5 主な開発:製品開発/発売 121

13 会社概要 122

13.1 ILLINOIS TOOL WORKS INC. 122

13.1.1 会社概要 <>
13.1.2 財務概要 <>
13.1.3 提供される製品/サービス 123

13.1.4 主な進展 <>
13.1.5 スワット分析 < />
13.1.6 主要戦略 124

13.2 ブルテン AB 125

13.2.1 会社概要 125

13.2.2 財務概要 <>
13.2.3 提供される製品/サービス 127

13.2.4 主な進展 <>
13.2.5 スワット分析 < />
13.2.6 主要戦略 <>
13.3フィリップススクリュー会社129

13.3.1 会社概要 <>
13.3.2 財務概要 <>
13.3.3 提供される製品/サービス 130

13.3.4 主な進展 <>
13.3.5 スワット分析 <>
13.3.6 主要戦略 131



13.4 PERMANENT TECHNOLOGIES INC. 132

13.4.1 会社概要 <>
13.4.2 財務概要 <>
13.4.3 提供される製品/サービス 132

13.4.4 主な進展 <>
13.4.5 主要戦略 132

13.5 サンドラムファスナーリミテッド 133

13.5.1 会社概要 <>
13.5.2 財務概要 <>
13.5.3 提供される製品/サービス 134

13.5.4 主な進展 134

13.5.5 主要戦略 134

13.6 スタンレー・ブラック&デッカー社 135

13.6.1 会社概要 <>
13.6.2 財務概要 <>
13.6.3 製品/サービス 137

13.6.4 主な開発 <>
13.6.5 スワット分析 < />
13.6.6 主要戦略 <>
13.7 KAMAX グループ 141

13.7.1 会社概要 <>
13.7.2 財務概要 <>
13.7.3 提供される製品/サービス 142

13.7.4 主な開発 <>
13.7.5 スワット分析 < />
13.7.6 主要戦略 <>
13.8 名藤株式会社 144

13.8.1 会社概要 <>
13.8.2 財務概要 <>
13.8.3 提供される製品/サービス 144

13.8.4 主な開発 < />
13.9 NIPMAN FASTENER 145

13.9.1 会社概要 <>
13.9.2 財務概要 <>
13.9.3 提供される製品/サービス 145

13.9.4 主な開発 <>
13.9.5 主要戦略 <>


13.10 パイオラックス株式会社 147

13.10.1 会社概要 147

13.10.2 財務概要 <>
13.10.3 製品/サービスの提供 148

13.10.4 主な進展 148

13.10.5 主要戦略 148

13.11 ノルム・シヴァータ 149

13.11.1 会社概要 <>
13.11.2 財務概要 <>
13.11.3 製品/サービス 149

13.11.4 主な開発 150

13.11.5 主要戦略 150

13.12 A.AGRATI S.P.A. 151

13.12.1 会社概要 151

13.12.2 財務概要 <>
13.12.3 提供される製品/サービス 151

13.12.4 主な進展 152

13.12.5 主要戦略 152

13.13 LISI 自動車 153

13.13.1 会社概要 153

13.13.2 財務概要 <>
13.13.3 製品/サービス 154

13.13.4 主な進展 155

13.13.5 スワット分析 < />
13.13.6 主要戦略 156

13.14 BRUGOLA OEB INDUSTRIALE S.P.A. 157

13.14.1 会社概要 157

13.14.2 財務概要 <>
13.14.3 製品/サービスの提供 157

13.14.4 主な開発 < />
13.14.5 主要戦略 <>
13.15 フォンタナ 159

13.15.1 会社概要 <>
13.15.2 財務概要 <>
13.15.3 提供される製品/サービス 159

13.15.4 主な開発 <>
13.15.5 主要戦略 160



13.16 KONINKLIJKE NEDSCHROEF 161

13.16.1 会社概要 <>
13.16.2 財務概要 <>
13.16.3 製品/サービス 161

13.16.4 主な進展 162

13.16.5 主要戦略

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