セルフシーリングタイヤ市場調査レポート、規模とシェア、成長機会、及び傾向洞察分析― 車両タイプ別、販売チャネル別、シーリング技術別及び地域別―世界市場の見通しと予測 2026－2035年

セルフシーリングタイヤ市場分析

世界の自動車OEMは、フルサイズのスペアタイヤを廃止し、新車装着タイヤとして移動性延長型タイヤやパンク軽減タイヤを指定するケースが増えています。この変化により、消費者はパンク後の移動性確保のためにランフラットタイヤやセルフシーリングタイヤなどのタイヤ技術に頼らざるを得なくなります。例えば、ブリヂストンの2024－25年の開示情報には、車両統合戦略の一環として、ランフラットタイヤやパンク軽減ソリューションの積極的な開発とOEMによる採用が記されています。

日本では、ゴムタイヤの生産と貿易は緊密に均衡しており、METI/E-Statの製造業データはタイヤ生産の稼働率が高いことを示していますが、輸出入の流れは変動しており、先進的なタイヤ構造に対するOE需要の高まりへの迅速な供給対応が制約されています。タイムリーな懸念材料として、日本銀行の短観調査レポートが挙げられます。この調査は、メーカーのセンチメントの不均一性とコスト圧力を示唆しており、OEMとタイヤメーカーの利益率を圧迫し、採用の経済性を複雑化させる可能性があります。利害関係者にとって、市場見通しは、OEスペアパーツの撤去、生産能力の逼迫、そして企業レベルのコスト圧力が重なり合う状況に基づいています。これらの要素が相まって、セルフシール技術の導入において喫緊のジレンマが生じています。

セルフシーリングタイヤは、粘性シーラントの内層を備えた特殊な空気入りタイヤです。このシーラントは、釘などの鋭利な物体によるトレッド面の穴を自動的に塞ぎます。このシーラント技術は、パンク時に空気漏れを防ぎ、タイヤの空気圧を適切な状態に保つため、ドライバーはパンクした際にすぐにタイヤを交換することなく、安全に走行を続けることができます。スペアタイヤを搭載する必要がなくなるため、これらのシステムは車両の重量を軽減し、トランクのスペースを拡大します。これは、効率性を重視する現代の自動車デザインにおける重要な特徴です。 当社のセルフシーリングタイヤ市場分析調査レポートによると、以下の市場傾向と要因が市場成長の中核的な原動力として寄与すると予測されています。

• OEMスペアタイヤ廃止とOE装着戦略 - 当社の調査レポートでは、自動車メーカーがフルサイズのスペアタイヤから軽量で一体型のパンク軽減ソリューションへと構造的に移行していることが、セルフシールタイヤの主要な成長原動力となっていることを明らかにしています。ブリヂストンの2025年統合報告書および2025年有価証券報告書の分析では、同社グループがOEパートナーシップと、パンク軽減機能およびEV専用装備の開発（2024－2025年の活動）に重点を置いていることが明確に示されています。

並行して、大手タイヤメーカーの2024－2025年報告書（グッドイヤーの2024年年次報告書など）には、OEMオリジナル機器への装着や自動車OEMとのデジタル共同開発を支援するためのターゲットを絞った製品プログラムが記載されています。さらに、経済産業省/E-Statの政府および業界統計によると、日本のタイヤ製造業の稼働率は安定して高く、自動車メーカーがOE装着の切り替えを加速した場合のOE需要の急増を吸収するための余剰生産能力が限られていることを示しています。したがって、市場見通しは、メーカーの戦略的なOEコミットメントと、短期的な製造余力の制約によって形成され、上流サプライヤーはアフターマーケットの汎用タイヤよりも価値の高いOEセルフシールSKUを優先するよう促され、エンジニアリングされたセルフシール構造の対象市場が直接拡大すると予想されます。

• 製造能力の逼迫と貿易フローの変動性– 先進的なタイヤ構造に対する世界的な供給弾力性は制約されています。市場見通しでは、主要タイヤ生産国における生産稼働率は中程度から高い水準にあり、国境を越えたタイヤフローは不安定であることが業界統計から示唆されています。日本の経済産業省の実績値（2024年）はゴムタイヤ製造ラインの稼働率が高いことを示し、E-Stat貿易統計では2024年の「タイヤとインナーチューブ」の輸出入傾向が大きく変動していることを示しています。さらに、生産者が在庫バランス調整のために国境を越えたフローに依存していることを示す証拠も示されています。

日銀短観2024年12月調査（公式調査報告書）では、製造業の内外需給が逼迫し、在庫圧力とコスト圧力が高まっていることが報告されています（2024年12月）。同時に、主要タイヤメーカー（ブリヂストン、グッドイヤー）の2024－2025年有価証券報告書には、生産能力の合理化、工場の再構築、そして利益率の高いOEプログラムへの投資の優先化が示されています。さらに、生産能力が比較的非弾力的で、貿易フローが満たされていない現地のOE需要のバランスをとるために利用される場合、セルフシールタイヤなどのプレミアムエンジニアリング製品が優先的にアクセスされ、価格が上昇し、セルフシール生産ラインへのターゲットを絞った設備投資が加速します。

日本の現地企業にとって、セルフシーリングタイヤ市場の収益創出ポケットとは何ですか?

日本のセルフシールタイヤ市場における国内競合企業は、高品質自動車部品の生産国としての日本の評判を活かし、高い輸出収益を実現する好位置に立っています。2024年だけでも、日本の空気入りタイヤの輸出額は2月時点で389億円を超えており、これは世界における日本のタイヤ技術の需要の高さを示しています。ブリヂストンや住友ゴムなどの企業は、消費者が安全性と利便性の向上にプレミアム価格を支払う用意がある欧州や北米の高級車市場にプレミアムセルフシールタイヤを販売することで、この状況を有利に活用しています。製品ポートフォリオがこれらの主要地域の安全基準に適合していることを保証することで、日本企業は高額の輸出注文の継続的な流入を保証することができます。

さらに、現地生産とグローバル供給というコンセプトは、日本企業にとってより競争力が高いです。日本のタイヤ大手は、世界各地に戦略的に製造工場を構えているものの、シーラント技術は国内の研究開発体制を活用して独自に開発しています。これにより、ハイテクシーラント材料と専用製造機械を海外工場に輸出することが可能になっています。こうした技術リーダーシップは、先進製造技術の輸出を奨励する経済産業省（METI）の支援を受けています。市場の観点から見ると、この知的財産輸出モデルは、タイヤの直接販売を補完する高利益率の収益源となることが示唆されています。

最後に、持続可能なモビリティへの世界的な移行は、輸出においても新たな機会を生み出しています。日本のタイヤメーカーは、セルフシール機能と燃費向上機能を組み合わせた環境に優しいタイヤの開発において、他をリードしてきました。世界的な自動車排出ガス規制の厳格化に伴い、車両全体の効率向上に貢献するタイヤへのニーズが高まっています。こうしたグリーンハイテクタイヤの輸出を通じて、日本の企業は環境基準の厳しい市場へのアクセスが可能になります。調査レポートによると、世界がカーボンニュートラルへと移行する中で、先進的で持続可能なタイヤソリューションの輸出は、日本のタイヤ業界の成長にとって重要な源泉となる可能性があります。

市場の制約

当社の調査レポートによると、天然ゴムの供給ショックや価格変動といった要因が、予測期間中の市場成長を阻害すると予測されています。2024年11月12日付の世界銀行農業見通しによると、天然ゴムは数年にわたる供給不足に見舞われ、ベンチマーク価格は2024年に27%上昇し、2025年まで非常に不安定な状況が続きました。このため、タイヤメーカーにとって原料の供給が逼迫しています。この不足は、タイや中国といった主要生産国における悪天候、小規模農園の老朽化と低い植林率、そしてタイヤ業界の需要に対する構造的な供給反応の遅れなどから生じています。この結果、供給は一部の国に集中し、世界的な生産集中と短期的な弾力性の限界が浮き彫りになっています。

競争力ランドスケープ

SDKI Analyticsの研究者によると、セルフシーリングタイヤの市場見通しは、大規模企業と中小規模企業といった様々な規模の企業間の市場競争により、細分化されています。調査レポートによると、市場関係者は、製品や技術の投入、戦略的提携、協業、買収、事業拡大など、あらゆる機会を捉え、市場全体の見通しにおいて競争優位性を獲得しようとしています。

当社の調査レポートによると、世界のセルフシーリングタイヤ市場の成長において重要な役割を果たしている主要企業には、Michelin、Continental AG、Pirelli & C. S.p.A.、Goodyear Tire & Rubber Company、Hankook Tire & Technologyなどが含まれます。さらに、市場展望によると、日本のセルフシーリングタイヤ市場における上位5社は、Bridgestone Corporation、Yokohama Rubber Company、Sumitomo Rubber Industries、Toyo Tire Corporation、Nitto Tireなどです。本市場調査レポートには、これらの主要企業の詳細な競合分析、企業プロフィール、最近の傾向、主要な市場戦略が含まれています。

セルフシーリングタイヤ市場ニュース

• 2025年11月、Sumitomo Rubber Industriesは、材料革新を含む持続可能なタイヤ技術における新たな進歩を発表しました。この革新は、革新的なタイヤソリューション開発のための研究開発の強化につながるため、セルフシーリングタイヤ市場にとって好ましい兆候と言えます。これはタイヤ技術全般における幅広い革新を反映していますが、セルフシーリングタイヤへの直接的な関連性は限定的です。
• 2025年10月、Continental Tiresは、2つの主要なタイヤ技術を1つの製品に統合した「ExtremeContact XC7」を発表しました。この製品は、統合された技術のいずれかが耐パンク性または自己修復機能を備えている場合、セルフシーリングタイヤ市場に関連性があります。コンチネンタルのこの革新は、製品差別化を強化し、高度なタイヤソリューションの普及を加速させる可能性があり、安全性と利便性を向上させる自己修復技術の役割を強化するものです。