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[ 英語タイトル ] 北米の自動車用ベアリング市場:成長、動向、予測(2020~2025年)


製品コード : MDAT0088610
調査 : Mordor Intelligence
公開 : 14, June, 2022
調査 : Mordor Intelligence
カテゴリー : Automotive and Transportation
レポート形式 : PDF
販売価格オプション(消費税込み)
シングルユーザー USD3750 / 質問形式
法人ユーザー USD4250 / 質問形式
エンタープライズユーザー USD7000 / 質問形式

[レポートの説明]

北米の自動車用ベアリング市場は、予測期間(2019~2025年)に約3.9%のCAGRを記録すると予想されています

-自動車用ベアリングは、車輪が正しく回転できるようにするという基本機能により、あらゆる車両に不可欠なコンポーネントです。その結果、自動車用ベアリングは常に需要があり、自家用車のより広範な所有と技術の進歩により、これらのベアリングの必要性は増加するだけです
-ベアリングは直線的または回転的な動きを提供し、外部および内部の摩擦のない金属表面に作用する高い応力も処理し、車両のスムーズな動きをサポートします。しかし、ベアリングは車に大きな重量を追加します。その結果、自動車メーカー各社は、車両全体の軽量化に取り組み、車両の運転に必要なエネルギーを低減し、燃費を向上させています
●米国などの先進国では、ベアリング重量の低減による企業平均燃費(CAFE)基準など、いくつかのプログラムやプロジェクトが開始されています。北米の自動車産業は、炭素繊維、プラスチック、FRP複合材料、ASSなどの材料を採用して車両重量を軽減しています.

主な市場動向

ベアリングセグメントの中で、自動車用ベアリングが最大の市場シェアを保持

自動車ベアリングは、自動車産業の拡大により、ベアリングメーカーの間で増加しています。しかし、市場には甚大な競争があり、その結果、製造業者は転動体ベアリング製品の改善にもっと集中するようになりました

ホイールベアリングは、数千マイルを実行した後に磨耗する傾向があります。車輪の永久回転と車両の重量の両方が車輪ベアリングの摩耗をもたらし、車輪を効果的に転がすことができません.

2019年、自動車業界では新しい転動体ベアリングが数多く開発されました。新しい車のモデルは、ベアリングをほこり、汚れ、破片から遠ざけ、汚染を防ぎ、早期摩耗を減らすために密閉されたユニットを提供しています。ただし、古いモデルではアクセス可能だったベアリングの保守、クリーニング、グリースも制限されます

それにもかかわらず、ベアリング製造の主な目標は、強度を向上させ、不要な重量を減らすことです。より耐久性のあるベアリングを提供するために、SKFのような企業はチタン合金製のベアリングケージを開発しています。チタン合金ベアリングは、耐熱性特性でより高い引張強度を提供することが証明されています。このような合金は、高加速用途に有用である

米国は依然として最大の市場< />
米国政府は、CAFÉ燃料基準とEPAティア3基準の基準を引き上げました.

米国では、企業平均燃費(CAFE)が2025年までに自動車カテゴリーの燃費を改善するための法律を施行しました。マイル/ガロン(MPG)規制の成長率は増加しており、自動車のすべてのセグメントで毎年5%で成長しています。軽いベアリングは、この欠点を克服するのに役立ちます

また、材料はしばしばリサイクルされず、埋め立て地に送られます。環境保護庁(EPA)は、車両のライフサイクル全体にわたってより高い排出ガスを検出するためのライフサイクルアセスメント(LCA)研究を提案しました。LCAは、資源、エネルギー、排出物、抽出段階、および使用済み段階を、廃棄およびリサイクルとともに検討します。米国によるこれらの厳しい法律により、自動車ベアリングメーカーは新しい形態の再利用可能な合金に適応しています

しかし、米国ではアルミニウム価格が上昇しており、同国の市場の成長を妨げる可能性があります。その結果、鉄鋼業界は、自動車部門で使用されるベアリング用の、高い引張強度と延性を持つ鋼の組み合わせを処理するための異なる合金の開発に注力しており、強化された軽量ベアリングの需要の高まりを示しています

競争環境

北米の自動車用ベアリング市場は細分化されています。NSK株式会社、マイオニックGmbH、ジェイテクト株式会社、NTNベアリング株式会社、SKF、NTNベアリングなどの既存のプレーヤーのうち、最も重要な株式を保有している企業はほとんどありません。競合他社の企業よりも優位に立つために、合弁事業、パートナーシップ、高度な技術を備えた新製品の発売を行っています。例えば、シェフラーは2018年4月、アンギュラローラユニット(ARU)として知られる低摩擦の新しいトランスミッションベアリングを開発しました。当社は2018年3月、ピックアップトラック、大型SUV、商用車などの車両向けにハブシャフト付き2.5世代高性能テーパーローラーハブユニットベアリングを取得した

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